Avrupa’nın yeni ağır roketi Ariane 6’nın ilk uçuşu

 (esa.int)
1 puan yazan GN⁺ 2024-07-11 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş
  • Avrupa’nın ağır fırlatma aracı Ariane 6, 9 Temmuz’da Fransız Guyanası’ndaki Europe’s Spaceport’tan ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirerek Ariane 5 sonrası bağımsız uzaya erişim kabiliyetini yeniden açtı
  • Ariane 6, modüler ve çok amaçlı tasarımı temelinde alçak yörüngeden derin uzaya kadar çeşitli görevleri üstlenmek üzere tasarlandı
  • İlk uçuş VA262 bir gösterim göreviydi ancak birden fazla yük taşıdı; fırlatmadan yaklaşık 1 saat sonra ilk uydu grubunu Dünya’nın 600 km üzerindeki yörüngeye yerleştirdi
  • Yalnızca roket değil, CNES’in inşa ettiği özel fırlatma bölgesi ve yer operasyonları da doğrulandı; bu bölge Ariane fırlatmaları arasındaki geçiş süresini kısaltmayı hedefliyor
  • Üst kademenin Vinci motorunu yeniden ateşleme, yeniden giriş kapsüllerini ayırma ve görev sonunda atmosfere yeniden girerek uzay enkazını önleme işlemlerini göstermesi planlandı; bir sonraki Ariane 6’nın bu yıl ilk ticari uçuşuna çıkması bekleniyor

Ariane 6’nın ilk uçuşunun rolü

  • Ariane 6, Avrupa’nın yeni ağır fırlatma aracı olarak 9 Temmuz 2024’te yerel saatle 16:00’da Fransız Guyanası’ndaki Europe’s Spaceport’tan ilk uçuşuna başladı
    • Saat bilgisi 20:00 BST ve 21:00 CEST olarak da verildi
  • Ariane roket ailesinin en yeni modeli ve Ariane 5’in yerini alan fırlatma aracıdır
  • Modüler ve çok amaçlı bir tasarım benimseyerek hem alçak yörünge görevlerini hem de daha uzak derin uzay görevlerinin fırlatmalarını üstlenebilir
  • ESA Genel Direktörü Josef Aschbacher, tamamen yeni bir roketin fırlatılmasının nadir olduğunu ve başarının garanti olmadığını belirterek bunu Ariane ailesinin yeni neslinin başarıyla havalandığı tarihi bir an olarak değerlendirdi

VA262 gösterim uçuşu ve yüklerin yerleştirilmesi

  • İlk uçuşun adı VA262 ve hedefi Ariane 6’nın Dünya’nın yerçekimini aşarak uzayda çalışabildiğini göstermekti
  • Gösterim uçuşu olmasına rağmen birden fazla yük taşındı
    • Uzay ajansları, şirketler, araştırma kurumları, üniversiteler ve genç profesyoneller tarafından geliştirilen uydular ve deney yükleri buna dahildi
  • Fırlatmadan yaklaşık 1 saat sonra, 21:06 BST ve 22:06 CEST’te Ariane 6’nın üst kademesinden ilk uydu grubu ayrıldı
  • Bu yükler Dünya’nın 600 km üzerindeki yörüngeye yerleştirildi

Fırlatma sahası ve yer operasyonlarının doğrulanması

  • Bu kalkış, yalnızca roketin kendisini değil, Europe’s Spaceport’un fırlatma rampasını ve yer operasyonlarını da test eden bir uçuştu
  • Ariane 6’ya özel fırlatma bölgesi, Fransız uzay ajansı CNES tarafından inşa edildi
  • Bu özel bölge, Ariane fırlatmaları arasındaki geçişi hızlandırmak için oluşturuldu
  • CNES CEO’su Philippe Baptiste, ilk başarılı fırlatmayla Avrupa’nın uzaya erişim kabiliyetini yeniden kazandığını değerlendirdi ve Kourou, Paris, Vernon, Les Mureaux, Toulouse, Bremen, Lampoldshausen, Liège, Barcelona, Colleferro, Zürich gibi çeşitli bölgelerdeki ekiplerden söz etti

Üretici kurumlar ve endüstriyel rol

  • Ariane 6, ana yüklenici ve tasarımdan sorumlu kuruluş olan ArianeGroup tarafından üretildi
  • ArianeGroup CEO’su Martin Sion, ilk uçuş başarısını Avrupa uzay endüstrisinin yeni bir çağa girmesini sağlayan bir dönüm noktası olarak gördü
  • Sion, Ariane 6’nın ilk uçuşunu teknik ve mühendislik yolculuğunun bir sonucu ve Ariane 6 operasyonlarının uzun tarihinin başladığı an olarak değerlendirdi
  • Sonraki uçuş modelleri hâlihazırda üretimde ve ikinci modelin kademeleri bu sonbaharda Guiana Space Centre’a taşınacak

Üst kademe gösterimi ve sonraki uçuş

  • Uyduların yörüngeye yerleştirilmesinden sonra ilk uçuşta ek gösterimler de planlandı
  • Ariane 6’nın üst kademesi, yeni yardımcı itki ünitesini kullanarak Vinci motorunu yeniden ateşleme kabiliyetini tekrar göstermeyi hedefliyor
    • Bu yeniden ateşleme kabiliyeti, gelecekte birden fazla yükü farklı yörüngelere yerleştirmek için kullanılabilir
    • Görev sonunda üst kademeyi Dünya atmosferine yeniden sokarak uzay enkazına dönüşmesini önlemek için de kullanılacak
  • Bu uçuşta Ariane 6’nın üst kademesi, Dünya atmosferine giriş sırasında 2 yeniden giriş kapsülünü ayıracak şekilde ayarlandı
    • Kapsüllerin yörüngede kalıntı bırakmadan güvenli biçimde yanması planlandı
  • Bir sonraki Ariane 6 fırlatması bu yıl için planlanıyor ve Arianespace’in operatör ve fırlatma hizmeti sağlayıcısı olarak üstleneceği ilk ticari uçuş olacak
  • Arianespace CEO’su Stéphane Israël, ilk uçuş başarısını Ariane 6’nın operasyon geçmişinin başlangıcı ve Avrupa’ya otonom uzay erişimi sağlayan bir gelişme olarak değerlendirdi

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2024-07-11
Hacker News yorumları

  • Ariane 6, Avrupa ülkelerinin bugünden 2030’lara kadar bağımsız uzay erişimini güvence altına alması için var
    Fırlatma maliyeti Falcon 9’un neredeyse 2 katı, ancak ikisi de alçak yörüngeye 22 ton çıkarabiliyor
    6~10 yıl sonra Ariane Next/SALTO, Falcon 9 düzeyinde verimliliği yakalamaya çalışacak ve tasarımı da benzer olacak: yeniden kullanılabilir, RP-1/LOX, Prometheus motoru da Merlin gibi yeniden kullanılabilir açık çevrim bir motor ve çok sayıda 3D baskı parça içeriyor

    • Ariane, SpaceX’ten bir nesil geride ama yine de ikinci ligde yer alıyor
      Tek bir kişinin kaprislerine bağlı olmadan, ulusal güvenlik açısından gerekli bağımsız fırlatma kapasitesini garanti etmesi de önemli
    • Mevcut bir güçlü oyuncu var diye ESA’nın vazgeçmesi, üretim ve geliştirme hattını çürütmesi ve değiştirmek için çok geç kalana kadar tekeli “keyifle” izlemesi gerektiği anlamına gelmiyor
    • Ariane Next/SALTO’nun Falcon 9 verimliliğini yakalayacağı ve tasarımının da benzer olacağı kısmında hatalar var
      Ariane Next, gazyağı/sıvı oksijen (RP-1) değil, metan/sıvı oksijen 1. kademe ve hidrojen/sıvı oksijen 2. kademe kullanacak
      Ariane 6’nın fırlatma rampasına ulaşmasının ne kadar sürdüğü ve Ariane 5’e benzerliği düşünülünce, 6~10 yıl çok iyimser görünüyor
      Anladığım kadarıyla arka planda siyasi çekişmeler vardı ve Almanya 2. kademe motorunu yapmak istiyordu. Bana göre SpaceX gibi aynı motoru birden çok yerde kullanma yaklaşımı daha iyi
    • O noktaya gelindiğinde Avrupa yalnızca SpaceX’in değil, tam yeniden kullanılabilir Starship’in operasyonel olma ihtimalinin de gerisinde kalabilir ve sabit kelepçe sorunu çözülürse Çin’in Falcon 9 kopyası roketlerinin de arkasında kalabilir
      Ariane 6 geçici bir çözüm ve ileride işe yarayacak teknolojiler içeriyor olabilir, ancak bu yolun çıkmaz sokak olduğu netleştiğinde aynı anda tam kapsamlı bir yeniden kullanılabilir roket programı başlatmamış olmak akılsızcaydı
    • Uzun vadede ESA’nın RFA gibi Avrupalı özel roket girişimlerinden 2~3 tanesiyle sözleşme yapıp bu tür yeniden kullanılabilir fırlatma araçlarını geliştirtmesi daha maliyet etkin olabilir
      Bu, fiyat ve geliştirme hızında rekabet yaratabilir. Arianespace (ArianeGroup) artık ABD’deki ULA ya da Boeing gibi daha çok “old space”e benziyor

  • SpaceX ile kıyaslandığında etkileyici görünmese bile, roketleri birden fazla aktörün üretmesi hâlâ gerekli
    Rekabet olmalı ki SpaceX de sınırları zorlamayı sürdürsün ve çok gezegenli tür olarak geleceğimiz tek bir aktöre bağlı kalmasın
    Biraz uzay yarışı olmasını isterim; ayrıca ABD’nin askeri-endüstriyel kompleks bütçesinin bir kısmını uzay keşfine kaydırması iyi olurdu

    • Maliyet 2 kat, fırlatma sıklığı ise çok daha düşükken buna rekabet demek, lastik ördeğin bir savaş gemisiyle rekabet ettiğini söylemeye benziyor
      Ariane 6 anlamlı bir rakip değil. ArianeSpace’in tek değeri, bir gün makul biçimde işletilirse rakip olma ihtimalinde yatıyor
    • Artemis programı ile Çin’in Ay keşif programı arasında küçük bir uzay yarışı zaten var
      İlk Ay’a iniş yarışı kadar görünür değil ama ABD’nin yeniden Ay’a gitme hedefinde, Çin’e geride kalmak istememesinin de belli ölçüde etkisi var
      Artık her ikisi de 2030’dan önce yeniden insanı Ay’a göndermeye çalışıyor ve en az bir Ay üssü planına sahip. Her iki plan da başlangıçta bunu 2030’dan önce gerçekleştireceğini ilan etmişti
    • Artık bunu o kadar da etkileyici bulmuyorum
      Roketler onlarca yıldır yapılıyor ve bir roketi Dünya’ya geri getirmek, otonom araç yapmakla kıyaslandığında daha kolay
      Büyük çaba harcamadan %99 doğrulukta simülasyonlar oluşturabilirsiniz ve roket bilimi sonuçta Newton mekaniğidir
      Elbette roket üretimi muazzam kaynaklar gerektiriyor; bu yüzden gerçekten etkileyici olan bir şey varsa, o da bu kaynakları yönetebilme becerisi

  • Ne yazık ki görev sonunda planlandığı kadar sorunsuz ilerlemedi ve yardımcı itki sistemi sorunu nedeniyle CubeSat’leri yerleştirdikten sonra yörüngeden çıkış yapamadı
    https://x.com/AndrewParsonson/status/1810794808828641546

    • Burada doğru ifade auxiliary propulsion unit :)
      Uçaktaki APU, yani yardımcı güç ünitesiyle aynı şey değil. Bu durumda APU, ana motorun yeniden ateşlenmesi için uygun basıncı ve muhtemelen itici gazın çökelmesini sağlayan bir yardımcı itici

  • Bu yazıdan 16 saat önce paylaşılmış daha eski bir canlı yayın gönderisi var: https://news.ycombinator.com/item?id=40918284
    O gönderideki en üst yorumun özeti, bunun serbest piyasa çözümü olmadığında hükümetin fonladığı projelerden biri olduğu yönündeydi
    Falcon 9 veya Soyuz bulunsa bile yabancı aktörlere ait oldukları için siyasi nedenlerle kullanılamaz hâle gelebilirler; bu yüzden maliyet etkinliği düşük olsa da yerel bir çözüm geliştirmek gerekiyor
    Bunun ayrıca yerel yetenekleri eğitme ve elde tutma, ayrıca katılan kurumlara fon dağıtma etkisi de var. Sonuçta biraz daha pahalı olsa da geriye roket, roket tasarlayıp üretebilen insanlar ve bölge içinde yapılan harcamalar kalıyor
    Yine de video prodüksiyonuna ve sanata da yatırım yapılmalı diye düşünüyorum. O alanda hiç kimse SpaceX’e yaklaşamıyor

  • 1906'da HMS Dreadnought'un denize indirilmesi hikâyesini hatırlatıyor
    Dreadnought devrim niteliğinde bir savaş gemisiydi. Türbin motorları sayesinde diğer savaş gemilerinden daha hızlıydı ve küçük-büyük topları karıştırma israfı yerine tamamen 12 inçlik deniz toplarıyla donatılmıştı
    Diğer tüm savaş gemilerinden o kadar üstündü ki, “dreadnought” modern savaş gemilerinin genel adı hâline geldi
    Ama dünyanın çeşitli donanmaları kendi dreadnought'larını inşa etmeye isteksizdi. Zaten pre-dreadnought savaş gemilerine askerî bütçeyi yığdıysanız, bunların artık tamamen demode olduğunu ve en baştan yeniden başlamak gerektiğini halka nasıl açıklarsınız?
    Yeniden kullanılabilir roketler de aynı şekilde. 2018'de Arianespace yöneticisi Alain Charmeau, Avrupa'da yılda 10 garantili fırlatma varsa ve bir roket 10 kez kullanılabiliyorsa yılda yalnızca bir roket üretileceğini, bu yüzden yeniden kullanılabilir roketlerin mantıksız olduğunu söylemişti. Mantık, çalışanlara ne olacağıydı https://arstechnica.com/science/2018/05/ariane-chief-seems-f...
    Bu, tipik bir batık maliyet yanılgısı

    • Daha önce çok söylendi ama, 2018'de Starship'in tam tasarımı bile henüz bitmemişti. Ancak o yılın sonunda karbon kompozitten paslanmaz çeliğe geçildi
      Buna rağmen Starship, Ariane 6 daha bir kez bile uçmadan önce yörünge uçuşu ve yeniden girişte başarı elde etti

  • Bu başlıktaki ayı piyasası söylemi, karamsarlık ve eleştiriler özellikle bazı çok yazan yorumcular etrafında aşırı güçlü
    Stratejik varlıklar ve kamu şirketleri, özel ticari şirketlerle karşılaştırılıyor

    • Karamsarlık, eleştiri ve ayı piyasası yaklaşımı fazlasıyla geçerli
      Bugün yeni bir roket geliştirip yeniden kullanılamayan roket yolunu seçmek, modern Tour de France'ta penny-farthing bisikleti icat edip yarışmaya çalışmaya benziyor
      Avrupa'yı korkak bürokratlar değil, cesur sanayiciler yönetmeli

  • “passengers” muhtemelen payloads anlamına geliyor

  • Hiç olmamasından iyidir, ama daha baştan demode görünen bir şeyi fırlatıyor olmak yine de üzücü

    • Çalışıyorsa ve para ödeyen müşterileri varsa demode değildir
      Uzay roketlerinin çoğu onlarca yıllık teknolojiye dayandığı için buna demode demek çok anlamlı görünmüyor
    • Avrupa'nın sloganı bu işte

  • İlgili tartışma: https://news.ycombinator.com/item?id=40918284 (57 yorum)

  • Duyduğuma göre Almanya'da 3, Fransa'da ise 2 şirket var
    Avrupa'nın diğer bölgelerini pek bilmiyorum ama kesinlikle daha fazlası vardır; yani Avrupa'nın roket girişimi hattı dolu görünüyor
    HN'de herkes kendi Avrupa ülkesinin gelecekteki roket üreticilerini paylaşsa güzel olurdu