Twitter, San Francisco merkezini kapattıktan sonra South Bay'e taşınıyor

• X, San Francisco Mid-Market'taki merkezini birkaç hafta içinde kapatıyor ve bölgedeki çalışanlarını South Bay'e taşıyarak Twitter döneminin simgesel üssünü geride bırakıyor
• Taşınma sonrasında mühendislik çalışanları Palo Alto'da xAI ile ofis paylaşacak, diğer çalışanlar ise San Jose'deki mevcut Santana Row ofisine geçecek
• CEO Linda Yaccarino, etkilenen çalışanlar için ulaşım seçenekleri hazırlandığını söyledi, ancak shuttle ya da işe gidiş geliş yan hakları sunulup sunulmayacağını açıklamadı
• 1355 Market St. merkez binası, Musk'ın satın alımının ardından yapılan işten çıkarmalar sonrası yarıdan fazlası boş ya da kullanılmayan bir duruma gelmişti ve yaklaşık 800 bin fit karelik ofis alanı sözleşmeleri 2026 ve 2028'e kadar sürüyor
• 2011'de Mid-Market vergi teşvikiyle Twitter, şehir merkezini canlandırmanın sembolü haline gelmişti; ancak 2019'da teşviğin sona ermesi ve uzaktan çalışmanın yayılmasıyla bu ivme büyük ölçüde zayıfladı

---

X'in San Francisco merkezinin kapanışı

• X, Mid-Market'taki San Francisco merkezini kapatıyor ve San Francisco merkezli çalışanlarını South Bay'e taşıyor
• CEO Linda Yaccarino, “SF Office Closure” başlıklı iç e-postada ofisin birkaç hafta içinde kapatılacağını duyurdu
• Taşınma sonrası çalışan yerleşimi iki kola ayrılıyor
  • Mühendislik çalışanları Palo Alto'da xAI ile ofis paylaşacak
  • Diğer çalışanlar, San Jose'de konut, perakende ve iş bölgesi olan Santana Row'daki mevcut ofise geçecek
• Şirket, doğrudan etkilenen çalışanlar için planlar hazırlıyor ve buna ulaşım seçenekleri de dahil
  • Shuttle hizmeti veya işe gidiş geliş desteği sağlanıp sağlanmayacağı açıklanmadı
• X, konuyla ilgili yorum taleplerine yanıt vermedi

Musk satın alımından sonra değişen ofis kullanımı

• Elon Musk, 2022 sonlarında Twitter'ı satın aldıktan sonra bölgedeki çalışanlar tam zamanlı ofise dönüş yaptı
• Şirket içi kaynaklar, 1355 Market St.'deki X merkezindeki alanın yarıdan fazlasının, birden çok işten çıkarma turunun ardından boş ya da kullanılmadığını doğruladı
• X, geçen ay söz konusu ofisi alt kiraya vermek üzere listelemeye başladı
• Daha sonra Musk, Kaliforniya'nın transgender koruma yasasına duyduğu öfkeyi gerekçe göstererek X'i Teksas, Austin'e taşıyacağını X üzerinden açıkladı
  • Yaccarino'nun bu son e-postasında Austin'e taşınmadan söz edilmedi

Mid-Market'ta kalan ofis alanı sözleşmeleri

• X, Mid-Market'taki yaklaşık 100 yıllık Art Deco binada yaklaşık 800 bin fit kare ofis alanı sözleşmesi yükümlülüğü taşıyor
• Söz konusu sözleşmeler sırasıyla 2026 ve 2028'de sona eriyor

Twitter ve Mid-Market vergi teşviki

• San Francisco, 2011'de durgun şehir merkezi koridoruna teknoloji şirketlerini çekmek için özel vergi teşvikleri hazırladı
• Politika, o bölgeye taşınan şirketlerin %1,5 bordro vergisini en fazla 6 yıl erteleme esasına dayanıyordu
  • Şirketler yalnızca ilk yılın bordro vergisini ödüyordu
  • Sonrasında çalışan sayısı artsa da vergi tutarı aynı kalıyordu
• Şehir yönetimi, bu politika ve Twitter'ın gelişiyle bölgenin diğer şirketler için daha cazip hale gelmesini umuyordu ve bunun kısmen etkisi oldu
• 1455 Market St. gibi vergi teşviki kapsamında olmayan binalar da, hızlı büyüyen girişimlerin çevresinde kümelenmek isteyen teknoloji şirketlerini çekti
• Vergi teşviğinden yararlanan şirketler arasında Twitter'ın yanı sıra flört uygulaması Zoosk, ev dekorasyonu sitesi One Kings Lane ve David Sacks'ın Yammer'ı da vardı

Politikanın değerlendirilmesi ve zayıflayan iyimserlik

• O dönemde Brisbane'e taşınmayı değerlendiren Twitter, şirketleri ve inşaatı Mid-Market'a çekmeye yönelik teşviklerin sembolü haline geldi
• Vergi teşviğinin başlamasından 3 yıl sonra, 2014 tarihli bir şehir raporu bu politikanın bölgede şirket büyüme oranlarının görece yükselmesinin başlıca nedeni olabileceğini değerlendirdi
• 2013'te 15 şirket vergi teşviğinden yararlanarak toplam 4,2 milyon dolar tasarruf etti
• Aynı rapor, şehrin bu bölgede aksi durumda elde edeceğinden 7,1 milyon dolar daha fazla bordro vergisi topladığını tahmin ederek politikayı başarılı saydı
• Ancak 2019'da vergi teşviğinin sona ermesi ve uzaktan çalışmanın yayılması sonrası o dönemin iyimser ivmesi büyük ölçüde zayıfladı ve X'in merkezini kapatması Mid-Market için bir darbe daha oldu

[GN⁺]

Hacker News görüşleri

• Herkese: HN başlığına düşük kaliteli öfke/alay yorumları yazmazsanız iyi olur. Sıkıcılar ve ortamı kötü etkiliyorlar.
  Bu konunun ayrışmaya açık birkaç meselenin karışımı olduğunu biliyorum; zaten bu yüzden HN yönergelerinde de “bir konu ne kadar bölücü ise yorumlar o kadar daha düşünceli ve esaslı olmalı, daha az değil” deniyor.
  https://news.ycombinator.com/newsguidelines.html adresini yeniden okuyup sitenin amacını ciddiye alırsanız sevinirim.

• Şirket genel merkezlerinin konumuyla ilgili ünlü bir makale var; genel merkezin CEO’nun ikametgâhına mümkün olduğunca yaklaştığını söylüyor. CEO etkisini bir kenara bırakırsak, Bay Area’da genel merkez konumunun çalışanların ortalama yaşıyla ilişkili olup olmadığını merak ediyorum.
  Çalışanlar aile kurmaya başladığında, iyi ya da kötü, South Bay’e taşınma olasılıkları yüksek; ayrıca her gün BART veya Caltrain ile 1 saatten fazla işe gidip gelmeyi seveceklerini de sanmıyorum.
  Bu sadece ben ve çevrem için geçerli olabilir ama yaşlandıkça şehrin canlılığı ve karmaşası ya rahatsız edici geliyor ya da giderek daha az önemli oluyor. Geniş otoparklar, sakin banliyöler, evden çıkar çıkmaz ormanda ya da büyük bir parkta koşuya çıkabilmek, SF sokaklarındaki kaostan kaçınmak giderek daha cazip geliyor.
  Şehir merkezinin dışında yaşamak isteyen çok kişi varsa, şirketin genel merkezini SF’nin güneyine taşıması daha fazla yeteneğe erişmesini sağlayabilir gibi görünüyor.

  • Yalnızca ikinci noktaya yanıt verecek olursam, bu epey kişiye ve çevresine bağlı gibi. Emekli ya da yarı emekli olup tam tersine şehir merkezine doğru taşınan birkaç kişi tanıyorum.
    İşleri olmadığı için zamanı dolduracak bir şeye ihtiyaç duyuyorlar ve onlar için şehrin canlılığı ve karmaşası, yapacak şeyler anlamına geliyor. Araba kullanmak giderek daha zahmetli hale geliyor ve istedikleri hayatı yaşamanın önünde bir engel oluyor.
    Doğu Yakası ya da Ortabatı şehirleri ölçütlerine göre söylüyorum; SF farklı olabilir ama benim deneyimim böyleydi.
  • 90’ların başında eşimle SF’ye taşındık. O zamanlar SF’de canlı bir sanat ve müzik sahnesi vardı ve kültürel açıdan Palo Alto banliyösünden çok daha ilgi çekiciydi.
    Ama dediğin gibi, Silicon Valley’ye uzun işe gidiş geliş çok yorucuydu, bu yüzden tekrar güneye indik. O dönemde SF, teknoloji sektörü olmayan Silicon Valley’nin yatak kentiydi; başlıca işler bankalar (Wells Fargo, BofA, Crocker vb.), perakende, bölgesel borsa ve çeşitli üreticilerdi.
    Bugünlerde her şey donuk biçimde birbirine benzemeye başladı; müzik ya da diğer sanatlar neredeyse yok, eskisi gibi tuhaflık da pek kalmadı. Şimdi SF’de, elbette Palo Alto’da da, psychedelia sahnesi gibi bir şeyin yeniden ortaya çıkmasını hayal etmek zor; geriye kalanların çoğu Oakland’da. İç çekilesi.
  • Boeing bunun örneği. Boeing’i mahveden şey, genel merkezini Washington’daki Renton fabrikasının yanından Chicago’ya taşımaktı.
    Boeing’in Chicago yakınında tek bir fabrikası bile yok. Ama eski CEO Dave Calhoun Chicago’da yaşıyordu. Daha önce TV reytingleri ve pazarlama şirketi Nielsen’in başındaydı; Nielsen de bir yüzyıl boyunca Chicago’da bulunmuş bir şirket.
    Çok uzun sürdü ama Calhoun nihayet ayrılıyor. Gereği yapılsaydı hemen kovulması gerekirdi.
  • Benim deneyimime göre bu kesinlikle doğru ve çoğu zaman çok bilinçli bir tercih. SF’nin startup sahnesini Silicon Valley’den çekip almasının büyük nedenlerinden biri, genç startup çalışanlarının SF’de yaşamak istemesiydi.
    Bir startup kurucusuysanız, yeteneğin olduğu yere ya da yeteneğin olmak istediği yere gitmek için güçlü bir motivasyonunuz var. Birkaç ay önce kendi startup’ımın yerini düşünürken bu da önemli bir husustu.
    Genel merkez düzeyinde olmasa da Google’ın hem SF’de hem South Bay’de ofislerinin olmasının bir nedeni var; Seattle’da da hem SLU/SLU çevresinde hem de Lake Washington’ın karşı yakasında ofislerinin olması buna benziyor.
    Bence mesele daha fazla ya da daha az olması değil, tipik çalışanın demografisiyle uyum sağlamak. Örneğin kariyer seviyesi, ücret, çalışma kültürü, kişilik ve görev dağılımı gibi şeyler.
  • Bahsedilen South Bay konumları xAI’nin Palo Alto ofisi ile Santana Row ofisi. İkisinin de Caltrain ile bağlantılı olma ihtimali var.
    xAI’nin Palo Alto ofisinin nerede olduğunu bilmiyorum ama Palo Alto’daki kurumsal ofis bölgelerinin ulaşımı genel olarak fena değil. Eğer Stanford Research Park ise, sadece işe gidiş geliş saatlerinde çalışan servise binmek gerekir ve inilen yere bağlı olarak 15–30 dakika sürer.
    Santana Row ise daha muğlak. Santa Clara ya da San Jose’ye gidip oradan otobüse binmek gerekiyor. Santa Clara’dan otobüs yaklaşık 15 dakika; San Jose’den otobüs daha hızlı ama yaklaşık 0,5–1 mil yürümek gerekiyor.

• Birkaç ay önce Twitter’dan bir işe alım uzmanıyla görüşmüştüm; haftada 5 gün ofise gelmek zorunluydu. Başka nedenler de vardı ama gidiş ve dönüşte birer saatlik yolculuğu kabul edemezdim
  Santa Clara’da şansları daha iyi olabilir
  SF’den ayrılmalarıyla ilgili kışkırtıcı nedenlere inanmıyorum. Bence 1 numaralı neden para, 2 numaralı neden de yetenek havuzu

  • Twitter ofisinin içinde ya da çevresinde birkaç toplantım oldu; SF’deki o bölgenin sokak atmosferi çok kötüydü. Taşınma motivasyonunun bu olduğu iddiası gayet makul geliyor
  • Twitter’ın SF lokasyonuna hiç gittin mi? Şüpheli ve bomboş hissettiren bir yer arasında tuhaf bir nokta; eksik olan şey de huzur. Ayrılmak için fazlasıyla geçerli bir neden var
    Şehir merkezinde olmanın tüm dezavantajları var ama bugünkü SF’de avantajlarından neredeyse hiçbiri kalmamış
    Yetenek havuzunun şu an Elon yönetimindeki Twitter için gerçek bir sorun olduğunu sanmıyorum. Diğer şirketlerine kıyasla Twitter’ı gerçekten önceliklendirdiği izlenimi vermiyor; görev daha çok Twitter’ın ışıklarını açık tutmak
    Satın aldığından beri web sitesi/uygulama fiilen aynı kaldı; tam olarak nasıl bir yeteneğe bu kadar ihtiyaç olduğunu bilmiyorum
  • Santa Clara-San Jose bölgesi de hâlâ oldukça pahalı. Bunu bizzat deneyimledim
    Ofise dönüş zorunluluğu olan yerleri peşinen elerim. Çalışanlara çocuk muamelesi yapıp, sırf kontrol hissi elde etmek için anlamsız bir işe gidiş gelişte zamanımı ve paramı harcatacaklarsa ben yokum
  • Derin deniz gemilerinde aralıksız 2–4 ay çalışan, günde 12 saat, izin günü olmadan cumartesi-pazar da çalışan bir denizci olarak okuyunca güldüm. Gerçekten zor olanın ne olduğunu pek bilmiyor gibiler
  • Yetenek havuzu, o “kışkırtıcı nedenlerin” aşağı yönlü sonucu. SF’nin yüksek suç oranı gibi nedenlerle doğrudan ayrılmıyor olabilirler ama SF’den yetenek çekemedikleri için ayrılıyor olabilirler
    Ve yetenek çekememelerinin yüksek suç oranı gibi etkenlerden kaynaklanma olasılığı oldukça yüksek

• Eskiden SF ofisi varken, SF’de oldukça agresif bir ek bordro vergisi ve brüt gelir vergisi vardı. Bu karar üzerinde de muhtemelen etkisi olmuştur.
  Bir dönem şehir, belirli bölgelerde ofis açan şirketlere bu vergilerden muafiyet de tanıyordu. Örneğin Zendesk, Tenderloin yakınındaki Market Street konumu için büyük bir vergi indirimi aldı.
  Ulaşım konusunda, Twitter’da gerçekten her gün ofise gelen kişi sayısının ne kadar olduğunu merak ediyorum. Özellikle mühendislik pozisyonları için. Ofise dönüş zorunluluğu olsa bile zamanla bunun daha hibrit bir modele kaymaması mümkün değil gibi görüyorum.
  Elbette Musk’ın ya da yöneticilerinin altında hiç çalışmadım ama yüksek performans gösteriyorsanız ofise ne kadar sık geldiğinizi umursamayacaklarını varsayıyorum.
  SF içinde işe gidip gelmek de epey zahmetli olabiliyordu. Mission bölgesinden de Menlo Park’tan da South Park ofisine çalışanlarımızın varması 50 dakika sürüyordu.
  X’te çalışanların bu taşınmaya nasıl baktığını, uzaktan çalışmaya ne kadar izin verileceğini, vergi ve kira tasarrufunun ne düzeyde olduğunu merak ediyorum.
  Asıl nedenin SF’deki vergisel bağı ortadan kaldırmak olduğunu düşünüyorum.

  • SF’nin bordro vergisi muafiyeti zaten başta Twitter için oluşturulmuştu: https://www.sfchronicle.com/news/article/twitter-will-get-pa...
    Geçen yıl itibarıyla özet şöyleydi:
    “Kötü şöhretli ‘Twitter vergi indirimi’, eski belediye başkanı Ed Lee’nin Twitter dahil şirketleri mid-Market’a çekmek için bordro vergisinin bir kısmından muaf tutmasıydı ve 2019’da sona erdi. Birçok kişi bunun mid-Market’ı canlandırmaya pek yardımcı olmadığını düşündü; Twitter’ın gösterişli şirket yemekhanesi de çalışanların yerel mağazalarda para harcamasına hiç katkı sağlamadı. Sonuçta şehrin elinde yılda yaklaşık 10 milyon dolarlık vergi geliri kaybı kaldı.”
    https://sfist.com/2023/02/09/mayor-london-breed-announces-ta...
    Twitter vergi indirimi 2019’da sona erdiğinde Chronicle da bunun karma etkilerini oldukça ayrıntılı incelemişti: https://projects.sfchronicle.com/2019/mid-market/
  • Zendesk ofisini ziyaret ettiğimde acil bir Slack mesajı geldi; dışarıda silahlı saldırı olduğu için herkesin pencerelerden uzak durması söyleniyordu.
    Yaklaşık 10 dakika sonra CEO Slack’ten “Endişelenmeyin, sadece bir uyuşturucu satıcısı başka bir uyuşturucu satıcısını sırtından vurmuş” diye duyurdu ve herkesin yerine dönebileceğini söyledi.
    Şirketin çalışanlarını neden tehlikeye attığını anlamıyordum; yukarıdaki yorumu görünce anladım.
  • Musk’ın ya da yöneticilerinin altında çalıştım, inanabilirsiniz. Bu oldukça rastgele ve ruh hâline bağlı.
    Sorun şu: 100x mühendis olsanız bile, bugün keyfi kötü olan biri sizin kim olduğunuzu bilmeyebilir ya da umursamayabilir.
  • SF’nin ek vergi almayı hak edecek ne yaptığını hep merak ediyorum. Suç oranını düşük mü tuttu? Şehir altyapısını sürekli iyileştirdi mi? İnsanların birbirine tahammül ettiği bir kültür mü yarattı? Eğitim kalitesini mi yükseltti? Evsizler topluluğunun koşullarını mı iyileştirdi? Konut krizini mi çözdü?
    Atalarımız temsilsiz vergilendirmeye karşı mücadele etmişti; bu şehirde benim nasıl bir temsil hakkı elde ettiğimi bilmiyorum.
  • Güvenilirliğe saldırmak istemem ama 21st ve Valencia’daki evimin kapısından South Park yanındaki 313 Brannan’ın kapısına 16 dakikada gidiyorum.
    Bu, San Francisco’daki olumlu eğilimle de bağlantılı. Elektrikli bisiklet sürdüğüm için her yere oldukça hızlı gidebiliyorum ve bisiklet altyapısındaki iyileşmeler bunu daha hızlı ve güvenli hâle getirdi.
    Bisikletin kime uygun olmayacağını pek bilmiyorum; bu yüzden işe gidip gelenlerin de bu eğilimi takip edeceğini düşünüyorum. Daha fazla insan bisiklete binerse çok daha az zahmet çeker, şehir altyapısı da genel olarak daha iyi kullanılır.
    Bir işletme sahibi açısından ofis konumu için genellenebilir bir strateji olup olmadığından da emin değilim. Vergiden kaçınma için bile aynı şey geçerli.
    Muhtemelen oldukça zeki insanları işe almak istersiniz; zeki insanlar 50 dakika yerine 16 dakikalık yolculuğu sever, işleri daha verimli yapmanın yollarını bulabilir ve bir arada yaşamaya başlar.
    Belki de San Francisco’nun yerelliğinin sunduğu değer budur. Her işe %100 kendini veren insanların keyif alabileceği bir takaslar bütünü.

• Birkaç hafta önceden haber verip bunu yapmak epey çılgınca görünüyor. Çok iyi uzaktan çalışma seçenekleri yoksa çalışanlar için çok büyük bir aksama yaratır.

  • Ani ve disruptive bir taşınmanın amacı genelde yüksek ayrılma oranıdır. İşten çıkarma haberlerine düşmeden çalışan sayısını azaltabilirsiniz.
  • Neden birinin orada çalışmak isteyeceğini anlamıyorum. Özellikle ofis çalışmasıysa; ama herkesin kendi tercihi.
  • Takvim gerçekten akıl almaz ama finansal açıdan daha pahalı bir lokasyondan ayrılmak mantıklı. Zaten başka bir yerde alanınız varsa daha da mantıklı; San Francisco kirasını ödememiş olma kısmını şimdilik bir kenara bıraksak bile.
    Çoğu kişinin Twitter’da, yani X’te çalışmak istememesini anlıyorum. Ama gençseniz ve az sorumluluğunuz varsa, sırf deneyimi için 1-2 yıl deneyen biri olabilir. Muazzam bir hız treni olurdu çünkü.
  • H1B vizesi olanlar iş değiştirmeye çalışırken aşırı bir yük taşıyor. Ayrıca mülakatlar, aşırı içe dönük birçok teknik çalışan için cehennem gibi; ben de o gruba dahilim.
  • Çalışanlar için disruptive mı? Bu şirketin yakın tarihini hiç okudunuz mu?

• Asıl mesele San Francisco’nun brüt gelir vergisi. Ödeme şirketleri için bu, ödeme işlem hacmine uygulandığından sorun yaratıyor.
  Twitter bir ödeme platformu olmaya çalışıyor.

  • Doğru. Daha fazla kişinin bunu bilmemesi şaşırtıcı. Twitter, merkezi SF’deyken kelimenin tam anlamıyla ödeme hizmeti başlatamaz.
  • Brüt gelir vergisi, küçük yerel mağazalar dışında tutarsız biçimde darbe vuruyor; bu yüzden hangi davranışı teşvik etmeye çalışan bir vergi olduğunu pek bilmiyorum.
    Gelire değil ciroya vergi koyduğu için, ödeme platformu gibi çok düşük marjlı işler daha baştan ölü sayılır.
  • Milyonlarca dolarlık kira borcu meselesi de olabilir.
  • İlginç. Stripe ve SF merkezli diğer ödeme platformları bunu nasıl ele alıyor?

• Elon’dan hoşlanmayanların alaycı yorumları çok, ama bu oldukça üzücü bir son. Twitter’ın mid-Market’a taşınacağını duyurması ve bunun bölgeye yardımcı olacağına dair verilen sözler akla geliyor.
  İnsanların pek bilmediği şey, bunun şehir için gerçek bir vergi geliri kaybına yol açacağı. SF’nin en büyük şirketleri ezici biçimde teknoloji şirketleri ve Twitter, ödediği vergiye göre ilk 5’te yer alıyor.
  Şehir vergi gelirindeki kayıp eninde sonunda bütçe kesintilerine yol açar

  • SF’nin kamu kaynakları korkunç derecede kötü yönetiliyor.
    Umarım bu tür şeyler, şehrin ihtiyaç duyduğu reformları hızlandırmaya katkı sağlar.
    Ne yazık ki gerekli kemer sıkma kısa vadede daha büyük acı yaratacak, ama umarım uzun vadede şehrin refahına yol açar
  • Fark etmez. SF sakinleri o kadar kuruntulu ve Stockholm sendromuna yakalanmış gibi ki, kelimenin tam anlamıyla her şeye katlanacaklar gibi görünüyor.
    Bu başlıkta bile, kendi şehirlerinin duyarsızlaşmamış biri için korkunç bir felaket gibi göründüğünü inkâr eder gibi davranıyorlar

• Bildiğim kadarıyla Market Street’in o kesimi, onlarca yıl önceki BART inşaatından sonra hiçbir zaman tam toparlanamadı. O bina terk edilmiş durumdaydı, sonra Twitter genel merkezi olarak güzelce restore edildi.
  Açıldığı zamanı ve mahallenin yavaş yavaş daha iyi hâle geldiğini çok net hatırlıyorum. SF için üzücü bir olay. Bir zamanlar iyimser ve gerçekten SF merkezli olan az sayıdaki ütopik sosyal medya şirketinden birine vurulan son darbe gibi hissettiriyor

• ABD’de işe gidip gelme düzenini ya da coğrafyayı pek bilmiyorum, ama bu iki konum arabayla yaklaşık 45 dakika–1 saat uzaklıkta görünüyor.
  O bölgedeki insanlar gerçekten nerede yaşıyor? Kuzeyde San Francisco’ya 30 dakika araba sürmek yerine güneye San Jose’ye 30 dakika araba sürmek gibi bir şeye mi dönüşüyor?

  • Daha çok, San Francisco’da muni, yani SF’nin otobüs ve metro ağıyla yapılan kolay işe gidip gelmenin; BART, yani bölgesel demiryolu ağıyla 2–3 aktarma gerektiren sinir bozucu 1,5 saatlik bir yolculuğa dönüşmesi gibi
  • Mission’da yaşayıp X ofisine düz yolda bisikletle 15 dakikada giden 20’li yaşlardaki mühendis grubunun şimdi San Jose’ye gitmek zorunda kaldığını hayal ediyorum. Epey fazla kişi için zor bir haber olacak gibi
  • Bay Area ulaşım açısından epey kısıtlı. Arabayla işe gidip gelmek imkânsız. Tabii kilitlenmiş trafiği ve otopark ücretlerini seviyorsanız başka.
    Toplu taşıma var, ama yalnızca belirli hatlarda iyi işliyor.
    SF ofisindekilerin kayda değer bir kısmı SF’de ya da East Bay’de yaşıyor ve SF ofisine ulaşımı oldukça makul şekilde yapıyordu diye düşünüyorum. BART’ın şu anda güneye kadar nereye gittiğini bilmiyorum, ama genelde Caltrain’e binilir ve SF’den Palo Alto’ya yaklaşık 45 dakika sürer.
    Buna Caltrain’e ulaşma süresini ekleyince kolayca 1 saatlik işe gidiş olur
  • Bay Area insanları gerçekten her yerde yaşıyor ve her yöne işe gidip geliyor. South Bay’de geniş kapsamlı ama ortalama düzeyde toplu taşıma var.
    Santa Cruz’dan merkeze, Livermore’dan merkeze, tüm banliyölerden San Francisco’ya ya da başka banliyölere, San Jose’ye, Oakland’a giden insanlar var.
    Trafik yoğunsa iki yer arası 1 saatten çok daha uzun sürer; en hızlı tren de hatırladığım kadarıyla 1 saat 10 dakika
  • Ben SF’den Palo Alto’ya işe gidip geliyorum ve yaklaşık 90 dakika sürüyor. Caltrain 1 saat, üstüne iki uçta son kilometre ulaşımı 15’er dakika.
    Caltrain’in başlıca sorunu trenlerin saatte bir çalışması. Arada çok yavaş bir tren var; treni kaçırırsanız işiniz biter

• X ödeme hizmetlerini başlatmaya çalıştığına göre, diğer ödeme şirketlerini SF dışına iten brüt gelir vergisi X’i de dışarı itiyor olmasın?
  https://x.com/elonmusk/status/1813967418383126840