Yüksek emisyonlu araç kısıtlamalarının faydaları
- Yüksek emisyonlu araçların kent merkezinde kullanımını sınırlamak, havanın temizlenmesi ve gürültünün azalması gibi çeşitli faydalar sağlıyor
- Avrupa genelinde 300’den fazla temiz hava bölgesi oluşturuldu
- Londra’da Ultra Düşük Emisyon Bölgesi (ULEZ) uygulamaya alındıktan sonra çocukların okula yürüyerek ya da bisikletle gitme oranı arttı
Araştırmanın arka planı
- 2018’de Londra merkezinde Ultra Düşük Emisyon Bölgesi uygulanmadan önce, Cambridge Üniversitesi ve Queen Mary Üniversitesi’nden araştırmacılar bir doğal deney planladı
- 6-9 yaş arası çocuklar ve aileleriyle çok yıllı bir araştırma yürütülerek programın çocuk sağlığı üzerindeki etkileri incelendi
- Araştırma ağırlıklı olarak çocukların akciğer gelişimine odaklandı, ancak aktivite düzeyi, ruh sağlığı gibi ikincil sonuçlar da analiz edildi
Araştırma sonuçları
- Ultra Düşük Emisyon Bölgesi’nin uygulanmasından bir yıl sonra, Londra’daki öğrencilerin 2/5’i “pasif” ulaşım biçiminden “aktif” ulaşım biçimine geçti
- Londra’da ebeveynlerin çocuklarını arabayla bırakması yerine yürüyerek ya da bisikletle okula gitme oranı arttı
- Luton’da ise 1/5 aktif ulaşım biçimine geçerken, aynı orandaki bir grup da pasif ulaşım biçimine geçti
Aktif okul yolculuğunun önemi
- Yürümek, bisiklete binmek ve scooter kullanmak; çocuklar, aileler ve çevre için faydalı
- Aktif okul yolculuğu, çocukların odaklanmasına ve akademik başarısının artmasına yardımcı olabilir
- Çocukluk çağı obezitesini önlemek için önemli olan fiziksel aktiviteyi teşvik eder
Araştırmanın sonraki aşaması
- Ebeveynlerin çocuklarını neden artık arabayla götürmediğini analiz eden bir takip araştırması planlanıyor
- Bunun nedeninin Ultra Düşük Emisyon Bölgesi’nin günlük ücreti mi olduğu, yoksa yollarda daha az araç olduğu için kendilerini daha güvende mi hissettikleri araştırılacak
ABD’deki zorluklar
- ABD’de yasal engeller nedeniyle Londra’dakine benzer Ultra Düşük Emisyon Bölgeleri uygulamaya koymak zor
- Santa Monica’da gönüllü bir sıfır emisyonlu teslimat bölgesi pilotu denendi, ancak kısa sürdü
- New York’un sıkışıklık ücreti bölgesi planı da başarısız oldu
Altyapı iyileştirmesi ihtiyacı
- Kentlerin yaya dostu altyapıyı geliştirmesi ve korumalı bisiklet yolları inşa etmesi gerekiyor
- Araştırmaya göre, otomobil yolculuklarını caydırmak altyapı iyileştirmelerinden daha etkili olabilir
- Bu bulgular, çocukların sağlığının toplumun ve gezegenin sağlığına da katkı sağladığına dair kanıtlara yenilerini ekliyor
GN⁺ özeti
- Ultra Düşük Emisyon Bölgesi uygulaması, çocukların aktif şekilde okula gidip gelmesini teşvik ediyor ve sağlık üzerinde olumlu etki yaratıyor
- ABD’de yasal engeller nedeniyle benzer bölgelerin uygulanması zor
- Yaya dostu altyapının geliştirilmesi gerekiyor; ancak otomobil yolculuklarını caydırmak daha etkili olabilir
- Aktif okul yolculuğu, çocukluk çağı obezitesini önlemeye ve akademik başarıyı artırmaya yardımcı olabilir
1 yorum
Hacker News yorumu
Yol tasarımı ve güvenlik: Hollanda’daki yol tasarımı, uzun yıllardır çok sayıda çocuğun bisiklete binebilmesini sağlıyor. Bu, emisyon bölgeleriyle ilgili değil; yol tasarımı emisyonların azaltılmasına da yardımcı olabilir. Büyük şehirlerde otomobiller azaltılmalı ve daha fazla insanın bisiklet, yürüme ve toplu taşımayla güvenli şekilde hareket edebilmesi sağlanmalı
Londra’nın otomobil istatistikleri: Londra’da otomobil sahipliği tüm demografik gruplara yayılmış durumda. Düşük gelirli hanelerde bile birçok aile otomobil sahibi; bu da ihtiyaç ve masrafı karşılama isteğine göre belirleniyor. Son yıllarda ULEZ, düşük trafik bölgeleri, COVID, Brexit gibi birçok etken aynı anda yaşandı
AB’de LEZ kurallarına uyum zorluğu: AB’de her ülkede LEZ kuralları farklı olduğu için uyum sağlamak zor. Fransa önceden posta yoluyla kayıt istiyor, İtalya’da ise kurallar her yerel yönetimde değişiyor. Google Maps LEZ bilgisi vermediği için sürücüler para cezası alabiliyor
Şehir tasarımı ve ulaşım: Şehir tasarımında tehlikeli ve rahatsız edici unsurlar (otomobiller) kaldırıldığında yürüme, bisiklet ve toplu taşıma teşvik ediliyor
Londra’nın hava kalitesindeki iyileşme: Londra’nın havası eskisine göre fark edilir biçimde temizlendi ve Londralılar bununla gurur duymalı
Otomobil sayısındaki azalmanın etkisi: Emisyon bölgesinde otomobil sayısı azaldı; bu da yayalar, bisikletliler ve scooter kullanıcıları için daha konforlu bir ortam sağlıyor. Bunun ABD’de de denenmesi isteniyor
Brüksel’in EV planı: Brüksel, 2035’e kadar yalnızca elektrikli araçlara izin vermeyi planlıyor ancak şarj altyapısına yeterli yatırım yapılmıyor. Şehirde otomobil sahipliği bir ayrıcalığa dönüşebilir
Londra’da bölgelere göre hava kalitesi farkı: Londra’nın merkezi temiz havaya sahipken dış bölgelerde egzoz ve smog nedeniyle hava kalitesi kötü. Bu durum ekonomik eşitsizlikle bağlantılı
Birleşik Krallık’taki sağlık değerlendirmesi: Birleşik Krallık’ta herkesin veya öğrencilerin her yıl sağlık değerlendirmesinden geçip geçmediğine dair bir soru
ABD’de çocukların daha aktif olmasını sağlama yolları: ABD’de çocukların daha aktif olabilmesi için yakınlarda boş alanlar veya parklar gerekli. Bu, çocuklara özgürce oynayabilecekleri ve sosyalleşebilecekleri alanlar sunar