FAA, 170'ten fazla Boeing 737 Max 9 uçağının uçuşlarını durdurma talimatı verdi

Boeing 737 Max 9 uçakları için acil denetim talimatı

• ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), cumartesi günü 170'ten fazla Boeing 737 Max 9 uçağı için acil denetim emri verdi.
• Alaska Airlines'a ait bir uçakta uçuş sırasında gövdenin bir parçasının kopması sonrasında bu adım atıldı.
• Alaska Airlines, filosundaki 60'tan fazla Boeing Max 9 uçağını uçuşlardan çekeceğini açıkladı.

Alaska Airlines 1282 sefer sayılı uçağın acil inişi

• Alaska Airlines'ın 1282 sefer sayılı uçağı, California'daki Ontario kentine giderken gövdenin bir parçası koptu ve acil olarak Portland'a geri döndü.
• Sosyal medyada paylaşılan fotoğraf ve videolarda, uçağın bir yanında büyük bir delik görüldü ve yolcuların oksijen maskelerini kullandığı görüldü.
• FAA'nin acil havacılık güvenliği direktifi dünya genelinde yaklaşık 171 uçağı etkiliyor ve ABD'li havayolları ile ABD topraklarında faaliyet gösteren havayollarına uygulanıyor.

Uçakların toplu olarak yere indirilmesi nadir görülen bir durum

• FAA, son 5 yılda yaşanan iki ölümcül düşüş kazasının ardından Boeing 737 Max uçaklarına yönelik denetimini sıkılaştırdı.
• Max serisinin en küçük ve en büyük modelleri hâlâ FAA'den ticari hizmete giriş onayı almış değil.
• Kopan gövde parçası, Alaska Airlines ve benzeri şirketlerin kullanmadığı bir çıkışa karşılık geliyor ve kapatılmış durumdaydı.

Soruşturma başlatıldı

• Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), olayı araştırmak üzere bir ekip gönderdi.
• United Airlines, FAA talimatı doğrultusunda onlarca Boeing 737 Max 9 uçağını denetlemeye hazırlanıyor.
• United Airlines, filosundaki 79 uçağın 30'dan fazlasının gerekli denetimlerden zaten geçtiğini belirtti.

Tıkalı kapı

• Boeing 737 Max 9'da, düşük maliyetli havayollarının kullandığı yüksek yoğunluklu koltuk düzeni için acil çıkış kapısı bulunuyor; ancak Alaska Airlines uçaklarında bu kapı kullanılmıyor ve kalıcı olarak kapatılmış durumda.
• Boeing, kazayla ilgili açıklaması dışında ek yorum yapmadı; uçak gövdesini üreten Spirit AeroSystems da CNBC'nin sorularında Boeing'i işaret etti.

GN⁺ görüşü

• Bu olay, havacılık güvenliğinin önemini vurgularken özellikle Boeing 737 Max serisine ilişkin güvenilirlik sorunlarını bir kez daha gündeme taşıyor.
• FAA'nin hızlı müdahalesi ve havayollarının iş birliği, hava yolculuğu güvenliğini korumak için önemli adımlar atıldığını gösteriyor.
• Uçaklarda yapısal kusurlar çok nadir görülse de bu olay, uçak güvenlik denetimlerinin önemini ve yolcuların güvenlik kurallarına uymasının gerekliliğini yeniden hatırlatıyor.

[GN⁺]

Hacker News görüşleri

• Boeing 737 Max'in MCAS sistemiyle ilgili sorunlar

  • 737 Max'in iki ölümcül düşüşünden sonra FAA, Boeing'den MCAS sistemini Aralık 2022'ye kadar düzeltmesini istedi. Değişiklikler arasında sensör sayısının birden ikiye çıkarılması ve manuel kapatma işlevinin eklenmesi vardı.
  • Boeing düzeltmeyi yapmadı; bunun yerine maliyetin çok yüksek olduğunu ve süresi içinde tamamlanamayacağını söyleyerek Kongre'ye başvurdu.
  • Kongre, Boeing'in MCAS sistemini düzeltmek zorunda kalmamasını sağlayan bir hükmü kapsamlı bir harcama yasasına ekledi. Bu nedenle 2024 itibarıyla 737 Max hâlâ yalnızca tek bir sensöre sahip, ancak manuel kapatma işlevi eklendi.
  • Milyonlarca dolar harcanarak soruşturmalar yürütülüp, Kongre duruşmaları düzenlenip, MCAS sistemini iyileştirmeye yönelik mühendislik çalışmaları yapıldıktan sonra Boeing sessizce bunların hepsini baypas etti.
  • Bu durum insanı oldukça karamsarlaştırıyor ve demokrasinin düzgün işleyip işlemediğini sorgulatıyor.

• Alaska Airlines'ın sorunu fark etmesine rağmen yetersiz tepki vermesi

  • Alaska Airlines'ın söz konusu uçakta bir sorun olduğunu bildiği, ancak bunu görmezden gelmiş gibi göründüğü belirtiliyor. Önceki uçuşta basınç uyarısı almıştı, ancak uçağı ETOPS rotalarından kısıtlamak dışında hiçbir önlem almadı.
  • Alaska Airlines kullanıcının yaşadığı bölgede büyük bir havayolu olduğu için, bu tür sorunlar kaygıyı artırıyor.

• 737 Max hakkındaki genel kamu endişesi

  • Uçaklar hakkında çok bilgili olunmasa da, 737 Max hakkında okunanlar nedeniyle bu uçakların hâlâ uçuyor olması tedirgin edici geliyor.
  • Normalde büyük bir sorun çözüldüğünde her şeyin güvenli hâle geldiği düşünülür, ancak bu durumda daha en baştan uçağın üretimiyle ilgili karar alma süreçleri kusurlu olduğu için, yalnızca bir düzeltme yeterli olmayabilir.
  • Uçaklar hakkında daha bilgili biri tüm sorunların birbiriyle ilgisiz olduğunu söyleyebilir, ancak bir sistemdeki tek bir şey başka bir şeyi etkileyebilir ve bir soruna yönelik düşünce biçimi diğer sistem bileşenlerinin geliştirilmesinde de var olmuş olabilir.

• 737 MAX'in yere indirilmesi hakkında site hazırlayan birinin deneyimi

  • 2019'da 737 MAX'in uçuşlardan çekilmesini ele alan bir mikrosite hazırlanmıştı, ancak bunu yeniden güncellemek gerekeceği düşünülmemişti.
  • Alaska Airlines'ın önceki uçuşta basınç sorununu bildiği ve Boeing'in FAA'nın 737 MAX 7 güvenlik sorununu görmezden gelmesini sağlamaya çalıştığı gerçeği sarsıcı bulunuyor.

• Boeing'in güvenlik sorunları hakkında bir yolcunun deneyimi

  • United MAX 9 ile uçarken, acil çıkış kapısının göründüğü pencere kenarı koltukta oturuluyordu. Olay bildirildikten kısa süre sonra iniş yapıldı.
  • San Francisco'ya inişe yaklaşık bir buçuk saat kala pilot aceleyle "flight attendants, please verify" anonsunu yaptı, ancak yolculara başka bir açıklama yapılmadı. Muhtemelen daha önce yaşanan türbülansla ilgiliydi, ancak kokpit ekibinin yolcuların duyduğu olası bir ifadeye karşı kabin ekibini uyarmış olup olmadığı merak ediliyor.

• 737 MAX 7 için güvenlik denetiminden muafiyet talebi

  • Kısa süre önce 737 MAX 7 için bazı güvenlik denetimlerinin atlanmasına izin verilmesi talep edildi. Bu, başka bir modelle ilgili bir konu. Muafiyet talebi buz çözme sistemiyle ilgili.

• Boeing'deki kültürel değişim üzerine kitap önerisi

  • Boeing'in mühendislik odaklı yapıdan iş odaklı yapıya kültürel dönüşümünü anlatan bir kitap öneriliyor.

• Boeing'e güven kaybı ve kişisel tercih

  • Boeing kendisinin her şeyin üstesinden gelebileceğini düşünüyor olabilir, ancak hava yolu taşımacılığı sektörüne duyulan genel güvene rağmen, yakın gelecekte Boeing uçaklarıyla seyahat edilmeyecek.
  • Airbus tercih edilecek ya da hiç seyahat edilmeyecek; eğer bu bir hayat kurtaracaksa bundan memnun olunacağı söyleniyor.
  • Bu ölçekte ve süreklilikteki ihmal, şirketin batamayacak kadar büyük olduğunu düşünmesi olarak tanımlanabilir.
  • Önceki 787 ve MCAS sorunlarından sonra Boeing'in kendine çeki düzen verdiği sanılmıştı, ancak öyle olmadığı görüldü. Bu şekilde kritik bir sektörde faaliyet göstermek kabul edilemez ve ABD'nin uçak üretim kapasitesinin azalmasını izlemek daha tercih edilir görülüyor.

• 737 Max'e dair genel algı

  • Yakın zamanda bu uçağa binmeden önce partnere, "Merak etme, bu uçak tarihte en çok incelenmiş uçak" denildiği aktarılıyor.

• 737 Max'in güvenlik düzenlemelerinden kaçınma sorunu

  • Bu uçağın genel amacının modern güvenlik düzenlemelerinden kaçınmak olduğu söyleniyor.