Arabanız bir suça tanık oldu mu?

 (sfchronicle.com)
1 puan yazan GN⁺ 2024-09-01 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş
  • Oakland polisi, olay yeri çevresindeki Tesla dış kameralarının olayı kaydedip kaydetmediğini kontrol ediyor ve gerekirse aracı delil olarak çektirebilmek için arama kararı bile alıyor
  • Sentry Mode, araç boş ve kilitliyken çevredeki ses ve hareketleri algılayıp görüntüleri torpido gözündeki USB sürücüsüne kaydedebiliyor
  • 2024 Temmuz-Ağustos döneminde Oakland'da en az 3 olayda Tesla görüntülerini alma girişimi oldu; Kanadalı bir turist ise araç çekilmeden hemen önce görüntüleri gönüllü olarak verip aracını geri aldı
  • Tesla her zaman çevredeki suçları kaydetmiyor; gerçekten kayıt alınıp alınmadığı aracın moduna ve sistemin tetiklenme koşullarına bağlı
  • Araç kameraları, plaka tarayıcıları, güvenlikli kapı zilleri ve hassas cep telefonu takibi gibi gözetim teknolojileri yaygınlaştıkça, suçla ilgisi olmayan üçüncü taraflar da soruşturmanın tam ortasında kalabiliyor

Suç mahallinde Tesla arayan polis

  • Oakland dahil çeşitli bölgelerde polis, suç mahalline geldiğinde kovan ya da parmak izinin yanı sıra çevrede park etmiş Tesla araçlara da bakıyor
  • Amaç, dış kameraların suç anını ya da ilgili ipuçlarını kaydedip kaydetmediğini kontrol etmek
  • Görüntülerin kaybolmasını önlemek için polisin arama kararı alıp aracı çektirmeye çalıştığı vakalar da oldu
  • Richmond Police Officers Association'dan Ben Therriault, polisin sık sık çevredeki Tesla görüntülerini aradığını ve genelde araç sahibinin onayıyla görüntüleri indirdiğini söyledi
  • Araç sahibine ulaşılamıyorsa ve tüm ipuçlarının takip edilmesi gerekiyorsa çekme işlemi gerekebilir; Therriault bunu “yapılabilecek en uç şey” olarak görüyor

Sentry Mode ve görüntü toplama yöntemi

  • Oakland polisi, 2024 Temmuz ve Ağustos aylarında en az 3 olayda kaydedilmiş görüntülere ulaşmak için Tesla araçları delil olarak çektirmeye çalıştı
  • Arama kararı beyanları, Tesla'nın Sentry Mode özelliğini dayanak gösteriyor
    • Araç boş ve kilitliyken çevredeki sesleri ve hareketleri algılıyor
    • Kamera ve sensörlerle çevreyi kaydediyor
    • Görüntüler torpido gözündeki USB sürücüsüne kaydediliyor
  • Polis, önce aracı güvenli bir yere taşıyıp ardından ek bir arama kararıyla gözetim görüntülerinde arama yapma yöntemini kullanıyor

Oakland ve San Jose vakaları

  • 1 Temmuz, Oakland Havalimanı yakınındaki La Quinta Inn

    • Polis, park halindeki bir RV'nin içinde kurşun ve bıçak yaraları olan bir erkek buldu; kişi daha sonra Highland Hospital'da hayatını kaybetti
    • RV'nin karşısında gri bir Tesla park halindeydi ve memur Kevin Godchaux, arama kararı beyanında bu aracın olayı kaydetmek için uygun konumda olduğunu yazdı
    • Aracın sahibi olan Kanadalı turist, araç çekiciye yüklenirken ortaya çıkıp görüntüleri gönüllü olarak verdi; polis de aracı iade etti

  • 13 Temmuz, Oakland 40th Street ve Telegraph Avenue

    • Bir güzellik malzemeleri mağazasının dışında birden fazla kişi arasındaki kavga silahlı saldırıya dönüştü ve 27 yaşındaki bir kadın öldü
    • Oakland polisi, Kansas plakalı bir Tesla Model X dahil 3 aracı çektirmek için arama kararı aldı
    • Daha sonra iki erkek cinayet ve çeşitli ağır suçlarla itham edildi
    • Tutuklama için makul gerekçe beyanında cinayetle ilgili yüksek çözünürlüklü gözetim görüntülerinden söz edildi, ancak Tesla özel olarak belirtilmedi
    • Polis ayrıca yakındaki bir marketin görüntülerini de aldı

  • 12 Ağustos, West Oakland 13th ve Center streets

    • Silah sesi algılama sistemi devreye girince polis olay yerine gitti ve bir erkek, kız arkadaşına ait Tesla'nın arka koltuğunda başından vurulmuş halde bulundu
    • Polis araç içinde silah bulamadı, ancak Tesla kameralarının suçu kaydetmiş olabileceğini düşünerek aracı delil olarak çektirdi
    • Mağdur Highland Hospital'a kaldırıldı ve durumu kritik olarak sınıflandırıldı; bu olayda herhangi bir tutuklama yapılmadı

  • San Jose'deki Ocak ayı cinayet vakası

    • Tesla görüntülerinin iddianame açısından önemli olabileceği bir örnek olarak anılıyor
    • Santa Clara County Bölge Savcılığı sözcüsü Sean Webby, söz konusu Tesla'nın şüpheli ya da mağdurla bağlantılı olmadığını, ancak yakınlarda park halinde bulunduğunu söyledi
    • Olayda bir Infiniti sürücüsü, zaten yaralı olan bir erkeğe kasten çarpıp yoluna devam etti

Tesla görüntülerinin sınırları ve diğer araç teknolojileri

  • Tesla'nın çevredeki suçları mutlaka kaydettiğinin garantisi yok
  • Gerçekten kayıt olup olmadığı, aracın hangi modda olduğuna ve sistemin tetiklenip tetiklenmediğine bağlı
  • Buna rağmen polis, Tesla'yı hem yolda giderken hem park halindeyken bilgi yakalayabilen mobil bir video cihazı olarak görüyor
  • Tesla görüntüleri son yıllarda polis soruşturmalarında çeşitli şekillerde kullanıldı
    • Kaza sonrası delil sağlama
    • Araç sahibini hedef alan suçların kaydı
    • Araca giren hırsızların tespiti
  • Tesla yakınında işlenen suçlarla ilgili olarak mahkeme emri kullanılması ise daha yeni bir gelişme olarak öne çıkıyor

Gözetimin yayılması ve üçüncü taraf sorunu

  • Sadece araç kameraları değil, plaka tarayıcıları, güvenlikli kapı zilleri ve hassas cep telefonu takibi gibi kitlesel gözetim araçlarının yayılması da suç soruşturması yöntemlerini değiştiriyor
  • Electronic Frontier Foundation'dan Saira Hussain'e göre, yoldaki araçlar park halindeyken de bilgi toplamaya devam ediyorsa polis bunları bir kaynak olarak görebilir
  • Bu süreçte olayla hiçbir ilgisi olmayan üçüncü taraflar soruşturmanın merkezine yerleşebilir
  • San Francisco gibi şehirlerde hizmet veren otonom araçlar da gelişmiş görüntüleme yeteneklerine sahip olduğu için benzer sorunlar ortaya çıkıyor
  • Ancak otonom araçlarda polis genellikle Waymo gibi teknoloji şirketlerine celp gönderiyor; çünkü araçların ve verilerin sahibi şirketler oluyor
  • Tesla'da ise sürücü kendi kamera görüntülerini kontrol ettiği için polis, doğrudan bireysel araç sahiplerine başvuruyor ya da arama kararı uyguluyor

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2024-09-01
Hacker News yorumları

  • Waymo’yu epey sık kullanan biri olarak, bu tür tartışmaların giderek dikiz aynasının arkasında kalacağını düşünüyorum. Çünkü “araba kullanırken” dünyayı kaydeden arabaların da kameraların da artık sahibi olmayacağız.
    Bu, araba sahibi olmadığımız bir durumda gizliliği korumaktan vazgeçmemiz gerektiği anlamına gelmiyor; aksine, araç sahibi/işletmecisi — Waymo söz konusuysa Alphabet — insanların yüzlerini bulanıklaştırmaya zorlayan yasaların çıkması daha olası görünüyor. O zaman polis/devlet de suç şüphesi olduğunda bulanıklaştırılmış yüzleri ve bedenleri açabilecek bir arka kapı anahtarı isteyecektir. Waymo’nun yolculuk sırasında görüntülenen kişileri halihazırda bulanıklaştırıp bulanıklaştırmadığını da merak ediyorum; çevrimiçi olarak buna dair bir şey bulamadım.
    Bu varsayım, otonom araçların kalıcı olacağı ve elle sürüşün yerine fiili standart hâline geleceği kabulüne dayanıyor. ABD’de özellikle “özgürlük” gerekçesiyle otonom sürüş zorunluluğuna güçlü bir karşı çıkış olacaktır; ilk başta bunu elle sürüş hakkı olarak savunurlar, gizlilik etkileri netleştiğinde ise otonom sürüş etrafında topyekûn bir savaş çıkabilir. Teksas ya da başka muhafazakâr eyaletlerden bir siyasetçinin yakında elle araç kullanma hakkını eyalet anayasasına koymaya çalışacağını düşünüyorum.

    • “Otonom araçlar kalıcı olacak ve elle sürüşün yerine fiili sürüş biçimi hâline gelecek” demek bana fazlasıyla teknoloji balonu tarzı dar görüşlülük gibi geliyor. Saldırı gibi duyulmasını istemem ama SF, NYC, Phoenix gibi yerlerin dışında banliyölere ya da kırsal bölgelere hiç gittiniz mi merak ediyorum. Tabelaların bile yetersiz, yolların da kötü durumda olduğu yerlerde üçüncü taraf ulaşım araçlarına bağımlı olmak, ABD nüfusunun çoğu için baştan kabul edilemez bir seçenek.
    • Daha yoğun gözetim karşısında bir kentsel kamuflaj modası devrimi gelse iyi olurdu: https://www.axios.com/2019/09/07/fooling-facial-recognition-...
      Nesne tanıma modellerine kamusal erişim de önemli olabilir.
    • Şehirlerde bu mümkün olabilir ama bu ülkenin büyük kısmı şehirlerde yaşamıyor. Ayrıca motosikletleri ve RV’leri de yasaklamayı mı planladıklarını merak ediyorum.
      “Elle araç kullanma hakkı”, aksi yönde bir yasa geçene kadar tamamen doğru bir ifade.
      Bunu eyalet anayasasına koyacaklarından şüpheliyim. Asıl kavga muhtemelen araçlarla yayaların karıştığı altyapıyı kullanmaya devam edip etmeyeceğimiz ya da yayaları yollardan tamamen dışlayıp dışlamayacağımız üzerine kopacak. O zaman bu kez yürüme hakkı üzerinden bir anayasa krizi yaşanacak.
    • Elle araç kullanmanın lüks tüketim hâline geleceğini düşünüyorum. Önümüzdeki 10-15 yıl boyunca otonom sürüş gelişmeye devam edecek ve muhtemelen alternatifinden daha güvenli hâle gelecek.
      O noktaya gelindiğinde sigorta şirketleri, arabanın kendi kendine sürmesine izin verenlere kıyasla elle kullananlardan daha yüksek prim almaya başlayacak. Bazı eyaletler bu uygulamayı yasaklayabilir; o zaman da bu eyaletlerde sigortayı kimin üstlenmeye devam edeceği sorusu kalır.
    • 2020’deki COVID aşılarına bakın. Özgürlüğe önem veren taraf, büyük bir gizlilik ihlali yaşanacağını söylüyordu; onları çılgın aşı karşıtları gibi gösteren bir propaganda makinesi vardı. Elbette gerçekten öyle olan çok kişi de vardı ama yalnızca gizlilikten endişe eden büyük bir kesim de mevcuttu.
      Sonuçta ABD vatandaşlarının çoğunun adı, adresi, tercih ettiği aşı yeri, tercih ettiği aşı saati, yerel düzenlemelere uyma eğilimi gibi bilgiler öyle gevşek korunuyordu ki fiilen herkese açık bir veri tabanına kaydedilmiş oldu. Özgürlük yanlısı kesimin, komşuları birbirine düşüren propaganda makinesi karşısında pek gücü yoktu.
      Buna Tesla ya da Google’ın milyarlarca dolar harcayıp, iyi incelenmiş kuru, aydınlık ve yavaş yollarda kendi arabalarının ortalama sürücüden daha güvenli olduğunu iddia ederek küresel yaygınlaşmaya karşı çıkanları yol öfkesine kapılmış Luddite’lar gibi göstermesini eklerseniz, özgürlük yanlılarının kurumsal efendilerin hızını ne kadar yavaşlatabileceğinden emin değilim.

  • Gerçekten merak ediyorum: Bazı sürücülerin kamera takıp makine öğrenimi ile tehlikeli sürüşleri — örneğin hız yapma, kırmızı ışık ihlali, aynı anda birden fazla şerit değiştirme vb. — tespit etmesinin ve plaka görünüyorsa sigorta şirketini bulup bildirmesinin önünde ne var?
    Kullanıcıların çok küçük bir yüzdesi bile bunu yapsa ve sigorta şirketleri bu bilgiyi kullansa, tamamen çılgınca araç kullanma davranışı üzerinde ciddi bir caydırıcı etkisi olurdu. Sigorta şirketlerinin bu bilgiyi kullanamaması mı söz konusu, ilk kabul edildiğinde gelecek tepkiden mi korkuyorlar, yoksa bunu hukuken imkânsız kılan bir neden mi var merak ediyorum

    • Bariz distopik sonraki adımı bir kenara bırakırsak, otomatik trafik kanunu uygulamasının temel sorunu yasalarımızın oldukça kötü olması. Gerçekten işlemesi için uygulamanın gevşek ve bir ölçüde öznel olması gereken bir yapı bu
      Birçok yolun hız sınırı, trafik ışığı zamanlaması, park edilebilecek yer ve saatler; herkesin katı biçimde uyacağı kadar incelikli tasarlanmış değil. Sistem, pek çok insanın kısa süreliğine yasa dışı bir yere park etmesi, makul anlarda hız sınırını aşması, bir engelden kaçmak için emniyet şeridini kısa süre kullanması gibi şeylerle dönüyor
      Elbette yakalanması gereken bazı aşırı saldırgan sürüşler de yakalanır, ama aynı zamanda sistemin işlemesini sağlayan esneklik de yakalanıp yok edilmiş olur
    • Birleşik Krallık’ta polis, vatandaşları araç kamerası görüntüleriyle trafik ihlallerini bildirmeye aktif olarak teşvik ediyor
      https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-64386371
      https://www.honestjohn.co.uk/news/driving-1/2021-02/one-in-f...
    • Google, Facebook, Apple vb. para kazanmak için bizi takip ettiğinde HN ayağa kalkıyor; ama sigorta şirketlerinin para kazanmak için milyonlarca kamerayı fiilen kitlesel gözetimde kullanması, yolda bizi öfkelendiren sürücüleri cezalandırdığı için birden sorun olmaktan çıkıyor. Bu çok HN’lik
      Bu öneriye yanıt açık. Otonom algoritmalar tarafından gözetlenmeme ve cezalandırılmama hakkım olduğuna inanıyorum ve sırf bazıları tehlikeli araç kullanıyor diye bu haktan vazgeçmeye hazır değilim. HN’in algoritma içeren neredeyse her şeye karşı sürekli ileri sürdüğü itirazlar burada da aynen geçerli; ama biri önünüze kırınca hepsi kayboluyor gibi
    • Sigorta şirketleri açısından bakınca, zaten bildiklerinden fazlasını söyleyecek gibi değil. Bu sürücüler genellikle zaten trafik cezası almış kişiler oluyor
      Asıl para getirecek şey, vatandaşların sağladığı görüntü bir sürüş ihlali mahkûmiyetine yol açarsa cezanın bir kısmını vermek olurdu. NYC’de çok uzun süre rölantide çalışan kamyonları fotoğraf/video ile yakalayan kişilere yönelik benzer bir sistem zaten var
    • Beklendiği gibi çalışmayacaktır. Bu sürücülerin çoğunun sigortası yok. İkincisi, durum daha kötüye gidebilir. Başka Karen tipi sürücüler sonunda insanları şikâyet etmekle tehdit etmeye başlar ve orta parmak gösterme seviyesindeki olaylar daha tehlikeli biçimde tırmanabilir
      YouTube’da ara sıra araç kamerası öfke videoları izliyorum; bu sürücüler araç kamerası olduğu söylendiğinde ya umursamıyor ya da daha da saldırganlaşıyor. Makine öğrenimi sonuçları da şüpheli olur ve yanlış pozitif ihbarlar çıkabilir

  • Eskiden Tesla Sentry Mode’u her zaman açık bırakırdım. Ama aracım iki kez soyuldu ve görüntü olmasına rağmen polis takip etmedi. Artık asla açmıyorum. Ama şimdi polis görüntüleri almak için araçları çektirmeye çalışıyor

    • YouTube’da “Kia Boys” videosu izlemiştim. Kusurlu hırsızlık önleme sistemi takılı Kia araçlarını çalmayı bir yaşam tarzı hâline getirmiş genç erkeklerden oluşan bir gruptu
      İlginç olan, çaldıkları araçların eğlence sistemine kendi kişisel telefonlarını bağlama alışkanlıklarıydı. Ayrıca telefonlarına bağlı cihazlar listesinin uzunluğunu suçlu statülerini gösteren bir övünç kaynağı olarak kullanıyorlardı
      Komik olan şu ki bu yalnızca seri araç hırsızlığıyla kendilerini ilişkilendiren bir kanıt olmakla kalmıyor, aynı zamanda çalınan her araçta aracı tam olarak kimin çaldığına dair kanıt kaldığı anlamına geliyor. Polis de bilmiyor gibi, suçlular da kesinlikle bilmiyor gibi
    • Haberde, vurulmuş ve bıçaklanmış bir kişiyi soruştururken aracı çekmeye çalıştıkları yazıyor. Polisin tüm suçları soruşturması güzel olurdu, ama “araç hırsızlığı görüntüsü olmasına rağmen polis peşine düşmedi” ile “silahlı saldırı/bıçaklama olayı görüntüsünü almak için aracı çekti” arasında bir çelişki görünmüyor
    • Bir vur-kaç failini kaydetti ve 2.000 dolarlık faturadan kurtulmamı sağladı
    • Her yerde çekim yapmanın yasal olup olmadığını merak ediyorum. İsveç’te sabit ekipmanla kamusal alanı çekmek yasa dışı ve görünüşe göre otomobiller de buna dahil. Öte yandan mahkemede, yasa dışı elde edilmiş olsa bile tüm deliller kabul ediliyor
      Bu yüzden polisin araca zarar veren kişiyi yakaladığı, ama aynı zamanda araç sahibine ceza kesilip kesilmeyeceğini de değerlendirmek zorunda kaldığı birkaç vaka olmuştu
    • Açmama nedenim basitçe, pili saçma derecede çok tüketmesi. Neden böyle olduğunu da anlamıyorum. Eski bir teknoloji mi? Blink kameralar, 2 adet AA lityum pille, insanların yoğun geçtiği bir kaldırımda tüm gün hareket algılamalı video çekse bile en az birkaç ay dayanıyor
      Ama Sentry Mode’da tek bir alışverişe gidip dönünce pil %2 düşüyor. Bu oldukça fazla

  • Tüyler ürpertici. Belki de etrafımızda olup biten her şeyin sürekli kaydedilmemesi daha iyidir

    • Kayıtların tesadüfi ve sistematik faydaları insanlar için ilgi çekici ve pek çok hikâyede övgüyle anlatılıyor. Ama bu tür sürekli veri kirliliğinin toplumu, ekonomiyi ve insanlığı yavaş yavaş nasıl değiştirdiğini nicelleştirmek de, buna karşı bir kamuoyu oluşturmak da zor
      İklim değişikliğine benziyor. Yavaş ve görünmez bir zehir
    • Teknik olarak mümkünse sonunda olur ve teknolojik ilerlemeyi durdurmak mümkün görünmüyor. Aslında muhtemelen ikimiz de bu ilerlemeden fayda sağlıyoruz. Birinden kendi maaşına ters düşen bir şey yapmasını istemek zor
      Siyasi olarak “doğru” aday kim olursa olsun ona oy versek bile, cüzdanımızla neye oy verdiğimizi düşünmeliyiz
    • NSA uzun zamandır yurt içi ve yurt dışı verileri topluyor. Utah’ta buna özel bir veri deposu/veri merkezi de var (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Utah_Data_Center)
    • Kişisel olarak zor bir mesele. Aile araçları olarak 2016 Tacoma, 2015 Rav4, 2016 Mini ve 2019 Sprinter RV var; hiçbirinde sürücü destek özellikleri yok, en fazla geri görüş kamerası var. Araç kamerası düşünüyordum ama yalnızca neyin nereye açık edildiğini bildiğim, yani bulut tabanlı olmayan bir şeyi değerlendiririm. Örneğin çocuğum Mini’de bir sorun yaşadığında kişisel kayıt tutmak için
      Acil bir ihtiyaç yoksa araçları yükseltme ya da yenisini alma planım yok. Örneğin Sprinter veya Tacoma bozulursa, bozulmamış olanı kullanırım. Sprinter teknik olarak RV ama iş için de kullanıyorum
    • Şiddet suçlarını ortaya çıkarmaya ve sonuç olarak önlemeye neredeyse bedava bir kaynak sunmak istememeyi yeterince ağır basan, somut bir nedeni olup olmadığını merak ediyorum
      Böyle bir şey yoksa bu, yatak odalarında ve bodrumlarda oturup bütün gün komik bilgisayarlarla uğraşan geek’lerin “tüyler ürpertici” bulunmasına benziyor. Uyumsuz ve henüz doğru dürüst düşünmeye hazır olmadığımız bir şey olabilir

  • “Polis genellikle sahibinin izniyle torpido gözündeki Tesla Sentry Mode yedek USB sürücüsüne erişip istediğini indirir. Ancak sahibi bulunamazsa polis arama emri alıp elektrikli aracı delil olarak çeker” deniyor; polisin neden USB sürücü için arama emri alıp sadece onu almak yerine masum birinin tüm aracına el koyduğunu anlamıyorum

    • Doğrudan bildiğimden değil ama tahminim şu: Araç sahibi yoksa ya da işbirliği yapmıyorsa, USB sürücüye erişmek için aracı anahtarsız açmak gerekir; bu da zaman, özel ekipman veya üreticinin desteğini gerektirebilir
      Ama genel olarak bu çok da yeni bir şey değil. Evde kameranız varsa ve polis arama emri alabiliyorsa, görüntüleri vermeye zorlanabilirsiniz; görüntüleri barındırma makul ihtimali olan tüm cihazlara, örneğin bütün bilgisayara ya da sunucu dolabına da el konabilir
    • Sokaktan geçen herkesi kaydeden güvenlik kamerası işleten insanların nesinin bu kadar masum olduğunu bilmiyorum

  • Bunu gerçekten yaparlar mı? Bay Area’da suçla mücadele Alameda County’den SF’ye kadar şaka gibi. Gerçek topluluk katılımı ve hesap verebilirliği olan bir eyalete taşındığım için gerçekten mutluyum

    • O bölgede yaşayan ailemden duyduğuma göre, temel olarak fiilen saldırıya uğramıyorsanız polis gelmiyor. Ülkenin “normal” yerlerinde hayal etmesi zor
      Abimin arabası bir kez çalındı; izini sürüp buldu ama polisin gelmeye niyeti yoktu. Bunun üzerine telefonda hırsızla ölüm kalım mücadelesine girecekmiş gibi davranınca ancak o zaman birini gönderdiler
    • Nereye taşındığını merak ettim

  • Ring’de de bunun olduğunu gördüm. Polis, insanların özel kamera görüntülerini istiyor. Polisin bu şekilde özel mülke erişme veya onu alma konusunda yasal hakkı olup olmadığını merak ediyorum. Anayasa’nın 4. Değişikliği’nin makul olmayan arama ve el koymaları engellediğini sanıyordum

    • Arama emirleri, polise “özel mülke erişme veya onu alma konusunda yasal hak” vermek için vardır ve bunun anayasaya uygun olduğu yaygın olarak kabul edilir
    • Dış mekân kameram ise ve evimin hemen dışında işlenen bir suçla ilgiliyse görüntüyü verebilirim. Mahalle güvenliğine gerçekten katkı sunmanın bir yolu
    • Genel olarak, olağan iş akışı içinde oluşturulmuş kayıtlar bir dava konusuyla ilgili delil niteliğindeyse ve tarafların o kayıtlara sahip olduğunuza inanmak için makul nedeni varsa, mahkemeye sunmaya zorlayan bir celp alabilirsiniz. Ring kamera kayıtları da buna girebilir; hem ceza hem de hukuk davalarında savcılık ve savunma tarafı için geçerlidir
      “Makul olmayan” arama ve el koymaya karşı koruma, talep eden tarafın celp çıkarılmadan önce mahkemeyi, genellikle kalem birimini, makul dayanak bulunduğuna ikna etmek zorunda olmasından gelir
      İddianame ya da duruşma takvimi ve celp öncesi soruşturma aşamasında da, hiçbir suçlamayla karşı karşıya olmayan üçüncü bir kişinin elindeki deliller için arama emri alınabilir. Burada da polisin elinde açık çek yoktur; emri almak için bir yargı görevlisini ikna etmesi gerekir
      Emre veya celbe itiraz etmenin yolları da vardır. Ancak başarılı olsanız bile bu bazen yalnızca delilin kabul edilebilirliğini ortadan kaldırır, en baştaki aramayı engellemez. Hani “cezayı yenebilirsin ama tutuklanmayı yenemezsin” denir ya, o hesap
      Elbette bazı hâkimler veya mahkemeler polisin istediği emir ya da celpleri neredeyse lastik damga gibi onaylıyor. Buna karşılık gerçekten işini yapan yerler de var. Mükemmel değil ama daha iyi bir sistem aklınıza gelirse duymak isterim
    • Üçüncü taraf doktrini, 4. Değişikliği aşmanın hukuki bir yoludur. “Üçüncü taraf doktrini, banka, telefon şirketi, internet sağlayıcısı, e-posta sunucusu gibi üçüncü taraflara gönüllü olarak bilgi veren kişinin o bilgi üzerinde ‘makul gizlilik beklentisine’ sahip olmadığını kabul eden bir ABD hukuk ilkesidir. Gizlilik koruması yoksa ABD hükümeti, kuvvetli şüphe ve yargı emri olmadan da, 4. Değişikliğin arama ve el koyma yasağı koşullarına uymadan da üçüncü taraflardan bilgi elde edebilir”[1]
      [1] https://en.wikipedia.org/wiki/Third-party_doctrine

  • Böyle olunca Tesla almak istemiyorum. Çünkü arabanın içinde bir şey olabilir diye çekilme zahmetinden kaçınmak isterim. Öte yandan Ring gibi doğrudan polise yayın yapmak daha kolay olabilir, ama bunun hâlâ büyük bir mahremiyet sorunu olduğunu düşünüyorum.
    Faydalı olabilir. Ama ne pahasına?

    • Habere göre polis ilk fırsatta hemen aracı çekmiyor.
      “Therriault, kendisinin ve diğer polislerin artık çevredeki Tesla’larda sık sık görüntü aradığını ve genellikle arama emri tebliğ etmeden, sahibinin rızasını alarak indirdiklerini söyledi. Yine de Tesla sahibini bulamazlarsa ve ‘tüm ipuçlarının peşinden gitmek için’ görüntüye ihtiyaç duyulursa, bazen aracın çekilmesinin gerekli olduğunu belirtti.”
    • Benim arabam Tesla değil; araç kameramda park halindeyken her şeyi kaydeden park modu var. Yani Tesla almayıp böyle yaparsanız, kameraya erişmek için arabanızın çekilmesi de söz konusu olmaz.

  • Emsallerin, dünyaya yeni özellikler eklendikçe sınırsız biçimde genişleyebilmesi benim için bir özellik değil, bug.
    Birçok kişi arama emirlerinin her zaman izinsiz girişe ve el koymaya izin verdiğini söylüyor. Ama artık otomobiller, kameralar, telefonlar gibi tüm cihazların, devletin daha büyük bir bütüncül bilgi farkındalığı için el koyup veri madenciliği yapabileceği veri açısından zengin nesnelere dönüşmesi, sistemin devasa bir kusuru gibi görünüyor.
    Eski yasalarla yeni teknolojilerin otomatik olarak devletin Sauron’un Gözü benzeri Palantir’inin bizi daha iyi izlemesini sağlamasına yol açmasını istemiyorum.

    • Devletin birincil hedefi kendi sürekliliğini korumaktır. Bunu engelliyor gibi görünen her şey düşman olarak damgalanıp insan dışı/öteki/temas anında yok edilmesi gereken bir hedef hâline gelebilir. Oradan devlet şiddetine, oradan da Nazilere gidilir.