Trafik ışıklarını kullanarak daha başarılı avlanan bir şahin hikâyesi

 (frontiersin.org)
3 puan yazan GN⁺ 2025-05-28 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş
  • Kentsel bir kavşakta bir Cooper’s hawk, araç kuyruğunu bir yaya sinyalinin oluşturduğu örtü olarak kullanıp avına yaklaşıyor
  • Bir yaya düğmeye bastığında kırmızı ışığın süresi uzuyor, ardından sesli sinyal çalıyor ve araç kuyruğu küçük bir sokak ağacına kadar uzanıyor; bu desen avlanmanın koşulunu oluşturuyor
  • Av, evlerin ön bahçelerindeki ekmek kırıntıları ve yemek artıklarının topladığı serçeler, güvercinler ve sığırcıklardı; şahin ise görüşten kaçmak için arabaların arasından alçaktan uçuyordu
  • Araç konvoyu uzadığında şahin artık avın yerini doğrudan göremiyor, bu yüzden mekânın yapısına dair hafızasını ve sinyal-trafik deseni arasındaki bağlantıyı birlikte kullanması gerekiyordu
  • Aynı avlanma biçimi ertesi kış da yeniden görüldü, ancak daha sonra sesli sinyal bozulup ev sahibi taşınınca av kuşu sürüsü dağıldı ve olay bir daha gözlenmedi

Kavşak sinyalini kullanarak avlanma

  • Kavşak normalde çok yoğun değildi; sabah işe gidiş saatlerinde bile yeşil ışığı bekleyen araç sayısı genellikle birkaç taneydi
  • Bir yaya düğmeye bastığında kırmızı ışığın süresi uzuyor ve araç kuyruğu küçük sokak ağacının sık yaprak örtüsüne kadar ulaşabiliyordu
  • Bu sırada trafik ışığı, görme engelli yayaların güvenle geçebileceğini bildiren bir sesli sinyal veriyordu
  • Bir kış sabahı, bir Cooper’s hawk küçük ağaçtan çıktı, araç kuyruğunu izleyerek kaldırım üstünde çok alçaktan uçtu, arabaların arasından yön değiştirip yolu geçti ve ardından bir evin yakınındaki bir şeye doğru hızla dalış yaptı
  • Birkaç gün sonra aynı sahne yeniden görüldü; saldırının hedefindeki evin ön bahçesinde bir önceki akşam yemeğinden kalmış ekmek kırıntıları ve yemek artıkları vardı, bu da ertesi sabah küçük bir kuş sürüsünü topluyordu
    • Avlar arasında serçeler, güvercinler ve bazen sığırcıklar vardı
  • Şahin yalnızca araç kuyruğu küçük ağaca kadar uzanacak kadar uzun olduğunda saldırıyordu; bu durum da yalnızca yaya düğmesine basıldıktan sonra oluşuyordu
    • Sesli sinyal devreye girdiğinde şahin bir yerlerden küçük ağaca uçup geliyordu
    • Araçların sıra hâlinde dizilmesini bekliyor, ardından saldırıyordu

Araçları kullanan kuşlar ve kente uyum

  • Hayvanların insan araçlarından yararlanmasına dair örnekler birçok kuş türünde görülebiliyor
    • Kargalar ceviz, kabuklu deniz canlıları, hatta küçük omurgalıları yoğun yollara bırakıp araçların ezmesini ya da kırmasını sağlıyor
    • Leşle beslenen kuşlar yolları gözetleyip devriye geziyor ve roadkill bulduklarında hemen yiyor
    • ABD'deki birçok otoyol, karga ailelerinin şafaktan gün batımına kadar nöbet tutup yiyecek beklediği bölgelere ayrılmış durumda
    • Ötücü kuşlar otomobillerde ölen böcekleri topluyor, hatta hareket eden araba, tren ve teknelere yuva kurabiliyor
    • Küçük kuşlar, peşlerindeki şahinlerden kaçmak için hareket eden otomobilleri hareketli sığınak olarak kullanıyor
    • Ukrayna'daki bir kentte şahinlerin hareket eden otomobil ve tramvayları örtü olarak kullanıp avlarına yaklaştığı örnekler uzun zamandır biliniyor
  • Cooper’s hawk örneğini öne çıkaran nokta, şahinin avlanırken sesli sinyal ile araç kuyruğunun uzunluğu arasındaki bağlantıdan yararlanmasıydı
    • Araç kuyruğu ağaca ulaştığında şahin artık avın bulunduğu yeri göremiyordu
    • Bu nedenle mekânın düzenini hatırlıyor olması gerekiyordu
  • Gözlenen şahin erginleşmemiş bir bireydi; bölgede Cooper’s hawk neredeyse hiç kent içinde yuvalamasa da kış ziyaretçisi olarak yaygın görülüyor
    • Bu bireyin birkaç hafta önce kente gelmiş bir göçmen kuş olma olasılığı yüksekti
    • Yani kısa süre içinde trafik sinyali ile trafik desenlerinden yararlanmayı öğrenmiş görünüyordu
  • Ertesi kış, erişkin tüylerine sahip bir şahin tam olarak aynı şekilde avlandı; bunun aynı birey olması mümkün
  • Daha sonra yaz aylarında trafik ışığının sesli sinyali çalışmayı bıraktı ve söz konusu evin sakinleri de taşındı; böylece kuş sürüsü artık toplanmadı ve o tarihten sonra civarda Cooper’s hawk görülmedi
  • Cooper’s hawk, kente başarıyla uyum sağlamış yırtıcı kuşların kısa listesindeki türlerden biri, ancak kentler pencereler, otomobiller ve elektrik hatları gibi tehlikelerle dolu yaşam alanları
  • Canlı av peşindeki büyük yırtıcı kuşların kentte her gün yiyecek yakalayabilmesi için birçok riski bertaraf etmesi gerekiyor; bu gözlem de Cooper’s hawk'ın kentte hayatta kalmasında zekânın rol oynayabileceğini gösteriyor
  • Orijinal araştırmaya Frontiers in Ethology article üzerinden ulaşılabilir

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2025-05-28
Hacker News yorumları

  • Benzer bir olay yaşamıştım. LHBS'nin büyük çim pistinde bir Cessna 152 ile taksi yapıyordum ve çimin üzerinde çok sayıda siyah kuş sürüsü oturuyordu
    Pistten ayrılıp aprona gittiğime dair telsiz anonsu yaptığımda, yalnızca uçağımın burnu ile hedefim arasındaki “yol” üzerinde duran kuşlar havalandı; kanat açıklığı kadar dışarıda kalanlar ise yerinde kaldı. Havalanan kuşlar da benim ilerleyeceğim rotanın biraz dışına yeniden kondu
    Kuşların telsizi duyduğunu sanmıyorum. Uçak o noktada oyalanırsa bir sonraki sefer aprona doğru döndüğünü uzun süre gözlemleyip öğrenmiş olabilirler; ya da tesadüftü; ya da ben telsiz konuşurken zaten yön değiştirmeye başlamıştım ve motor sesinden ürkmüş olabilirler

    • Güvercinlerin ya da serçelerin arabadan birkaç inç farkla kaçtığını da gördüm. Aslında ben de öyle yapıyorum! Serçeler havada böcek kapıyor, sığırcıkların da bunu yaptığını sanıyorum; hareket tahmini neredeyse içgüdü düzeyinde olmalı. Topu ustaca yakalamaya benziyor ama çok daha zor ve bunu dişlerinle yapmak gibi
    • Ornitolog değilim ama bildiğim kadarıyla kuşlar vücutlarında manyetik pusula sensörü gibi bir şeyi entegre kullanıyor. Bu yüzden radyo elektromanyetik dalgalarının manyetik alan bileşenini algılayabiliyorlarsa ilginç olurdu. Olasılık çok düşük görünüyor ama hoş bir hipotez
      Ayrıca https://www.sciencedaily.com/releases/2023/08/230828130356.h... bağlantısını da ekliyorum. Hangi frekansın kullanıldığını merak ediyorum. Gerçekten “dinliyor” olmaları da mümkün görünüyor
    • Kuşlar elektromanyetik alanları görebiliyor, bu yüzden telsizi de “görmüş” olabilirler
    • Kuşlar örüntü tanıma konusunda şaşırtıcı derecede iyidir

  • Göçmen kuşların yollar, demiryolları, enerji iletim hatları gibi insan altyapısını sık sık işaret noktası ya da göç rotası işareti olarak kullandığını okumuştum
    Biraz duşta akla gelen düşünce gibi ama daha da genellenebilir olabilir. Çoğu kuş hayatının önemli bir kısmını havada geçirip insan tasarımı manzaralara yukarıdan bakıyor. Kentin havadan görünümü, bizim için mahalle aralarının tanıdık olması kadar kuşlar için de tanıdık olabilir
    Ama Google Maps'ten farklı olarak kuşlar kenti hareket halinde görüyor. Arabalar, yayalar, tramvaylar, trenler, hepsi hareket ediyor. Her gün yaşadığın alanda böyle sahneleri görüyorsan, genel kalıpları öğrenip bu kalıpları nasıl kullanabileceğini de deniyor olman muhtemel

    • Çoğu kuş hayatının önemli bir kısmını havada geçirip insan tasarımı manzaralara yukarıdan bakıyor. Kentin havadan görünümü, bizim için mahalle aralarının tanıdık olması kadar kuşlar için de tanıdık olabilir
      Perdido Street Station'ın ilk birkaç bölümü bu farkı çok iyi aktarıyor

  • Cooper’s hawk, şehir yaşamına başarıyla uyum sağlamış yırtıcı kuşların kısa listesinde yer alır. Şehir her kuş için zor ve çok tehlikeli bir yaşam alanıdır, ama özellikle canlı avı uzmanlıkla avlayan büyük yırtıcılar için daha da böyledir. Her gün av yakalarken aynı zamanda pencerelerden, arabalardan, elektrik hatlarından ve sayısız başka tehlikeden kaçınmak zorundadır
    Doğan da oldukça iyi uyum sağladı ve çok daha büyük. Ama boyutu nedeniyle güvercin avına çok uygun; bu da nispeten daha az riskli bir ekolojik niş olabilir. Çünkü güvercinler genelde serçelerden daha yüksekte uçar

    • Kara kızılkuyruk aslında kaya yarıkları gibi yerlerde yaşamak üzere evrimleşmiştir ve eskiden Birleşik Krallık'ta yaygın değildi
      İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra güney şehirleri bombardımanla harabeye dönünce, terk edilmiş ve yıkılmış bombardıman alanlarına topluca geldiler. Sonrasında bu alanlar temizlenip şehirler yeniden geliştirilince yaşam alanları azaldı; ama aynı anda Birleşik Krallık'ta sanayisizleşme ilerlerken kuzeydeki terk edilmiş fabrikalara taşındılar. Şimdi o yerler de yeniden geliştirildiği için tekrar habitat kaybediyorlar
    • Fransa'nın güneyindeki Albi'de Cathédrale Sainte-Cécile tepesinde bir doğan çiftini gösteren canlı web kamerası var
      https://albi.fr/environnement/les-faucons-pelerins
      https://en.wikipedia.org/wiki/Albi_Cathedral
    • Hayatının tamamını esaret altında geçirdikten sonra Manhattan'da bir yıl hayatta kalan Flaco adlı bir baykuşun hikâyesi de var
      https://en.m.wikipedia.org/wiki/Flaco_(owl)
      Ölümü de muhtemelen hayatta kalma becerisi eksikliğinden ziyade, gerekli tüm becerileri öğrenmiş olmasına rağmen başlıca avı olan şehir içi ve çevresindeki farelerin fare zehriyle kirlenmiş olmasının sonucuydu. Fiili ölüm nedeni bir binaya çarpmasıydı
      İnsanlar, insan olmayan hayvanların bilişsel yeteneklerini sürekli küçümsedi; evrimi anlıyorsan bu aslında oldukça tuhaf. Zekâ gibi evrimsel bir özelliğin yalnızca insanlarda bulunup diğer tüm türlerde hiç olmaması daha da tuhaf olurdu
    • Barcelona'daki Sagrada Familia tepesindeki doğan yuvasının da canlı yayını var
      https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=TMRRsBh5GDI
      Buna gereğinden fazla zaman harcıyorum
    • İsviçre'nin büyük şehirlerinde muhtemelen çaylak yaygın görülen bir kuş. Zurich, Lausanne, Geneva şehir merkezlerinin gökyüzünde her zaman birkaç tane süzülüyor
      Bu çok iyi anlamda gerçeküstü bir his. Doğu Avrupa kökenli biri olarak memleketimde şehir kuşları hep kargalar, güvercinler ve küçük kuşlardı; çoğunlukla sığırcıklar ve serçeler. Yırtıcı kuşlar ise ancak vahşi doğada görülürdü
      Uyum sağlanacak bir şey daha çıktı ama bundan hiç şikâyetçi değilim. Elbette buradaki şehirler devasa megakentler değil, ama yine de vahşi yaşamın dağlara itilmiş olmasını bekleyecek kadar büyükler. Burada dağlar hiçbir zaman uzak değil; özellikle kuşlar için hiç değil

  • Eskiden Craigslist'te öyle bir bölüm varken, SQL ile kişisel ilan yazmıştım. Bir DBA cevap verip şahinle avlanmayı denemek isteyip istemediğimi sormuştu; onun bir Cooper’s hawk'u vardı
    Cumartesi sabahı bir iş merkezinde buluştuk; o Honda CRV kullanıyordu, şahin ön yolcu koltuğundaydı ve ben arka koltuğa oturdum
    Araba sürerken birkaç karga fark etti, şahin de onları gördü. Pençeleriyle parçalanmamak için eldiven takılmış elini uzatınca şahin heyecanla üzerine çıktı, sonra camı indirip şahini dışarı uzattı. Neredeyse kuş mermisiyle yapılan bir drive-by saldırısı gibi hissettiriyordu ve bu üç kez tekrarlandı
    En canlı hatıram, onun kargayı parçalara ayırıp kovaya koyduğu andı. KFC'den sipariş edilebilecek bir suşi gibi görünüyordu

    • Bu yazıyı birkaç kez yeniden okudum ama sorunun bende mi yoksa yazıda mı olduğunu hâlâ bilmiyorum
    • “Craigslist'te SQL ile kişisel ilan yazdım ve bir DBA cevap verip şahinle avlanmayı denemek isteyip istemediğimi sordu” cümlesine bir karşılık vermek gerekiyormuş gibi geliyor ama ne denir hiç bilmiyorum
    • İlk paragrafı okurken, biri prompt injection yapmaya çalıştığında LLM'in kendini böyle hissediyor olabileceğini düşündüm
    • Bu hikâye sürekli “Rüya mı görüyorum, yoksa bir yan görevin içine mi düştüm?” hissi veren bir alana tırmanıyor. Ve “KFC'den sipariş edilebilecek suşi” ifadesi uzun süre peşimi bırakmayacak gibi

  • Kargaların bir kavşakta sarı ışığı dikkatle bekleyip sonra ceviz bıraktığını görmüştüm. Geçen son araba cevizi kırıyor, ışık değişirken de başka arabalar gelmeden içini gidip almalarına zaman kalıyordu

    • Japonya'daki bazı kargalar da benzer bir şey yapıyor. Fındık veya cevizi yaya geçidinin üstüne ya da yakınına bırakıp yaya sinyalinin yeşile dönmesini bekliyorlar. Bkz. https://youtu.be/BGPGknpq3e0?feature=shared

  • Eğer doğruysa, bu şahin birkaç yıldır karşılaştığım birçok insandan daha iyi örüntü tanıma yapıyor

    • Yapacak başka bir işin yoksa ve öğle yemeğin buna bağlıysa, kuş beyinli olsan bile epey çok örüntü fark edebilirsin

  • Vay canına… mesele sadece bu şahin akıllıca bir av taktiği bulmuş olması değil, bunu yapış biçimi de etkileyici. Yaya sinyali gibi işitsel bir sinyali, ileride oluşacak daha uzun araç kuyruğu gibi bir görsel durumla ilişkilendirip sonra o örtüyü avlanmak için kullanıyor. Bu, bir kuştan genelde beklenmeyen düzeyde soyutlama ve planlama

    • Kargagiller için böyle özellikler aslında epey beklenebilir
      Genel olarak kuşlara ve hayvanlara dair yaygın algı, gerçek araştırmalardan çok hâlâ “insanlar zekidir, hayvanlar aptaldır” kalıbına dayanıyor gibi görünüyor

  • Bu yazıdan daha iyi bir özet burada var
    https://www.theatlantic.com/science/archive/2025/05/hawk-new...

  • Yazar muhtemelen “Rudgers” değil, Rutgers University'de ders veriyor olmalı

  • Seattle bölgesinde yaşıyor ve bu kuşlarla ilgileniyorsanız, Urban Raptor Conservancy'nin çok fazla materyali var
    https://urbanraptor.org/research/seattle-coopers-hawk-projec...
    Seattle'da yuva yapan 100'den fazla çift var