- Honda, deneysel yeniden kullanılabilir roketin fırlatma ve iniş testini başarıyla gerçekleştirdi
- Bu proje, Honda’nın temel teknolojilerini kullanarak uzay geliştirme yoluyla yeni değer yaratmayı amaçlıyor
- Honda, yenilenebilir enerji sistemleri, robotik teknolojileri ve yeniden kullanılabilir roketler dahil çeşitli uzay teknolojileri üzerinde araştırmalar yürütüyor
- Dünya genelinde veri kullanımının artması ve uydu fırlatma talebinin yükselmesine yanıt verme girişimi olarak, sürdürülebilir ulaşımın hayata geçirilmesine katkı sağlama potansiyeli taşıyor
- Şu anda temel araştırma aşamasında ve 2029’a kadar alt yörünge fırlatma teknolojisini kazanmayı hedefliyor
Honda’nın uzay teknolojisi geliştirme hedefleri
- 2021’deki resmi duyurudan bu yana Honda, uzay teknolojisini geleceğe yönelik vizyonunu ve küresel potansiyelini hayata geçirmek için bir meydan okuma alanı olarak görüyor
- Honda’nın ana hedefi, zaman, mekân ve yetenek kısıtlarını aşan teknolojilerle günlük yaşamı daha keyifli hale getirmek
- Honda, yenilenebilir enerji sistemleri, uzay ortamına uygun robotik teknolojileri ve yeniden kullanılabilir roket geliştirmeye odaklanıyor
Genç mühendislerin hayali ve temel teknolojiler
- Başlangıç noktası, genç Honda mühendislerinin otomobil, yanma ve kontrol gibi Honda’nın birikmiş temel teknolojilerine dayanarak roket geliştirme hayali kurması oldu
- Honda, kendi roketiyle uydu fırlatarak çeşitli hizmetlere genişleme olasılığını araştırıyor
- Bu, diğer iş alanlarıyla sinerji yaratmayı da öngören bir strateji
Büyüyen uydu fırlatma pazarı ve veri kullanımı
- Dünya genelinde veri kullanımının artması ve uydu tabanlı sistemlerin kullanımının yaygınlaşması nedeniyle, önümüzdeki dönemde uydu fırlatma roketlerine olan talebin daha da artması bekleniyor
- Honda, bu pazar koşullarını orta ve uzun vadeli bir fırsat olarak değerlendiriyor
Yeniden kullanılabilir roket geliştirmenin sürdürülebilirliği
- Honda, yeniden kullanılabilir roket teknolojisinin çevresel ve ekonomik açıdan sürdürülebilir ulaşımın hayata geçirilmesine katkı sağlayabileceğini düşünüyor
- Otomobiller, otonom sürüş sistemleri ve diğer alanlarda Honda’nın ürün geliştirme süreçlerinde biriktirdiği teknik yetkinlikleri kullanabilmesi önemli bir avantaj
Gelecek yönelimi ve teknik hedefler
- Bu roket deneyi, temel araştırma aşamasında olmasına rağmen önemli bir ilerleme olarak değerlendiriliyor
- Ticarileştirme konusunda henüz bir karar verilmiş değil; ancak Honda, 2029’a kadar alt yörünge fırlatma yapabilecek teknik kapasiteyi elde etmeyi nihai hedef olarak belirleyip araştırma ve geliştirme çalışmalarını sürdürüyor
1 yorum
Hacker News yorumları
Bu videonun asıl gönderide olması gerektiğini düşünüyorum: video bağlantısı
Özellikle hoşuma gitti çünkü hikâyeyi gerçekten hissettiriyor; Honda'nın Blue Origin ve SpaceX gibi tam bir "hop" gerçekleştirmiş olması en etkileyici kısım (tabii ki hayatımdaki en iyi video hâlâ SpaceX'in "ring of fire" videosu) Bay Area'da sık sık gördüğüm bir olguyu burada da yeniden görüyorum. SpaceX yapınca artık sermaye akıyor ve rekabetçi bir sistem oluşuyor Eskiden Google'da çalışırken, herkese açık arama teknolojisi ve herkese açık olmayan altyapısı sayesinde rakiplerinin önünde olduğunu görmüştüm. Sonunda zamanla herkes benzer seviyeye geldi ve ondan sonra Google artık daha hızlı ilerleyemedi Aynı şey SpaceX'in de başına geliyor. Diğer şirketler de yeniden kullanılabilir booster teknolojisini öğrendikçe, SpaceX'in tekelinde olan pazarda çatlaklar oluşuyor. Bu, Google'ın arama pazarındaki hâkimiyeti ya da Sun'ın sunucu pazarındaki payı gibi. Bir noktadan sonra, Elon'un yarattığı tartışmalardan bağımsız olarak, "benzer" düzeyde bir hizmeti başkasından da satın alabilmek önemli hâle geliyor Ayrıca SpaceX'in pazardaki birinciliğini korumak için Starship'e ne kadar çok ihtiyaç duyduğunu da hissettiriyor Bu, SpaceX'i küçümseme niyeti gibi algılanabilir ama kesinlikle öyle değil. SpaceX'in mühendislik başarısı gerçekten olağanüstü ve elbette başarıyı hak ediyor. Sadece birçok teknoloji gelişim eğrisini görmüş biri olarak doğal bir izlenimim bu DEC'in Sun'ın "oyuncak bilgisayarlarını" asla geçemeyeceğini düşünüp sonunda pazar üstünlüğünü kaybetmesini, United Launch Alliance'ın Falcon 9'u inatla küçümseyip sonra geride kalmasını gördüğüm için, SpaceX'in de rakiplerle yüzleşmesi bana neredeyse kehanet gibi geliyor
Videoda arka planda bir Civic ve çim biçen bir adam olsaydı daha da iyi olurdu diye düşünüyorum
Videoyu izlerken roketin 1 m mi 10 m mi olduğunu ayırt edemeyecek kadar bir ölçek hissi yoktu. Bağlantıya bakınca aslında 6 m olduğu görülüyor
Video için teşekkürler; ama ilk başta oyuncak gibi geldi, sonra uzaktan bakınca çok büyük göründü, inişteyse çim fıskiyeleriyle birlikte yeniden küçük göründü Ama inişin gerçekten çok pürüzsüz olması etkileyici ve küçükse belki daha da zordur diye düşünüyorum
Roket fırlatılınca büyük bir alev ve duman sütunu bekliyor insan ama bu videoda egzozdan çıkan şey çok "temiz" görünüyor Bunun kullanılan yakıttan kaynaklanıp kaynaklanmadığını merak ediyorum
.honda alan adını ilk kez şimdi gördüm. Biraz araştırınca birçok şirketin kendi adıyla üst seviye alan adına sahip olduğunu fark ettim. IANA/ICANN neden şirket adlarıyla TLD'lere izin veriyor merak ediyorum IANA resmî TLD listesi
Esas olarak para yüzünden Yeni bir gTLD başvuru ücretinin 185.000 dolar olduğu söyleniyor ve bir alan adına birden fazla şirket başvurunca yapılan açık artırmalar sayesinde ICANN neredeyse 60 milyon dolar kazandı En çok başvuru yapanlar Google ve Amazon'du; sırasıyla 101 ve 76 başvuru yaptılar İlgili bilgiler için buraya, buraya ve buraya bakılabilir
Japonca ya da Japon kültürü hakkında pek bilgim yok ama Honda kelimesinin markanın ötesinde daha derin bir anlamı olabilir diye düşünüyorum. (bkz.: venere açıklaması) Honda(本田), "köken/temel" (本) ve "pirinç tarlası/tarla" (田) anlamlarını taşıyor; bu da aile kökleri ya da tarım toplumuyla bağlantılı bir geleneksellik çağrıştırıyor
Eskiden Neustar'da çalışıyordum; o zamanlar . alan adlarını epey agresif biçimde satmaya çalışıyorduk. En azından bir müşteri kazanmış gibiyiz Neustar Vikipedi
Videoya tıklayıp oynatılmasını beklerken adres çubuğuna bakıyordum ve ben de tam aynı şeyi merak ettim
Soru: Günümüzde yeniden kullanılabilir roket yapmayı kolaylaştıran şey ne? Onboard CPU performansının artmasıyla daha hassas ve düşük gecikmeli kontrol mümkün olduğu için mi diye merak ediyorum
roket motoru tasarımında ve ultra hassas throttle teknolojisinde ilerleme
itkiyle iniş kontrol algoritmalarının olgunlaşması (arama terimleri: Lars Blackmore, GFOLD, Mars Landing)
SpaceX'in geçmişte DC-X, Mars Landing vb. ile gösterilen teknolojiyi daha da ileri götürmesi Modern simülasyon ve sensör teknolojileri de yardımcı oldu ama belirleyici unsur onlar değildi
Artık Orbiter gibi gerçekçi simülatörler var (ücretsiz açık kaynak GitHub); yazılım tarafında çözümler büyük ölçüde mevcut Eskiden ne genel amaçlı simülatör vardı ne de donanım yeterliydi; 2 MHz CPU ve 2 KB bellek gibi aşırı sınırlı koşullarda algoritma yollarını hard-code etmekten başka çare yoktu ve ancak çok basit şeyler yapılabiliyordu
SpaceX bunun mümkün olduğunu gerçeğe dönüştürerek gösterdi ve çalışması zor şirket yapısı yüzünden tecrübeli insanlar daha iyi ortam ve ücret arayarak başka yerlere geçti; böylece tüm sektör gelişti (Bu arada, gerçek ilk denemelerin Blue Origin/DC-X tarafında daha önce yapıldığını ekleyen bir geek düzeltmesini de not düşeyim)
CPU dışında bunu mümkün kılan başka şeyler de var:
daha gelişmiş gimbal motorları
iniş aşamasında hassas ayarlanabilen motorlar
aşırı ağırlık eklemeden flip manevraları gibi şeylere dayanabilen malzemeler
hassas konum sensörleri
aerodinamik simülasyonlar ve kontrol algoritmalarına dair artan anlayış
Karşılaştırma için, Rocket Lab'in Electron roketinin toplam kütlesi (wet mass) 13.000 kg. Bu Honda roketi ise 1.312 kg, yani çok daha küçük
"271,4 m irtifa" konusunda, BPS.space'in katı yakıtlı vektörleme deneyleri de benzer yüksekliklere ulaştı mı diye merak ediyorum: BPS.space Signal R2
Bu kez fırlatılan roket, yaklaşık 300 m yükselip geri inen çok küçük bir roket. Başarıyı kutlarım ama pratik kullanımdan hâlâ uzak ve diğer şirketlerin 10 yıldan fazla gerisinde bir durum söz konusu
SpaceX ve Blue Origin dışında bu düzeyde teknolojiye sahip başka şirketler var mı merak ediyorum. Rekabet her zaman iyidir
Belki de gerçekten zor olan kısım küçük bir roketle başarmaktır ve sonrasında ölçek büyütmek daha kolay olabilir diye düşünüyorum
Küçük ölçekte başlayıp giderek büyütme yaklaşımının kendisi iyi bir konsept gibi geliyor
Bu tam bir gerçek Hacker News tarzı yorum gibi hissettiriyor
Eskiden eşimin Honda Civic'ini sattık (340.000 mildeydi ve hâlâ çalışıyordu); ona şaka yollu Ay'a gidip gelmiş araba derdik. Bir gün Honda donanımının gerçekten Ay'a bir şey gönderebileceği fikri hoşuma gidiyor
Asıl eğlence uzay aracının kendisinde olurdu. Mesela "Honda Bucolic gemisi Dünya-Ay arasında onlarca kez gidip geldi, yani artık Neptün'e gidip gelmiş sayılır" gibi şakalar yapılabilir
Honda da Musk gibi eski bir Civic'i uzaya fırlatsa güzel olurdu
99 model bir Civic kullanıyordum; 2008'de otoparkta geri geri çıkan bir kadın çarpınca perte çıktı. Kaporta tamir masrafı aracın değerinden daha yüksekti. O olay olmasaydı muhtemelen hâlâ o Civic'i kullanıyor olurdum
Pontiac Moon filmini öneririm (aslında pek eğlenceli değil, o yüzden izlemeseniz de olur) IMDB bağlantısı
Benzer bir deneyim; eşimin Honda Fit'i de hâlâ öyle uzun ömürlü bir araç. Tesla Model S ile Falcon 9, '98 Honda Civic ile Honda roketi arasında bir karşılaştırma deneyi gibi düşününce, bu roketin gerçek adının ne olduğunu merak etmeye başladım
İlk başta "tek seferde başarmış olmaları etkileyici" diyecektim ama bunun gerçekten ilk fırlatma olup olmadığından emin değilim. Kamuya açıklanmamış başarısız denemeler olup olmadığını bilen var mı diye merak ediyorum
Konunun biraz dışına çıkıyor olabilir ama küçük roketlerde neden mancınık/katapult benzeri bir şey kullanılmıyor merak ediyorum. Yakıt ya da kademe ayrımı gibi şeylerden tasarruf sağlayabilir gibi görünüyor
Kısacası, mancınıkla fırlatsanız bile sonrasında yörüngeye giriş için yine karmaşık bir araç gerekiyor ve ayrıca mancınıktan sağ çıkacak kadar sağlam tasarlamanın getirdiği ek karmaşıklık var. Aslında SpinLaunch gibi sistemlerin dayanabileceği yükler, daha çok "darbeye dayanıklı gıda" ya da "çelik blok" gibi çok sınırlı türler
Gerçekten de o alanda çalışan şirketler var: Spinlaunch
Japonya için küçük bir adım olabilir ama uzay endüstrisi rekabeti için büyük bir sıçrama