Beceri Kaybı
(noahbogart.com)- 2025 Toyota Sienna'nın şeritten ayrılma sensörü, sinyal vermeden şeritten çıkıldığında direksiyonu titretiyor ve daha fazla çıkıldığında direksiyonu çevirerek aracı yeniden hizalıyor
- Bu destek özelliği tehlikeyi fark etmeye yardımcı olan bir araç gibi görünse de, uzun süre kullanıldıktan sonra şeridin ortasında kalma alışkanlığını zayıflattı ve araç şerit içinde daha fazla salınmaya başladı
- 2016 Subaru gibi sıradan bir aracı kullanırken, son 1 yılda 20 yılı aşkın sürücülük geçmişimin tamamından daha fazla kıl payı atlatılan an ve şeritten ayrılma yaşadım; son dönemde ise şerit ortasını korumayı ve dikkatimi toplamayı yeniden öğreniyorum
- Bu deneyim üretken yapay zeka araçlarıyla da bağlantılı; düşünmeye yardımcı olan araçlar karar vermenin yerini aldığında, kişinin kendini zorlaması ve emekle kazanılmış becerilerini pratik etme, rafine etme ve ifade etme fırsatları azalıyor
- Paul Graham, On Lisp önsözünde düşünceyi netleştirmede yazmanın önemli olduğunu yazmıştı; Learn Python the Hard Way ise kod örneklerini elle yazarak öğrenmeyi şart koşuyor
Sürüş destek özellikleri ve beceri körelmesi
- 2025 Toyota Sienna'nın şeritten ayrılma sensörü, sinyal vermeden şeritten çıkmaya başladığınızda direksiyonu titretiyor; daha da uzaklaşırsanız direksiyonu çevirerek aracı yeniden hizalıyor
- Bu özellik, tehlikeli durumları fark etmeye yardımcı olan bir araç gibi görünse de, gerçekte şeritte kalma alışkanlığını zayıflatan ters bir etki yarattı
- Özellik kapatılabiliyor ve şu anda kapalı, ancak yeterince uzun süre kullandıktan sonra aracın şerit içinde daha fazla salındığını hissettim
- 2016 Subaru gibi “normal” bir aracı da sık sık kullanıyorum ve son 1 yılda, 20 yılı aşkın sürüş geçmişimin tamamından daha fazla kıl payı atlatılan an ve şeritten ayrılma yaşadım
- Şeridin ortasını istikrarlı biçimde korumak yerine, şeridin iki kenarı arasında sekerek gitmeye alıştım; bunun sonucunda kendim, ailem ve otoyoldaki diğer sürücüler için daha az güvenli bir sürücü oldum
- Son birkaç aydır şeridin ortasında kalmayı, dikkatimi toplamayı, dikkat dağıtıcı unsurları en aza indirmeyi ve doğru el pozisyonunu yeniden öğrenmeye çalışıyorum
- Yeniden öğrenme yavaş ilerliyor, ama bu tür özellikleri bir daha kullanmamaya karar verdim
Üretken yapay zeka araçları ve öğrenme sorunu
- Şeritten ayrılma desteğiyle yaşanan deneyim, üretken yapay zeka araçlarıyla da doğrudan ilişkili
- Beceriler kas gibidir; tutarlılık, zorluk ve kademeli yüklenmeyle gelişir, kullanılmadığında ise körelir
- Düşünmeye “yardım eden” araçlar kararların yerini aldığında, kişinin kendini zorlaması, zorlanması ve emekle kazanılmış becerilerini pratik etme, rafine etme ve ifade etme fırsatları azalır
- Paul Graham, On Lisp önsözünde şöyle yazıyor: “Düşünceyi netleştirmek için onu yazıya dökmekten daha iyi bir yol yoktur”
- Kendi düşüncenizi netleştirme fırsatından vazgeçerseniz, sorun çözmenizi sağlayan tam da o becerileri kaybedersiniz
- Learn Python the Hard Way tüm kod örneklerini bizzat yazmanızı ve kopyala-yapıştır yapmamanızı şart koşuyor
- Kodu bizzat yazma sürecinin kendisi öğrenmedir; okuma ya da akıl yürütme kadar önemli bir iştir
- Sonuçta vurgu, “işin ardından çabamız görünür olsun” düşüncesiyle, becerinin yerine geçen araçlardan çok işi bizzat yapma süreci üzerindedir
1 yorum
Lobste.rs görüşleri
Sürüş becerisini bilinçli olarak korumanın iyi bir şey olduğuna karşı değilim ama şerit takip asistanının (LKA) kazaları kabaca beşte bir oranında azalttığı görülüyor
Arabalar fazla tehlikeli şeyler; bu zararı azaltmak için hem insan muhakemesi hem de otomasyon araçları gerekiyor
Ben de aynı durumda bir Toyota/Lexus sürücüsüyüm. Neyse ki şerit asistanı olmayan eski bir arabayı hâlâ sık sık kullanıyorum, bu yüzden dikkatli sürme hissini tamamen kaybetmedim
Yine de kış ayları boyunca çoğunlukla şerit asistanı olan yeni arabayı kullandığımda, daha az bilinçli işlevlere dayandığım kesinlikle oldu ve bunu yeniden kazanmam gerekti
Şerit asistanı ya da tam otonom sürüşün o kadar yaygınlaşıp, beceri eksikliği ya da yasal çerçeve nedeniyle onsuz araba kullanamamanın standart hâline geldiği bir zaman gelip gelmeyeceğini merak ediyorum
Şu anki arabamda otomatik farlar var, bu yüzden onları elle açmam gerektiğini neredeyse hiç hatırlamıyorum; gerekirse açabiliyorum tabii. Kız arkadaşımın arabasını sürerken farları açıp kapatmayı hatırlamam gerekiyor
Benim arabam park modundan çıkınca kapıları otomatik kilitliyor, park moduna alınca da otomatik açıyor. Bu yüzden birini alırken park moduna geçmem ya da kapı tarafındaki kilit açma düğmesine basmam gerektiğini öğrendim
Şerit asistanı da var ama onu mümkün olduğunca devreye sokmadan ne kadar gidebileceğimi bir oyun gibi kullanıyorum. Kız arkadaşım bu kolaylık özellikleri yüzünden benim arabamı kullanmaktan gerçekten nefret ediyor ama ben alıştım
Öte yandan araba kullanmayı seven biri değilim. Nefret etmiyorum ama sevecek kadar da değil
Buna karşılık programlamayı becerinin kendisini sevdiğim için LLM ile programlama yapmayı reddediyorum. Sanatçılar, müzisyenler ve yazarlar gibi başka insanların becerilerine de saygı duyduğum için LLM'leri hiçbir amaçla kullanmıyorum
Ama başka bir arkadaşım teknik işlerde LLM kullanımından aşırı derecede nefret ederken, sanatsal işlerde bunu memnuniyetle kullanıyor
Buna çok benzer bir şeyi Your Brain on GPS yazısında yazmıştım. Yalnız o karşılaştırmada, kaç kişinin bunu gerçekten bir kayıp olarak göreceğini merak ediyorum
Bunun sayesinde yön duygumun epey iyi olduğunu düşünüyorum ama partnerim telefon olmadan neredeyse hiç eve dönemiyor
Bu olguyu en çok hissettiğim alanlar yazı yazma, el yazısı ve imla
Bu birçok beceride oluyor. Hesap makinesi olmasaydı zihinden hesabı, GPS olmasaydı yol bulmayı, araba olmasaydı hareket etmeyi, yazılı not alma olmasaydı ezberlemeyi muhtemelen daha iyi yapardık
Toplum olarak, bilinçsizce ve uzun zaman içinde, belirli alanlarda bize insanüstü yetenekler veren teknolojileri benimsedik ve bu süreçte doğal yeteneklerimiz köreldi
Bazı durumlarda buna Faustvari bir pazarlık da denebilir