Starship 7. uçuşu

 (spacex.com)
1 puan yazan GN⁺ 2025-01-17 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş
  • Sağlanan metin Starship Flight 7 ayrıntılarından değil, SpaceX’in görev listesi ve fırlatma takvimi tablosundan oluşuyor; bu nedenle başlık ile gerçekte gösterilen içerik uyuşmuyor
  • Uzun süreli görev tablosunda Crew-12 Mission görünüyor; dönüş tarihi ve saati Ekim 2026 olarak gösteriliyor
  • Planlanan fırlatma listesi Falcon 9 tabanlı Starlink Mission ve Transporter-17 Mission ağırlıklı; SLC-4E California ve SLC-40 Florida fırlatma sahaları tekrar ediyor
  • İniş noktası çoğunlukla Droneship; bazı öğelerde iniş noktası boş bırakılmış ya da Landing Zone gibi farklı bir değerle gösterilmiş
  • Son görevler listesi 1-10 aralığını gösteriyor ve toplam öğe sayısı 690 olarak belirtiliyor; bu da sayfanın tek bir uçuş ayrıntısından çok SpaceX fırlatma kayıtları sayfasına benzediğini gösteriyor

Metinde gösterilen görev bilgileri

  • Uzun süreli görev tablosunda Crew-12 Mission gösteriliyor
    • Time On-Orbit değeri boş
    • Return Date And Time October 2026 olarak gösteriliyor

Planlanan fırlatma takvimi

  • Planlanan fırlatma tablosunda Falcon 9 görevleri tekrar tekrar gösteriliyor
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E California, Droneship
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-40 Florida, Droneship, July 5, 2026 10:36 - 14:36 GMT+0
    • Transporter-17 Mission: Falcon 9, SLC-4E California, Droneship, July 7, 2026 00:12 PT
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-40 Florida, Droneship, July 9, 2026 09:05 - 13:05 GMT+0
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E California, Droneship, July 11, 2026 02:00 - 06:00 GMT+0
    • Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E California, Droneship, July 13, 2026

Son görevler listesi ve sayfa gösterimi

  • Son görevler listesinde SXM-11 Mission, Starlink Mission, Starfall Demo Mission, NROL-179 Mission, Bluebird 8-10 Mission gibi görevler yer alıyor
    • NROL-179 Mission Falcon 9, SLC-4E California, Landing Zone, June 19, 2026 olarak gösteriliyor
    • Gösterilen diğer öğelerin çoğu Falcon 9 ve Droneship kombinasyonu
  • Listenin altında 25 50 seçim değerleri ve 1-10 OF 690 aralık gösterimi bulunuyor

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2025-01-17
Hacker News yorumları

  • İkinci kademenin Karayipler üzerinde parçalanmış gibi görünüyor; yerden görülen enkaz videoları da paylaşılmış
    https://x.com/deankolson87/status/1880026759133032662?t=HdHF...
    https://x.com/realcamtem/status/1880026604472266800
    https://x.com/adavenport354/status/1880026262254809115
    Parçalanma anı: https://www.instagram.com/reel/DE52_hVSeQz/

    • Ön analize göre ship motoru yangın duvarının üstündeki boş alanda oksijen/yakıt sızıntısı olmuş ve basınç, tahliye kapasitesini aşacak kadar birikmiş gibi görünüyor
      Sızıntılar elbette yeniden kontrol edilecek; o alana bir yangın söndürme sistemi eklenmesi ve tahliye alanının da büyütülmesi oldukça olası. Şu ana kadar bir sonraki fırlatmanın gelecek aydan sonrasına ertelenmesi gerektiğine dair bir işaret yok
      https://x.com/elonmusk/status/1880060983734858130
    • Sadece yerden görülmüş değil; bir uçağın hemen önünde parçalandığı bir görüntü de var
      https://old.reddit.com/r/aviation/comments/1i34dki/starship_...
    • Garip derecede güzel bir sahneydi. ship’in inişini görmek isterdim ama bu videoları görmek de ilginç oldu
    • İstemeden de olsa çekim zamanlaması mükemmeldi. Gün batımında arkadan aydınlanan enkazın, açık ve artık kararmaya başlayan akşam göğü önünde görünmesi, planlansa bile daha iyi yakalanması zor bir sahneydi
      Umarım enkaz deniz dışında insanların ya da eşyaların üzerine düşmemiştir
    • Yayındaki motor telemetrisinde birkaç saniye boyunca motorların tek tek kapandığı görülüyordu; bu yüzden tek bir motordaki kritik arızanın zincirleme şekilde yayılmış olabileceğini hayal etmek de kolay

  • O “iniş” o kadar gerçek dışı ki neredeyse sahte gibi görünüyor. Yere değmesine birkaç metre kala chopstick ile yakalanmasını iniş sayabilir miyiz emin değilim ama o kadar büyük ve hayal gücünün ötesinde ki bir film görsel efekti izliyormuş hissi veriyor
    Hemen sonrasındaki yakın kamera da ilginçti; başta grid fin’den yakalandığını sanmıştım ama aslında yakalamak için ayrı iki küçük çıkıntı varmış gibi görünüyordu. Gerçekten inanılmaz bir çağda yaşıyoruz

    • İlk belly flop demosunu gördüğümde hissettiklerimi tam olarak anlatmış gibi
      https://youtu.be/gA6ppby3JC8?si=wY7TQsbR_wxoud75&t=70 zaman damgasından 10 saniye sonrası
    • Yanlış hatırlamıyorsam grid fin’ler roketi taşıyacak kadar güçlü değil; güçlendirilirse de aracın ağırlığı çok artıyor
      İkinci kademeyi de aynı yöntemle yakalama planı var ve bu uçuşta kullanılan Starship, yeniden giriş sırasında sorun çıkıp çıkmadığını görmek için aerodinamik test amacıyla maket kanatçıklar takılmış ilk araç
    • İlk Falcon Heavy’nin eş zamanlı booster inişi yaptığı zaman da benzer hissetmiştim. İki booster’ın neredeyse aynı anda yan yana iniş alanlarına inmesi inanılmaz derecede havalıydı
      Gerry Anderson’ın bunu görememiş olması üzücü. Thunderbirds bölümlerinden birinde çıkabilecek bir sahne gibi
    • Biri bunun Özgürlük Heykeli’ni indirmeye çalışmak gibi olduğunu söylemişti; meğer heykel gerçekten daha küçükmüş
    • Falcon 9 inişini hiç canlı görmediğim için IFT-5 inişi epey sarsıcıydı. 6 km uzaktan bile muazzam büyüklüğü hissediliyor; yanan alevler çıkarırken sudaki bir su aygırı gibi zarif ve yumuşak hareket ediyordu

  • İlk Shuttle astronotları yörüngeye çıkardı ve geri almayı hedeflediği tüm bileşenleri başarıyla geri aldı. Tüm Saturn V uçuşları başarılıydı; üçüncü uçuş mürettebatı Ay yörüngesine gönderdi, altıncısı ise Ay’a iniş yaptı.
    Bugüne kadar Starship uçuş sonrası hiç geri alınmadı; fırlatılan araçlar muz dışında yük taşımadı ve mürettebatı destekleyecek sistemlere de sahip olmadığından fiilen boilerplate olmaya yakın. Bazıları tekrarlanan başarısızlıklara gereğinden fazla tapıyor; çölde dolaşmak, vaat edilmiş bir toprak olduğu anlamına gelmez.

    • Falcon 9’un başarısızlık sürecini görmemiş gibisin. İşte 2 dakikalık bir başarısızlık derlemesi: https://www.youtube.com/watch?v=bvim4rsNHkQ
      Sonunda başarılı oldu ve bugün Falcon 9 son derece güvenilir, herkes için de oldukça ucuz bir roket hâline geldi. NASA’nın Shuttle ve Saturn V geliştirme biçimi tamamen farklıydı; Blue Origin de bu düşünce tarzını izliyor gibi görünüyor. Ancak SpaceX’in siciline bakınca buna “başarısızlık kültü” demek, daha çok sırf hoşlanmadığı için söylenen bir söz gibi duruyor.
      Vaktin varsa Eric Berger’in Liftoff kitabını öneririm. SpaceX’in neden bu şekilde çalıştığı konusunda gözümü açan bir kitaptı: https://www.amazon.com/Liftoff-Desperate-Early-Launched-Spac...
    • Saturn V’yi mümkün kılan alt montajlar da Apollo programı duyurulana kadar enflasyona göre düzeltilmiş ölçekte yüz milyarlarca dolarlık tekrarlı başarısızlıktan geçti.
      Apollo’nun duyurulabilmesinin nedeni zaten bu tekrarlı başarısızlıkların sonuç vermeye başlamasıydı. JFK “bu on yıl içinde Ay’a gideceğiz” dediği gün, F-1 motoru zaten üç yıldır patlıyor ve başarısız oluyordu.
      15 yıl önce iş yerinde dinlediğim bir öğle oturumu olduğu için hafızam bulanık, ama düzgün çalışmadan önce yaklaşık 50 kadar F-1’i harcadıklarını duymuştum. Saturn, Jupiter’in basitçe geliştirilmiş bir sürümü değildi ama ikisi çok yakından ilişkiliydi; Jupiter de başarılı olmadan önce muazzam başarısızlıklar yaşadı ve o bilgi Saturn’ün yapımında kullanıldı.
    • Apollo kesinlikle etkileyici bir başarıydı; Starship de gerçek dünya donanım verileriyle geliştirme hızını artırması bakımından etkileyici bir başarı. New Glenn de zamanını alarak geliştirilip ilk denemede yörüngeye çıkması bakımından etkileyici.
      Apollo hakkında Wikipedia, 1969 sonuna kadar insanı Ay’a indirmek için barış döneminde hiçbir ülkenin daha önce yapmadığı ölçekte bir teknolojik yaratıcılık patlaması ve kaynak seferberliği gerektiğini; 25 milyar dolara, 2023 değeriyle 182 milyar dolara mal olduğunu ve zirvesinde 400 bin kişi ile 20 binden fazla sanayi kuruluşu ve üniversitenin yer aldığını söylüyor. Bütçe de, insan gücü de, düşünce biçimi de farklıydı; Apollo da yinelemeliydi ve bu yöntem sonuç verdi.
    • Sadece Saturn V’yi sayarsak, Apollo 1 yangınında pad üzerindeki kapsülde astronotların ölmesini dışarıda bırakmış olmuyor muyuz? Peki Apollo 13’e ne demeli?
      Bu benzetmede “vaat edilmiş toprak” çölün ötesinde görülebilen bir şey; bilinmeyen şey oraya giden rota. Tekrarlı başarısızlıklara tapılmıyor; çölü geçmeye çalışan kişinin denemesine, bir engele çarpınca yineleyerek iyileştirip yeniden denemesine ve hedefe ulaşmaya çalışmasına değer veriliyor. Bu süreçte bir zamanlar imkânsız görülen şeyleri başarıyorlar.
    • Apollo 1, Columbia ve Challenger mürettebatlarını güzelce dışarıda bırakmışsın.
      Harika dediğin programlar da insan öldürdü.

  • Booster indikten sonra ship’i kaybetmiş olmak üzücü. Bir motoru kaybetmiş gibi görünüyor; görüntü kesilmeden önceki son karede arka flap menteşesi çevresinde alevler görülüyordu, ardından telemetride motorlar birer birer daha kapanıp sonunda durdu.
    Yükseliş sırasında ön fin yakınındaki bir panelin gevşeyip çırpındığı da görülüyordu. Büyük olasılıkla ilgisizdir ama kim bilir. Sonrasına ait görüntü tuhaf derecede güzel: https://x.com/deankolson87/status/1880026759133032662

    • O irtifada yangın çıkmasının oldukça zor olduğunu düşünüyorum. Hem metan hem oksijen sızması ve bir de ateşleme kaynağı olması gerekir.
      Acaba motorlardan biri çatlayıp egzozun motor çanının içine girmemesine mi yol açtı diye düşünüyorum.
    • Gökyüzünde bir kamp ateşi gibiydi. Gerçekten ürpertici bir güzelliği var.

  • Önceki yakalamayı, yani flight 5’i çok uzak bir noktadan gösteren görüntü daha şaşırtıcıydı. Ölçek tam da o videoda hissediliyor.
    https://x.com/shaunmmaguire/status/1845444890764644694
    https://youtu.be/Vzyaud250Xo
    https://youtu.be/ntmssdzp_qY
    Bu inişin de benzer bir uzak mesafe videosu var mı?
    Ek: Aynı kişinin paylaştığı flight 7 uzak mesafe videosu
    https://x.com/shaunmmaguire/status/1880044690428645684

  • Bu, Starship sürüm 2 ve daha uzun bir ship gibi yükseltmeler içeriyordu.
    Yükseltmeler arasında %25 daha fazla itici yakıt taşıyabilen yeniden tasarlanmış üst kademe itki sistemi, yeniden giriş sırasında ısıya maruziyeti azaltmak için inceltilip konumu değiştirilen ön flap’ler yer alıyordu. Ayrıca Starship’in ilk kez 10 adet Starlink sahte uydusu konuşlandırması planlanıyordu.
    https://arstechnica.com/space/2025/01/heres-what-nasa-would-...
    [1] https://www.theaustralian.com.au/world/musks-starship-ready-...

  • Birkaç yıl öncesine kadar bu Starship’in 2024’te insan taşıyarak Mars’a gideceği, mürettebat ve yük için ayrılan alan nedeniyle neredeyse hiç yakıtı olmayacağı ve “10 kat daha ucuz” olacağı söyleniyordu. Ama şimdi neredeyse boş bir kabuktan ibaret.
    Harika bir havai fişek gösterisi ve şov, ama hâlâ anlamlı bir faydalı yük yok. Alçak Dünya yörüngesi bile henüz yok; bu şey 2026’daki Artemis görevi için hazır mı olacak?

    • Elon Musk’ı pek sevmem ama bu, bir yöneticinin kendi ürününü överken takvim konusunda bir miktar aşırı iyimser davranmasının tipik bir örneği.
      HN’de bu kadar çok yazılım mühendisi varken bunu elbette bilmeleri gerekir; ama Elon Musk’a yönelik haklı antipati insanların muhakemesini sıfırlıyor gibi görünüyor.
    • NASA’nın MSR’ına da sorabilirsiniz.
    1. kademenin sonradan yapılacak analizi ilginç olacak gibi. Booster tarafında boost back sırasında ateşlenmeyen bir motor vardı, ama iniş yanması sırasında ateşlendi; bunun dışında neredeyse kusursuz çalışmış gibi görünüyordu.
      Ekran grafikleriyle ilgilenen biri bunu görüyorsa, tanklardaki LOX/CH4 kalan miktarını logaritmik bir grafikle göstermeyi düşünüp düşünmediklerini merak ediyorum. Kullanım sırasında logaritmik olarak azaldığını düşünüyorum; itki sabit tutulursa yakıt durumu göstergesi doğrusal şekilde aşağı süpürülüyormuş gibi görünür.
      1. kademe yanışı sırasında motor itkisinin büyük ölçüde artırılıp azaltıldığını sanmıyorum. Yakıt neredeyse doğrusal olarak azalır, itki görece sabittir ve yakıt kütlesi azaldıkça ivme artar.

  • Bu yorum 44 dakikalık olduğunda T-0 olacak.

    • Central Time’ı anlaşılır bir saate çevirmeye çalışıyordum.
      Zaten tüm sistemler ve loglama UTC ile çalışırken, fırlatma saatini neden UTC olarak duyurmadıklarını bilmiyorum.

  • Yakalama yeniden başarılı oldu; çok etkileyici.

    • Ancak 2. kademe kaybedilmiş olabilir.