-
GM'nin Cruise robotaksi pazarından çekilmesi
- General Motors (GM), Cruise biriminin robotaksi geliştirmesine yönelik finansmanı durdurmayı ve bunu kendi teknoloji ekibine entegre etmeyi planlıyor.
- GM, robotaksi pazarında artan rekabeti, sermaye dağıtımı önceliklerini ve işin büyümesi için gereken zaman ile kaynakları gerekçe gösterdi.
- GM, binek araçlarda kullanılacak otonom sürüş sistemi geliştirmeye odaklanacak.
-
Cruise'un mevcut durumu ve gelecek planları
- GM, Cruise'taki payını %97'nin üzerine çıkarmayı planlıyor ve 2025'in başına kadar dış hissedarlardan kalan payları satın almayı hedefliyor.
- Cruise'un yıllık maliyeti yaklaşık 2 milyar dolardı ve yeniden yapılandırma ile bunun yarıdan fazlası azaltılacak.
- Honda, Japonya'daki sürücüsüz taksi hizmeti planlarını yeniden değerlendirecek.
-
Rakipler ve pazar eğilimleri
- Alphabet'in Waymo'su, ABD'deki birçok büyük şehirde ticari robotaksi hizmeti işletiyor ve Miami'ye genişlemeyi planlıyor.
- Tesla, kısmi otomasyonlu sürüş sistemi kullanıyor ve 2025'e kadar Kaliforniya ile Teksas'ta otonom taksi hizmeti başlatmayı planlıyor.
- Amazon'un sahibi olduğu Zoox, ABD'deki çeşitli şehirlerde otonom araçları test ediyor.
1 yorum
Hacker News görüşleri
GM, robotaksi pazarından çekilme nedeni olarak rekabetin yoğunlaşmasını gösteriyor. Google/Waymo en önde yer alırken onları Tesla Cybertaxi, Amazon/Zoox ve Uber/Yandex takip ediyor. Cruise, en gelişmiş otonom sürüş platformlarından biri olarak biliniyor ve GM’in Super Cruise’u Tesla FSD ile kıyaslanabilecek düzeyde. Ancak stratejik hatalar nedeniyle çekilmiş görünüyor
GM bayilerinde Super Cruise’un test sürüşlerinde kullanılmadığına dair zayıf bir mazeret duyuldu. Teknoloji var ama strateji yanlış kuruluyor gibi görünüyor
Ford, BlueCruise abonelik ücretini üçte bire indirdi ve daha önce %70 marj elde etmişti. Sürücüler özelliğe yeterince ilgi duymadığı için yenileme yapmıyor gibi görünüyor. Otonom sürüşe yönelik ilgi genel olarak azalıyor
Geçmişte sızdırılan lidar engel algılama algoritmasına dair ilginç bir hikâye var. Velodyne HDL-32E için yazılmış bu kod, engel algılamada oldukça etkili
Cruise araçları SF’de çok sayıdaydı ama hizmet Waymo’dan daha kötüydü. Ekim 2023’teki kaza büyük etki yarattı
Waymo’nun rekabete ihtiyacı var. Tesla henüz ticari bir pilot program başlatmadı
GM birçok alanda para kaybediyor. Çin’deki EV fiyat savaşında 5 milyar dolarlık zarar bekleniyor
Bu, GM’in finans uzmanları tarafından yönetildiğinin bir göstergesi. Cruise’un kurucularına geri satılma ihtimalinden söz ediliyor
GM, Cruise teknolojisini binek otomobillerde kullanmaya yönelik ilk planına geri dönmüş gibi görünüyor. Waymo haftada 175 bin yolculuk sunuyor ve pazarı genişletiyor
Otonom sürüş alanı için olumsuz bir haber. Geçmişte milyarlarca dolarlık VC yatırımı vardı ancak bunların çoğu başarısız oldu. Otonom sürüş şehir şehir çözülmeli ve yerel yönetimlerin özel şeritler oluşturması gerekiyor
GM robotaksi birimine 10 milyar dolardan fazla yatırım yaptı ancak Cruise hizmetinden vazgeçiyor. Sonuç alınamayan bu durum soru işaretleri yaratıyor
Ford’un Argo’yu durdurup Latitude’a geçerek ADAS teknolojisine odaklanması örnek gösteriliyor. Latitude’un gerçekte neyi piyasaya sürdüğü ise merak konusu