- 2015'ten 2022 Mart ayına kadar uzanan 23.000'den fazla dahili gizli belge
- Hayalet frenleme ve ani hızlanmayla ilgili 1.000'den fazla kaza raporunu içeriyor (çoğu ABD/Almanya)
- ABD ve Avrupa'daki müşterilerin dile getirdiği şikayetler konusunda dahili yönergeler, açığa çıkacak materyali en aza indirmek yönünde
- Her kaza raporunda bir "teknik inceleme" bölümü bulunuyor; bu bölüm yalnızca dahili kullanım için ve müşteriye yalnızca sözlü olarak aktarılabilecek bilgiler içeriyor
- "Raporu kopyalayıp e-postaya, kısa mesaja eklemeyin veya sesli posta kutusuna bırakmayın" ifadesi yer alıyor; bu da kayıt bırakmaktan son derece kaçınıldığı izlenimi veriyor
- Tesla, ilgili haber kuruluşu olan Handelsblatt'ın bunları kullanmasını durdurmaya çalıştı ve yasal işlem tehdidinde de bulundu
2 yorum
Sadece habere bakıp karşıt bir görüş belirtmek gerekirse..
Muhafazakâr frenleme phantom braking olduğu için, ani fren kaynaklı kazaların büyük olasılıkla arkadaki aracın güvenli takip mesafesini korumamasından kaynaklandığını düşünüyorum.
Ani hızlanma konusundaki içerik haberde çok genel bir şekilde ifade edilmiş.
Şirket açısından bakıldığında, sorun yaratabilecek bilgilerin sıkı biçimde gizli olarak yönetilmesi doğaldır.
Mağdurlardan bazılarının, vicdanen başka birinin bu arabayı kullanmasına izin veremeyeceklerini söyleyerek aracı Tesla'ya geri vermeye çalıştıkları söyleniyor.