Uçak kazası soruşturmasını engellediği suçlamasıyla YouTuber’a 6 ay hapis cezası

 (justice.gov)
1 puan yazan GN⁺ 2023-12-05 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş
  • YouTuber ve pilot Trevor Daniel Jacob, video geliri elde etmek amacıyla uçağı kasten düşürdükten ve enkazı ortadan kaldırdıktan sonra federal soruşturmayı engelleme suçundan 6 ay hapis cezasına çarptırıldı
  • 24 Kasım 2021’de Lompoc City Airport’tan havalanan Jacob, yaklaşık 35 dakika sonra Los Padres National Forest üzerinde uçaktan atladı ve paraşütle inişini ile düşüş anını birden fazla kamerayla kaydetti
  • NTSB, 26 Kasım’da soruşturma başlatıp enkazı koruma sorumluluğunu bildirdi; FAA de 3 gün sonra soruşturmaya başladı, ancak Jacob enkazın yerini bilmediği konusunda yalan söyledi
  • 10 Aralık’ta ise bir arkadaşıyla helikopterle enkaz alanına gidip bunu Rancho Sisquoc’a taşıdı, ardından Lompoc City Airport hangarında kesip parçalara ayırarak çeşitli çöp konteynerlerine attı
  • 23 Aralık’ta yüklenen “I Crashed My Airplane” videosunda cüzdan reklamı da yer aldı ve Jacob, soruşturmacılara motor durması ile iniş yeri bulunmamasını öne süren sahte bir rapor sundu

Ceza ve suçlamalar

  • 30 yaşındaki Lompoc sakini Trevor Daniel Jacob, United States District Judge John F. Walter tarafından 6 ay hapis cezasına çarptırıldı
  • Jacob, 30 Haziran’da federal soruşturmayı engelleme amacıyla imha ve gizleme yaptığına ilişkin 1 suçlamayı kabul etti
  • Jacob, deneyimli bir pilot, paraşütçü ve eski bir Olympic sporcusuydu; ayrıca cüzdan da dahil ürünler satan bir şirketle sponsorluk anlaşması yapmış ve YouTube videolarında bu cüzdanı tanıtmayı kabul etmişti

Planlı düşüş ve soruşturmayı engelleme

  • 24 Kasım 2021’de Jacob, Mammoth Lakes’e tek başına uçacağı iddiasıyla Lompoc City Airport’tan havalandı, ancak varış noktasına ulaşma niyeti yoktu
    • Uçuş sırasında uçaktan atlamayı ve paraşütle alçalışını ile uçağın düşüşünü görüntülemeyi planlamıştı
    • Kalkıştan önce uçağın çeşitli bölümlerine kameralar yerleştirmiş, kendisi de paraşüt, video kamera ve selfie stick taşımıştı
  • Kalkıştan yaklaşık 35 dakika sonra Santa Maria yakınlarındaki Los Padres National Forest üzerinde uçaktan atladı ve uçak kuru çalılıkların bulunduğu bir alana düştü
    • İnişten sonra enkazın bulunduğu yere yürüyerek gidip uçuş ve düşüş görüntülerini içeren verileri aldı
  • 26 Kasım 2021’de Jacob kazayı NTSB’ye bildirdi ve NTSB de aynı gün civarında soruşturma başlattı
    • NTSB, motor incelemesi için enkazı koruma sorumluluğunun Jacob’a ait olduğunu bildirdi
    • Jacob, kaza yerini tespit edip koordinatları ve düşüş görüntülerini NTSB soruşturmacısına vereceğini kabul etti
    • 3 gün sonra FAA da kendi soruşturmasını başlattı
  • Sonraki birkaç hafta boyunca Jacob, soruşturmacılara enkazın yerini bilmediğini söyleyerek yalan söyledi; ancak 10 Aralık 2021’de bir arkadaşıyla helikopterle enkaz alanına gitti
    • Jacob, enkazı halatlarla sabitledi ve helikopter bunu kaldırarak Santa Barbara County’deki Rancho Sisquoc’a taşıdı
    • Enkaz, Jacob’ın pickup truck’ına bağlı bir römorka yüklendi ve ardından Lompoc City Airport’taki hangara götürüldü
    • Birkaç gün boyunca uçak enkazını kesip parçaladı, ayırdığı parçaları havalimanındaki ve başka yerlerdeki çöp konteynerlerine attı
  • 23 Aralık 2021’de Jacob, “I Crashed My Airplane” başlıklı bir YouTube videosu yükledi
    • Videoda cüzdan tanıtımının yanı sıra Jacob’ın uçaktan paraşütle atlaması ve uçağın düşüş anı yer aldı
    • Jacob’ın bu videodan para kazanma niyeti vardı
  • Jacob, uçak kaza raporunda kalkıştan yaklaşık 35 dakika sonra uçağın tam güç kaybı yaşadığını yalan şekilde yazdı
    • FAA hava güvenliği müfettişine de motorun durduğunu ve güvenli bir iniş alanı bulamadığı için paraşütle atladığını söyleyerek yalan beyanda bulundu

Soruşturma ve savcılığın değerlendirmesi

  • Savcılık, ceza görüş yazısında Jacob’ın sosyal medya ve haber kapsamı yaratmak ve maddi kazanç sağlamak için suçu işlemiş olma ihtimalinin yüksek olduğunu değerlendirdi
  • Aynı yazıda, bu tür pervasız davranışların kabul edilemeyeceği belirtildi
  • Olay, United States Department of Transportation – Office of Inspector General tarafından soruşturuldu; NTSB ve FAA önemli ölçüde destek sağladı

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2023-12-05
Hacker News yorumları

  • Asıl mesele, uçağı kasten düşürdüğü için hapse girmesi değil; uçak enkazını kasten yok ederek federal soruşturmayı engellediği için hapse girmesi.
    İş birliği yapsaydı, muhtemelen lisans iptali ve para cezasıyla kapanabilirdi. Bunun yerine, kazadan sonra haftalarca enkazın yerini bilmediği yalanını söyledi; gerçekte ise bir arkadaşıyla helikoptere binip olay yerine gitti, enkazı bağlayıp taşıdı, sonra bir hangarda parçalara ayırıp çeşitli çöp konteynerlerine attı.

    • “İş birliği yapsaydı lisans iptali ve para cezasıyla kurtulabilirdi” kısmı Howard Baker’ın sözünü hatırlatıyor: sorun çıkaran şey çoğu zaman olayın kendisinden çok örtbas etme çabasıdır.
      Öte yandan, örtbasın gerçekleşme nedeninin de asıl suç tamamen ortaya çıkarsa ayakta kalmanın mümkün olmaması olduğu yönünde bir karşı argüman var.
      https://web.archive.org/web/20071026022311/https://talkingpo...
    • İş birliği yapsaydı gerçekten sıyrılacağı anlamına gelmiyor. Bunu, federal savcının soruşturmayı engelleme tarafında kasıt unsurunu kanıtlamanın çok daha kolay olduğunu gördüğü için o suçlamayı seçtiği şeklinde anlamak gerek.
    • Yetişkin ölçeğinde yapılmış bir iş için şaşırtıcı derecede çocukça. Enkazı kesip yerel çöp konteynerlerine atması özellikle fena.
      Ben işinde gücünde yaşayan biriyim; böyle birinin helikoptere ve düşürecek yedek bir uçağa erişebiliyor olması insana pek çok şey düşündürüyor.
    • Hükümetin “dürüst olsaydın görmezden gelirdik” türü sözleri gerçekten tuttuğu hangi emsal var, bilmiyorum. Böyle sözlerin hiçbir garantisi yok; inanmak için de teşvik yok.
    • Örtbas etmek için harcadığı maliyet ve emek inanılmaz. Normalde nasıl bir ceza alacağını merak ediyorum.
      Muhtemelen bir tür kural ihlali vardı ama dışarıdan bakınca kendi arabasını bilerek çarpmak kadar açık bir yasa dışılık gibi görünmüyor.

  • Gerçekten ilginç olan suçlu olup olmadığı değil, sonuçta maddi olarak başarılı olup olmadığı. Videonun milyonlarca izlenmesi var ve sponsorluk anlaşması da vardı.
    Kulağa alaycı gelebilir ama maliyetine değiyorsa bazı şirketler de yasaları bilerek çiğniyor; bireysel bir tüccarın bunu yapmaması için bir neden yok gibi.

    • Sadece avukat ücretleri bile YouTube gelirinin birkaç katı olabilir. Buna yarım yıl hapis nedeniyle ücret kaybını ve bundan sonra bu işle anılmak istemeyen sponsorlar yüzünden kaybedilecek gelirleri de ekleyince, büyük bir finansal felaket olması kaçınılmaz.
    • Federal ağır suç ve 6 ay hapis tek başına bile neredeyse kesin olarak “değmezdi” tarafına yatırır. Gelire el konulmuş olsa da şaşırmam.
    • Daha havalı bir başlık olsaydı, “Federal hükümet, uçak düşürme videosu yükleyen YouTuber’a nihai para kazanma kapatma cezasını verdi” gibi olurdu.
    • YouTube’un parayı ödeyeceğini ve sponsorun ona dava açmayacağını varsaymak gerekiyor.
    • Reklamverenlerin marka güvenliği konusunda aşırı takıntılı olduğu bir dönemdeyiz; hangi markanın bu kişiye para vermeyi iyi bir fikir olarak göreceğini bilmiyorum. İlgi iyidir ama OJ Simpson seviyesine gelince iş değişir.

  • 6 saat önce Instagram’ında paylaştığı yazıya göre, 2 yıl önce sapasağlam bir uçaktan atlayıp düşmesine neden olmuş, kötü tavsiyeler alarak enkazı kaldırmaya karar vermiş ve bugün 6 ay federal hapis cezasına çarptırılmış.
    Ailesine, arkadaşlarına, avukatına ve hâkime teşekkür ediyor; işlerin çok daha kötüye gidebileceğini ama ikinci bir şans elde ettiği için minnettar olduğunu da söylüyor. İleride gençlere kendi hatalarını ve öğrendiği dersleri öğretmek istediğini, bununla ilgili bir videoyu YouTube’a yüklediğini de eklemiş.
    Açıkçası hapiste olduğu için kendisi yazamamış, annesi onun yerine yazmış gibi bir havası var; ne beklemek gerektiğini bilmiyorum.

    • “Beğenmeyi ve abone olmayı unutmayın” gibi hissettiriyor ama geçim kaynağı buysa başka ne beklenir, o da belirsiz. Yine de sadece yazıya bakınca en azından iyi niyetle yaklaşmak zor değil. Umarım toparlanır ve bundan sonra daha iyi olur.
    • Tahliye sonrası motivasyon konuşmaları turnesine hazırlanıyor gibi.

  • Bu iş için çok daha uzun bir cezanın uygun olduğunu düşünüyorum. İnsan öldürme ya da mala zarar verme riski çok büyüktü.
    Uzak bir bölge olsa bile aşağıda kimsenin olmadığından emin olamazsın; orman yangını çıkarmayacağının da garantisi yok. Bundan daha az kötü suçlar için yıllarca ceza alanları gördüm.

    • Birini yaralayabilecek ya da öldürebilecek işler çoğu zaman küçük para cezalarıyla kapanıyor. Örneğin hız sınırının saatte 5 mil üstünde gitmek, onlarca yıl içinde muhtemelen pek çok insanı öldürmüştür ama hâlâ yaklaşık 100 dolarlık bir ceza makbuzuyla geçiştiriliyor.
    • Sadece federal soruşturmayı engelleme açısından bakınca bile 6 ay inanılmaz hafif görünüyor. Soruşturmacılara yalan söyleyip örtbas etmiş; buna rağmen sadece 6 ay, daha uzun bir ceza beklerdim. Uçağı kasten düşürmekten ayrıca yargılanıp yargılanmadığını merak ediyorum.
    • En başta suç olmaması gereken şeyler yüzünden hayatı mahvolan insanlar da var. Bu kişinin her şeyini kaybetmesi gerektiğini söylemiyorum ama gerçekten yol açtığı ve neredeyse yol açacağı zarar düşünülünce 1 yıldan azı adil değil.
    • Doğru. Örneğin esrar yüzünden hâlâ hapiste olan çok insan var.
    • Milyonlarca insanın hayatı, bu kişinin uzak bir dağlık bölgede uçağı bilerek düşürmesini izlemesi, düşünmesi, konuşması ve buna öfkelenmesiyle biraz daha ilginç hale geldi.
      Toplumsal olarak böyle bir şey tek seferlikse kaldırılabilir bence. 10 yılda bir böyle bir şeyin yaşanması, hiç yaşanmamasından biraz daha eğlenceli. 6 ay uygun, hatta biraz fazla bile olabilir.

  • HN’de zaten birkaç kez ele alındı ama kişisel olarak en ilginç bulduğum, başlarda kasıtlı düşüş olup olmadığını didik didik eden konu başlığıydı: https://news.ycombinator.com/item?id=29729307

    • Özellikle ilginç bir tartışma olduğunu hatırlamıyorum. Videoya bir kez şöyle üstünkörü bakınca bile bunu bilerek yaptığı hemen açıkça görülüyordu.
    • Bağlantıyı açık yazarsak şu: FAA tartışmalı kaza videosunu soruşturuyor - https://news.ycombinator.com/item?id=29729307 - Aralık 2021, 414 yorum
      Başka başlıklar bulunursa buraya liste olarak eklenebilir.
    • O başlığa yorum yazmış biri olarak, o alanda deneyimi olanlarla olmayanlar arasındaki grup dinamiğini görmek oldukça ufuk açıcıydı.
      Eskiden iyi argümanların her yerden çıkabileceğini düşünürdüm; gerçekten de çıkabilirler, ama genelde alan deneyiminin çok daha önemli olduğunu öğrendim.
      Pek bilmediğiniz bir konudaki haberleri olduğu gibi kabul etmek kolaydır; ama bildiğiniz bir alandaki haberlerde oldukça fazla fiili hata görürsünüz ve bu da haberin tamamına olan güveni azaltır ya, ona benziyor.

  • Üstelik pilot lisansını şimdiden geri aldı: https://youtu.be/55JdKOFIecc

  • “Cüzdan dahil çeşitli ürünler satan bir şirketten sponsorluk aldı ve anlaşma gereği YouTube videosunda şirketin cüzdanını tanıtacaktı” deniyor; yani bütün bunlar Ridge Wallet için miydi?

  • Umarım bu sonuç, insanların bir daha böyle aptalca bir şey yapmasını engellemeye yetecek kadar güçlü olmuştur.
    Bu olayı başından beri takip ettim; her aşamada davranışları akıl almazdı ve sonunda soruşturmacılara yalan söyleyip suç delillerini yok etmeye kadar vardı.
    Lisanslı bir pilot için uygunsuz davranış denebilecek seviyenin çok ötesindeydi.

  • Böyle insanlara askerlik, itfaiyecilik ya da ıssız bölgelerde kurtarma gibi tehlikeli kamu hizmetleri seçenek olarak sunulsa iyi olur.
    Becerileri ve cesaretleri olduğu kesin; toplum, onların aptallığının bedelini üstlendiğine göre, bu yeteneklerini toplumsal açıdan yapıcı bir yöne kullanmayı öğretebilir.

    • Arama-kurtarma kuruluşlarında çalışan birkaç kişi tanıyorum; hiçbiri böyle bir aptalla zorla birlikte çalışmak zorunda değil.
      Onlar riski olabildiğince kontrol altında tutma uzmanları. Bu kişi ise izlenme uğruna kendisini ve başkalarını muazzam bir riskin içine attı.

  • Sırf bu kadar inanılmaz derecede aptal olduğu için bile cezayı hak ediyor. Düşüş noktasında yürüyen kimse olmadığından emin miydi? Yangın çıkıp büyük bir orman yangınına dönüşmeyeceğinden emin miydi? Bunların olmaması tamamen şanstı.