FAA'nın geçici çözüm olarak onayladığı pilot prosedürü, buzlanma koşulları ortadan kalktığında sistemin kapatılarak motor nacelle'inin aşırı ısınmasının önlenmesini öngörüyor; ancak bunun, ciddi potansiyel risk göz önüne alındığında yetersiz olduğu söyleniyor.
FAA'nın onayladığı geçici önlemin yeterli olmadığına dair endişeler var. Pilotların, buzlanma koşulları sona erdikten sonra 5 dakika içinde motor anti-ice sistemini kapatmayı unutma ihtimalinin sıfır olmadığı belirtiliyor.
Bunun “çılgınlık” olduğunu söyleyen bu başlıktaki tüm yorumlara katılmıyorum.
Bir kullanıcı, diğer yorumların bunu 'çılgınlık' olarak nitelendirmesine katılmıyor. FAA'nın MAX 8 ve 9 modelleri için onayladığı çözümün MAX 7 için de geçerli olması gerektiğini savunuyor.
"McDonald-Douglas Boeing'i Boeing'in parasıyla satın aldı."
Bir zamanların büyük mühendislik şirketinin artık sayılara takıntılı ve kestirmeden gitmeye eğilimli bir kültüre dönüştüğüne dair eleştiri var.
Umarım bir gün mühendislik öğrencileri MAX 7'yi inceler ve Boeing kültüründen ders çıkarır...
Mühendislik öğrencilerinin bir gün MAX 7'yi inceleyip Boeing kültüründen ders almasını uman bir görüş. Boeing'in, Airbus rekabetinin baskısıyla yeni bir tasarım yerine kusurlu şekilde dönüştürülmüş bir uçağı aceleyle piyasaya sürdüğüne yönelik eleştiri içeriyor.
Makaleden net olmayan şey, bu arıza modunun gerçekte ne kadar olası olduğu...
Makalede, pilot anti-ice sistemini devre dışı bırakmayı unuttuğunda bu arıza modunun gerçekte ne sıklıkla ortaya çıktığının açık olmadığı belirtiliyor. Gerçek risk hakkında nicel bilgi olmadan tartışmanın anlamlı olmadığına dikkat çekiliyor.
Bu fikir o kadar aptalca ki HN kurallarını nasıl takip edebileceğimi gerçekten bilmiyorum...
Bir kullanıcı, Boeing'in fikrini 'aptalca' olarak değerlendirirken şirkete ücretsiz tavsiye vermek istediğini söylüyor.
kırılıp düşmek.
Center Collins'in sözünü alıntılayarak, bazı uçakların ön kısmının hiçbir şekilde düşmemesi için tasarlandığına dikkat çekiliyor.
Bu sorun için bir düzeltme üzerinde çalıştıklarını kabul etmenin önemli olduğunu düşünüyorum...
Makalede bahsedilen sorun için bir çözüm üzerinde çalışılıyor olmasının kabul edilmesi gerektiği ifade ediliyor. Ancak Boeing'in şirket kültürüne yönelik eleştirel bakış korunuyor.
Son zamanlarda eşim, yaptığımız her uçuşta Boeing olmadığından emin olmak için kontrol ediyor.
Bir kullanıcı, başlangıçta eşinin bununla aşırı tepki verdiğini düşündüğünü, ancak Boeing'in durumunu gördükten sonra onun titizliğine minnet duyduğunu ifade ediyor.
THERAC-25'i hâlâ öğrencilere öğretiyor olmamız oldukça komik...
THERAC-25 vakasının öğrencilere öğretilmesine rağmen, Boeing'in güvenliği etkileyen kötü mühendislik/yönetim uygulamaları açısından daha uygun ve modern bir örnek olabileceği söyleniyor.
1 yorum
Hacker News yorumu
Bunun “çılgınlık” olduğunu söyleyen bu başlıktaki tüm yorumlara katılmıyorum.
"McDonald-Douglas Boeing'i Boeing'in parasıyla satın aldı."
Umarım bir gün mühendislik öğrencileri MAX 7'yi inceler ve Boeing kültüründen ders çıkarır...
Makaleden net olmayan şey, bu arıza modunun gerçekte ne kadar olası olduğu...
Bu fikir o kadar aptalca ki HN kurallarını nasıl takip edebileceğimi gerçekten bilmiyorum...
Bu sorun için bir düzeltme üzerinde çalıştıklarını kabul etmenin önemli olduğunu düşünüyorum...
Son zamanlarda eşim, yaptığımız her uçuşta Boeing olmadığından emin olmak için kontrol ediyor.
THERAC-25'i hâlâ öğrencilere öğretiyor olmamız oldukça komik...