- Londra’nın önde gelen et ve su ürünleri toptancı pazarları Smithfield ve Billingsgate, City of London Corporation’ın desteğini çekmesiyle 2028’den itibaren kalıcı olarak kapatılacak
- Corporation, tüccarlara tazminat ve taşınma desteği sağlayacağını söyledi; ancak pazarları işletme konusundaki yasal sorumluluğundan çıkabilmesi için parlamentoya bir Private Bill sunması gerekiyor
- Smithfield Birleşik Krallık’ın en büyük toptan et pazarı, Billingsgate ise Birleşik Krallık’ın en büyük iç kesim su ürünleri pazarı; ticaret geçmişleri sırasıyla Orta Çağ’a ve 1327’ye kadar uzanıyor
- İki pazarı ve New Spitalfields’ı Dagenham’a taşımaya yönelik 1 milyar sterlinlik plan, maliyet endişeleri nedeniyle durduruldu; arazinin satın alınması ve temizliği için şimdiden 308 milyon sterlin harcandı
- Tüccarlar, yalnızca tazminatla yeni bir iş zemini oluşturmanın zor olduğunu ve Londra’nın su ürünleri tedarik zincirinde zincirleme etkiler doğabileceğini düşünüyor
2028’de kapatma kararı
- Londra’nın eski gıda toptancı pazarları Smithfield meat market ve Billingsgate fish market, 2028’den itibaren kalıcı olarak kapatılacak
- City of London Corporation, iki pazara verdiği desteği çekme yönünde oy kullandı
- Tüccarlar, alternatif bir yer bulma sürecinde destek ve tazminat alacak
- Bazı tüccarlar, bu kararın Londra’nın köklü pazar geleneğine son vermek anlamına geldiğini söyleyerek tepki gösterdi
- Bir tüccar, “Artık her şey para meselesi” dedi
İki pazarın tarihi ve rolü
-
Smithfield
- Smithfield, Birleşik Krallık’ın en büyük toptan et pazarı ve Avrupa’nın da büyük pazarlarından biri
- Mevcut biçimiyle pazar, 1860’lardan bu yana bugünkü arazide faaliyet gösteriyor; ondan önceki canlı hayvan pazarı geçmişi ise Orta Çağ’a kadar uzanıyor
- Mevcut arazinin, yeni London Museum’u da içeren bir kültür ve ticaret merkezine dönüştürülmesi çalışmaları halihazırda başlamış durumda
-
Billingsgate
- Billingsgate, Birleşik Krallık’ın en büyük iç kesim su ürünleri pazarı
- Her yıl ortalama 25.000 ton balık ve su ürünü işlem görüyor
- Orijinal pazar, 1327’de City’deki Lower Thames Street’te ilk kez ticarete başlamış, 1982’de Doğu Londra’daki Poplar’da bulunan bugünkü yerine taşınmıştı
- Balıkçılara, fish and chips dükkânlarına, şarküterilere ve restoranlara balık tedarik ediyor
- Mevcut arazi, binlerce yeni konut için aday alan olarak belirlendi
Dagenham’a taşınma planının durdurulması
- Corporation başlangıçta Smithfield, Billingsgate ve Leyton’daki New Spitalfields’ı Dagenham’da amaca özel inşa edilecek yeni bir alana taşımayı planlıyordu
- Taşınma planının büyüklüğü 1 milyar sterlindi; ancak maliyet endişeleri nedeniyle kasım başında durduruldu
- Barking and Dagenham Council, Dagenham arazisinin satın alınması ve temizliği için şimdiden 308 milyon sterlin harcamıştı
- Pazarların kapatılması ve tüccarlara tazminat verilmesi kararı Corporation’ın Court of Common Council’ında alındı
- Corporation’ın pazar işletme konusundaki yasal sorumluluğundan çıkabilmesi için parlamentoya Private Bill sunması gerekiyor
- Tüccarlar en az 2028’e kadar mevcut pazarlarda faaliyet göstermeye devam edebilecek
Tüccarların endişe duyduğu etkiler
- Billingsgate’teki bir tüccar, tazminat teklifini kabul etmemesi halinde “hiçbir şey almadan ayrılmak zorunda” kalacağı bir durumda olduğunu söyledi
- Bu tüccarın ailesi 70 yıldır söz konusu arazide balık satıyor
- Teklif edilen tazminatın başka bir yerde yeniden yerleşmek için yeterli olmayacağını düşünüyor
- Aynı tüccar, kapatmanın büyük bir zincirleme etki yaratabileceğinden endişeli
- Londra’da su ürünleri pazarı kalmazsa vatandaşların yerel balıkçı dükkânlarını kullanması gerekecek
- Balıkçı dükkânlarının balığı nereden alacağı ise sorun olarak kalıyor
- Londra’nın başka bir su ürünleri pazarına ihtiyacı var; ancak bunun ne zaman ve nasıl ortaya çıkacağı bilinmiyor
- Bir başka tüccar, pazarın gerilemesinin fish porters için lisans zorunluluğunun kaldırılması kararıyla başladığını düşünüyor
- Tüccarlar, genç işçilerden çok şirketlere odaklanılmasından şikâyet ediyor
- Bir tüccar, Brexit’in ve pandeminin pazarı zayıflattığını ve gerilemeye yol açtığını söyledi
- Bir başka tüccar ise her şeyin vakum paketli ürünler olarak satın alındığı bir duruma yaklaşıldığını düşünüyor
Corporation ve yerel meclisin tutumu
- City of London Corporation’ın politika başkanı Chris Hayward, bu kararı pazarlar için “olumlu yeni bir sayfa” olarak değerlendirdi
- Corporation, doğrudan pazar işletmeciliğinden çekilerek tüccarların uzun vadeli iş hedeflerine uygun yerlerde sürdürülebilir bir gelecek kurabilmesini sağlamak istediğini belirtiyor
- Tüccarların yeni yerlere sorunsuz taşınabilmesi için mali destek ve rehberlik sağlayacağını açıkladı
- Barking and Dagenham Council’dan Dominic Twomey, haberin hayal kırıklığı yarattığını ancak büyük yatırım projelerinin karşı karşıya olduğu mali baskıları anladığını söyledi
- Barking and Dagenham Council, Corporation ile birlikte Dagenham Dock arazisinin potansiyelini ortaya çıkarmak için çalışmaya devam edeceğini belirtti
1 yorum
Hacker News yorumları
City of London Corporation’ın kapanışla ilgili yaptığı açıklama gerçekten inanılmaz: “tüccarların uzun vadeli iş hedeflerine uygun yerlerde sürdürülebilir bir gelecek kurmalarını sağlamak” gibi bir şey söylüyor.
İnsanları işten çıkarırken “çalışma isteğine daha uygun bir iş bulmaları için onları özgür bırakıyoruz” demeye benziyor.
“olumlu yeni bir sayfa” = “burayı kapatıyoruz”
“tüccarları güçlendirmek” = “kovuyoruz”
“sürdürülebilir gelecek” = “gidecek yer yok”
“mali destek ve rehberlik” = “bol şans, başınızın çaresine bakın”
“devasa potansiyeli açığa çıkarmak” = “bir şeyler yaparız herhalde”
Seçim bölgenizin milletvekiline mektup yazabilirsiniz.
Böyle saçmalıkları ciddi bir yüzle söyleyebilmek için nasıl bir hayat yaşamak gerekiyor, gerçekten bilmiyorum.
City’deki bir kuant doktorasının Black-Scholes benzeri matematiksel bir karşılık geliştirip, gelecek kuşakların kültürel açıdan önemli fiziksel mekânlara atfettiği ikame edilemez değeri fiyatlandırılabilir ve alınıp satılabilir hâle getirmesi gerekiyor.
Böylece City gibi kurumlar, tek seferlik bir tasfiye açık artırması yerine, sürekli koruma hakları için finansal olarak rekabet edebilir.
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Black%E2%80%93Scholes_model
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/City_of_London
Sıradan Londralılar bu pazarları neredeyse hiç kullanmıyor; pazarlar çoğunlukla restoranlara tedarik yapıyor ve ciddi mali desteğe de ihtiyaç duyuyor.
Geçmişteki her şey iyi değildir. Tarihî smog uğruna Londra’da kömür santrallerini çalıştırmaya devam etmiyoruz.
Her iki pazarın da zaten Londra merkezinden epey uzakta bir yere taşınması planlanıyordu; bu karar yalnızca yeni bir yer sağlanmaması yönünde değişmiş oldu.
Bu, karbon denkleştirme ile aynı türden bir sorun: soyut değeri nakde çeviren bir formül ortaya çıkınca insanlar o soyutluğun tanımını kullanarak para kazanmaya başlar.
Pazarları kapatma ve tüccarlara tazminat ödeme kararı Corporation’ın Court of Common Council’i tarafından alındı; pazarları işletmeye ilişkin yasal sorumluluktan kurtulmak için şimdi Parlamento’ya bir Private Bill sunmaları gerekiyor.
Buradaki Corporation, City of London Corporation; yani Roma dönemi Londinium surlarının içindeki City of London’ın yerel yönetimi.
Bu yasa tasarısı geçmeyebilir; o zaman Corporation epey zor durumda kalabilir.
Rus oligark parası ve City of London konusunu güvenilir basın kaynaklarından derinlemesine incelerseniz hoşunuza gitmeyecek şeyler görürsünüz.
https://www.newyorker.com/magazine/2022/03/28/how-putins-oli...
https://www.theguardian.com/world/article/2024/may/14/nearly...
https://www.economist.com/the-economist-explains/2022/02/04/...
Tam anlamıyla fırsatçılar.
Gerçekten üzücü. O civarda uzun süre yaşadım; ortasından motosikletle geçer, altına park eder, aceleyle Türk usulü öğle yemeği yer ve pub’da bir şeyler içerdim.
Modern Londra’da biraz tuhaf bir varlık; erişimi de zor, çevresindeki yollar da artık amaca pek uygun değil ama şehri ilginç kılan da tam olarak böyle yerine oturmayan yerler.
Farringdon Road ile Charterhouse St kavşağı yakınlarındaki kasabın oldukça renkli bir karakteri vardı; hemen köşedeki Smithfield’dan et almayı düşünüp düşünmediğini sorduğumda alaycı bir şekilde homurdanmasına hâlâ hem şaşırıyor hem gülüyorum.
Bu bölgeyi bilmeyen ve yazıyı da doğru düzgün okumamış gibi görünen kibirli tepkiler de var; en azından sanal olarak bile olsa bu yerlerde bir gezinseler iyi olur.
“Slow Horses”ı izlerseniz Barbican metro istasyonu ve yaya köprüsü, Charterhouse Square’deki bank, brütalist kuleler, iş arkadaşlarının sevdiği küçük pub; hepsi çıkıyor.
Başkaları muhtemelen bundan epey hoşlanmazdı ama ben et kokusunu severdim.
O bölge çok güzel; sevdiğim restoranlardan biri olan St Johns da orada.
Corporation of London, Billingsgate’in bulunduğu araziye sahip.
Canary Wharf ve yeni Canary Wharf Crossrail istasyonu yüzünden arsa değeri, inşa edildiği döneme göre birkaç basamak arttı; bu yüzden 10 yılı aşkın süredir yeniden geliştirme peşindeler.
Şu anda Londra’daki en iyi parsellerden biri olabilecek birinci sınıf gayrimenkul; Smithfield için de aynısı geçerli. En azından Museum of London’ın bulunduğu arazi için öyleydi; o müze de Smithfield’a taşındı.
Sonuçta gelenek ve zengin tarih yerine kısa vadeli kârı seçmek gibi görünüyor. Bazı şeyler korunmalı.
Şehrin bir yerinde böyle canlı bir pazarı ekonomik olarak anlamlı olacak şekilde yeniden kurmak mümkün olsaydı, şikâyet çok daha az olurdu.
Ama muhtemelen milyarlarca kural vardır; sermaye ve siyasi gereklilikler yüzünden de imkânsızdır.
Bu yüzden olası aday en nihayetinde bir apartman bloğunun zemin katındaki kurumsal tarzda alışveriş pazarı olur.
Birçok küçük esnafın birbirine karıştığı açık ve kaotik pazar, modern tepeden inmeci şehir plancıları için fazla riskli ve fazla eğlenceli. Bu yüzden insanlar, böyle şeylerin mümkün olduğu giderek küçülen geçmişe tutunmayı tek çözüm olarak görüyor.
Yalnızca makaleye bakınca çok ikna edici değil; burada yeni bir şey inşa etmek de illa kısa vadeli geliştirme anlamına gelmez.
Altında büyük ve şaşırtıcı derecede atmosferi olan bir yeraltı otoparkı var; Farringdon Elizabeth Line istasyonu girişi de hemen oraya açıldı.
Stratford’daki oteller doluyken Londra’ya arabayla girip baş ağrısı yaşamadan park etmek için sevdiğim yerlerden biri.
Şehirlerin toptan ve perakende pazarları arasındaki ayrışmanın büyümesini nasıl ele aldığını görmek ilginç.
Sydney’nin mevcut Fish Market’i, artık şehrin kilit sahil noktalarından biri hâline gelmiş bir yerdeki dağınık küçük depolar topluluğu; beklenmedik şekilde turistik bir yere dönüştü ve hâlâ toptan pazar işlevi de görüyor.
Hemen yanına çok daha şık görünen yeni bir pazar inşa ediliyor; turistlerin hareket hâlindeki forkliftlere çarpılıp yaralanma riski de çok azalacak, ayrıca toptancılara önümüzdeki birkaç yıl için sabit kira sözü verilerek en azından bir süre daha kalmaları sağlanacak: https://newsydneyfishmarket.insw.com/insw/new-sydney-fish-ma...
Buna karşılık diğer pazarların hepsi sanayi banliyölerindeki dev komplekslere taşındı ve kamyon erişimi kolay olan toptancılara göre tasarlandı. Paddy's Markets dışında, tüm şehirde doğru düzgün tüketiciye yönelik bir perakende pazarı yok.
Melbourne’de Queen Vic, Prahran, Footscray gibi birkaç pazar var ve hepsi iyi işliyor gibi görünüyor.
Bu tür pazarlar bir kez yok olunca geri getirilemiyor.
Memleketim Wellington da pazarını uzun zaman önce kapattı; son yıllarda yeniden başlatmaya çalıştı ama pek başarılı olamadı. Daha çok üstü açık bir otoparkta birkaç arabanın durup sebze satmasına benziyor.
Wheat Road ve The Goods Line için de aynısı geçerli; taze gıda toptancılığı çoktandır Homebush/Flemington’da.
Büyük treylerleriniz ve bir kamyon dolusu ürün alma niyetiniz yoksa erişmek neredeyse imkânsız.
Walsh Bay, Barangaroo, Darling Harbour gibi merkezdeki deniz taşımacılığı işlevleri de çoktan kayboldu; artık Container City’ye, yani Port Botany’ye itilmiş durumda.
Geleneksel kentsel gıda pazarlarının lüks hipster tuzaklarıyla yer değiştirmesi etrafında ilerliyor.
Gerçekten çok yazık. Eşimle birkaç kez saçma derecede erken kalkıp metroyla Billingsgate pazarına gitmiştik.
Balıkları ve büyük somonları siyah çöp poşetlerine koyup dönerdik; ben de her gidişimde giderek daha az berbat bir beceriyle fileto çıkarırdım.
Ödülümüz bacon/sosisli yumurtalı butty ve demli builder’s tea olurdu.
Güzel zamanlardı.
Orayı gerçekten özleyeceğim.
Bu haber beni derinden üzdü. Eskiden doğrudan Smithfield’a çıkan St Johns Street yakınlarında yaşıyordum.
Bir keresinde yakındaki bir hastaneye su sağlayan ana su borusu patlamış ve St Johns Street kapanmıştı; sel yüzünden kemikler ortaya çıkınca kazı ve inceleme yapılması gerekmişti.
Sonunda bunların yüzlerce yıllık sığır kemikleri olduğu anlaşıldı; o yolun toprak olduğu dönemlerde pazarda satılacak ve kesilecek yüzlerce hayvanın oradan geçtiğinin izleriydi.
Binalar ve mekânın kendisi de güzel ve tarihî.
Kapatma kararının neden alındığını bilmiyorum ama bunun bir şekilde ticari çıkarlar yüzünden olduğunu düşünmekten başka çare yok; sonunda ruhsuz apartmanlar yapılacak ve çevredeki dükkânlar, barlar, pub’lar ve gece kulüpleri de gerileyecek gibi geliyor.
Londra bir konut krizi yaşıyor.
Ancak şimdi mi gerçekleşiyor?
Paris, Les Halles’i 1973’te kapattı; New York’taki Fulton Fish Market ise 2005’te taşındı.
Toptan gıda pazarları ulaşım merkezleridir, bu yüzden iyi karayolu erişimine ihtiyaç duyar. Yarı römorklu kamyonlar kolayca giremiyorsa konum yanlıştır.
Smithfield bir zamanlar yer altı yük demiryoluna bağlıydı ama bu bağlantı uzun zaman önce durduruldu.
Smithfield’ın yapısı, yaklaşık sekiz yarı römorklu kamyonun yol kenarına paralel park edip yükleme rampalarına geri geri yanaşabileceği kadar.
New York’taki Hunts Point Market’te binden fazla kamyona yetecek alan var.
Yine de bir dönemin sonu. Son büyük kamusal pazarlardan biriydi.
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Les_Halles
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Fulton_Fish_Market
Smithfield için doğru, ama Billingsgate için geçerli değil.
NYT’de bu konuyu çok daha ayrıntılı ele alan bir haber var: https://www.nytimes.com/2024/11/28/world/europe/london-smith... veya https://archive.ph/dz5zY
1305’te William “Braveheart” Wallace’ın orada asıldığı, bağırsaklarının çıkarıldığı ve uzuvlarının parçalandığı da anlatılıyor.