Ofiste Kötü Bir Gün
(airminded.org)Ofiste Kötü Bir Gün
-
14 Eylül 1917'de Portsmouth Adası'ndaki Horsea Adası'nda meydana gelen bir uçak kazasının hikâyesi.
-
Bir İngiliz deniz uçağı bulutların içinden çıkarak telsiz istasyonunun 350 fit yüksekliğindeki direğine yüksek hızla çarptı.
-
Uçağın motoru demir kafes yapıya takıldı ve uçak direkte dikey şekilde asılı kaldı.
-
Pilot bilincini kaybetmiş halde 300 fit yüksekte asılı duruyordu; ancak onu kurtarmak için üç adam direğe tırmandı.
-
Donanma yedek denizcisi Rath uçağa kadar tırmanıp pilotu tuttu, diğer iki kişi ise halatı ulaştırarak pilotun güvenli şekilde indirilmesini sağladı.
-
Direk ağır hasar görmüş ve her an çökebilecek durumda olmasına rağmen bu kişilerin tereddüt etmeden kurtarma çalışmasını yürütmesi, cesaretlerini daha da öne çıkarıyor.
-
Pilot E. A. de Ville'di ve bir Sopwith Baby kullanıyordu.
-
Rath Gold Albert Medal ile, Knoulton ve Abbott ise Albert Medal ile ödüllendirildi.
GN⁺'ın görüşü
- Bu olay, I. Dünya Savaşı dönemindeki havacılık teknolojisinin ve güvenlik standartlarının bugüne kıyasla oldukça geri olduğunu gösteriyor. Dönemin uçaklarının yapısal olarak kırılgan olduğu ve uçuş sırasında kaza yaşandığında kurtarma ekipmanı ya da prosedürlerinin yeterince hazır olmadığı anlaşılıyor.
- Pilotun hayatını kurtaran üç adamın cesareti ve fedakârlığı, o dönemin askerlerinin ve sivillerinin karşı karşıya kaldığı tehlikeli koşulları ve gösterdikleri cesareti hatırlatıyor. Bu tür hikâyeler, modern güvenlik kuralları ile acil durum prosedürlerinin önemini vurgulayan tarihsel dersler sunuyor.
- Benzer durumları ele alan modern uçuş simülasyonu oyunlarında veya eğitim programlarında bu olay bir senaryo olarak kullanılabilir. Bu sayede acil durumlara müdahale becerileri geliştirilebilir ve tarihsel bir olayı deneyimlemenin özgün bir yolu sunulabilir.
- Bu olay, havacılık tarihinde ilgi çekici bir anekdot olarak, uçak güvenliği ve kurtarma çalışmaları konusundaki anlayışı geliştirmeye yardımcı olabilir.
1 yorum
Hacker News görüşü
İnsanların düşündüğünden daha sık yaşanan olaylardan biri, küçük uçakların elektrik hatlarına takılmasıdır. 2019’daki olayın görüntüleri neredeyse inanılmazdır; Florida 2021 ve Ontario 1986 olayları da benzer örneklerdir. Elektrik hatlarının küçük uçakları yakalayıp yine de onları parçalamama yeteneğine şaşırdığını belirtiyor.
Randall Munroe’nun "How To" adlı kitabında, astronot Chris Hadfield’e uçağı yana yatırıp bir vinçten sarkan kabloya iniş kancasını geçirmenin mümkün olup olmadığı sorulur. Hadfield teorik olarak bunun mümkün olabileceğine kuşkuyla yaklaşsa da, küçük uçakların sık sık elektrik hatlarına ve kulelere takıldığını belirtir.
1917’deki bir olay hakkında daha fazla bilgi bulduğunu, uçağın kuleye çarpmasına rağmen yok olmayıp adeta bir dart tahtasına saplanmış ok gibi görünmesine şaşırdığını söylüyor. Uçağın çok yavaş hareket etmiş olabileceğini ya da kulenin darbeyi yumuşatacak kadar sallanmış olabileceğini sorguluyor.
Hatların üzerindeki yanıp sönen ışıkların nasıl çalıştığını öğrenmenin ilginç olduğunu söylüyor. Üstte yalnızca tek bir hat olmasına rağmen, akım indüksiyonu yoluyla düşük voltajlı bir devre oluşturulmasını açıklıyor.
2017’deki anma etkinliği, ek bağlam, telsiz istasyonuna ait daha fazla fotoğraf ve 2018 tarihli arkeoloji raporuna bağlantı paylaşıyor.
"The Crimson Permanent Assurance" filminden söz ederek bunun ofiste yaşanan olayı hatırlattığını söylüyor. Halatla ilgili ayrıntıları öğrenince olayı daha iyi anlayabildiğini belirtiyor.
Uçak pilotunu kurtarmak için 100 metreden uzun bir halat kullanılmış olmasına hayran kalıyor.
Kurtarma çalışmasının yapıldığı yapının çok yüksek ve ince olmasına, çeliğin dayanıklılığına ve kafes yapının sağladığı büyük mukavemete şaşırdığını belirtiyor.