Orta Standart Saat ile sabah 7’de gerçekleşen 'Starship Integrated Flight Test 2'

 (spacex.com)
1 puan yazan GN⁺ 2023-11-19 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş

Starship’in ikinci uçuş testi

  • Starship, Teksas’taki Starbase’den ikinci entegre uçuş testini başarıyla gerçekleştirdi.
  • 33 Raptor motoru kullanan Super Heavy güçlendiricisinin itişiyle fırlatıldı ve başarılı bir kademe ayrılması sağlandı.
  • Güçlendirici, kademe ayrılmasının ardından boostback yanışı sırasında beklenmedik şekilde parçalandı; ancak Starship’in 6 Raptor motoru yaklaşık 150 kilometre irtifaya ulaşana kadar birkaç dakika boyunca çalıştı.

Testin başarısı ve önemi

  • Bu test bir laboratuvarda veya test sehpasında yapılmadı, ancak Starship’in geliştirilmesi için değerli veriler sağladı.
  • Testten çıkarılan dersler, Starship’in güvenilirliğini artırmaya yardımcı oluyor ve SpaceX’in çok gezegenli yaşamı hayata geçirme hedefine katkı sağlıyor.

Teşekkür ve sonraki planlar

  • SpaceX ekibi bu testten elde edilen verileri inceleyecek ve ileride güncellemeler paylaşacak.
  • Müşterilere, Cameron County’ye ve yerel topluluğa süregelen destekleri ve teşvikleri için teşekkür edildi.

GN⁺ görüşü

  • Starship’in ikinci uçuş testi, SpaceX’in çok gezegenli yaşam hedefine bir adım daha yaklaşmasını sağlayan önemli bir aşama.
  • Bu test, uzay keşfi ve uzay yolculuğunun geleceğine dair heyecan verici gelişmeleri gösterirken teknolojik ilerlemeye ve insanlığın imkanlarının genişlemesine katkı sağlıyor.

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2023-11-19
Hacker News yorumları

  • Starship yörüngenin hemen altına kadar çıktı; booster’ın ise hot staging sırasında değil, ondan sonra imha edildiği görülüyor.
    SpaceX, üst kademenin yanmasının sonlarına doğru uçuş sonlandırma sisteminin devreye girdiğini açıkladı; genel olarak oldukça iyi bir sonuçtu: fırlatma ve ayrılma temizdi, yükseliş sırasında booster performansı iyiydi ve bu kez motor kazası yaşanmadı.

    • Küçük bir düzeltmeyle, booster hot staging’in kendisini iyi atlatmış gibi görünüyor.
      Geri dönüş manevrasını da epey gerçekleştirdi ve görüntü olarak da harikaydı. O noktada booster motor halkasında ilginç bir motor ateşlemesi vardı; eksenden sapmış bir manevra için bazı motorların bilinçli olarak asimetrik mi çalıştırıldığı, yoksa durumun o sırada zaten kötüleşmekte mi olduğu konusunda emin değilim. Sonrasında neredeyse hemen patladı; ayrılma sürecinde bir şey olmuş ve yaklaşık 20 saniye sonra RUD’ye yol açmış olabilir, ama roketin fırlatma zamanına göre bakıldığında zaten “epey önce ayrılmıştı”.
    • Fırlatma tesisinin yakından çekilmiş fotoğraflarını henüz görmedim, ancak büyük çaplı bir yıkım olmadan fırlatma rampasının büyük ölçüde ayakta kaldığı anlaşılıyor.
    • Hot staging iki araçta da soruna mı yol açtı, yoksa ikisinde ayrı ayrı problemler mi yaşandı merak ediyorum.
    • Birinci kademedeki tüm motorların ikinci kademe ayrılmasına kadar başarıyla çalışmış olması da önemli.
      İlk uçuşta birkaç motor ateşlenmemişti, daha fazlası da erken kapanmıştı.
    • “İyi sonuç” ifadesi ilginç; program takvimi birkaç kez uzadığı için insanın ölçüsü biraz bulanıklaşıyor.
      Şu anda hedeflenen sonucun yaklaşık ne düzeyde olduğunu merak ediyorum.

  • Uçuş rotası görseli:
    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi...
    Kaynak: https://sattrackcam.blogspot.com/2023/11/new-starship-launch...
    Animasyon biçiminde: https://twitter.com/spencertetik/status/1725769578544803975

    • Demek boostback denemişler. İnişe kadar gitmek istiyorlar sanmıştım, ama yalnızca denize düşürmeyi planladıklarını söylemişlerdi.

  • İkinci kademeyi kaybettik; uçuş sonlandırma sistemi de görevini yapmış gibi görünüyor.
    Nedeni henüz bilinmiyor, ama buradan açıklanacak veriler ve daha yüksek çözünürlüklü video/fotoğraflar çok ilginç olacak gibi.

    • AFTS’nin devreye girmesi, planlanan yörüngeden sapıldığı anlamına gelir.
      Yanmanın bu kadar geç bir noktada gerçekleşmesi alışılmadık. Bir yönlendirme sorunu olabilir, ama SpaceX artık bu konuda epey yetkin olmalı; motor performansı düşüşü ise normal callout’lar yapıldığı ve kalan süre birkaç dakika olduğu için, AFTS’nin algılayacağı düzeyde olması epey ciddi bir durum gerektirirdi; bu yüzden olasılığı düşük görünüyor. Kişisel olarak staging sırasında oluşan hasara bağlı motor kontrol sorununun en güçlü ihtimal olduğunu düşünüyorum. Sonda iticilerin oldukça sert şekilde karşı koyduğu görülüyordu; bu da bu düşünceyi destekliyor.
    • Güzel bir bilgi yarışması sorusu: Tek bir roket fırlatmasında iki ayrı RUD yaşanan ilk örnek olabilir mi?
    • Bir roket uzayda patlarsa parçaların her yana dağılması kötü değil mi?
      Uzayın büyük olduğunu biliyorum, ama takip edilmesi gereken binlerce yeni uzay çöpü parçası oluşmuş gibi geliyor. Starship’in birinin evinin üstüne düşmesinden endişe etmiş olacaklardır, ama yine de biraz aceleci görünüyor.

  • Raptor motorlarının performansı gerçekten şaşırtıcıydı.
    Hepsinin şimdiden düzgün ateşleneceğini içtenlikle beklemiyordum.

    • Alevde yeşil renk olmaması kesinlikle iyi bir işaret.
      İlk birkaç uçuşta Raptor’ın kendi kendini kemirdiği açıkça görülüyordu.
    • Bu büyük bir olumlu unsur.
      Boostback öncesine kadar 33 motorun tamamı kusursuz çalıştı.
    • Bu uçuşta yeni basitleştirilmiş Raptor değil, bildiğim kadarıyla eski tip Raptor motorları kullanıldı.
    • Bu nokta benim de dikkatimi çekti.
      SpaceX göstergeler açısından nasıldı biraz bilgi paylaşsa iyi olur, ama görünüşe göre hepsi sağlıklı bir motor seti gibiydi.

  • [1]’de 149 km / 17.650 kph noktasında egzoz plume’unun aniden değişmesi neydi?
    Bildiğim kadarıyla o irtifa termosferin ortası ve o noktada sıcaklık ya da basıncın basamak şeklinde değiştiği bir olgu bilmiyorum. Mezopoz civarı olsa mantıklı olurdu, ama o yaklaşık 100 km. SpaceX’in yanma profilinde yaptığı bir değişiklik de olabilir, yaklaşık 1 dakika sonra Starship’in kaybedilmesiyle bağlantılı da olabilir.
    [1] https://youtu.be/w9OsSN2kJrk?t=446

    • Görünen şey, motor kapanırken eksik yanmış ya da yanmamış yakıtın aniden dışarı püskürmesi gibi.
      Ekranın sağ altındaki motor telemetri göstergesine bakınca, plume’dan hemen sonra motorun kapandığı görünüyor.
    • Scott Manley videosuna göre oksijen sızıntısı gibi görünüyor.
      O noktadan sonra oksijen tüketim hızının arttığı görülebiliyor. Bu oksijen eksikliği yüzünden motor erken kapanmış ve AFTS devreye girmiş olabilir.
    • Güzel soru.
      Motordan gelmiş olabilir, ama kapanma anından epey önce olduğu için o anda bir şeyin neden değişmiş olabileceğine dair aklıma pek bir şey gelmiyor. İster kasıtlı ister değil, bir şeyi tahliye etmeye başlamış olabilir. SpaceX’in açıklamasını isterdim.

  • İki kademeyi de kaybetmiş gibi görünüyor ama muhteşemdi
    Yine de ilerleme. Bir sonraki denemeye kadar yine 6 ay ila 1 yıl sürecek gibi

    • İlk entegre test 17 Nisan 2023'teydi
      Fırlatma rampasındaki büyük hasar ve ardından gelen biraz histerik spekülasyonlar/öfke dahil her türlü soruna rağmen yeniden uçuşa geçmesi neredeyse tam 7 ay sürdü. Bu kez çok daha başarılı ve ustaca gerçekleşen ikinci testin ardından, daha uzun süreceğini düşünmek zor. SpaceX muhtemelen birkaç ay içinde hazır olur; sonrasına da düzenleyici onay süresi eklenecek gibi
    • Büyük bir yeniden tasarım gerekmiyorsa 2-3 ay civarı diye düşünüyorum
      Bir sonraki araç zaten üretilmiş durumda ve yer sistemleri de çalışıyor gibi. Güvenlik sistemi de kusursuz çalıştı; bu yüzden NASA ve FAA de memnun kalacaktır
    • Yanlış hatırlamıyorsam bir sonraki fırlatma kabaca Şubat-Nisan arasını hedefliyor
    • Neden bu kadar uzun sürsün?
      FAA onayını bir kez daha mı almaları gerekiyor?

  • Puerto Rico üzerinde yeniden giriş yapan Starship:
    https://twitter.com/eliassob/status/1725871782186381474

    • Daha doğrusu kalan enkaz olmalı

  • Booster hot staging yaptı
    Gerçekten harikaydı

  • Çok yakın zamana kadar, hiç test edilmemiş ilk nesil roketlerin üstüne insan bindirmenin standart uygulama olması şaşırtıcı

    • Adil olmak gerekirse NASA, SpaceX'e kıyasla çok daha riskten kaçınan bir kurum
      Bu yüzden “klasik” yöntemde her şey çok daha uzun sürüyor. Buna karşılık SpaceX yöntemi oldukça hızlı biçimde gerçekten iyi sonuçlar veriyor ve bize patlayan harika görüntüler de bol bol sunuyor
    • Tamamen durmuş da değil
      SLS'in ilk uçuşundaki Orion, yaşam destek sistemini test etmedi; ikinci fırlatmada ise doğrudan mürettebat taşıması planlanıyor
    • “Çok yakın zaman” demek için Space Shuttle'ın ilk uçuşu 1981'deydi; üzerinden 40 yıldan fazla geçti
      O dönem, bugünden çok Sputnik'e daha yakın bir çağ
    • Neyi kastettiğini merak ediyorum

  • Fırlatma görüntülerini nasıl çektiklerini bilen var mı?
    İlk sahne drone gibiydi ama sonrasında neredeyse CGI gibi ya da yandan başka bir roket birlikte uçup çekmiş gibi görünüyordu