1912'de akım dönüştürücüsü ve elektrikli otomobili olan kadın

 (nyheritage.contentdm.oclc.org)
2 puan yazan GN⁺ 2024-01-02 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş

Kadın, doğrultucu ve 1912'nin otomobili

  • 1912'de çekilmiş bu fotoğraf, bir kadın, bir doğrultucu ve bir elektrikli otomobilin birlikte yer aldığı bir sahneyi gösteriyor.
  • Bu fotoğraf General Electric Company tarafından oluşturulmuş olup elektrikli otomobil ve jeneratör temasını işliyor.
  • Orijinal fotoğraf General Electric Company tarafından yayımlanmış ve 1912'de üretilmiş; fiziksel biçimi siyah-beyaz fotoğraf olup boyutu 8 x 10 inçtir (20 x 24 cm).

Fotoğrafın teknik bilgileri

  • Fotoğraf, Epson Expression 1680 tarayıcı kullanılarak 600dpi çözünürlükte taranmış bir arşiv TIFF dosyasıdır; dosya boyutu 18.6MB'dir, gri tonlamalıdır ve 5838 x 4755 piksel çözünürlüğe sahiptir.
  • Dijital biçimi JPEG görselidir, dosya adı NYSMU104190'dır ve 2 Haziran 2014'te oluşturulmuştur.

Kurum ve telif bilgileri

  • Bu fotoğraf miSci - Museum of Innovation and Science koleksiyonundadır; eğitim amaçlı kullanılacaksa kaynak olarak 'miSci - Museum of Innovation and Science' belirtilmelidir.
  • Fotoğrafın başka amaçlarla kullanımı için miSci'den önceden yazılı izin alınmalıdır.
  • miSci'nin iletişim bilgileri New York eyaletindeki Schenectady'de bulunmaktadır ve web sitesi adresi www.misci.org'dur.

GN⁺ görüşü

  • Bu fotoğraf, erken dönem elektrikli otomobil tarihini ve kadınların teknik alanlara katılımını aynı anda gösteren önemli bir tarihsel belgedir.
  • General Electric Company gibi büyük şirketlerin tarihsel kayıtları üzerinden dönemin teknolojik gelişimi ve toplumsal değişimleri görülebilir.
  • miSci - Museum of Innovation and Science, bilim ve teknoloji tarihini koruma ve eğitimde önemli bir rol oynuyor; bu tür materyaller aracılığıyla geçmiş ile bugün arasında bağ kuran içgörüler sunuyor.

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2024-01-02
Hacker News görüşleri

  • Elektrikli araçlar benzinli araçların yerine tercih edilmiş olsaydı, batarya teknolojisinin çok daha fazla gelişmiş olacağını düşünmeden edemiyorum. Benzinli motora yatırılan tüm verimlilik artırma çabaları bataryalara ve elektrik motorlarına uygulanmış olurdu.

    • 1912'de benzinli araçların menzili 100 milin biraz üzerindeydi; en iyi elektrikli araçlar 80 mil, çoğu ise 50 mil civarındaydı. Model T elektrikli olsaydı ne kadar iyi olurdu diye insan hayıflanıyor.
    • Ford, nikel-demir bataryanın gereksinimleri karşılamadığı sonucuna vardı ve projeyi ilerletmek için kurşun-asit bataryayla değiştirdi, ancak bu noktada Ford'un sabrı tükenmişti. Edison bataryası olmadan elektrikli Flivver'ın varlık nedeni olmadığını düşündü ve 1,5 milyon dolar harcadıktan sonra projeyi iptal etti.

  • İlk elektrikli araçların motorlarının ne kadar ilkel olduğu çoğu zaman gözden kaçıyor.

    • Nikola Tesla'nın icat ettiği endüksiyon motoru vardı, ancak AC gerektirdiği için araçta kullanılamıyordu. Bu yüzden araçlarda fırçalı DC motorlar kullanıldı; bunlar en yüksek verimliliğe sahip değildi ve fırçalar aşındığı için değiştirilmeleri gerekiyordu.
    • Günümüzde araçlarda verimli endüksiyon motorları ve fırçasız DC motorlar kullanıyoruz; bu da ucuz güç elektroniği sayesinde mümkün oldu. Güç elektroniği 1960'larda ortaya çıktı ve ancak 1990'larda ucuzladı.

  • Baker elektrikli aracını kullanma deneyimim oldu; kullandığım antikalar arasında en havalı deneyimlerden biriydi.

    • İlk elektrikli araçlar neredeyse yalnızca kadınlara satılıyordu. İlk otomobiller kirli ve tehlikeliydi; bu yüzden güvenli ve kullanımı kolay araçlar, zengin insanların eşlerine hediye olarak aldığı şeylerdi. Elektrikli marşın ortaya çıkması ilk elektrikli araçların sonunu getirdi; çünkü öncesinde aracı elle kranklarken başparmağını incitmek çok yaygındı.

  • Bu dijital görüntü eğitim amaçlı kullanılabilir ve miSci - Museum of Innovation and Science olarak atıf yapılmalıdır. Görseli başka amaçlarla kullanmadan önce önceden yazılı izin gereklidir.

  • Bunların tek şarjla 30-40 mil menzili vardı; bu da modern plug-in hibrit elektrikli araçların yalnızca batarya gücüyle gidebildiği menzille neredeyse aynı.

  • Fully Charged programı bu araç (ya da bu dönemin araçları) hakkında bir bölüm yaptı; birçok konseptin ne kadar erken ortaya çıktığını ve tasarımın günümüz elektrikli araçlarına ne kadar benzediğini görmek ilginç.

  • Rectifier'ın ne olduğunu bilmeyenler için açıklama:

    • Rectifier, alternatif akımı (AC) doğru akıma (DC) dönüştüren elektrikli bir aygıttır. AC periyodik olarak yön değiştirir, DC ise yalnızca tek yönde akar. Ters işlem, yani doğru akımı alternatif akıma dönüştürme işini inverter yapar.

  • Yakın zamanda yapılmış bir test sürüşü bağlantısı paylaşılmış.

  • Her şey güzel ama bu arabada tam otonom sürüş (FSD) var mı diye yapılan bir şaka.

    • Ne kadar yol kat ettiğimizi görmek öğretici. 10 yıl önce San Francisco Bay Area'da bir Tesla görmek başlı başına bir sohbet konusuydu. Bugün garajımda iki Tesla var ve dün yılbaşı gecesi partisine gittiğimde katılımcıların %80'i ya Tesla kullanıyordu ya da bir Tesla tarafından taşınmıştı.

  • Site artık Hacker News trafiğini kaldıramayacak gibi göründüğünden, önceden bir ayna hazırlanmış.