61 Numaralı Koltuktaki Adam

 (seat61.com)
1 puan yazan GN⁺ 2024-03-09 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş
  • The Man in Seat Sixty-One, Birleşik Krallık, Avrupa ve dünya genelinde tren ve feriyle nasıl seyahat edileceğini bir araya getiren kişisel bir seyahat rehberi sitesidir
  • Uçak yerine treni seçmenin, seyahat sürecinin kendisini daha zengin hale getirdiği, iklim değişikliği yükünü azalttığı ve ziyaret edilen ülkeyi daha yakından deneyimleme imkanı sunduğu görüşünü öne çıkarır
  • Rehber UK & Ireland, Europe, Asia, Africa, America, Australasia olarak ayrılır ve ülke bazında hat bilgileriyle birlikte Eurail ve Interrail pass kullanımını da sunar
  • Trans-Siberian Railway, Silk Route, London to India overland, Queen Mary 2 Trans-Atlantic gibi uzun mesafeli ve çok aşamalı yolculuklar da ayrı başlıklar altında ele alınır
  • Seat61.com, bir seyahat acentesi değil, hobi olarak başlamış kişisel bir site olduğunu ve reklam ile iş ortaklığı komisyonlarıyla işletildiğini, bilgi hatalarına ilişkin sorumluluk kabul etmediğini belirtir

Tren yolculuğu için kişisel rehber

  • The Man in Seat Sixty-One, tren yolculuğunun uçağa göre daha tatmin edici bir alternatif olabileceğini, iklim değişikliğine etkisini azaltabileceğini ve ziyaret edilen ülkeleri daha yakından deneyimlemeyi sağlayabileceğini anlatır
  • Temel odak, tren veya feriyle rahat ve uygun maliyetli biçimde nasıl seyahat edileceğini göstermek ve yolculuğun keyif, romantizm ve macera yönünü yeniden keşfetmeyi sağlamaktır
  • Seat61.com, bir şirket ya da seyahat acentesi değil, hobi olarak başlamış kişisel bir sitedir
    • Reklamlar ve iş ortaklığı komisyonlarının sitenin işletimini ve seyahat alışkanlıklarını desteklediğini belirtir
    • Bilgilerin yardımcı olmak için sunulduğunu, ancak yanlışlıklardan sorumluluk kabul etmediğini açıklar
    • Tüm sayfaların ve fotoğrafların, aksi belirtilmedikçe, telif hakkının Mark Smith 2001-2026 adına kayıtlı olduğu belirtilir

Bölgelere göre tren yolculuğu rehberleri

  • UK & Ireland bölümünde Train travel in Britain, Scotland by sleeper, Cornwall by sleeper, Channel Islands, Isle of Man, Northern Ireland, Republic of Ireland rehberleri yer alır
  • Europe bölümünde Europe by train introduction, How to buy European train tickets, London to Paris or Brussels by Eurostar ve ülke bazlı sayfalar sunulur
  • Asia bölümünde Armenia, Azerbaijan, Bangladesh, China, India, Japan, North Korea, South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam gibi ülke bazlı tren yolculuğu sayfaları bulunur
  • Africa bölümü Algeria, Egypt, Ethiopia, Kenya, Morocco, South Africa, Sudan, Zambia, Zimbabwe gibi başlıklara ayrılmıştır
  • America bölümünde Canada, Cuba, Peru, South America, United States sayfaları; Australasia bölümünde ise Australia ve New Zealand rehberleri bulunur

Pass, bilet ve rezervasyon kaynakları

Uzun mesafeli ve ünlü tren rotaları

Topluluk, katkı ve ödüller

  • Sitede “What’s this site about?”, Site map, “Who is the Man in Seat 61?”, guestbook ve YouTube channel bağlantıları bulunur
  • Ziyaretçiler e-posta ile görüş, geri bildirim ve yardım talepleri gönderebilir; ayrıca guestbook'u imzalayabilir
  • UNICEF bağış çağrısı ve fotoğraf katkısı talebi için bağlantılar da sunulur
  • Ödüller arasında Telegraph Travel Awards 2012 Favourite Travel Website, Guardian & Observer Travel Awards 2008 Best Travel Website, Wanderlust Travel Awards Gold Award 2007 & 2008 yer alır
  • Virgin Responsible Travel Awards 2010 Best Low Carbon Transport & Technology Initiative ile First Choice Responsible Tourism Awards 2006 Best Personal Contribution da ödüller arasında gösterilir

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2024-03-09
Hacker News yorumları

  • Etkileyici. Bildiğim birkaç rotaya baktım; bilgiler çok iyiydi ve ileride seyahat planlarken ya da hayal kurarken kullanabileceğimi düşündüm.
    Yerel değilseniz tren seyahati sitelerini bulmak ya da gezmek epey zor olabiliyor; gerçek rezervasyon için arama optimizasyonu daha zayıf olsa da işletmecinin resmi sitesi daha iyi olduğu hâlde üçüncü taraf sitelere sapmak sık yaşandığı için can sıkıcıydı.
    Bu sitenin her şeyi yapmaya çalışmak yerine yalnızca gerçekleri vermesi hoşuma gidiyor; bilgi yoğunluğu yüksek, seyahat blogu tarzı hayat hikâyesi fazlalıkları olmayan eski usul hissi de harika.
    Reklamlar da sayfa içinde nispeten rahatsız etmeyen banner/linkler olarak yer alıyor; hatta JavaScript ile enjekte edilmeyip doğrudan HTML içinde geldiği için reklam engelleyicileri aşması ilginçti. Merak edip reklam engelleyiciyi kapattım; Google reklamları da vardı ama abartılı değildi.
    Kagi’de sabitledim; bundan sonra tren yolculuğu aradığımda önce bu çıkacak.

    • Avrupa içinde havaalanlarıyla uğraşmaktansa trenle gezmeyi çok daha fazla tercih ettiğim için çeşitli seyahatlerde epey kullandım. Avrupa tren seyahati genel olarak iyi, ama ilgili ülkenin koşullarını bilmiyorsanız oldukça anlaşılmaz olabiliyor; birden fazla ülke geçince daha da zorlaşıyor. Söylediğiniz gibi, nereden rezervasyon yapılacağı bile çoğu zaman net değil.
    • Gerçekten harika bir kaynak. Daha gençken daha çok seyahat ettiğim dönemde sık kullanmıştım.
      Aradan birkaç yıl geçti; hâlâ güncel tutulup tutulmadığını merak ediyorum. Özellikle de tek bir kişinin yönettiği izlenimi veriyor ki bu hiç de küçük bir iş değil.
    • Eski seyahat kitaplarının üslubunu severdim; bu site o hissi gerçekten çok iyi canlandırıyor.

  • “Dakiklik. Bu trenlerin [Amtrak California Zephyr] 2.000 milden fazla yol yaptığını göz önünde bulundurun. Çoğu zaman zamanında varırlar ya da yaklaşık 30 dakika gecikirler, ama bazen 1-2 saatten fazla gecikebilirler; bu yüzden sıkışık aktarmalar planlamayın” açıklamasının güncellenmesi gerekiyor.
    California Zephyr 8-12 saatten fazla gecikebilir. 14:00’te varması gerekirken 01:00’de varması gibi; yaz ortasında iki yönde de bunu bizzat yaşadım.
    Genelde çalışma saati sınırları, kötü işletme gibi nedenler tek başına yeterli oluyor; buna kar fırtınası veya hatta kaya düşmesi de eklenirse Denver ya da Salt Lake City’de yolculuğunuz iptal edilip mahsur kalabilirsiniz.

    • Bir diğer büyük neden, hatta belki de en büyüğü, yük trenlerinin engellemesi.
      Federal yasa yolcu trenlerine öncelik veriyor, ancak yük treni işletmecileri bunu görmezden geliyor. Amtrak’a göre Adalet Bakanlığı bu yasayı 40 yıl önce yalnızca bir kez uyguladı; son yıllarda Amtrak gecikmelerinin yaklaşık %60’ı yük trenlerinin engellemesinden kaynaklandı.
      https://cnsmaryland.org/2021/12/09/historic-amtrak-funding-a...
    • Asıl püf noktası ve sorun şu: araştırma yaparken https://www.amtraktrains.com forumunun iyi olduğunu bilmenin yanı sıra, tek seferlik uzun mesafe yolculukları için ortalama kullanılmamalı.
      Her gün işe gidip gelmek için kullandığınız bir banliyö treniyse sık bindiğinizden ortalama genelde tutar ve “yeterince iyi” bir karar vermenizi sağlar.
      Ama uzun mesafe trenleri ortalamada 2 saat gecikse bile, gerçekte 24 saatten fazla gecikirse tüm programınız bozulabilir. Gerçi aktarma da Amtrak ise genelde ayarlama yapıyorlar.
      Böyle bir yolculuk yapmak istiyorsanız bunu bir kara kruvaziyeri gibi düşünüp varış noktasına tek trenle gitmek ya da her aktarma noktasında bir iki gün kalıp küçük bir tatil yapmak şeklinde planlamak daha iyi.
      Uzun mesafe treninin hatta kalıp otobüsle değiştirildiği iki kez başıma geldi; aceleniz yoksa oldukça komik bir deneyim de olabiliyor. Çok küçük bir kasabadaki Subway’e akşam yemeği için 7 kiralık otobüsün doluşması gibi. Mısır taşıyan bir yük treni devrilip hattı kapatmıştı; herkes trenden inip otobüslere bindi ve karşı yönden gelen trenin bulunduğu yere gidip ona aktarma yaptı.
    • Salem’den Seattle’a giderken bazen bir önceki gün yola çıkmış Coast Starlight’a yetişip bindiğim oldu. Zaten trende olan yolcular pek mutlu görünmüyordu.
    • Zamanında varma olasılığını görmek için geçmiş kayıtlara bakmak yardımcı olur. Örneğin geçen ay boyunca doğu yönlü California Zephyr’in Denver’a varış saatlerini buradan görebilirsiniz.
      Seyahat biçimi olarak harika, ama özellikle kışın aktarma için hiç güvenilir değil.
      https://juckins.net/amtrak_status/archive/html/history.php?t...
    • Site işletmecisine e-posta göndermeyi deneyebilirsiniz. Kendisine ulaşmak oldukça kolay: https://www.seat61.com/email.htm

  • En sevdiğim sitelerden biri. İlk Avrupa seyahatimde keşfettim; sonraki seyahatimde manzara ve masayı da hesaba katarak trenin hangi tarafında koltuk almam gerektiğini bulmak için kullandım.
    Hâlâ eski hâlini koruması ve yüklenmek için GPU gerektiren günümüz siteleri gibi bir şeye dönüşmemiş olması gerçekten sevindirici.

    • Güney Amerika’dan Avrupa’ya ilk seyahatimde bu site kurtarıcım olmuştu. Tren yolculuğunun gerçekte olduğundan çok daha basit olacağını safça düşünmüştüm; neden öyle düşündüğümü anlıyorum ama yine de saflıkmış.
      Eurail topluluğundaki insanlar o sayfayı gösterdi ve sonrasında başka hiçbir şeye ihtiyaç duymadım. Günümüzde basit tasarım da gerçekten kurtarıcı.

  • seat61.com’un tavsiyeleri birkaç kez işe yaradı
    Kendisi https://raileurope.com/ sitesini öneriyor; ben de bu hizmet eskiden loco2 iken kullanmış ve müşteri desteğine hayran kalmıştım. Tren biletini değiştirmem gerekiyordu, e-posta gönderdim; neredeyse hiç uğraştırmadan halledip alternatif bileti gönderdiler
    O dönemde, dilini bilmediğim bir ülkedeki yerel demiryolu şirketiyle doğrudan muhatap olmaktan çok daha kolaydı. Ancak artık bir startup olmadığı için hâlâ o kadar iyi mi bilmiyorum
    loco2/Rail Europe’un geçmişi: https://www.seat61.com/websites/who-are-raileurope.htm

    • Loco2, Rail Europe olduktan sonra web sitesinin epey kötüleştiğini düşünüyorum
      Günümüzde thetrainline.com daha verimli ve çoğu zaman makul fiyatlı, gerçekçi rotaları daha iyi buluyor

  • İnternet aslında böyle olmalı. Bir kişinin hobisini paylaşırken yararlı bilgi sunması

    • Bu kişi için bu, hobiden biraz daha büyük bir iş
    • Ben de tam bunu söylemeye gelmiştim
      Yaşadığım yerde tren yolculuğu fiilen kısa mesafeli ulaşım ile sınırlı, ama bu siteden bir yerlerde her söz edildiğinde internetin nasıl bir yer olabileceğini hatırlatması hoşuma gidiyor

  • Avrupa’nın dışına çıkınca, bu site başladıktan sonra dünyanın ne kadar kötüleştiğini görmek insanı karamsarlığa sürüklüyor. Suriye üzerinden geçen rota yok oldu, Sudan gidilemeyen bir bölgeye dönüştü, Russia Batılılara kapandı, Akdeniz’i geçip Israel ve Egypt’e giden feribotlar da ortadan kalktı. Pek çok uzun mesafe rota artık uygulanabilir değil

    • Asia’da her türden harika yeni tren var; ONCF’nin temiz TGV’si Tangier’den Casablanca’ya çalışıyor; altyapı fobisi olan USA’de bile iyileşmeler var ve ileride daha da iyiye gitme ihtimali bulunuyor
    • Russia’nın hangi anlamda Batılılara kapalı olduğunu bilmiyorum. Birkaç ay önce kontrol ettiğimde benim gibi UK vatandaşı için giriş kısıtlaması yoktu. Yalnızca Baltic ülkelerinden biri üzerinden kara yoluyla giriş yapmak gerekiyor ve nakdi yasal olarak bozdurmak zor olabilir

  • Birkaç gün önce Avrupa’da gece treni yolculuğu planlarken bu siteyi ilk kez keşfettim. Demiryolu şirketlerinin siteleri de dahil olmak üzere başka yerlerde bilgiler eksik ya da eskiydi; hatta tamamen bozuk siteler de çoktu
    Oysa bu kişi, çeşitli seçenekleri ayrıntılar ve bağlantılarla birlikte güncel biçimde derlemişti; aktarmalı seçenekler için otel önerileri bile eklemişti
    Tam bir kurtarıcıydı; umarım yönlendirme bağlantısı bonusumu almıştır

  • Görünüşe göre tüm web sitesi tamamen statik, elle hazırlanmış HTML dosyalarından oluşuyor(https://twitter.com/seatsixtyone/status/1679954215588823040). Bu yüzden demiryolu şirketlerinin politikaları değiştiğinde büyük çaplı bul/değiştir çalışmaları gerekiyor(https://twitter.com/seatsixtyone/status/1671815739236401153)

    • Siteye AI eklemek gerek!
      Aslında hayır. Şu haliyle de harika ve bu yaklaşımda bir sorun yok. Mr. 61 için çok iyi işliyor gibi görünüyor
      Yine de site bakımına yardımcı olacak araçlar geliştirirken büyük dil modellerinden yararlanmak oldukça faydalı olabilir. Arama + yapay zekayla yeniden yazma + tek tek düzenlemeleri gözden geçirme; örneğin seçmeli git add benzeri bir akışı birleştirmek gibi
      Hatta düz dosyalardan oluşması bir avantaj. Hepsi sonuçta kod ve çok sayıda araç var; bu da onu oldukça “Unix” tarzı ve hacker dostu yapıyor
      https://github.com/paul-gauthier/aider gibi bir aracı düşündüm. Henüz kullanmadım ama bu tür işler için faydalı görünüyor

  • Bu siteyi gerçekten seviyorum. Neredeyse 15 yıl önce Trans-Sibirya/Moğolistan üzerinden tren yolculuğu planlarken bana yardımcı olmuştu. Trende tanıştığım birçok kişi de Seat 61’i kullanıyordu. Tam bir klasik

  • ABD’den Avrupa tren seyahati planlarken yıllar boyunca defalarca kullandığım harika bir site. İstasyonlar, rotalar, koltuk düzenleri, otopark/yürüme aktarmaları, biletin nasıl/nereden/ne zaman alınacağı gibi çok sayıda pratik tavsiye var
    İnsanların gerçek sorunları çözen kaliteli web siteleri yaptığı 90’ların sonu–2000’lerin başından fırlamış gibi, yeri doldurulamaz bir site
    Bu kadar verinin nasıl bu kadar iyi güncel tutulduğunu bilmiyorum ama umarım onlarca yıl daha devam eder