Çin ve Hong Kong'dan Gelen Paket İthalatının Durdurulması

 (about.usps.com)
1 puan yazan GN⁺ 2025-02-06 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş

  • Genel Bakış

    • 5 Şubat 2025 itibarıyla Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi (USPS), Çin Postası ve Hong Kong Postası'ndan gelen tüm uluslararası posta gönderileri ve mektupları kabul etmeye devam edecektir.
    • USPS ve Gümrük ve Sınır Koruma birimi, Çin'e yönelik yeni gümrük tarifelerinin verimli şekilde tahsil edilmesi için yeni bir mekanizma uygulamak üzere yakın iş birliği içinde çalışmaktadır.
    • Bu önlem, paket teslimatlarında asgari düzeyde aksama yaratmayı amaçlamaktadır.

  • İlgili Bağlantılar

    • Belirli ülkeler için havale poliçeleri
    • İrlanda'ya uluslararası gönderim rehberi

  • Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi bağlantıları

    • USPS.com
    • USPS Ana Sayfa
    • Pul satın alma ve alışveriş
    • Posta ücreti dahil etiket yazdırma
    • Müşteri hizmetleri
    • Geliştiriciler için kaynaklar

  • About.USPS.com

    • USPS Ana Sayfa
    • Haber odası ve uyarılar
    • Kariyer fırsatları
    • Formlar ve yayınlar
    • Devlet hizmetleri
    • Posta bilgileri
    • Posta tarihi
    • USPS blogu

  • İlgili Siteler

    • Business Customer Gateway
    • Amerika Birleşik Devletleri Posta Denetim Servisi
    • Genel Müfettiş
    • Postal Explorer
    • Ulusal Posta Müzesi
    • PostalPro

  • Yasal

    • Kullanım şartları
    • Gizlilik politikası
    • Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası (FOIA)
    • No FEAR Yasası/EEO iletişim bilgileri
    • Adil Fırsat Yasası
    • Erişilebilirlik bildirimi

  • Telif Hakkı

    • © 2025 Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2025-02-06
Hacker News yorumları

  • Bu önlem yüzünden şirketimizin Ar-Ge projesi tamamen mahvolacak gibi görünüyor
    ABD’de endüstriyel vanaları büyük ölçekte üretiyoruz, ancak prototip geliştirmede Çinli tedarikçilerle işbirliği yapıp küçük miktarda numune, prototip ve revizyonlu parçaları hava postasıyla sık sık alıyoruz
    Çin’den paket alamazsak elektrik ve firmware mühendislerinin nasıl çalışacağını bilmiyorum; yerli alternatif yüklenicileri devreye almak için bile Ar-Ge en az 6 ay duracak gibi
    Üstelik o ABD’li yüklenicilerin de prototipler için gereken Çin yapımı elektrik bileşenlerini getirememe olasılığı yüksek

    • “Tamamen mahvoldu” derken DHL’e biraz daha fazla ödeyince USPS’ten daha hızlı alabilmek kastediliyorsa, o kadar da ciddi değil
      Hava yoluyla gelen hızlı prototipler zaten çoğu zaman baştan sona USPS hattını kullanmıyor; konsolide kargo ABD’ye ulaştıktan sonra yalnızca son aşamada USPS’e bölünüyor olabilir
      DHL ekspres kargoya yaklaşık 30 dolar ve yeni tarifeleri eklerseniz, tedarikçi ihracat evraklarını düzgün hallettiği sürece ABD’deki büyük lojistik merkezlerinin çoğuna 3-5 gün içinde ulaşabilir
      Bu değişiklik, Temu veya AliExpress gibi de minimis muafiyeti ve USPS uluslararası ücret farkından yararlanan düşük fiyatlı hazır ürün e-ticareti tarafını daha fazla etkileyecek gibi
    • Elektrik ve firmware mühendisleriyle yakın çalışan bir yazılım mühendisi olarak bunun tamamen doğru olduğunu düşünüyorum
      Ama işin neden buraya kadar gelmesine izin verildiğini merak ediyorum
      Neden JLCPCB, PCBWay, JLCCNC gibi yerlere karşı ciddi bir Batılı alternatif yoktu?
      JLCCNC’nin 120 dolarlık ham maddeyi CNC ile işleyip, anodize edip Danimarka’ya göndermesinin toplamda 120 dolar civarında olması nasıl mümkün, gerçekten tuhaf
    • Artık taşırsınız
      Tüm teknoloji ABD’deyken geri kalanların yaptığı gibi
    • USPS yerine FedEx gibi özel kargo şirketleriyle gönderilemez mi?
    • ABD’li büyük şirketler para tasarrufu yapmak için üretimi Çin’e taşıyınca ABD’deki tedarik zincirlerini yok etti
      Yine de büyük hissedarlar çok para kazandı ve GSYH arttı, demek ki sorun yok galiba
      Çin’in ABD’yi sarsmasının kolay olmasının nedeni tam da bu; Çin de kendi ayağına sıkmış olur ama seçim derdi olmayan bir ülke olduğundan gerekirse bunu göze alabilir

  • https://about.usps.com/newsroom/service-alerts/international...
    Zaten yeniden başladı
    Sonuçta her şey kaosla ilgili

    • Nasıl çalıştığını bilmiyorlardı; ırkçı kışkırtmanın ekonominin çarklarını gerçekte ne kadar tıkadığını duyunca hızla geri adım atmış olabilirler
      Yine de bu, “duvara bir şeyler fırlatıp neyin yapıştığına bakma” türü bir kaos stratejisi
    • Bilgisi az seçmenleri de etkiler
      Geri adımı duymazlarsa sorunun çözüldüğünü sanırlar; geri adımın yetersizlikten değil “düşmanlar” yüzünden olduğuna inanırlarsa da saldırıya uğradıkları algısına odaklanırlar
    • Kaos insanı yorar
      ABD o kadar büyük ki küçük değişiklikler bile öngörülmeyen büyük sonuçlar doğuruyor; son birkaç haftada bunun birçok örneğini gördük bile
    • Önce kaos yaratıp sonra kendini çözüm haline getirme yöntemi
    • Bu kadar hızlı geri dönüşler Trump’ın yakın çevresinin işlemlerden kâr etmesine de alan açıyor; bunu fiilen engelleyen kural da neredeyse yok

  • Sezgi dışında, ilgili taraftan gelen bir gerekçe var mı?
    Benim tahminim, bunun Çin’e değil USPS’e yönelik bir saldırı olduğu
    Hükümeti yönetenler postaneden hoşlanmadığı için, bize de postaneden hoşlanmamayı öğretmeye çalışıyor gibi görünüyor
    Elektrikli araç kullanmayı bırakırlarsa postaneyi tekrar sevebilirler belki

    • USPS’in uluslararası paket hacminin büyük bir kısmı Çin çıkışlı ePacket
      2011’den beri USPS’in Çin ve Hong Kong ürünlerine sunduğu özel bir hizmet; normal USPS uluslararası gönderiminden daha ucuz ve daha hızlı
      Bu ePacket’ler büyük çuvallar halinde geliyor ve şimdi kaldırılan de minimis muafiyeti nedeniyle ABD uluslararası posta tesislerinde fiilen neredeyse hiç denetlenmiyordu
      ePacket’in özel statüsü nedeniyle hacim normal paket işleme kapasitesini çok aştı; USPS’in Çin çıkışlı paketleri kısa süreliğine durdurup sonra yeniden başlatması, bu özel statü olmadan o hacmi nasıl işleyeceğini bilememesinden kaynaklanmış olabilir
    • De minimis muafiyeti kaldırılınca gelen paket hacmine gümrük vergisi uygulamak imkânsız hale geldi; bu yüzden paketleri hiç kabul etmemeye çalıştılar
    • DHL/FedEx ithal paketlerin beyan ve vergi işlerinin çoğunu yürütür, ayrıca mühürlenmeden önce denetim yapılması da yaygındır
      USPS bunu yapmaz; HongKongPost veya ChinaPost’tan aldığını teslim etmekle yetinir, bu yüzden Hong Kong ya da Çin’deki yerel posta idaresi işbirliği yapmazsa yapabileceği bir şey yoktur
    • Reuters’a göre Morningstar’dan Chelsey Tam, USPS’in Çin paketlerini yeniden ABD’ye almadan önce yeni vergi uygulama yöntemini netleştirmek için zamana ihtiyaç duyacağını düşünüyordu
    • https://www.freightwaves.com/news/u-s-postal-service-places-...
      Trump yönetimi bu hafta Çin menşeli tüm ürünlere %10 gümrük tarifesi getirdi ve küçük tutarlı e-ticaret paketlerinin de minimis vergi muafiyetinden yararlanmasını engelledi
      Yönetim, bu acil emrin fentanyl ve öncü kimyasalların yasa dışı girişini engellemeye yönelik stratejinin bir parçası olduğunu açıkladı

  • Tarifeleri, vergileri ve kuralları değiştirmek toplumun kendini ayarlama yollarından biri, bu yüzden sorun değil
    Ama bunları anında değiştirmek hem tüketiciler hem şirketler için en kötüsü
    30 ya da 90 günlük bir geçiş süresi bile olmadan her şeyi hemen şimdi durdurmak nadir görülecek kadar aptalca ve “ABD ile iş yapmayın, kurallar keyfi biçimde değişir” sinyali veriyor
    ABD içinde iş yapmak da aynı şekilde
    Yarın sabah uyandığınızda, bir günlük uyum süresi bile olmadan tüm iş modeliniz geçersiz hale gelebilir; bu da şirketi başka bir ülkede kurmanın daha iyi olduğu anlamına gelir
    Yönü kişisel olarak destekliyorum ama anında yapılması delilik

    • Project 2025 belgesinde bu tür önlemler zaten madde madde yazılmıştı; Çin de minimis muafiyetinin kaldırılması 789. sayfada
      Amerikalıysanız, ABD şirketiyseniz ya da ABD’li müşterileri olan bir şirketseniz önümüzdeki birkaç yılda ne beklemeniz gerektiğini görmek için belgeyi okumanız iyi olur
      Mevcut yönetim önceden haber vermeyecek, ama planın kendisi kamuya açık

  • ABD ve Kanada’nın üretim kapasitesini yeniden büyütebilmesini içtenlikle umuyorum.
    Bunun yolunun yalnızca iki aşamalı bir şoktan geçtiğini düşünüyorum; benim gibi orta sınıftan insanlar bundan ağır yara alacak olsa da, gelecek nesil ve daha güvenli, daha rekabetçi bir insanlık için bunun gerekli olduğunu düşünüyorum.
    Birincisi, konut ve hisse senedi gibi varlıkların değerinde büyük çaplı bir düşüş gerekiyor.
    Ülke içinde daha ucuz ürünler üretmek için arazi ve emeğin ucuz olması gerekir; konut maliyetleri ve kiralar bugünkü seviyenin %20’sine düşmedikçe kimse saatlik 6 dolara çalışmaz.
    İkincisi, emeğin onurlu olduğu algısını bir nesil boyunca eğitimle yerleştirmek gerekiyor.
    Mühendisler, bilim insanları ve teknisyenler gibi kişiler avukatlar ya da bankacılardan fiilen daha fazla saygı görmeli; bu da eşit ücret ve söz hakkı anlamına gelir.
    Ancak şu anda ABD daha karanlık bir yola gidiyor gibi görünüyor.

    • Ucuz konutun yerli üretime yardımcı olmasını anlıyorum ama hisse fiyatlarının düşmesinin neden gerekli olduğunu anlamıyorum.
      NVDA’nın fiyatı düşerse yerli üretim nasıl daha iyi hale geliyor?
      Bu sadece zenginleri cezalandırmaya yönelik bir unsur mu?
    • Bir yöntem bekliyordum ama bunlar önkoşulmuş.
      Gerçekten değerli varlıkları ve işleri değersiz hale getirmek çok zor.
    • Fabrika kurup üretim hattını çalıştırmak gerektiğinde, fiziksel nesnelerle elleriyle çalışan gerçek işçiler bu tabloda nereye giriyor?
      Bilim insanları karmaşık süreçleri optimize etmekte çok iyidir, ama ortada henüz bir süreç yoksa önce gereken kişiler başkalarıdır.
    • Geçimini donanımdan sağlayan, yazılımı ise ara sıra eğlence için yapan biri olarak, ben de öyle olmasını isterdim ama bunun pratikte nasıl mümkün olacağını bilmiyorum.
      Donanım, düşük marjlı ve yüksek genel giderli, para yiyen bir iştir; yazılım ise yüksek marjlı ve düşük genel giderli, para basan bir makinedir.
    • Düşük ücretli imalat işlerinin nasıl daha iyi, daha güvenli ve daha rekabetçi bir insanlık yaratacağını anlamıyorum.
      Bunun yerine halkı HN’deki birçok kişi gibi başarılı kariyerlere sahip olacak şekilde eğitip, yabancı şirketlerde uzaktan çalışarak bu geliri ABD’ye getirmelerini sağlasak olmaz mı?

  • Çin’den ABD’ye gönderilen ürünler hâlâ FedEx, UPS ve DHL ile teslim edilebiliyor.
    Ancak standart gümrük veri girişi yapılması ve ücret ödenmesi gerekiyor.
    [1] https://www.nytimes.com/2025/02/04/business/china-us-usps-de...

    • Artık öyle olmayabilir.
      Durum hâlâ gelişiyor gibi görünüyor.
      5 Şubat 2025: https://www.thestandard.com.hk/breaking-news/section/4/22675...
      DHL Hong Kong, ABD’ye giden bireysel gönderileri artık kabul etmeyeceğini açıkladı.
      UPS Hong Kong, FedEx Hong Kong ve SF Express, merkezlerinden Hong Kong’dan ABD’ye giden paketlerin kabulünü durdurmaları yönünde bir bildirim almadıklarını söyledi; ancak FedEx Hong Kong müşteri hizmetleri ek gümrük vergisi gerekebileceğini belirtti, UPS ise gümrük vergilerini nasıl işleyeceğini tartıştığını söyledi.

  • Görünüşe göre zaten geri adım atılmış.
    “5 Şubat 2025’ten itibaren Postal Service, China Post ve Hong Kong Post’tan gelen tüm uluslararası ithal mektup ve paketleri kabul etmeye devam edecek.
    USPS ve Customs and Border Protection, Çin’e yönelik yeni tarifeler için verimli bir tahsilat mekanizması uygulayarak paket teslimatındaki aksaklıkları en aza indirmek amacıyla yakın iş birliği içinde çalışıyor.”

  • AliExpress’ten gelen paketler konusunda endişeliyseniz çok da endişelenmenize gerek yok gibi.
    Son verdiğim birkaç siparişin hepsi gönderici konumu ABD olan USPS gönderileriydi; AliExpress Choice(tm) ile aldığım son ürün de Los Angeles çıkışlıydı.
    Ancak Shenzhen’de elektronik parça satan bir eBay satıcısı Çin postasını kullanıyorsa etkilenebilir.
    Geçen hafta sonu sipariş ettiğim Keychron klavye Shenzhen’den DHL ile yolda.

    • Benim endişem AliExpress paketlerinden çok, Ar-Ge bölümümüzün Çinli yükleniciler ve işleme firmalarıyla birlikte tasarladığı prototipler.
      Nihai ürün ABD’de üretiliyor ama birçok parçayı Çin’den havayolu postasıyla alıyoruz.
      ABD’nin yerli üretime yönelik Ar-Ge çabalarının önemli bir bölümü, Çin’den niş parçalar acil şekilde gönderilemezse tamamen sekteye uğrar.
      Sadece Ar-Ge değil; ABD’deki fabrikalarda nadir parçaları, takımları ve elektrik bileşenlerini onarırken de OEM’in bunları Çin deposundan 1–4 gün içinde gönderdiği sık oluyor.
      Yerli imalatta çalışan biri olarak, bu adım yerli imalat için gerçekten kötü görünüyor.
    • Bu sadece USPS için mi geçerli?
      Öyleyse Çin’den DHL ile paket almaya devam edilebilir; bu durumda özel kargo şirketlerinin hacmi ciddi biçimde artacak gibi.
    • Birçok Çinli dropshipping firması tarifeleri öngörüp ABD’de stok biriktirmedi mi?
      Öyleyse stoklar azaldıkça arz sıkıntısı yaşanabilir.
    • Kargo etiketine daha yakından bakarsanız, altında bir orijinal etiket daha olma ihtimali yüksek.
      Gümrükten sonra paketler konsolidasyon deposuna taşınıyor ve orada “LA çıkışlı” etiketi yapıştırılıyor.
      İade başlatırsanız muhtemelen başka bir LA konumuna göndermeniz istenir.
      Paket/lojistik açısından bakınca bu, ters proxy ya da mux/de-mux aşaması gibi bir şey.
    • AliExpress’in doğrudan Çin’den gönderdiğini pek hatırlamıyorum; bu tür önlemlerden önce de böyleydi.
      Muhtemelen maliyetten dolayı.

  • Aliexpress’in ABD adresiyle ödeme yaptırmadığını ve bölgeme gönderim yapılamayacağını gösterdiğini gördüm.
    Sonrasında siparişler yeniden verilebiliyor gibi görünüyor; çok garip.

    • UPS, FedEx, DHL ya da konteynerle gönderebilirler.
      Haberlere göre Çin’den gelen ithal yüklerin çoğu posta ağıyla değil, deniz ve hava kargosu olarak giriyor.
    • Satıcıya ve gönderim yöntemine göre değişiyor.
      Az önce Choice ve Choice olmayan ürünleri karıştırarak acele bir sipariş verdim ve geçti.
      Hesabımda 63 ürün gönderildi, 42 ürün gönderilmeyi bekliyor görünüyor.
    • Ürüne göre epey değişiyor.
      Bazı ürünler gerçekten ABD içinden gönderildiği için yerel stoklar tükenebilir.
    • Tekrar sipariş verilebiliyorsa artık USPS ile değil, başka bir yöntemle gönderiliyor olabilir.

  • Tüketiciler için kötü ama Amazon için epey iyi bir şey gibi görünüyor
    Amazon'ın daha ucuz Temu, Aliexpress, Shein gibi yerlerle rekabet etme ihtiyacı azalıyor

    • Daha ucuz ve daha iyi ürünlerdi
      Bu ülke acı verecek kadar aptal
      Artık kalitesi daha düşük ürünlere ya da bir Amerikan şirketinin ithal ettiği aynı ürüne iki katı ödememiz gerekecek
      Sırf bunun bile yılda 1.000–2.000 dolar daha fazlaya mal olacağını düşünüyorum
      ABD'de bu tür şeylerin çoğu zaten üretilmiyor
      Örneğin Çin'den doğrudan 15 dolara aldığım gitar çantası aynı fabrikanın ürünü, ama Amazon'da 40 dolar
      Bu, yeniden satıcıların stoğu bitmeden bu sorunun çözüleceği varsayımıyla geçerli; böyle aptalca bir politika değişikliğinin bu kadar çabuk geleceğini bilseydim daha fazla alırdım
      Önümüzdeki 4 yıl çok pahalı olacak ve her şeyin fiyatı fırlayacak gibi görünüyor
    • Amazon'da gördüğüm listelerin yaklaşık %80'i, Çinli yeniden satıcıların AliExpress ürünlerini dropshipping ile sattığı şeyler gibi geliyor
      Ters görsel arama yapınca genelde orijinali bulunabiliyor
    • Aynı Amazon, ABD'den Hong Kong'a SF Express adlı Çinli bir şirket üzerinden 49 dolar üzeri ücretsiz teslimat sağlıyor
      Gerçekten tuhaf bir durum
    • Amazon'un yarısı AliExpress ürünlerine kâr marjı ekleyip satan yeniden satıcılardan oluşmuyor mu?
    • Amazon'ın yeniden satıcılar üzerinden, yeniden satıcıların da kendi başlarına, ciddi ölçüde bu yöne kaydığı izlenimini edindim
      Fiyat yükselirse talep düşer kuralı akla geliyor