Caltrain elektrikli trenleri beklenenden daha verimli performans gösteriyor

• - Yeni tarife değişikliği, 27 Ocak

  • Caltrain, 27 Ocak Pazartesi gününden itibaren yeni bir tarife değişikliği olacağını bildirdi

[GN⁺]

Hacker News görüşleri

• Elektrikli Caltrain çok sessiz, içi konforlu ve eskisine göre daha hızlı ve daha sık çalışıyor
  • Bay Area'da ulaşım alanında bir dönüşüm yaşanıyor ve bunun sürmesini umuyorum
• Çevresel incelemeler ve istikrarsız finansman nedeniyle 20 yıldan fazla sürdü
  • Kaliforniya sakini olarak, altyapı projelerini daha iyi yürütme gereğini vurguluyorum
• Elektrikli trenler dizel trenlere göre çok daha hızlı ivmeleniyor
  • İvmelenme sırasında harcanan enerjinin büyük kısmı bir sonraki durakta geri kazanılıyor
• Caltrain'in %100 yenilenebilir enerjiyle çalıştığını iddia etmesi, aynı elektrik şebekesine bağlı olduğu için mantıklı görünmüyor
• Trenlerin enerji tüketimi, otomobillerin yerini almasına kıyasla önemsiz kalıyor
  • Eğer enerji tasarrufu; hız, yolcu sayısı ve sefer sıklığındaki artışla takas edilebiliyorsa buna değer
• Caltrain'in %100 yenilenebilir elektrikle çalışması ilginç
• New York metrosunun bu teknolojiyi benimsememiş olmasına inanamıyorum
  • Şu anda metroda fren tozu soluyoruz
• Eğer yenilenebilir elektrik büyük hidroelektrik santrallerden satın alınıyorsa, fiyat rezervuarlardaki su seviyesine göre değişebilir
• Yeni trenlerin rejeneratif frenlemesi, sistemde tüketilen enerjinin yaklaşık %23'ünü elektrik şebekesine geri gönderiyor
  • Bu rakamın nasıl mümkün olduğu merak ediliyor
• Caltrain projesinin elektrik tüketimi hesaplanırken rejeneratif frenlemeyi tamamen unutmuş gibi görünmesi tuhaf