Şikago'da kaldırımları işgal eden teslimat robotlarına karşı seferlerin durdurulmasını isteyen bir imza kampanyası başladı
(blockclubchicago.org)- Şikago'nun kuzeyindeki kaldırımlarda Serve Robotics ve Coco'nun uygulama tabanlı teslimat robotları yoğunlaşmış şekilde görünmesi, güvenlik ve erişilebilirlik tartışmasını büyüttü
- Yerel halk, robotların yaya alanını işgal edip engelli bireylerin hareketini engellediğini savunarak, “kaldırımlar insanların alanıdır” başlıklı bir dilekçe başlattı
- Bu dilekçeye 1.500'den fazla kişi imza attı; şehir yetkililerinden güvenlik ve ADA (Americans with Disabilities Act) inceleme sonuçlarının açıklanmasını ve bir kamuoyu toplantısı düzenlenmesini talep ediyor
- Bazı sakinler robotların sevimli tasarımını ve dostça davranışını olumlu gördü; çoğunluk ise çarpışma ve kaza vakalarını sorun olarak belirtti
- Belediye üyeleri ve yerel ticaret odası, vatandaş görüşü toplamaya ve politikaları gözden geçirmeye başladı, şehir içindeki robot teslimatının sürdürülebilirliği tartışmasını da hızlandırdı
Şikago kaldırımlarında ortaya çıkan teslimat robotlarının yayılması
- Şikago'nun kuzey bölgelerinde (Lakeview, Lincoln Park, Uptown vb.) Serve Robotics teslimat robotları aktif olarak çalışıyor
- Shake Shack, Taco Bell gibi işletmelerde yemek teslimatı için kullanılıyor; gerektiğinde yoldan çekilerek durması veya dar kaldırımlarda ilerlemesi gözlendi
- Bazı sakinler “sevimli” derken, diğerleri yaya güvenliğinin riske girdiği konusunda kaygılandı
- Coco ile Serve Robotics, kentin 2022 kişisel teslimat cihazı (Delivery Device) pilot projesi sonrasında piyasaya girdi
- Coco, Loop, West Loop dahil olmak üzere 27 ve 34. bölgelerde hizmet veriyor ve Shake Shack ile iş birliği yapıyor
- Serve ise 14 bölgede, yaklaşık 100 restorana ortak olurak Eylül 2025'ten itibaren operasyonunu genişletti
Halkın tepkisi ve dilekçe kampanyası
- Lincoln Park sakini Josh Robertson, “Kaldırımlar insanların alanıdır” diyerek nosidewalkbots.org üzerinden bir dilekçe başlattı
- Şehir ulaştırma ve ticari birimlerinden güvenlik ile ADA inceleme sonuçlarının yayınlanmasını, bir kamuoyu toplantısı yapılmasını ve düzenleme geliştirilmesini istedi
- 2 Aralık itibarıyla 1.500'den fazla imza atıldı; ayrıca 350 kişi robotlarla yaşanan kaza ve temas vakası raporu sundu
- Robertson, çocuklarıyla yürüyüşe çıktığında robotlardan kaçmak zorunda kaldığını anlatarak, bu program büyürse kaldırımların robotlarla dolacağını kaygı gösterdi
Belediye üyeleri ve topluluk tepkisi
- Angela Clay (46. Bölge) ve Bennett Lawson (44. Bölge) sakinlere yönelik bir anket yaptı
- Robot kullanım deneyimleri, destek ve karşıt görüşler, güvenlik kaygıları toplandı
- Lawson, “Geri bildirimi şehir birimleri ve operatörlerle yapılacak tartışmalara yansıtacağımızı” açıkladı
- Uptown sakini Gaby Rodriguez, “Uygulamaya geçmeden önce halkın görüşünün alınması gerekirdi” diyerek kaldırım alanını kontrolünü kaybetme endişesini dile getirdi
- Lakeview/Roscoe Village Ticaret Odası, “Bugün olumsuz bir kamuoyu hakim ve pilotun sürdürülüp sürdürülmeyeceği belirsiz” diyerek değerlendirdi
Şirketlerin tutumu ve teknik iddialar
- Serve Robotics başkan yardımcısı Viggy Ram, “kısa mesafeli teslimatın güvenliğini ve sürdürülebilirliğini artırmayı hedefliyoruz” derken, robotların sürücüden daha güvenli kararlar verdiğini iddia etti
- Her robota vatandaş geri bildirimi için bir ‘Contact Us’ etiketi takıldı
- Coco tarafı, “güvenlik ve topluluk iş birliğini en üstte tutuyor ve ADA uyumu ile kaza müdahale protokollerini sıkı biçimde uyguluyoruz” diye açıkladı
Tartışmanın kilit konuları
- Bazı sakinler, robotların insana yakın isim ve tasarımlarının sorunun özünü gizlediğini belirtiyor
- Engelli erişilebilirliği, acil araç geçişinin engellenmesi ve bisiklet çarpışmaları gibi somut kaza örnekleri raporlandı
- Rodriguez, “Şirketler yerel özellikleri anlamadan geldiler” derken, “kaldırımlar son kalan insan odaklı alandır, şirketlerin burada ticari işgal yapmasına izin verilmemeli” vurgusu yaptı
- Robertson, “Vatandaş sesi duyulmaya başlamaya başladı” derken, “Şehrin nasıl bir komşuluk topluluğu kurmak istediğini tartışma vakti” olarak gördüğünü söyledi
Gelecek görünümü
- Şehir anketi ve dilekçe sonuçlarına göre teslimat robotu pilotunun uzatılması veya durdurulması karara bağlanabilir
- Bölge topluluğu teknoloji yeniliği ile kamusal güvenlik dengesini talep ederken, robot teslimatının kentsel altyapı ve kamusal alanların geleceğini ölçen bir sınav alanına dönüşmesi bekleniyor
3 yorum
Seul'de de var ama bunlar insanlardan kaçmıyor; biraz da insanların onlardan kaçması gerekiyor, o yüzden pek iyi gelmemişti bana.
Kore'de de scooter'lar kaldırımları işgal edip benzer bir toplumsal soruna yol açıyor; demek ki teslimat robotları da bunu yapabilir. Yine de düşük hızlılar ve yasa dışı şekilde ortada bırakılmaları pek mümkün olmadığından, scooter'lardan daha iyi gibi görünüyorlar.. Öncelik scooter düzenlemesinde olmalı gibi.
Hacker News görüşleri
Kaldırımların işgal edilmesi konusundaki endişelere katılıyorum
Elektrikli scooter ve bisikletlerin kaldırımlarda saatte 20 mil hızla gitmesi de bir risk unsuru
Yine de 2.000 poundluk araçlar yerine hafif robotların teslimat yapmasının enerji tüketimi açısından çok daha iyi olduğunu düşünüyorum
2.000 poundluk araçlarla teslimat yapmak, sanki “hiçbir şey denemeden vazgeçmişiz” gibi geliyor
Robotla teslimat buna göre daha iyi bir alternatif
Teknolojiyle ikame edilebilecek işleri ille de robotlara yaptırmanın etik bir sorunu da var diye düşünüyorum
Otomobil merkezli şehir yapısında robotlar gerçekçi bir alternatif
Yağmurlu günlerde, uzun mesafelerde ya da yaşlılar, çocuklar ve yorgun insanlar için bisiklet gerçekçi değil
Bisiklet kültürü ideal ama pratik değil
Waymo ve Lime gibi ara aşama teknolojiler şehirlerimize daha uygun
Chicago'da yaşayan biri olarak bu robotlar, göz alan ışıkları ve yüksek hızlarıyla kaldırımları istila ediyor
Köşelerden aniden fırlıyor ya da kaldırımın tam ortasında durup geçişi engelliyorlar
Toplulukla entegrasyon çabası olmadan öylece içeri sızmış gibiler
Arabayla teslimatın israf olduğunu anlıyorum ama bu, yeni sorunlar yaratıyor ve sonuçta tamamen kâr odaklı işliyor
Gerçekten de kara saplanmış bir robot gördüm, yardım etmedim
Bu robotlar karlı yolda gidemiyorsa bu şehre uygun değiller
Yayalarla bir arada var olamıyorlarsa, dürüst olmak gerekirse hasar görmelerini destekleyebilirim
Yine de karlı yollarda engelliler ya da yayalar için büyük bir engel olabilirler
Hırsızlık ya da zarar görme riski yüksek gibi duruyor
Yardım ettiğim bir startup, 2021'de Toronto'da yasaklandı
Engelli erişilebilirliği sorunları nedeniyle belediye meclisi robotları engelledi ve şirket Miami'ye taşındı
Kişisel olarak inceleme sonrası izin verilseydi sorun olmayacağını düşünüyorum ama kaldırımlar yerine yolda ilerlemeleri ideal olurdu
Bu tür sorunlar otonom araçlarda da tekrar edecek gibi görünüyor
Startup'ın belediye meclisinde lobi faaliyetini düzgün yürütmemesi hataydı
Şehir merkezi zaten kuralları hiçe sayan kurye sürücüleri yüzünden kalabalık
Belki de fast food teslimatını yasaklamak düşünülmeli
Eğer iş modelin şehrin kararlarına bağlıysa, gündemi kontrol etmek şirketin sorumluluğudur
“Chicago kaldırımları robotlar için değil, insanlar içindir” sözü bana sahte bir ikilem gibi geliyor
Robotlar olmazsa sonuçta teslimatı insanlar yapacak ve o sürücüler de bisiklet yollarını kapatıp tehlike yaratacak
Robotların daha kötü olduğunu kesin söylemek zor
Kırmızı ışık ihlali, kaldırımı işgal etme, ters yönde gitme derken tam bir kuralsızlık ortamı gibi
Robotlar bisiklet yoluna girerse bu kez de “bisiklet yolu bisikletler içindir” denir
Robotlar kaldırım alanını verimsiz kullanıyor
Arabam neredeyse çarpılıyordu ve otonom araçların ‘özgüven ayarı’ meselesinin sorunlu olduğunu hissediyorum
Robotlar yolları ele geçirmeden önce insanların da aynı teknolojik yetkiye sahip olması gerektiğini düşünüyorum
Dünya genelindeki yemek teslimatlarının yarısı 2,5 milin altında, bu yüzden şehirler ‘burrito taksileriyle’ dolmuş durumda
Gelecekte bu araçların yerini robotaksi ve dronelar alacak, otoparklar da bisiklet yollarına dönüşecek
Yakıt tüketimi, trafik sıkışıklığı ve kazalar azalacak
Ama insanlar böyle bir gelecekten hoşlanmıyor
Sayısız kamera ve mikrofon veriyi buluta gönderecek, etraf reklamla dolacak
Yoğun kar veya sel gibi durumlarda AI'ın sınırları da ortaya çıkabilir
Böyle bir geleceğin o kadar da huzurlu olmayabileceği uyarısı yapılıyor
Chicago'da bir robot ayağımın üstünden geçti
Hiç etkileyici değildi
Birçok teknoloji şehrinde yaşadım ama DoorDash veya Uber Eats'i bir kez bile kullanmadım
Dışarı çıkıp kendim almak bana göre günün içindeki küçük bir mola gibi
Ama birinin 15 dolarlık McDonald's'ı 30 dolara söylemesini anlayamıyorum
Ama teslimat her zaman pahalı ve soğumuş yemek demek, o yüzden gidip kendim almak daha iyi geliyor
Robota tekmek atmanın suç olup olmadığını merak ediyorum
Gerçek teslimat işçiliğinin robottan gerçekten o kadar pahalı olup olmadığını merak ediyorum
İşçilik maliyeti asgari ücret seviyesinde olacaktır, ama robotta mühendislik ve bakım maliyetleri daha yüksek gibi görünüyor
Coco robotu sayesinde bahşiş olarak 10-15 dolar tasarruf ediyorum
Oldukça minnettarım