- 2023’te eyaletler arası bir taşınmada vaat edilen paketleme, koruma ve sigorta benzeri teminat düzgün sağlanmadı; hasar tazmini sürecinde de Flat Rate Movers iletişimden kaçınınca müşteri sigorta şirketini kendisi bulmak zorunda kaldı
- $14.000’dan fazla ödenen all inclusive move; tam paketleme, mobilya battaniyeleri, elektronik eşya/lamba/bisiklet kutuları, masa üstü için özel sandık ve extended valuation coverage içeriyordu
- Sahaya Flat Rate değil, Esquire Moving Inc’ten 2 kişilik bir ekip geldi; hazırlık eksikliği nedeniyle müşteri 13 saat boyunca paketleme ve eşyaların çıkarılması işine katılmak zorunda kaldı
- Teslimattan sonra mobilyalarda, sanat eserlerinde, kitaplarda ve evde yaygın hasar tespit edildi; ancak tekrarlanan telefon aramaları, avukat mektupları, tahkim talebi ve düzenleyici kurum şikayetleri pratik bir çözüme yol açmadı
- FMCSA’in açık veritabanında yük sigortacısı Hanover Insurance Company ve poliçe numarasını bulup doğrudan talepte bulununca, fotoğraflara dayanarak kısmi tazminat alınabildi
Flat Rate Movers ile yapılan eyaletler arası taşınma sözleşmesi
- Kasım 2022’de Flat Rate Movers, LTD. ile eyaletler arası bir taşınma rezervasyonu yapıldı
- Şirket Flat Rate Moving olarak da anılıyor ve US DOT 488466, MC 254356 numaralarını kullanıyor
- Taşınacak tüm eşyalar ayrıntılı video envanteri ile kayda alındı
- Taşınma ücreti $14.000’ın üzerindeydi ve sözleşmeye göre “all inclusive move” idi
- Tam paketleme hizmeti
- Mobilya battaniyeleri
- Elektronik eşya, lamba ve bisiklet kutuları
- Masa üstü için özel sandık
- “extended valuation coverage” olarak belirtilen sigorta benzeri teminat
Vaatlerden farklı gerçekleşen saha çalışması
- Mart 2023’te taşınmadan birkaç gün önce Flat Rate, 5 kişilik bir ekibin geleceğini bildirdi
- Gerçekte sahaya gelenler Flat Rate değil, Esquire Moving Inc şirketinden 2 kişilik bir ekipti
- Esquire Moving Inc’in tanımlayıcıları US DOT 2820253, MC 940499 idi
- Ekip, paketleme hizmeti vermeleri gerektiğini bilmiyordu
- Ücreti önceden ödenmiş özel sandık sahada yoktu
- Kutu ve battaniye de yeterli değildi
- O gün tüm eşyaların çıkarılması gerektiği için başka seçenek yoktu; müşteri 13 saat boyunca ekiple birlikte paketleme ve eşyaların çıkarılması işini yürüttü
Hasar ve ilk talep
- Mobilya koruması ve kamyona yükleme ekibe bırakıldıktan sonra, teslimat sürecinde birçok mobilyanın koruma olmadan taşındığı ortaya çıktı
- Bisiklet kutuya konmamıştı
- Lambalar sabitlenmeden yüklenmişti
- Mobilyalarda, sanat eserlerinde, kitaplarda ve evde yaygın hasar oluştu
- Bir çalışanın kapı pervazını duvardan kopardığı bizzat görüldü
- Ancak teslimat sırasında tarihi geriye dönük düzenlenmiş bill of lading alındı
- Birkaç gün sonra sorunları görüşmek için Flat Rate arandı; yetkili özür diledi ve 2 kişilik ekibin yeterli olmadığını kabul etti
- Vaat edilen hizmetlerin verilmemesi ve hasarlar fotoğraflarla birlikte ayrıntılı bir e-postayla iletildi; kısmi iade ve hasar bedelinin ödenmesi talep edildi
- Gelen tek yanıt, ofis dışında otomatik yanıtıydı
- 21 Mart’ta Flat Rate hasar talep departmanından standart bir form mektubu alındı
- 25 Mart’ta talep formu sunulurken, yalnızca sigorta talebinin yeterli olmadığı ve Flat Rate’in ücreti ödenen hizmetleri sağlayamadığı yeniden iletildi
Yanıt vermeyen hasar talep departmanı
- Daha sonra Flat Rate hasar talep departmanı defalarca arandı ancak ulaşılamadı; tekrar tekrar sesli mesaj bırakıldı
- 28 Nisan’da gerçek bir yetkiliyle konuşuldu, ancak bilgisayarın çöktüğü ve yöneticinin binada olmadığı, yalnızca geri arama notu bırakılabileceği söylendi
- Sonrasında geri arama gelmedi
- 5 Mayıs, 23 Mayıs, 4 Ağustos ve 8 Ağustos’ta yeniden sesli mesaj bırakıldı
- 14 Ağustos’ta hasar talep departmanına yeni katılan bir çalışan dosyayı üstlendiğini bildirerek iletişime geçti ve yerel bir mobilya şirketini hasar incelemesi yapmak ve talep dosyasını hazırlamaya yardımcı olmak üzere gönderdi
- İnceleme yapanlar, taşınma şirketinin yaygın hasara yol açtığı konusunda hemfikir oldu
- Müşteri ek belge ve fotoğraflar sağladı
- 14 Eylül’de mobilya şirketi raporu Flat Rate’e sunduğunu doğruladı
- Ancak Flat Rate ile yaptığı gizlilik sözleşmesi nedeniyle raporu müşteriye veremeyeceğini söyledi
- Flat Rate yetkilisi telefonlara cevap vermedi; hasar talep sorumlusunun doğrudan numarası da artık kullanılmıyordu
- 19 Eylül’de hasar talep sorumlusu, gün sonuna kadar karar vereceğini söyleyerek aradı; ancak sonrasında Flat Rate yine iletişime geçmedi
Hukuki ve idari girişimler de sonuçsuz kaldı
- Aramalar sürdürüldü, ancak her seferinde sesli mesaja yönlendirildi
- Avukat mektubu, American Trucking Association tahkim talebi ve çeşitli kurumlara şikayet yolları denendi
- Bu süreçler pratik bir çözüme yol açmadı
FMCSA veritabanında sigortacıyı bulma yöntemi
- Taşınma şirketleri kendi hasar talep departmanlarını ve sigorta gibi görünen teminatlar sunar; ancak gerçek sigortacı değildirler ve sigortacılar gibi düzenlenmezler
- Bu teminatın arkasında ayrı bir gerçek sigorta şirketi bulunur
- FMCSA’in açık taşınma şirketi veritabanına Flat Rate’in US DOT numarası 488466 girildiğinde temel bilgi sayfası açılır
- Sayfanın alt kısmında aktif ve beklemedeki sigorta bağlantıları ile sigortacı geçmişi bulunur
- Sigorta geçmişinde, taşınma sırasındaki yük sigortacısının Hanover Insurance Company olduğu ve poliçe numarasının RHX H706231 olduğu doğrulandı
- Veritabanında Hanover’ın telefon numarası da vardı; birkaç denemeden sonra bir hasar eksperine ulaşıldı
- Hanover doğrudan talepte bulunulabileceğini doğruladı
- Müşteri fotoğrafları ve o ana kadarki süreci içeren bir belge paketi gönderdi
Hanover üzerinden kısmi tazminat
- Hanover Insurance, bu hasar talebiyle ilgili kendilerine hiçbir şey ulaşmadığını bildirdi
- Hanover Flat Rate’i arayarak doğrulama yapmaya çalıştı, ancak Flat Rate yalnızca müşterinin değil, kendi sigortacısının telefonlarına da cevap vermedi
- Hanover mobilya şirketinin raporunu alamadı, ancak fotoğraflara dayanarak yük hasarı için makul bir tutar ödemeye karar verdi
- Birkaç gün sonra çek alındı
- Flat Rate, sağlamadığı hizmetler için yüksek tutarlar tahsil etmişti ve evdeki hasar bedelini ödemedi
- 7 Haziran 2026 güncellemesinde müşteri, Flat Rate’i parayı geri ödemeye ikna ettiğini belirtti
1 yorum
Hacker News görüşleri
Mümkünse sabit ücretli/taşeron taşınma şirketlerini asla kullanmamak gerektiğine dair bir örnek daha
Şirketin, 3 zaman dilimini kapsayan yaklaşık 2000 millik uzun mesafe taşınma için en ucuz firma olan Atlantic Relocation Systems'i seçtiği belliydi
Varınca ahşap mobilyaların hepsi hasarlıydı, çekmeceler raylarından çıkmıştı, Ideal SureTest devre analizörü gibi pahalı aletler kaybolmuştu ve kanepede hayvan idrarına benzer garip lekeler bile vardı
Tazminat olarak alınan 5000 dolar, tamir masraflarına kıyasla devede kulaktı ve hâlâ kırık duran mobilyalar böyle taşınma şirketlerine güvenmemek gerektiğini hatırlatan acı bir reminder oldu
Yine de eşyalarını teslim alabilmiş olması iyi sayılır; bazı insanlar her şeyini kaybetti. En iyisi eşyaları azaltıp taşınma şirketine ihtiyaç kalmamasını sağlamak olabilir; herkesin daha az eşyayla yaşaması muhtemelen daha iyi
Batı'dan Doğu'ya taşınırken VIP eşyaları Idaho'ya göndermiş ve şoför, daha yüksek öncelikli başka bir sevkiyatla uğraşırken eşyalar 2 hafta boyunca dışarıda beklemiş
Teslimat planlanan tarihten neredeyse 2 hafta sonra geldiğinde yemek masasının ve çalışma masasının ayaklarının hepsi sökülmüş haldeydi ve taşıma sırasında kaybolmuşlardı
Ek taşınma sigortası ödemesi ve gecikme tazminatı sayesinde sonuçta taşınma ücretsiz gibi oldu ama hasarlı eşyaları onarmaya ve yenilemeye kesinlikle yetmedi
Birkaç gün sürdü ama tüm süreci kendim kontrol edebildim ve tüm eşyalarımı tanımadığım bir şirkete teslim etmek zorunda kalmadım
Mobilya aslında büyük ölçüde standart bir ürün, en çok yer kaplayan şey ve yeniden almak da kolay. Satıp yeniden alma maliyetini de taşınma masrafına dahil ederek hesaplamak, tiny home'a taşınırken kullandığım yöntemdi
Taşınma şirketi önceden paketlenmiş kutuları aldı ve 6 eyalet ötede Montana'da 3 gün sonra buluşacaktık
PODS, yaklaşık 90 dakikalık mesafeden daha yakına teslimat yapmadığı için kullanılamıyordu ama şimdi dönüp bakınca keşke onu seçseymişim
Şirket sonunda eşyaları teslim etmek için iki ay harcadı, bu arada iflas başvurusu yaptı ve bir süre kamyonu bile kaybetti
Mahkemeye gitmem gerekecek diye düşünürken sonunda boyun sorunu olan bir şoför bulabildiler ama boşaltma ekibi yoktu; bazı eşyaların üzerine kalıcı marker ile isim yazılmıştı, bazıları kırılmıştı ve birkaç kutu da tamamen kayboldu
Zararı, benim gözden kaçırdığım sözleşme maddeleri kapsamında değerlendirip en fazla 1000 dolar talep edebileceğim söylendi; onun da yarısı reddedildi. Taşeron taşınma şirketleri, hayatımdaki en kötü “profesyonel hizmetlerden” biriydi
İyi bir taşınma şirketi yerinde gelip fiyat teklifi verir ve tüm durumu değerlendirir
Neyin nasıl korunması gerektiğini ve bunu kimin yapacağını da konuşur; ödeme teslimatta yapıldığı için en azından parayı vermeme seçeneğiniz olur
Haber vermeden taşeron kullanan şirketler berbattır. Artık ister yazılım olsun ister paketleme işi ister taşınma, bir anda taşeron firma ortaya çıkarsa defolup gitmesini söylemeyi düşünüyorum. Bu iyiye işaret değil
Şu anda bir referandum yapılıyor; geçerse taşeron işçi yaralandığında ana şirket de sorumlu tutulabilecek
Güvenliği önemsemeyip ücretleri düşürmek için bilerek şüpheli paravan şirketlere iş veren şirketlerin sorumlu tutulması gayet doğal görünüyor
20 yıl önce başıma geldi. Şirket tamamen ortadan kayboldu ve ancak bir Dutch açık artırma sitesinde motosikletimi görünce ne olduğunu anlayabildim
Ailenin 1700'lerden beri sahip olduğu mobilyalar da dahil geri kalan her şey kayboldu; avukatlarını bulduğumda onun da dolandırıldığını söyledi
Hiçbir şeyi geri alamadım. Artık sadece kamyon kiralayıp kendim taşıyorum. Taşınma şirketlerinin çoğu dolandırıcı ve hırsız gibi görünüyor
Eskiden movingscams.com diye bir taşınma şirketi inceleme sitesi vardı ve Batı kıyısı boyunca aşağı taşınırken şirket bulmama yardımcı olmuştu
Sonuçta çok iyi bir firma çıktı; dürüsttü, müşteri iletişimi de harikaydı ve satış temsilcisinin söylediği süre içinde teslim edemedikleri için oldukça büyük bir geri ödeme yaptılar
O zamanlar Allied, Mayflower gibi birkaç büyük ulusal şirket vardı ve benim kullandığım küçük firma muhtemelen Allied'ın taşeronuydu
Ne yazık ki site birkaç yıldır ortadan kalkmış gibi görünüyor; muhtemelen Büyük Resesyon'a dayanamadı. Böyle uzman forumları özlüyorum
Birkaç yıl önce ailemden biri eyalet ulaştırma bakanlığında taşınma şirketlerini düzenleyen ve bazı lisans sorunlarını inceleyen bir işte çalışıyordu; kayıp eşyalardan açık açık şantaja kadar her tür hikâyeyi duydu
Temelde ucuz tam hizmet taşınma şirketlerini ya dolandırıcı ya da beceriksiz kabul etmek gerekir. Düzenlemenin güçlü olduğu eyaletlerde ise %100 dolandırıcı sayabilirsiniz; istisna yok
Şirketler artık çalışanların taşınma masraflarını karşılamayı bırakınca bu sektör çöktü; oysa başta sektörün temeli buydu. Üst düzey yöneticiler ve askerler dışında insanlar olsa olsa masrafın bir kısmını alabiliyor, asker aileleri bile taşınma şirketleriyle çok sorun yaşıyor
Nakit ödeyerek ağır iş gücü bulmanın da zorlaştığı bir sektör. Fiziksel iş için iş kazası sigortası yaptırmaktansa birkaç kişiye birkaç yüz dolar vermek çok daha ucuzdu
Sıradan insanlar için en iyi seçenek, tamamen yeni bir başlangıç yapmıyorlarsa, bir konteyner kiralayıp göndermek ve yerelde geçici işçi tutup eşyaları boşalttırmak
Bağlantıya tıkladığımda “UK Online Safety Act nedeniyle kullanılamıyor” mesajı çıktı
Online Safety Act, web sitelerine yeni uyum yükümlülükleri getiriyor ve çok büyük para cezaları ihtimali de var. Blogumun OSA’nın Part 3 kapsamındaki kullanıcılar arası hizmet tanımına girip girmediğinden ve Part 5 kapsamında pornografi sunan bir hizmet olarak sınıflandırılabileceğinden endişeleniyorum. Ne yazık ki Ofcom’un küçük ölçekli hizmetler rehberi fazlasıyla muğlak
Kişisel bir bloga yüksek etkili yaş doğrulama sistemi kuracak zamanım, param veya ilgim yok; ayrıca binlerce sayfalık rehberi okuyup risk değerlendirme raporu yazmak için daha fazla gece ve hafta sonu harcamak da istemiyorum. Bu yüzden Birleşik Krallık’tan erişimi coğrafi olarak engelledim. Ofcom buna benzer bir yaklaşımın yasal uyum için yeterli olduğunu düşünüyor
Coğrafi engelleme kusursuz değil; bu yüzden Birleşik Krallık’ta değilseniz ama bu mesajı görüyorsanız, aphyr.com’a Tor veya VPN üzerinden erişebilirsiniz
OSA’nın ne anlama geldiği ve Ofcom’un bunu nasıl uygulayacağı konusunda küçük siteler arasında büyük bir belirsizlik var. Bir web sitesi işletirken OSA rehberini yorumlamakta zorlanıyorsanız, Ofcom’un Online Safety ekibiyle OSengagement@ofcom.org.uk adresinden iletişime geçmeyi deneyebilirsiniz
Konudan sapıyor ama, HN’de tahmin edildiği gibi bu özensiz hazırlanmış yasanın çevrimiçi deneyimimi gerçekten kötüleştiriyor olması bakımından ilgili görünüyor
https://www.legislation.gov.uk/uksi/2025/226/made?hl=en-GB
Kısacası, en katı ölçütte bile Birleşik Krallık’ta aylık en az 3 milyon kullanıcı gerekiyor. Sitenin işlevine bağlı olarak 7 milyon ya da 34 milyon kullanıcıya kadar endişelenmeye gerek yok
Saygımı koruyarak söyleyeyim, bu blogun Birleşik Krallık’ta 3 milyondan fazla aktif okuru olduğunu sanmıyorum. Bu yasa Facebook gibi yerleri hedef alıyor; internetteki rastgele kişisel blogları değil
Elbette özgür bir dünyadayız; ahlaki üstünlük taslamak istiyorsa bunu yapabilir. Ama önce anlaması gerekir
Bu tam olarak küçük talepler mahkemesinin var olma sebebi
Dava dilekçesini yazıp kanıtları sunarsınız; karşı taraf duruşmaya gelmezse varsayılan olarak kazanabilirsiniz ve ardından o kararı sigorta şirketine verip paranızı tahsil edebilirsiniz
Yıllar boyunca mahkemeye gidip gelirsiniz ve hâkim size hak ettiğiniz miktarın bir kısmına razı olmanızı söyler
Sonunda bir karar alsanız bile karşı taraf ödeme yapmaz. Sonra yeniden mahkemeye götürüp taksitli ödeme planı çıkarmanız gerekir; birkaç taksit ödeyip sonra durabilir ve başka bir eyalete taşınabilirler
Sonrasında o eyalette kararın tanınmasını sağlamanız gerekir; ancak ondan sonra ücret haczi ya da banka hesabı tahsilatı gibi yolları düşünebilirsiniz. O noktada o kadar çok zaman ve para harcamış olursunuz ki iş neredeyse inat savaşına dönüşür
Taşıma ücretini geri alabilirsiniz belki ama onarım, değiştirme ya da restorasyon masraflarını karşılamaz
Bir zamanlar kayıtlı temsilcisi tanınmış bir avukat olan bir şirketi dava etmeye çalışmıştım; birkaç farklı kişiye tebligat yaptırdım ama her seferinde ofis, tebligatı yapan kişiyi şikâyet dilekçesini teslim etme yönteminde ince manevralarla hataya düşürüyor ve hâkim de bunu geçersiz sayıyordu
Oklahoma’da bu masrafı geri alamıyorsunuz ve tebligat ücreti talep tutarının kayda değer bir kısmına yaklaşınca vazgeçmek zorunda kaldım
Bu yazıda da sigortacı, hukuk davası olmadan doğrudan hasar talebine ödeme yapmış. Ama bunun ötesinde, sunulan hizmete ilişkin uyuşmazlık nedeniyle taşıma ücretini geri almak için taşıma şirketine karşı hüküm almanız gerekir ve sonuçta, zaten yaşandığı gibi, onları takip etmenin zorluğu yine ortada kalır diye anlıyorum
Dört kez taşınma ücreti ödedim ve her seferinde taşınma günü ben de onlar kadar eşya taşıdım
Hangisinden daha çok nefret ettiğimi bilmiyorum: 4 saat geç gelip klozet kapağını idrarla berbat eden ve benden pizza sipariş etmemi isteyenlerden mi, yoksa 4 saat geç gelip verdikleri fiyat teklifinin %75 eksik hesaplandığını ve yükleme kapanmadan önce her şeyin 3 saat içinde kamyona yüklenmesi gerektiğini söyleyenlerden mi
Bundan sonra mahalle içi taşınmalarda, kamyon ehliyeti gerektirmeden kullanılabilecek en büyük aracı kiralayacağım. Bir daha eyalet sınırını aşan bir taşınma yapmam gerekirse her şeyi satıp sıfırdan başlayacağım
Kesinlikle vazgeçemeyeceğimiz şeyleri kendimiz sürüp taşıdık; COVID dönemiydi ve kamyon kiralama ücretleri saçma derecede pahalıydı, bu yüzden SUV’yi ağzına kadar doldurup birkaç sefer yaptık
Geri kalanını sattık ya da dağıttık ve yeni evde yeniden satın aldık. O zamanki fiyatlarla eşyaları taşımak zaten daha pahalıya geliyordu
Bana hep Çin atasözü olduğunu düşündüğüm bir söz geliyor aklıma: “Uzun bir ömür yaşayan bilge kişi, yüklerini birçok kez bırakmaya hazır olmalıdır.” Aslında savaş bölgesinde mahsur kalmamak için söylenmiş gibiydi ama bugünlerde eyaletler arası taşınmalar için de gayet uygun görünüyor
Bu tür sorunlar yüzünden son taşınmamda PODS kullandım
Her iki tarafta da yerel paketleme ve yükleme/boşaltma işçilerini doğrudan kendiniz tutarsanız çok daha ucuza gelir ve daha fazla kontrol sağlarsınız, ama sorumluluğu da daha fazla üstlenmeniz gerekir
Alternatif olarak kiralık kamyon da kullanılabilir ve iş gücü olarak yalnızca yerel işçiler tutulabilir
Değerli eşyaları taşınma şirketinden ayrı olarak bizzat kendiniz halletmek ya da çok büyüklerse kendiniz paketlemek iyi olur. Yeterli sigorta yaptırıp fotoğraflarını çekmek gerekir
Bir günlük bir işse kamyonu olan bir ekip tutmak da fena değildir. Süreç boyunca işçileri ve kamyonu gözünüzün önünde tutmanız gerekir
Daha uzun bir işse bir veya iki kamyon kiralayıp çıkış noktasında yükleme ekibini, varış noktasında da boşaltma ekibini ayrı ayrı tutabilirsiniz. Her şey kutuların içindeyse ve giriş kapısına erişim kolaysa 3-4 kişilik bir ekip büyük bir kamyonu 2-3 saat içinde doldurabilir, boşaltma ise daha da hızlı olur
PODS kullandığım her sefer pişman oldum. Boyutları küçük ve araç yolunda gerekenden uzun süre kalıyorlar. Kamyon kiralamada zaman baskısı olduğu için işin daha hızlı bitmesini sağlıyor
ABF Freight konteyneri sokağın kenarına bırakıyor, siz birkaç gün boyunca dolduruyorsunuz, sonra gelip alıp varış noktasına götürüyorlar. Konteynerde gerçekten kullandığınız uzunluk kadar ödeme yapıyorsunuz
Dezavantajı, PODS ya da geleneksel taşımaya göre biraz daha yavaş olması. Kalan alanı ayırdıktan sonra aynı hedef bölgeye giden yerel bir yük ortağına yeniden sattıkları için
Bu kısıtı tolere edebiliyorsanız süreç çok pürüzsüzdü ve U-Pack müşteri desteği de çok iyiydi, hızlı yanıt veriyordu
Her iki tarafta da yalnızca konteynerin yüklenip boşaltılması için yerel taşınma şirketleri tuttum, kutuları kendim paketledim, mobilyaları ise yükleme işçilerine bıraktım. Birkaç yıl önce Ortabatı'dan Doğu Yakası'na küçük 3 yatak odalı bir evi taşımak 6000 doların biraz altında tutmuştu
Erkek kardeşim kız arkadaşından ayrıldı ve kız arkadaşı Doğu'ya geri dönerken bütün eşyalarını bir PODS konteynerine koyup gönderdi, ama o konteyner kayboldu. PODS tamamen kaybetti
Yazıdaki tavsiye, yani “şirketten almanız gereken parayı alamıyorsanız o şirketin sigortacısına gidin” faydalı. Ama taşınma şirketlerinin itibarı neden bu kadar kötü?
Temel sorun şu: 1) tamamen başkalarına bağımlı olmak zorundasınız, 2) o başkalarının özen göstermesi için bir teşviki yok, 3) sorun çıktığında başvurabileceğiniz telafi yolları sınırlı. Bu üçü birleşince en ufak şey bile büyüyebiliyor
Taşınma şirketleri, oto tamircileri, ustalar, polis ve dev anonim şirketlerle etkileşimlerde bu çok yaygın
Birincisi olan başkalarına bağımlılık daha modern bir olgu ve planlama ile “hayat tasarımı” sayesinde bir ölçüde azaltılabilir. İşe yarar beceriler, yakın arkadaşlar/aile ve bol zaman/para kombinasyonu çözüm
İkincisi nazik davranıp insanları tanıyarak hafifletilebilir; yerel bağlantılarınız varsa daha da iyi. Mahallede tekrar görecekleri biri olduğunuzu bilirlerse size daha az hoyrat davranırlar
Üçüncüsü ise genelde para meselesi, bu yüzden iş bitene kadar ödemenin bir kısmını bekletmek, kredi kartı chargeback'i ya da küçük davalar mahkemesi gibi yöntemler var
Ortalama bir insanın listesi epey uzun olur. Ev sahibi, banka, kredi kartı veren kuruluş, Google, Apple, Amazon, elektrik-su-kanalizasyon şirketleri, tamirci/tesisatçı/HVAC/elektrikçi ve kendi başınıza yapamadığınız tüm ustalar, bağımlı olduğunuz Walmart ya da Target gibi fiziksel mağazalar, tanımadığınız polisler veya memurlar... sonu gelmiyor
İnsanların artık kendi hayatları üzerinde kontrol sahibi olmadıklarını hissetmelerinin büyük nedeni bence bu. Çünkü gerçekten de kontrol sahibi değiller
Çoğu zaman muhatap olduğum kişi hizmeti fiilen sunan kişi olmuyor ve fiilen sunanlar da karar yetkisi ya da takdir hakkı olmayan düşük ücretli çalışanlardan ibaret oluyor
Banyoyu yeniletirken güler yüzlü biriyle tasarımı konuştum ve ilk ödemeyi yaptım; o kişi tüm taleplerimin ve beklentilerimin karşılanacağını kesin bir dille söyledi
Bir hafta sonra işçiler geldi ama bunlar neredeyse hiç İngilizce konuşamayan ve ilk kişiyle konuştuklarım hakkında hiçbir şey bilmeyen taşeronlardı. Benim için değil, başka biri için çalıştıkları için beni dinlemek gibi bir yükümlülükleri de yoktu
Bu arada satış temsilcisi birdenbire çok meşgul oldu ve telefonlara çıkmamaya başladı
Bugün öğrendiğim şey, şirketi devre dışı bırakıp uygun şekilde talepte bulunmayı sağlayan ulusal bir veritabanının şu anda mevcut olduğu
Bu iyi bir şey ve asıl gönderiyi yazanın bir ölçüde telafi alabilmesine sevindim
Yine de gerçekten berbat. Şimdiye kadar U-Haul ile kendi başıma halledebildim ama artık yaşlanıyorum ve yakında yine taşınacağım için giderek zorlaşıyor
Bavula sığan ya da UPS ile paketlenip gönderilebilen şeyler dışında bir şey bırakmamak en iyisi
Elbette manevi değeri olan eşyalar var ama mümkün olduğunca bundan kurtulmak gerekiyor. Sonuçta sadece eşya
Amcam emekli olup taşınırken sadece arabasına sığanları yanında götürdü. Ben o kadar hafif yaşayamıyorum ama bu yönüne saygı duyuyorum