Finlandiya, büyük denizaltı iletişim kablosu hasarının ardından gemi ve mürettebatı gözaltına aldı

• Finlandiya ile Estonya'yı bağlayan denizaltı iletişim kablosunun hasar görmesi olayıyla bağlantılı olarak Finlandiya makamları bir yük gemisine el koydu ve 14 mürettebatı gözaltına aldı
• Söz konusu gemi, Saint Vincent ve Grenadinler bayraklı 'Fitburg' adlı gemi olup Finlandiya karasularında demiri indirilmiş halde bulundu
• Mürettebatın Rusya, Gürcistan, Kazakistan ve Azerbaycan vatandaşı olduğu, Finlandiya polisinin ise iletişimi engelleme ve ağır mala zarar verme suçlamalarıyla soruşturma yürüttüğü belirtildi
• Estonya hükümeti, diğer denizaltı ve kara kabloları üzerinden iletişim hizmetlerinin sürdüğünü açıkladı; İsveçli şirket Arelion'un kablosunun da hasar gördüğü doğrulandı
• Son yıllarda Baltık Denizi'nde 10'dan fazla denizaltı kablosu hasarı vakası yaşanması, NATO'nun denizaltı altyapısının korunmasını güçlendirme projesini başlatmasına zemin hazırladı

---

Finlandiya-Estonya denizaltı kablosu hasarı olayı

• Finlandiya polisi, Helsinki ile Tallinn'i bağlayan kritik bir denizaltı iletişim kablosunun hasar görmesinin ardından, olayla bağlantılı olduğundan şüphelenilen bir gemiye Finlandiya karasularında el koyduklarını açıkladı
  • Hasarın meydana geldiği nokta Estonya karasularında bulunuyor
  • Gemi, Saint Vincent ve Grenadinler bayraklı bir yük gemisi olan Fitburg
• Finlandiya Ulusal Polis Şefi Ilkka Koskimäki, basın toplantısında 14 mürettebatın gözaltına alındığını açıkladı; bu kişilerin Rusya, Gürcistan, Kazakistan ve Azerbaycan vatandaşı olduğu belirtildi
• MarineTraffic verilerine göre Fitburg, Rusya'nın St. Petersburg limanından ayrılıp İsrail'in Hayfa kentine giderken bu olay yaşandı

Soruşturma ve hükümetin tepkisi

• Hasar ihbarının ardından Finlandiya makamları gemiye durma ve demiri çekme emri vererek kontrolü ele aldı
  • Finlandiya medyası, özel harekat polisi ile sahil güvenliğin helikopter kullanarak gemiye el koyduğunu aktardı
• Finlandiya Cumhurbaşkanı Alexander Stubb, hükümetin durumu yakından izlediğini ve çeşitli güvenlik tehditlerine karşı hazırlıklı olduğunu söyledi
• Finlandiya polisi olayı ağır mala zarar verme, mala zarar vermeye teşebbüs ve iletişimi engelleme kapsamında ağır suç olarak soruşturuyor

Estonya ve iletişim üzerindeki etkiler

• Hasar gören kablo, Finlandiyalı telekom şirketi Elisa tarafından işletiliyor ve hasar nedeniyle bazı kesintiler tespit edildi
• Finlandiya Başbakanı Petteri Orpo, Estonya Başbakanı Kristen Michal ile görüştü; iki ülkenin ortak yanıt üzerinde çalıştığı belirtildi
• Estonya Adalet ve Dijital İşler Bakanlığı, diğer denizaltı ve kara kabloları üzerinden hizmet sürekliliğinin korunduğunu açıkladı
  • Ayrıca İsveçli şirket Arelion'a ait ikinci bir kablonun da hasar gördüğü doğrulandı

Baltık Denizi'nde tekrarlanan denizaltı altyapı hasarları

• 2023'ten bu yana Baltık Denizi'nde en az 10 denizaltı kablosu kesildi veya hasar gördü
  • Bazı İskandinav ve Baltık ülkeleri ile AB yetkilileri Rusya'yı işaret etti
  • Uzmanlar bunu Rusya'nın 'hibrit savaş' stratejisinin bir parçası olarak tanımlıyor
• Rusya her türlü bağlantıyı reddetti, ancak geçmişteki bazı hasar olaylarına karışan bazı gemilerin Rusya ile bağlantılı olduğu tespit edilmişti
• 2024'te Cook Adaları siciline kayıtlı Eagle-S adlı tanker, demirini 50 milden fazla sürükleyerek Baltık Denizi'ndeki elektrik ve veri kablolarına zarar verdi
  • Finlandiya ve Avrupa makamları bu geminin Rusya'nın 'gölge filosuna' ait olduğunu söylese de Helsinki mahkemesi, yetki eksikliği gerekçesiyle iddianameyi reddetti

Güvenlik ve altyapı korumasını güçlendirme adımları

• Son dönemde art arda yaşanan olaylar nedeniyle NATO, denizaltı altyapısının korunmasını güçlendirme projesi başlattı
• Baltık Denizi bölgesinde iletişim ve elektrik şebekelerinin istikrarının sağlanması, Avrupa güvenliğinin temel gündemlerinden biri haline geldi
• Finlandiya ve Estonya, ortak soruşturma ve önleyici mekanizmaları güçlendirmeyi sürdürdüklerini belirtti

[GN⁺]

Hacker News görüşleri

• Şu anda olan biten açık.
  Karşılık kararlı biçimde verilmeli. Gemiye el konulmalı ve açık artırmaya çıkarılmalı. Bunun tekrar yaşanmaması için yeterince güçlü bir caydırıcılık gerekli.

  • Bir geminin feda edilebileceği düşünülebilir. Ama ben daha da ileri gidip, boğazdan geçen tüm gemiler için bir teminat sistemi getirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Geminin değerinin 10 katı ve kablo onarım masrafı bloke edilirse, kablo koparsa bu işten kâr etmek mümkün olur.
  • Rusya bazı gemilere zaten konvoy eşliği sağlıyor. Daha gelişmiş operasyon üslerine dayanarak hareket ettikleri için, ateş açmadan el koymak mümkün değil. İlgili haber: How seven students unmasked Russia’s drone motherships
  • Rusya’nın kabloları Finlandiya üzerinden geçen kısımda kesilmeli, Baltık Denizi’ndeki gölge filo gemilerine el konulabileceği ima edilmeli ve Kaliningrad’a giden kabloların “dikkatsiz bir çapa”ya ne kadar açık olduğu da hatırlatılmalı. Aynı zamanda, Rusya’nın işgal öncesinde kabloları kesmesi ihtimaline karşı kablo dışı yedek iletişim ağı kurulmalı. İlgili haritalar: BCS North - Phase 2, Kingisepp-Kaliningrad System Baltika
  • Tek bir geminin değeri, kablo kesilmesinin yol açtığı ekonomik zararla kıyaslandığında önemsiz kalır. Bu, Rusya’nın sözünü ettiği “asimetrik savaş”ın tipik bir örneği. Karşılık ekonomik yaptırımlarla verilmeli.
  • Bu tür eylemleri caydırmanın fiilen tek yolu savaş başlatmak gibi görünüyor.

• Bu olayın yaşandığı Finlandiya Körfezi bölgesinin tamamen Finlandiya ve Estonya karasuları içinde olmamasının nedeni, iki ülkenin 1990’larda Rusya’yı gözeterek yaptığı ikili anlaşma. Ancak Rusya böyle bir iyi niyetten yararlanmayı hak etmiyor. Artık anlaşmanın geri çekilmesi ciddi biçimde değerlendirilmelidir.

  • Bu sadece iyi niyet meselesi değil. Karasuları olsa bile gemilerin “zararsız geçiş” hakkı vardır. Daha önemlisi boğaz rejimi. İki ülke karasularını daraltıp uluslararası suları açık bıraktı çünkü o bölümün boğaz rejimine tabi olmamasını istediler. Aksi halde Rusya daha fazla hak elde ederdi.
  • Ama bu, Finlandiya ve Estonya’nın Rusya’nın kablo kesmesinden sorumlu olduğu anlamına gelmez.

• O dar deniz alanı fiilen bir savaş bölgesine dönüşüyor. Haritaya bakarsanız, Rusya’nın denize çıkabildiği az sayıdaki geçitten biri olduğunu görürsünüz. Tarihsel olarak da Rusya-Finlandiya ve Rusya-Estonya geriliminin son derece yoğun yaşandığı bir yer.

  • Rusya’nın neden normal bir ülke olamadığını anlayamıyorum. AB’ye katılıp refah peşinde koşabilirlerdi ama 100 yılı aşkın süredir aynı hataları tekrarlıyorlar.
  • Baltık Denizi ve Kırım olmadan Rusya Avrupa’da bir deniz gücü değil. Bu yüzden Suriye’deki Akdeniz deniz üssüne büyük yatırım yapmışlardı. Ama o da istikrarsız. Savaş çıkarsa deniz ticareti kesilebilir ve ekonomi boğulabilir.
  • Buna bir de Suwalki Gap eklenince, iki bölge de potansiyel çatışma kıvılcımı haline geliyor.

• 2023 ile 2025 arasında Baltık Denizi’nde 10 denizaltı kablosu hasar gördü. Artık bu sadece teknik bir mesele değil; ulusal güvenlik düzeyinde ele alınması gerekiyor. Yine de yargı süreci olmadan hareket edilmemeli.

• Tıklamaya gerek kalmadan bunun Rusya’nın işi olduğunu anlıyorum.

  • Ben ilk başta bunun Çin olduğunu düşünmüştüm. İki ülke de bu tür faaliyetleri seviyor.
  • St. Petersburg’a gidip gelen tüm gemiler Finlandiya Körfezi’nden geçer. Ama bu doğrudan “Rus gemisi” demek değildir. Sahip, kiracı, bayrak ve mürettebatın uyruğu birbirinden farklı olabilir. Rusya’nın devlet düzeyinde talimat verdiğine dair kanıt olmadan kesin hüküm verilemez.

• Eğer bu devlet destekli sabotaj ise, amacı ne olabilir? Sadece bölgesel gerilimi yükseltmek mi?

  • Bu, eğitim sırasında hava sahası ihlali, havalimanı üzerinde drone uçurulması, limana denizaltı sokulması gibi eylemlerle aynı bağlamda. Karşı tarafın sınırlarını ve tepki hızını test ediyor, ekonomik acı veriyor ve güçlü bir alibi yaratıyor. Gemiye çıkılması ve mürettebatın alıkonması, gerilimi tırmandırmada yeni bir aşama. Askeri karşılığı düşünmek için kaç kablonun daha kesilmesi gerekir?
  • Bu tür eylemlerin amacı toplumsal radikalleşme. Rusya Batı’nın özgürlük ve demokrasisine doğrudan saldırmak yerine iç bölünmeyi teşvik ediyor. Korku, güvensizlik ve şiddetin meşrulaştırılmasını yayarak hukukun üstünlüğünü ve insan haklarını zayıflatıyor. Böyle küçük provokasyonlar, topyekûn savaştan bile daha etkili olabilir.
  • Amaç insanları korkutmak ve dikkatlerini başka yöne çevirmek. Kabloların onarılması ve Ukrayna’ya destek uzun vadede Rusya’yı daha da zayıflatacaktır.
  • Bir diğer amaç da, kablo kesildiğinde ne kadar hızlı onarıldığını ve hangi gemilerin devreye girdiğini test etmek olabilir.
  • Sonuçta hiçbir bedel ödenmeyeceğini biliyorlar. Çünkü Avrupa hâlâ Rus gazı almaya devam edecek.

• Böyle bir durumda sigortanın nasıl işlediğini merak ediyorum.

• “Yakalanıp mallarına el konulsun” diyenler de var.

  • Ama bu yaklaşım küçük ölçekli şirketlerde işe yarasa da, Rusya gibi devlet ölçeğinde aktörler için anlamsız. Onlar için bu sadece “iş yapmanın maliyeti”.

• Bununla ilgili önceki tartışmalar: HN başlığı 1, HN başlığı 2

• Finlandiya Körfezi’ne deniz mayını döşenirse sorun kolayca çözülür. Elbette başka sorunlar çıkar ama artık Finlandiya bir NATO üyesi, dolayısıyla bu da bir ihtimal.