Uzay Asansörü

• Uzay Asansörü, yeryüzünden uzaya ulaşıp gidebilecek hayali bir asansör yapısıdır
• Yükselirken bulutlar, hayvanlar, hava araçları ve hava olayları gibi farklı yüksekliklere ait özellikleri açıklar
• Atmosferin troposfer, stratosfer, mezosfer ve termosfer olarak katmanlara ayrıldığını ve her yükseklikteki atmosfer koşullarını tanıtır
• Uzay asansörünün hayata geçmesi için çok güçlü bir kabloya ihtiyaç duyulduğunu belirtir
• Yükseklik artarken yaşanacak olguları ve insan ile tekniğin aşması gereken başlıca engelleri görsel olarak açıklar

---

Uzay Asansörü Tanıtımı

‘Space Elevator’, Dünya yüzeyini uzaya dikey olarak bağlayan bir asansör hayal ederek, farklı yükseklerdeki özellikleri, doğal olayları ve teknik zorlukları tanıtan bir içeriktir

Yüksekliklere Göre Başlıca Canlı, Cihaz ve Olaylar

• Oyun formatında yüzeyden uzaya kadar her karede bitki ve hayvanlar (güvercin, kar leoparı, Himalaya zıplayan örümcek vb.), uçaklar (Bleriot XI, SR-71, Bell X-1 vb.), hava olayları (kümülo-nimbus, nimbus, jet akımı vb.) yer alır
• Yükseklik arttıkça sıcaklığın düşmesi, oksijen azlığı, basıncın azalması gibi atmosferik değişiklikler ortaya çıkar
• Her yükseklikte en yüksek uçuş yapan canlılar, uçaklar, balonlar gibi, insan ve doğanın sınır değerleri sunulur
• Örneğin beyaz leylek, sakallı kartal, Rüppell kartalı gibi türler yüksek irtifalarda uçabilir

Atmosfer Katmanlarının Yapısı ve Özellikleri

• Troposfer: En altta bulunan atmosfer katmanı olup yeryüzündeki hava olaylarının büyük bölümü ve su buharının %99’u burada bulunur
• Stratosfer: Ozon katmanının yer aldığı kısımdır ve sıcaklık yeniden yükselmeye başlar
• Mezosfer: Hava basıncının düşük olduğu, çoğu meteoroidin burada yok olduğu ve en düşük sıcaklığın görüldüğü bölgedir
• Termosfer: Uzay sınırı olarak kabul edilen bölgedir; sıcaklığı çok yüksek olsa da moleküller arası mesafe geniştir, bu yüzden hissedilmesi zordur. Kármán hattı (100 km) çoğu zaman uzayın başlangıcı olarak görülür

Teknik ve Doğal Ekstrem Kayıtlar ve Olaylar

• Maksimum irtifa uçuşları: Perlan II (yelkenli uçak), NASA Helios (uçak), Felix Baumgartner (rekor yüksekliğe serbest düşüş), Alan Eustace (rekor yüksekliği paraşüt atlayışı)
• En hızlı uçan araçlar: SR-71, NASA X-43 örnekleri verilmiştir
• Yüksekliğe göre nadir olaylar: sprites, blue jet (yüksek irtifa şimşeği), aurora, pearl cloud, luminous cloud gibi olaylar açıklanır
• İnsan kayıtları: Joseph Kittinger ve Project Excelsior’deki en yüksek irtifa paraşüt atlayışı anlatısı
• Özel olaylar: ‘ölüm bölgesi’, Armstrong limiti, irtifaya göre suyun kaynama noktasındaki değişim, üst troposferde basınç ve oksijen eksikliğinin etkileri

Uzay Asansörü ve Gelecekteki Uzay Erişimi

• Uzay Asansörü kavramının gerçek bilim insanları tarafından araştırma konusu olduğu vurgulanır
• Gerçekleştiğinde, klasik roket yöntemlerine göre daha ucuz ve güvenli bir uzay erişim yöntemi sunabileceği belirtilir
• Güncel pratik sorunlar olarak yeterince güçlü bir kablo malzemesinin geliştirilmesi ve teknik uygulanabilirlik öne çıkar
• Şu an için bir kurgu modeli olsa da gelecekte uzay erişim biçimini dönüştürme umudunu taşır

Özet

Yüzeyden başlayarak kademeli şekilde atmosferi geçip uzay ortamına kadar her yükseklikte insan, bitki ve hayvanlar ile cihazların ve hava olaylarının nasıl etkileştiğini görsel olarak ilgi çekici biçimde anlatır

Uzay Asansörü fikri temelinde, uç noktalı koşullar, güncel teknoloji ve doğanın rekorları ile gelecekteki uzay ilerleyiş vizyonu özlü şekilde bir araya getirilir

[GN⁺]

Hacker News yorumu

• Uzayın, aslında Dünya’dan beklediğimizden çok daha yakın olduğunun gösterilmesi çok çarpıcı. Yaşanabilir atmosfer tabakası Dünya’nın büyüklüğüne göre çok ince. Örneğin 100 km, iki büyük şehrin mesafesinden bile kısa bir seviyede; bütün bir gün bisikletle gidilebilecek kadar. Şehirde bir otobüsü boydan boya geçtikten biraz sonra, havanın olmadığı bölgeye ulaşırsın. Yaklaşık 15 km koşu veya dağ bisikletiyle gidildiğinde stratosfere erişilebilir. Yüksek olduğunu düşündüğümüz jet uçakları, gerçekte bir evden ya da stadyumdan çok da yakın görünebilir. Bu bakış açısıyla Dünya haritasına baktığında, yaşam alanının gerçekten ne kadar ince olduğu hissedilir

  • Sınıfta gördüğümüz bir dünya modeline göre, Dünya atmosferini onun üstüne yapıştırılmış bir kâğıt kaplama kalınlığı kadar düşünebiliriz
  • Yukarı tırmanmanın zor olduğu söylenir ama aslında yukarı çıkmak nispeten kolay; asıl zor olan, yeterince hızlı “yanlamada” kalarak yörüngede kalabilmek
  • Denizin de çok ince oluşu şaşırtıcı. Eskiden denizin çok derin olduğunu düşünürdük ama Mariana Çukuru bile Dünya yarıçapının yalnızca %0,2’si; ortalama deniz derinliği ise %0,05 seviyesinde
  • Afrika bir zamanlar dünya süper güçlerinin elindeyse, Kilimanjaro oldukça iyi bir roket fırlatma noktası olabilirdi. 3 mil yüksekliğinden dolayı yakıt tasarrufu olurdu; stratosfere oradan başlamakla atmosferi çok daha az yakıtla aşabilirsin. Gerçekten de Scaled Composites ve Virgin Galactic’ın büyük kargo uçaklarıyla denediği yöntemle benzer. Fakat burada düşüş anındaki serbest-fırlatma zamanını yakalamak gerekmediği için daha pratik
  • Asıl zorluk yukarı tırmanmak değil, aynı anda yörünge hızına ulaşmak

• Aurora ile ilgili olarak, bu bir güneşten gelen parçacıkların atmosferdeki atomları titreştirip ışık vermesi durumu değil. Güneş rüzgarı, Dünya’nın manyetosfer kuyruğunu sıkıştırınca manyetik alan yeniden bağlanması olur; bu sırada parçacıklar Dünya’ya doğru hızlanıp atmosfere çarparak ışık üretir. Yani enerji doğrudan güneş rüzgarından gelmez; önce manyetik alanda birikir sonra salınır

  • Aurora konuşulurken space tornado’dan (uzay kasırgası) bahsetmemek eksik kalır. Aurora’yı açıklamak için zorunlu olmayabilir ama çok çarpıcı olduğu için anmak istedim space tornado wiki
  • Sonuç olarak güneş rüzgarı auroranın enerji kaynağı ama basit “güneş rüzgarı doğrudan atmosfere çarpıyor” demek yerine, güneş rüzgarı enerjiyi Dünya’nın manyetik alanına enjekte eder, ardından yeniden bağlanma anında bu enerji parçacıklara aktarılıp aurora oluşur

• Bu proje gerçekten şaşırtıcı. Devamlı kaydırarak okumaya devam ettim. Her yaş grubundan meraklı bir çocuğa dünyanın şeklini değiştirebilecek bir deneyim gibi geliyor. Yaratıcıya gerçekten teşekkür ederim. Yine de, “buy me a coffee” ödeme yönteminin PayPal veya Apple Pay kadar basit olmaması, kart veya banka bilgisini doğrudan girmenizi gerektirmesi eksik kalıyor

  • PayPal ile Apple Pay’in ücretleri oldukça yüksek; kredi kartı buna göre daha ucuz, banka transferi ise neredeyse ücretsiz. Çoğu kullanıcı bu farkı ya bilmez ya da umursamaz. Sonuçta para ara kurumlara gider
  • Aslında PayPal ile ödeme yaparken de kredi kartı veya banka bilgi girişi gerekiyor. Link benzeri online cüzdanlar, PayPal’dan daha basit bir şekilde ödeme yapabiliyor

• Caproni Ca 161 biplanı anılınca bunu kontrol ettim. 1938’de İtalya’da Mario Pezzi, elektrikli ısıtmalı basınç giysisi, kapalı kask ve basınç odasıyla 17.083 m’ye kadar pervaneli bir uçakla uçmuş. Sonrasında neredeyse hiç anılmadığı için malzeme bulmak da zor. Mario Pezzi wiki, Basınç giysisi görseli, Ek görsel, Basınç odasının içi

• Bugün öğrendiğim yeni bir şey olarak, günde atmosfere düşen meteoritlerin 48 tonu geçtiği söyleniyor. Uzay asansörü bilim kurgu kadar imkansız olmasa da pratikte hâlâ bir hayal. Kendi ağırlığını taşıyacak bir kablo yok. Atmosferde kabloyu ve kabini güvenli tutmanın yöntemi de bilinmiyor. Ay’da, düşük yerçekimi, hava ve enkaz riski gibi birçok etken nedeniyle olasılık daha yüksek olsa da gerçek ihtiyaç çok daha düşük

  • Uzay asansörü fizik yasalarına ters değil, ama gerçekten inşa edilebilir bir malzeme olup olmayacağı belirsiz. Kendi ağırlığı, asansör ve ilave kablo kütlesini birlikte taşıyabilecek çekme dayanımı ve sıcaklığa dayanıklılığı aynı anda bulundurması gerekiyor. İri bir birikmiş enerji nedeniyle çöküş anında dünya çapında ciddi hasar riski var; bu da hesaba katılmalı. Sadece gereken dayanıklılık yetmez, onlarca kat güvenlik payı gerekir ve normal bir kazada bile kolayca kopmayacak bir sağlamlık gerekiyor. Bu tüm özellikleri karşılayabilen bir malzemenin varlığı dahi belirsiz. Dışarıdan fizik yasalarıyla çelişmiyor gibi görünse de, pratikte mümkün olacağını garanti etmez
  • Ay’ın yavaş dönüşü aslında bir dezavantaj. Sonuçta tethanın L1 noktasına kadar bağlanması gerekir; bu, Dünya’dakinden 20 bin km daha uzun, 56 bin km’lik bir asansör eder. Buna karşılık, “mass driver” olarak adlandırılan top atımı yöntemi çok daha verimli
  • Dünya’da gerçekçi değilken, Mars’ta Zylon veya M5 gibi lifler, Ay’da Kevlar ile uzay asansörü yapılabilir. Hatta Ay’daki uzay asansörü maliyetinin, NASA’nın SLS taşınabilir/fırlatma sisteminin fiyatından daha ucuz olacağı tahminleri var M5 fiber wiki, Ay uzay asansörü raporu (pdf), NASA denetim raporu (pdf)
  • Pratikte temin edilemeyecek bir malzeme ve çözülemeyen mühendislik sorunları temelinde kurulan bir şey ise, bu temelde Alcubierre sürücüsü gibi “yalnızca teorik olarak mümkün” olandan farkı yok
  • Başka bir sorun da, uzay asansörünün potansiyel olarak korkunç bir silah platformu olabilmesi. Yukarıdan düşürülen taşlar hedefe ciddi zarar verebilir. Otoriter bir ülke ise inşa edilmeden önce yıkmaya çalışırdı. Ayrıca yüksek irtifada koparsa, bu bölüm muazzam güçle yere halka gibi savrularak çok büyük tahribata neden olabilir. Bu riskler yüzünden gerçekçi olması daha da uzak gibi duruyor

• neal.fun’daki stimulation-clicker oyununu çok eğlenceli buldum

  • Bütün öğle vaktimi hile yapmadan bitirdim. Şaşırtıcı!
  • Yarım saatten fazla geçti
  • Bu oyun çok çabuk kaptırıyor; dikkatli olmak lazım. xdotool kullanımından kaçınılmalı

• Bu sayfayı çok beğendim, bağış yaptım. Başta, uzay asansörünün gerçek maksimumu olan jeosenkron yörünge (GEO) kadar uygulanacağını düşünmüştüm ama pratikte sayfayı 420 kat büyütmek gerekiyor, bunun için tarayıcının bunu kaldırıp kaldıramayacağı da belirsiz

  • Aynı sitenin Size of Space bölümünü de öneririm. Tüm Güneş Sistemi’ni kaydırmayla gezdiren Solarwalk ve “Ay yalnızca bir piksel olsaydı” fikrine dayanan If the Moon Were Only One Pixel da var. İlgili HN tartışmalarını da paylaştım 4 ay önce, 6 yıl önce, 3 yıl önce
  • Aslında GEO bir bitiş noktası değil; sonra da uzatılıp karşı ağırlık eklenmesi gerekiyor. Ancak böylece alttaki ağırlık dengede olur ve tüm yapı korunabilir
  • Pratikte uygulanabilir veya gerçekçi bir fikir olmadığını düşünüyorum; bu daha çok eğlenceli bir matematiksel düşünce deneyi gibi

• Fahrenheit’i Celsius’a çevirmek için biraz kızgın bir şekilde tıkladım ama bir anda dönüşümün gerçekleştiğini görünce hayrete düştüm

  • Tarayıcımda varsayılan zaten zaten Celsius’tu
  • Ben de aynı yöntemi denedim; “Bu site gerçekten iyi yapılmış, tıklarsam olur mu?” diye bastım ve gerçekten oldu. Böyle bir etkileşim gerçekten nadir görülür
  • Uzunluk (meters) da böyle dönüştürülemiyor olması üzücü

• Proje gerçekten çok iyi yapılmış. Neal’e kahve ısmarladım. Ruppell's griffon akbabasının neden 11.400 m’ye kadar uçtuğunun evrimsel avantajını merak ettim

  • Wikipedia’ya göre, görüş alanını genişletip avını daha kolay bulmasını sağlayan bir teori var related link, orijinal arşivi
  • Her davranışın evrimsel bir avantajı yoktur; tam tersine evrim “zararı olanı ayıklayan” bir süreçtir. Hayatta kalmada işe yaramazsa özellikler yok olur. Evrim gereksizleri eleyip geçer
  • Havacılıkta feet birimi kullanımı özellikle bir sorun değil

• neal.fun’un deep-sea oyununu da öneriyorum

  • Benzer şekilde “yukarıyı” gösteren bir site daha var, ama yatay yönde farklı bir ölçekle yapılmış. If the Moon were only 1 pixel bakabilirsiniz
  • Tam olarak bu bağlantıyı arıyordum. Teşekkürler