Boeing muhbiri: "MAX 9 üretim hattında çok sayıda ciddi kusur var"

Boeing muhbiri: üretim hattında "muazzam miktarda kusur" var

• Boeing 737 MAX 9'a cıvataların takılmadığını ortaya koyan bir muhbirin iddiaları gündeme geldi.
• Alaska Airlines'ın işlettiği bir Boeing 737 MAX 9'da uçuş sırasında kapı tapası yerinden ayrılarak ani kabin basıncı kaybı yaşandı; temel iddia, dış kaynakla üretilen uçak parçalarında çok sayıda sorun bulunması ve Boeing'in kalite kontrol personelinin tüm bu sorunları yakalamakta yetersiz kalması.
• Söz konusu uçaktaki kapı tapasının neden ayrıldığı Boeing'in kendi kayıtlarında belirtiliyor; kapı tapasını sabitleyen 4 cıvata takılmadan uçağın teslim edildiği söyleniyor.

Boeing'in kalite kontrol sorunları

• Boeing çalışanı olduğunu öne süren bir kişi, iç kalite kontrol sistemine erişim sayesinde Boeing 737 orta gövdesindeki kapı montajıyla ilgili 392 uygunsuzluk vakası bulduğunu açıkladı.
• Bu kadar yüksek kusur sayısı, Boeing'in kalite sistemi sağlıklı olsaydı üretim hattının durdurulmasını ve sorunun tedarikçiye geri gönderilmesini gerektirirdi.
• Kazaya karışan uçakta da kusur tespit edilmişti, ancak başka sorunlar arasında gözden kaçtı ve bunun sonucunda kritik bir kusur ortaya çıktı.

Üretim sürecindeki ciddi başarısızlık

• Sorunların bir kısmı, Boeing'in ana tedarikçilerinden biri olan Spirit AeroSystems'ten gelen düşük kaliteli parçalar nedeniyle yaşanıyor.
• Spirit ekibi Boeing fabrikasında garanti onarımları yapıyor, ancak bazı durumlarda kusurları düzgün biçimde gidermek yerine üzerlerini yalnızca boyayla kapattıkları belirtiliyor.
• Kapının sökülmesi veya açılması gereken durumlarda kapıyı sabitleyen cıvataların çıkarılması gerekiyor; ancak resmi kayıtlara kapının açılmadığı ve bu yüzden kalite incelemesi gerekmediği şeklinde yanlış bilgi girildi.

Boeing'in dış kaynak kullanımı stratejisi

• Boeing, uçak parçası üretimini maliyetleri düşürmek için dış kaynak kullanımı stratejisiyle yürütüyor.
• Bu strateji, eski CEO Harry Stonecipher'ın etkisini yansıtıyor; Stonecipher'ın Boeing'i büyük bir mühendislik şirketi gibi değil, bir işletme gibi yönetmek istediği belirtiliyor.

GN⁺ görüşü

• Bu haber, Boeing içinde yaşanan kalite kontrol sorunlarını ve üretim sürecindeki ciddi başarısızlıkları ortaya koyan önemli ayrıntılar içeriyor.
• Boeing'in dış kaynak kullanımı stratejisi maliyet avantajı sağlayabilir, ancak kalite düşüşü ve güvenlik sorunlarına da yol açabilir; bu açıdan önemli çıkarımlar sunuyor.
• Uçak üretimindeki kalite kontrol doğrudan uçuş güvenliğiyle bağlantılı olduğundan, bu tür ifşalar havacılık sektöründe güvenilirlik ve güvenlik standartlarının yeniden değerlendirilmesi çağrısını güçlendirebilir.

[GN⁺]

Hacker News görüşleri

• İsmi açıklanmayan bir Boeing mühendisine değiniliyor

  • Boeing’in kriz toplantısında PR ekipleri ve MBA’lerin ne yapması gerektiği tartışılıyor, ancak gerçekte neyin değişmesi gerektiğinden, özellikle de mühendislik ve QA’nın tüm kararlar üzerinde veto hakkına sahip olması gerektiğinden söz edilmiyor.

• Haberin kaynağı sorgulanıyor

  • Söz konusu haber tamamen başka bir haberin altına yazılmış isimsiz bir yoruma dayanıyor ve benzer iddiaları dile getiren başka güvenilir kaynaklara bağlantı verilmiyor.

• Boeing muhbiri konusunda şüphe

  • Boeing’in sistematik kusurları hakkında soruşturma isteniyor, ancak internetteki bir blog yazısının altındaki isimsiz bir yorumun muhbir sayılması için yetersiz olduğu belirtiliyor.

• Boeing’in kalite kontrol sorunlarına dikkat çekiliyor

  • Boeing QA’nın, gerçekte düzeltilmemiş kusurların yalnızca üzerinin kapatıldığını tespit ettiği ve bunu "süreç hatası" olarak kayda geçirdiği söyleniyor. Bir uçak teknisyeni için bu tür davranışlar "federal suç" kapsamına giriyor.

• Havacılık sektörünün genelindeki sorunlar gündeme getiriliyor

  • Boeing’de yaşananların başka havacılık şirketlerinde de olup olamayacağı ve mühendislik sektörünün azami kâr elde etmek uğruna içinin boşaltıldığı daha geniş bir sistematik eğilimin parçası olup olmadığı sorgulanıyor.

• Mühendislik sektöründeki sorunlara eleştiri

  • Ticari olarak satılan tüm ekmek kızartma makinelerinin Çin’de üretildiği gerçeğine dikkat çekilerek, mühendislerin bu sanayisizleşmeye sessizce ortak olmak yerine bir mühendis devrimine ihtiyaç olduğu savunuluyor.

• Boeing’in kalite sistemi sorunu

  • İsimsiz alıntıya göre Boeing’in 737 orta gövde kapı montajında 392 uygunsuzluk tespitini kaydetmiş olması, kalite sisteminin sağlıklı olmadığını gösterebilir ve yalnızca kalite kontrolle üretim kalitesine ulaşılabileceği yönündeki hatalı düşünceyi yansıtıyor.

• FAA’in yeni hava güvenliği talimatına eleştiri

  • FAA’in yayımladığı ve MAX 9 uçaklarının yeniden hizmete dönmesine izin veren yeni hava güvenliği talimatı (AD), NASA’nın Challenger ve Columbia kazalarından sonra kültür ve operasyon ilkelerini kökten gözden geçirmesiyle karşılaştırılarak Boeing’in yaklaşımı eleştiriliyor.

• MBA’lerin rolüne eleştiri

  • MBA’lerin muhasebenin ötesinde roller üstlenmesinin doğal bir şeymiş gibi sunulması sorgulanıyor; tıp, mühendislik, mimarlık gibi birçok alanın ekonomiye tabi kılınması eleştiriliyor.

• Havacılık sektörüyle ilgili endişe

  • Havacılık sektörünün yakında "açık kapı" sektörüne dönüşebileceğinden kaygı duyan aile üyeleri olduğu belirtilerek moral bozukluğu ifade ediliyor.

• 737 Max tasarımı hakkında soru işareti

  • 737 Max tasarımını sorgulayan bir video bağlantısının paylaşıldığı belirtiliyor.