- Ezici kurulu sayı: ABD'deki ultra hızlı şarj cihazlarının yaklaşık 2/3'ünü oluşturuyor
- Düşük kurulum maliyeti (rakiplerin 1/5'i): $43k vs. $200k
- Kolay şarj ve ödeme
- Küçük ve hafif şarj kablosu
- Şarj cihazı üretim ve kurulum hızı
- Büyük ölçekli kurulum + ek kolaylık tesisleri sunulması
- Tesla'nın kendi güneş enerjisi üretimi + Megapack (ESS) ile entegre işletim
- Bakım: Supercharger'ın normal çalışma oranı %99,95
5 yorum
Muhtemelen Çin tarzı standarda karşı koyma niyeti de vardır.
NACS’yi benimseyen elektrikli araçların sonuçta Supercharger kullanımına da erişebileceğini anlıyorum. Merak ettiğim şey, Tesla açısından böyle bir kararın alınma sebebinin ne olduğu. Şu anki noktadan bakınca, elektrikli araç seçerken Supercharger nedeniyle Tesla alan çok fazla insan var gibi görünüyor. Bu ağı diğer markaların araçlarına açarsa, böyle bir avantaj ortadan kalkmış oluyor; bu yüzden neden böyle bir karar aldığını merak ediyorum.
Tesla açısından bakıldığında, Supercharger’dan elde edilen şarj ücretlerinden ziyade ezici şarj altyapısını arkasına alıp daha fazla Tesla aracı satmanın daha doğru olacağı düşünülebilir.
Supercharger’ın açılmasının Biden’ın eseri olduğu yönünde yorumlar vardı.
Tesla açısından bakınca, rakiplerin şarj sorununu çözüp onları büyütmek gibi bir sonuç doğduğu için bunun gönüllü verilmiş bir karar olmadığı söyleniyor (Musk’ın da bu kararın uzun vadede Tesla’ya fayda sağlayıp sağlamayacağını bilmediğini söylediği aktarılıyor).
Biden yönetimi ABD içinde şarj istasyonlarını artırmak için devlet teşviklerini yoğun biçimde dağıtmak istiyor; ancak bunun nimetlerinden yabancı şirketlerin yararlanması hoş karşılanmadığından, şarj altyapısında 1 numara olan Supercharger açılır ve diğer Amerikan şirketleri de Supercharger’a katılıp birlikte hareket ederse, Biden yönetiminin teşviklerinin büyük kısmını Supercharger ittifakı alır ve böylece yerli şirketler korunmuş olur.
Yorum, Biden’ın Musk’a böyle bir teklif (ya da dayatma) götürmüş olabileceği yönünde.
Demek böyle bir şey de varmış!? Tesla'nın şimdiye kadar Supercharger'a akıttığı kaynakları düşününce, bu Tesla için fazla büyük bir kayıp gibi görünüyor. Stratejik olarak çok büyük bir değişim; (o söylenti doğruysa) ilginç. ABD'de de şirket yönetiminde hükümetin etkisi büyük demek ki...
Rivian, Tesla’nın NACS şarj standardına katıldı
Ford elektrikli araç sahipleri de gelecek yıldan itibaren ABD’de Tesla Supercharger ağını kullanabilecek
GM de Tesla Supercharger ağını kullanmayı planlıyor
Tesla, kendi şarj standardı NACS’yi duyurdu