Volvo, 5.000'inci elektrikli yarı römorklu kamyonunu teslim etti

(electrek.co)

1 puan yazan GN⁺ 2025-07-07 | Henüz yorum yok. | WhatsApp'ta paylaş

Elektrikli ağır kamyon pazarında Volvo Trucks, 2019’daki ilk teslimattan bu yana 5.000 teslimatı aşarak ve 50’den fazla ülkede gerçek ticari operasyonda 100 milyon mili geride bırakarak ölçekli kullanımını kanıtladı
Toplam sürüş mesafesi olan 100 milyon mil, yani 170 milyon km’nin üzerindeki mesafenin neredeyse yarısı son 14 ayda gerçekleşti; bu da yollardaki araç sayısındaki artışın hızlandığını gösteriyor
Elektrikli kamyon operasyonları CO2 ve NOx emisyonlarını, ayrıca trafik gürültüsünü azaltarak yol çevresinde yaşayan veya çalışan insanlar için daha sessiz ve daha temiz bir ortam sağlıyor
Tesla Semi yaklaşık 140 araç seviyesinde karşılaştırılırken, üretim gecikmeleri, yaklaşık 420 bin dolar fiyatı ve 2026’da seri üretim ihtimali dikkate alındığında bile Volvo’nun 5.000’in üzerindeki sevkiyatıyla arasında büyük fark bulunuyor
Volvo Trucks, Avrupa’da orta ve ağır sınıf elektrikli kamyon segmentinde 5 yıldır üst üste liderliğini korudu; pazar payı Avrupa’da %47, 2024’te ABD ve Kanada’da ise %40

Volvo elektrikli yarı römorklu kamyonlarının kümülatif başarısı

Volvo Trucks, 2019’da ilk tam elektrikli yarı römorklu kamyonunu teslim ettikten sonra 5.000’inci elektrikli yarı römorklu kamyonunu müşterisine ulaştırdı
Müşteriler dünya genelinde 50’den fazla ülkede gerçek ticari operasyonlarda 100 milyon milin üzerinde yol yaptı
- km cinsinden bu, 170 milyon km’nin üzeri anlamına geliyor
- Bunun neredeyse yarısı, filodaki araç ölçeğinin büyüdüğü son 14 ayda birikti
Elektrikli kamyonlar CO2 ve NOx emisyonlarını azaltıyor ve trafik gürültüsünü de düşürüyor
Yol çevresinde yaşayan veya çalışan insanlara daha temiz ve daha sessiz bir ortam sunuyor

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm, taşımacılık şirketlerinin farklı taşımacılık alanlarında elektrikli kamyonların avantajlarını benimsemeyi sürdürdüğünü söyledi
Volvo’nun bataryalı elektrikli kamyonları halihazırda kullanıma sunulmuş durumda ve müşterilere ile taşımacılık alıcılarına daha sürdürülebilir bir alternatif sağlıyor
Birçok müşteri, elektrikli araç sayılarını artırmak için yeniden Volvo’ya yöneliyor
Volvo, bu alternatifin iş açısından da mantıklı olduğunu düşünüyor

Tesla Semi, 2017’de ilk kez tanıtıldığından bu yana sürekli ilgi gördü ancak yoldaki araç sayısı yaklaşık 140 adet seviyesinde kalıyor
Volvo’nun 5.000’in üzerindeki teslimat performansı, Tesla Semi’ye kıyasla çok daha büyük bir kullanım ölçeğine işaret ediyor
Tesla Semi, 5 yılı aşkın üretim gecikmeleri yaşadı ve fiyatının yaklaşık 420 bin dolar seviyesine kadar ciddi biçimde yükseldiği belirtiliyor
Tesla 2026’da seri üretime başlasa bile Volvo ile arasındaki farkı kapatması zor olabilir
Yine de Tesla geçmişte de yerleşik üreticilerin büyük farklarını kapatmayı başarmıştı

Avrupa’da Volvo Trucks, orta ve ağır sınıf elektrikli kamyon segmentinde lider konumda
Volvo, Avrupa’da bu segmentte 5 yıldır üst üste liderliğini koruyor ve pazar payı %47
ABD ve Kanada’da tablo farklı; 2024’te Volvo’nun elektrikli kamyon segmentindeki payı %40

Volvo’nun kümülatif teslimat ve kullanım mesafesi verileri, elektrikli yarı römorklu kamyonların artık ticari operasyonda büyük ölçekte kullanıldığını gösteriyor
Tesla ile Volvo arasındaki rekabetten bağımsız olarak, elektrikli kamyonların yaygınlaşmasının artması EV perspektifinden olumlu bir sonuç doğuruyor
Elektrikli kamyon pazarında gerçek kullanım ölçeği, sürüş mesafesi, bölgesel pazar payı ve üretim takvimi rekabet gücünü değerlendirmede başlıca ölçütler haline geliyor