Havayollarına iptal edilen veya geciken uçuşlar için yolculara geri ödeme zorunluluğu

Havayollarına iptal edilen veya geciken uçuşlar için yolculara geri ödeme zorunluluğu

• Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg çarşamba günü yeni düzenlemeleri açıkladı
• Bu, Ulaştırma Bakanlığı tarihindeki en büyük yolcu hakları genişlemesi niteliğinde; havayolları artık geri ödeme yapmadan önce gecikme süresini kendileri belirleyemeyecek
  • İç hat uçuşlarında 3 saatten fazla, uluslararası uçuşlarda 6 saatten fazla gecikmelerde geçerli
  • Havayolu, seyahat acentesi ve Expedia veya Travelocity gibi üçüncü taraf sitelerden satın alınan tüm biletler dahil
• Yolcu alternatif ulaşımı veya seyahat kredisi kabul etmezse ve uçuş iptal edilir ya da önemli ölçüde değiştirilirse, geri ödeme alma hakkı doğuyor
• Bagaj kaybolur ve 12 saat içinde teslim edilmezse nakit geri ödeme yapılması gerekiyor
• Yeni kurallara göre geri ödeme 7 gün içinde yapılmalı ve yolcu başka bir tazminat biçimini seçmediği sürece nakit olarak ödenmeli
• Havayollarına yeni kurallara uyum için 6 ay süre verildi

Ulaştırma Bakanlığı yolcu korumalarını güçlendiriyor

• Ulaştırma Bakanlığı ayrıca aile oturma ücreti, tekerlekli sandalye kullanan yolcuların güvenli ve onurlu seyahat hakkının güçlendirilmesi ve havayolu kaynaklı gecikme/iptallerde tazminat gibi konularda da düzenlemeler hazırlıyor
• Bakan Buttigieg, gizli ücretlerin yolculara verdiği zararın önlenmesiyle her yıl milyarlarca dolar tasarruf beklendiğini söyledi
• Ödemesi yapıldığı halde sunulmayan Wi-Fi, koltuk seçimi, uçak içi eğlence gibi ek hizmetler için geri ödeme de kapsama dahil

2022 yıl sonundaki büyük operasyon aksaklığı nedeniyle 140 milyon dolar para cezası kesilen Southwest Airlines örneğine değinildi

• Bakan Buttigieg, Southwest'e kesilen cezanın havayolları ve yolcu hakları açısından "yeni bir standart" belirlediğini söyledi
• Amaçlarının havayollarını daha yüksek standartlara uymaya yöneltmek olduğunu, geri ödeme gerekliliklerinin zaten havayollarının standardı olması gerektiğini ancak yeni kurallarla yolcuların hak ettikleri geri ödemelerin güvence altına alındığını vurguladı

Airlines for America'nın tutumu

• Üye şirketlerin tam iade edilebilir biletler dahil çeşitli seçenekler sunduğu, tüketicilerin ihtiyaçlarına en uygun şartlara sahip iade edilebilir bilet seçeneğini tercih edebileceği belirtildi
• 2020'den 2023'e kadar ABD'nin en büyük 11 havayolunun müşterilere 43 milyar dolar geri ödeme yaptığı, yalnızca geçen yıl yaklaşık 11 milyar dolar iade edildiği ifade edildi

GN⁺ görüşü

• Bu adım, COVID-19 pandemisinden sonra hızla artan uçuş gecikmeleri ve iptallerinin yol açtığı yolcu mağduriyetini azaltmak ve hakları korumak için atılmış bir önlem gibi görünüyor. Özellikle Southwest Airlines olayı sonrasında devlet düzeyinde bir müdahaleye ihtiyaç duyulan bir tablo vardı
• Ancak havayolları açısından ek maliyet yükü büyüyebileceği için itirazlar bekleniyor. Kaçınılmaz iptaller için bile tek tip geri ödeme zorunluluğu getirilmesi, havayolu işletmeciliği üzerinde baskı yaratabilir
• Avrupa Birliği (AB) benzer kuralları zaten 2004'ten beri uyguluyor ve 3 saati aşan gecikmelerde 600 avroya kadar tazminatı zorunlu kılıyor. ABD'deki bu adımın başka ülkelere yayılıp yayılmayacağı merak konusu
• Hava yolculuğu yapanlar açısından, beklenmedik gecikme ve iptallerden doğan maddi zararın telafi edilebilmesi sevindirici bir gelişme. Ancak havayollarının geri ödemeden kaçınmak için dolaylı yöntemlere başvurup başvurmayacağı ve düzenlemenin ne kadar etkili olacağı belirleyici olacak

[GN⁺]

Hacker News görüşü

Özetlemek gerekirse:

• Son dönemde uçuş iptalleri nedeniyle ciddi mağduriyet yaşayan çok sayıda örnek var. Havayollarının sunduğu tazminat sınırlı ve çoğu zaman müşteri aleyhine şartlar içeriyor.
  • 3 ay içinde kullanılması gereken voucher'lar, aynı yol arkadaşıyla birlikte seyahat etme şartı gibi
• Havayollarının müşteri desteğinin yetersiz ve kaba olması da ayrı bir sorun.
  • Gecikme ve iptallerde konaklama ya da yemek sağlamadan, sadece uygulama üzerinden yeni uçuş rezervasyonu yapmaları söyleniyor.
• Haksız muamele nedeniyle küçük talepler mahkemesi yoluyla tazminat alan örnekler de var.
• JetBlue'nun sağlayamayacağı bir hizmet için rezervasyon alıp iade yapmayı reddettiği, ardından kredi kartı şirketinin chargeback işlemiyle iadenin gerçekleştirildiği bir örnek de paylaşılmış.
• Havalimanı inşaatı nedeniyle yaşanan gecikmeler için de tazminat gerekli.
  • Havayolunun planlı inşaat durumunu bilmesine rağmen gerçekçi olmayan kalkış ve varış saatleri satması adil değil.
• AB, gecikme ve iptaller için 600 euroya kadar tazminat öngörüyor.
  • Hava durumu gibi mücbir sebepler hariç, ancak bu kapsam oldukça dar.
• Bu düzenleme değişikliğiyle bazı bölgesel havayolları iflas edebilir.
  • Çünkü iade yapmak yerine doluluk oranı düşük uçuşları gerçekleştirmek daha az zararlı olabilir.
• Bundan sonra havayollarının gecikmeyi sürekli uzatarak karşılık vermesi bekleniyor.
• Avrupa'da mesafeye göre zorunlu iade ve tazminat kuralları zaten uygulanıyor.
• Kısa mesafede koltuk aralığının en az 32 inç, orta ve uzun mesafede ise 34 inç olarak zorunlu hale getirilmesi gerekiyor.