Onarım hakkı yasa tasarısı, ABD’nin 50 eyaletinin tamamında sunuldu

 (ifixit.com)
3 puan yazan GN⁺ 2025-02-25 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş
  • Wisconsin’deki yeni yasa tasarısıyla ABD’nin tüm eyaletlerinde onarım hakkı mevzuatı en az bir kez sunulmuş oldu; onarım hareketi ülke çapında bir gündeme dönüştü
  • Yalnızca bu yıl 24 eyalette yasa tasarıları aktif durumda; temel talep, onarım için gerekli parça, araç ve belgelere erişim hakkı
  • New York, California, Minnesota, Oregon ve Colorado elektronik ürünler için onarım hakkı yasalarını halihazırda kabul etti; her 5 Amerikalıdan 1’i bu eyaletlerde yaşıyor
  • iFixit, 2014’te South Dakota’daki ilk elektronik ürünler yasa tasarısından bu yana Repair.org ve PIRG ile iş birliği yaptı; üreticilerin karşı argümanlarına uzmanlar, anketler ve verilerle yanıt verdi
  • 50 eyalette tasarı sunulması büyük bir dönüm noktası; ancak gerçek onarım özgürlüğünü sağlamak için daha güçlü yasalar ve daha iyi standartlar için baskıyı sürdürmek gerekiyor

Onarım hakkı mevzuatı 50 eyalete yayıldı

  • Wisconsin’de yeni bir Right to Repair yasa tasarısı sunulmasıyla, ABD’nin 50 eyaletinin tamamında onarım hakkı yasa tasarıları gündeme gelmiş oldu
  • PIRG’e göre son 8 yılda ABD’nin tüm eyaletlerinde ilgili yasa tasarıları sunuldu
  • Eyalet yasa koyucuları, onarım için gerekli parça, araç ve belgelere erişim hakkı talep etti
  • Yalnızca bu yıl 24 eyalette ilgili yasa tasarıları aktif durumda

Elektronik ürünler için onarım hakkı yasasını kabul eden 5 eyalet

  • Elektronik ürünler için Right to Repair yasasını kabul eden 5 eyalet var
  • Her 5 Amerikalıdan 1’i Right to Repair yasasını kabul etmiş eyaletlerde yaşıyor
  • PIRG’den Nathan Proctor, Amerikalıların tost makinelerinden traktörlere kadar üreticilerin onarımı zorlaştırma veya engelleme yöntemlerinden bıktığını ve yasa koyucuların bu rahatsızlığa yanıt verdiğini söylüyor

iFixit’in 11 yıldır sürdürdüğü yasama çalışmaları

  • iFixit, Right to Repair hareketinin ilk dönemlerinden bu yana sahada aktifti; 2014’te South Dakota’da sunulan ilk elektronik ürünler yasa tasarısının geliştirilmesine ve bu konuda ifade verilmesine katıldı
  • Daha sonra ABD’deki savunuculuk ortakları Repair.org ve PIRG ile iş birliği yaparak mevzuat çalışmalarını ilerletti
  • Repair.org’dan Gay Gordon-Byrne, Wisconsin’deki ilk yasa tasarısının sunulmasıyla 50 eyaletin tamamında tasarı sunma sürecinin tamamlandığını ve yasama haritasında boşluk kalmadığını söylüyor
  • iFixit, 2012’de Right to Repair’e ilk kez dahil olduğunda bu hareketin zorlu bir mücadele gibi hissettirdiğini belirtiyor

Üreticilerin karşı argümanlarına nasıl yanıt verildi

  • Üreticiler yasa koyuculara bir sorun olmadığını söyledi; ancak iFixit, onarım uzmanları, anketler ve onarılabilirlik konusundaki uzmanlığıyla ürünlerin giderek daha zor tamir edilir hale geldiğini göstermeye çalıştı
  • Onarım bilgilerini paylaşmanın ticari sırların korunmasını imkânsız kılacağı ve müşteriler için tehlikeli olacağı iddialarına karşı, uzmanlar ve verilerle onarım bilgilerinin koruma kapsamında olmadığını ve batarya değiştirmenin tehlikeli olmadığını savundu
  • Zamanla daha fazla yasa koyucu sürece katıldı ve mesaj “Satın aldıysan onarabilmelisin” şeklinde netleşti
  • Google şu anda ABD’deki Right to Repair yasa tasarılarının önemli destekçilerinden biri; Apple da bazı yasaları destekleme yönünde sürece dahil oldu

Yasa tasarıları sunulduktan sonra kalan görevler

  • 50 eyaletin tamamında yasa tasarılarının sunulması büyük bir yasama dönüm noktası
  • Bu değişim, yasa koyucular üzerindeki baskıyı, üreticilerin ilgisini ve onarım dostu ürünler talep etme fırsatını artırıyor
  • iFixit, daha güçlü yasalar, daha iyi standartlar ve ayrıcalık değil doğal bir hak olan onarım özgürlüğünü sağlamak için çalışmayı sürdüreceğini belirtiyor

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2025-02-25
Hacker News yorumları

  • Otomobil üreticilerinin sistemleri kapalı biçimde kilitlemeye çalışmasının bu meselenin seyrini değiştirdiğini düşünüyorum.
    500 dolarlık bir cihazın tek kullanımlık olduğu söylendiğinde çoğu kişi en fazla biraz sinirlenir; ama hâlâ birkaç yıllık taksidi kalan 70 bin dolarlık bir aracın tek kullanımlık olduğu ya da her zaman gittiği tamircide onarılamayacağı söylendiğinde tepki çok daha büyük olur.

    • Keşke doğru olsa, ama onarım hakkı hareketinde gerçekten aktif olan taraflar çoğunlukla tamirciler ya da çiftçiler gibi geçim kaynakları tehdit altında olan insanlar gibi görünüyor.
      Sıradan tüketiciler, en azından çevremdeki küçük örneklemde, nedense neredeyse hiç umursamıyor; umursayanlar da göz ardı edilebilecek kadar küçük bir grup gibi görünüyor.
    • Çiftçiler de John Deere gibi üreticilerin kilitlediği donanım yüzünden tamamen köşeye sıkıştırılmış ve soyulmuş durumda.
      Tarım lobisinin etkisi büyük.
    • Onarım hakkını dolanmanın pek çok yolu var.
      Bir tamirci bana AB’de zorunlu hale gelen yeni acil çağrı sisteminden bahsetti; kaza anında otomatik olarak yardım çağrısı gönderen bir cihaz ve batarya ile küçük bir kontrolcü tek parça bir modülün içinde yer alıyor.
      Batarya bittiğinde çalışmayı durduruyor ve değiştirilmesi gerekiyor, ama yalnızca bataryayı değiştirmek işe yaramıyor.
      Voltajı koruyarak bataryayı değiştirmenin mümkün olup olmadığını bilmiyorum, ama plastik kapak gibi şeylerle böyle bir girişimin de engellenebileceğini düşünüyorum.
      Yeni modül 500 dolar.
    • Bana göre bunu dert eden tamirciler ya emisyon kontrolünü yasa dışı biçimde atlatmaya çalışıyor ya da parça için çalınmış arabaları söken yasa dışı atölyeler işletmek istiyor.
      Çoğu araç bayinin dışında da gayet onarılabiliyor.
      Ancak Tesla bir istisna; onarılamadığını duydum, ama kendim kullanmadığım için bilmiyorum.
      Yukarıdakiler kişisel görüşüm; işverenimin bu konuda görüşleri var ama ben onları temsil etmiyorum.

  • The Repair Association’dan biri bakıyorsa, web sitesinde birkaç sorun var.
    https://tennessee.repair.org/ adresine yönlendiriyor, ancak “Make your voice heard” bölümündeki iframe bozuk.
    Neyse ki “Tell your repair story” bölümü de milletvekilleriyle iletişimi hallediyor gibi, fakat otomatik doldurulan yasa tasarısı yanlış görünüyor.
    Milletvekillerinden SB0499’u, yani “Agricultural Right to Repair Act”i desteklemeleri istenmeli; bunun yerine “tıbbi kenevir komisyonunu 30 Haziran 2029’a kadar uzatan” SB0077’yi desteklediklerini söylemiş oluyorlar.
    Sayfa başlığında geçen yılın yasa tasarıları doğru şekilde gösteriliyor.

    • Ben de Tennessee sakini olduğum için biraz utandım ve Make your voice heard gömmesini düzelttim.
      Sorun CallPower entegrasyonunu kaldırırken oluşmuştu.
      Şimdi mektup metnini düzeltiyorum.
      Bu teknolojiyi ilk yaptığımızda 5-6 eyalette yasa tasarısı olması bile heyecan vericiydi; şimdi ise 50 eyalet × iki meclis × bazen 2-3 yasa tasarısı derken hepsini takip etmek epey büyük bir iş haline geldi.
      Her yıl değişen 50 eyaletteki yasa tasarılarını güncel tutmak ciddi bir proje ve şu anda ne yazık ki oldukça manuel yürütülüyor.
      Bunu otomatikleştirmek istiyorum.
      Başkaları da yasa tasarısı yılı uyuşmazlıklarını veya başka sorunları bu başlığa yazarsa düzeltirim.

  • Buradaki “introduced”, yasa tasarısının sunulduğu anlamına geliyor.
    Onarım hakkı yasasını fiilen geçiren eyalet sayısı şimdilik yalnızca 5.

    • Genel okuyucu için proposed demek muhtemelen daha doğru olurdu.
    • Geçen yasalar da mutlaka genel kapsamlı değil.
      Örneğin California yasası muhtemelen yalnızca elektronik cihazlara uygulanıyor, otomobillere uygulanmıyor.
      John Deere ile ilgili meseleler California’da hâlâ sorun ve California yasası daha çok iPhone’larla ilgili bir yasa gibi.
      Diğer sektörleri kapsayan ayrı yasa tasarıları devam ediyor mu bilmiyorum.

  • Ukalalık etmek istemem ama yasa tasarısı ile yasa arasında temel bir fark var.
    Bir yasa tasarısını sunmak için yasama organından birkaç kişi yeterli olabilir; ama yasa haline gelmesi için çoğunluk oyu ve yürütmenin onayı gerekir.
    50 eyalette yasa tasarıları sunuldu, ancak bu tasarıyı fiilen yasaya dönüştüren yalnızca 5 eyalet var.

  • Onarım hakkı yazılıma da genişletilmeli.
    Bir traktör şirketinin izni olmadan traktör aksesuarı yapılabildiği gibi, geliştiriciler de büyük şirketlerin açık izni olmadan yazılım veya hesaplar için araçlar geliştirebilmeli ve hukuki tehditlerden endişe etmemeli.

  • O haritayı anlamak gerçekten çok zor
    “Active and Passed” ne demek, bilmiyorum
    Yasanın kabul edildiği ve güncellemelerin de sürdüğü anlamına geldiğini sanmıştım ama bu eyaletler “Passed” eyaletleri için yapılan övgüde yer almıyor
    “Historical” ise kabul edilemediği ve şu anda yasanın geçirilmesine yönelik bir faaliyet olmadığı anlamına geliyor gibi görünüyor

    • Doğru, harita ile açıklama birbiriyle uyuşmuyor
      Açıklamada New York, California, Minnesota, Oregon, Colorado olmak üzere 5 eyaletin tasarıyı kabul ettiği yazıyor
      Ama haritada “Passed” ve “Active and Passed” kategorilerine bu 5 eyalete ek olarak Massachusetts de dahil edilmiş
      Benim bulduğum Massachusetts’teki onarım hakkı yasalarının tamamı araç onarımıyla ilgiliydi; örneğin https://en.wikipedia.org/wiki/2020_Massachusetts_Question_1 gibi
      Bu yüzden açıklamada “elektronik cihazlar için onarım hakkı yasasının kabulü” dendiği için Massachusetts dışarıda bırakılmış, ama haritada sınıflandırılmış olabilir
    • repair.org/legislation’daki haritayı yapan repair.org gönüllüsüyüm; kafa karışıklığı yarattığımız için üzgünüm
      Massachusetts’te kabul edilen yasa otomobillerle ilgili ve bizim odağımız dijital elektronik ekipmana daha yakın olduğundan, haritada MA’i “Passed” veya “Active and Passed” kategorisinden çıkardık
      Burada dile getirilen haklı kaygıları yansıtmak için açıklama lejandını da güncelledik
      Dark Red = 2025’te veya mevcut yılda aktif
      Light Red = 2025’ten önce aktif
      Red and Black = yasa kabul edildi ve şu anda aktif
      Black = yasa kabul edildi
    • Zaten övgü almış eyaletler oldukları için hariç tutulmuş, yeni katılan eyaletlere odaklanılmış olabilir
      “active and passed” yasanın sadece kabul edilmekle kalmayıp şu anda yürürlükte olduğu anlamına geliyor gibi görünüyor
      Bir yasanın kabul edilmesi, mutlaka hemen yürürlüğe gireceği anlamına gelmez
    • Bildiğim ilgili bir eyalete bakarak söyleyebilirim ki “Active and Passed”, hem kabul edilmiş tasarılar hem de henüz kabul edilmemiş devam eden tasarılar olduğu anlamına geliyor gibi
      Ancak anlam buysa, diğer adlandırma biçimine uyması için “Passed and Current” denmesi daha iyi olurdu

  • Bu oldukça açık biçimde iyi bir fikir, ama ne kadar iyi olursa olsun bir fikrin gerçekleşmesi için bir şampiyon gerekir
    Bu davayı uzun süredir ileri taşıyan iFixit’e teşekkürler
    Dünyanın geri kalanı da bu eyaletlerin örneğini izleyecektir

  • Karşılaştırma için AB kaynakları
    https://commission.europa.eu/law/law-topic/consumer-protecti...
    https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20240419IP...
    https://repair.eu/
    Mükemmel değil ama son bağlantıda ayrıntılar var ve iyi bir başlangıç noktası
    Vaktiniz varsa asıl yönergeyi de okumaya değer. Hukuki bir belgeye göre oldukça okunabilir
    https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A... — Article 5’e bakın
    FAQ da var
    https://commission.europa.eu/document/download/2d443b31-dc2a...
    Sadece bataryalara özel ayrı bir yönerge de var
    https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj
    Buradakilerin en çok ilgisini çekecek kısım Article 11; son dönemde mobil cihazlarda yeniden kolayca çıkarılabilir bataryalar görmeye başlamamızın nedeni de bu
    Tam olarak “daha kolay çıkarılabilir” düzeyinde; kesinlikle Nokia 5110 bataryası kadar kolay değil

  • Bir şeye onarım hakkı yasası denmesi, fazla beklentiye girmeniz gerektiği anlamına gelmez
    Gerçekten onarım yapabilmek için parça tedariki, devre şemaları gibi şeyler gerekir; duyduğum yasaların talep ettiği seviye ise bunun epey gerisinde

  • California’daki mevzuata uyumlu araçlar gibi “mevzuata uyumlu cihazlar” ortaya çıkar mı merak ediyorum
    Yani Apple gibi şirketlerin ürettiği diğer cihazları “dengelemek” için, yalnızca bu eğilimdeki tüketicilere son derece modüler ve onarılabilir cihazlar sunmaları gibi olabilir