Otomobiller bir yazılım platformuna dönüşecek
(bloomberg.com)-
Otomotiv sektörü, Tesla’nın OTA yükseltmelerini yakalamaya çalışıyor
-
Porsche Taycan, peşin $474 (aylık $12) ödeyenlere, aracın navigasyonunu uzaktan ayarlayarak azami hızı sınırlandırıp menzili artıran Intelligent Range Manager özelliğini OTA ile sunuyor
→ Tesla’dan etkilenen Porsche, sonunda kendi 2,2 tonluk bilgisayarını bir SaaS platformu gibi ele almaya başladı
-
Çoğu otomobil üreticisi, OTA yükseltmelerini satmaya yönelik stratejilerini somutlaştırıyor ve bunun birkaç ay içinde önce lüks araçlarda görülmesi bekleniyor
-
GM de tamamen bu işe girmiş durumda. Geçen hafta 900 bin araca OTA navigasyon sürümü olan Maps+ sunuldu
→ 2019’da kullanıma sunulan Vehicle Intelligence Platform, saatte 4,5 terabayt veriyi işleyebiliyor
- Ancak bu kolay değil. Müzik/film/ücretsiz kargo gibi aboneliklere alışığız, ama koltuk ısıtma/güvenlik özellikleri/verimlilik artışı gibi otomobil işlevlerine abone olmaya alışmak zor olabilir
→ BMW, 2019’da Apple CarPlay entegrasyonunu yıllık $80 karşılığında sunacağını söyleyip sonradan geri adım atmıştı
→ Ayrıca High Beam Assistance özelliğinin ücretli sunulması da tartışma yaratıyor
-
Buna rağmen otomotiv sektörü yeni satış yöntemlerini denemeyi sürdürüyor
-
Öncelik, normalde araçta zorunlu olmayan işlevleri ya da yalnızca belirli zamanlarda değerli olan, kişiselleştirilmiş özellikleri bu şekilde satmaya verilmeli
→ Karda sık araç kullananlar için çekiş algoritması
→ Hava durumuna göre kontrol edilen bardak tutucu
→ İş gereği araçla seyahat eden ve kilometre kaydı sunması gerekenler için gelişmiş analiz özellikleri
- BMW’nin şu anda OTA ile sattığı bazı özellikler buna uygun
→ Gerçek zamanlı trafik uyarıları
→ Kaza anında oynatılabilen, öne bakan kameradan 40 saniyelik Drive Recorder kaydı (otomatik döngüsel kayıt)
9 yorum
Faydalı özet için teşekkürler.
Özeti okurken ben de kendi düşüncelerimi bir şekilde toparlamaya çalıştım.
https://brunch.co.kr/@graypool/27
İnsan güvenliğiyle ilgili aboneliklerin yaygınlaşabilmesi için otomobil sigortasının paradigmasının değişmesi gerekir. Bireyin sigorta yaptırmaması gereken bir döneme girilmesi gerekir. Çünkü bireyin sorumluluğu giderek azalırken otomobil şirketlerinin sorumluluğu artmalıdır; ancak sigorta uyuşmazlığı çıktığında konuyla doğrudan ilgisi olmayan birey arada kalırsa bu ciddi zararlara yol açacaktır.
İlgili sektörde çalışan biri olarak burada çok ilginç içerikler var.
Keyifle okudum.
Tesla, FSD'yi abonelik olarak satarken, robotaksi olarak kullanılırsa abonelik ücretinden fazlasını kazanabileceğini öne çıkararak tanıtım yapma alanına sahip ama..
Genel otomobil şirketlerinin hizmetleri arasında abonelik modeliyle alınmaya değecek bir şey var mı... diye düşünüyorum.
Ama BMW ConnectedDrive’a baktığımda Apple CarPlay’in şu anda tek seferlik satın alımla 300 $ olduğunu görüyorum. Bende BMW olmadığı için durumu tam bilmiyorum..
Her neyse, bunun bir yazılım platformuna dönüşeceğini herkes zaten tahmin ediyordu sanırım; ama yazının sonlarına doğru olan kısım ilginç geldiği için aktarıyorum. Tesla’nın da FSD’yi abonelik olarak satacağı söyleniyor.. Apple araba yaparsa elbette içine bir şekilde abonelik temelli bir şeyler koyacaktır.
BMW, kablosuz CarPlay ve Android Auto geliştirerek farklılaştığını öne sürüp bunları ücretli hale getirmeye çalışmış ancak sonradan vazgeçmişti; yine de 1 ve 2 Serisi gibi bazı modeller ücretsiz değil.
Tam kablosuz bir özellik için tek seferlik ücretin ücretli olarak alınmasına sanırım katılabilirim
Ah, kablosuz CarPlay olursa ücretli olsa bile kabul ederim.
Bu, bir benzetme değil; gerçekten insanların hayatını ilgilendiren yazılım geliştirme denebilir. Kalite sorunları başlı başına endişe verici.
Ayrıca abonelik ekonomisi denen şeyde bireyin toplam maliyeti kaçınılmaz olarak artıyor... Bu abonelik modeli otomobillere de girerse, insanların otomobil satın alma isteği tersine azalmaz mı diye de düşünüyorum.