Atlanta’nın ‘Mıknatıs Adamı’, bisikletiyle lastikleri tehdit eden metal parçalarını temizliyor

• Atlanta sakini Alex Benigno, yoldaki çivi, vida ve metal parçalarının otomobil lastiklerine zarar vermesini azaltmak için bisikletiyle sokaklarda dolaşıyor
• Atlanta Magnet Man olarak bilinen Benigno, bisikletine bağlı römorktaki mıknatısla metal parçaları topluyor
• Topladığı şeyler, insanların otomobil lastikleri için tehlike oluşturan metal parçaları
• Bu yöntem Benigno’nun kendi fikri ve bunu hiçbir ücret almadan, ücretsiz olarak yapıyor
• Benigno, “lastikçi işletmiyorsanız” yaptığı işi kötüleyecek birini bulmanın zor olduğunu söylüyor

---

Mıknatıslı römorkla yoldaki metalleri toplamak

• Atlanta sakini Alex Benigno, yollarda biriken çivi, vida ve diğer metal parçalarını bizzat temizliyor
• Bisikletine bağlı römork, mıknatıs sayesinde metal parçaları çekerek otomobil lastikleri için tehlikeli nesneleri topluyor
• Bu faaliyet nedeniyle Atlanta Magnet Man olarak tanınıyor

Kendi geliştirdiği fikir ve ücretsiz çalışma

• Bu, Benigno’nun kendi geliştirdiği bir fikir ve bunu ayrıca ücret almadan yürütüyor
• “Lastikçi işletmiyorsanız” bu faaliyetinin korkunç olduğunu söyleyecek birini bulmanın zor olduğunu ifade ediyor

[GN⁺]

Hacker News yorumları

• Dünyayı biraz daha iyi bir yer yapan bireylerin hikâyeleri hoşuma gidiyor. Sorunu ve çözümü bir ölçüde bizzat deneyimlemiş, motivasyonu olan bir bireyin çoğu zaman başka çözümlerden çok daha verimli göründüğü oluyor.
  Bölgemizde çalınan bisikletleri bulan bir grup da var: https://www.wsj.com/us-news/your-bike-just-got-stolen-these-...

  • Benigno’nun “kimse bakmıyorken rastgele bir şeye yardım etmeyi seviyorum” sözü gibi, hiç tanımadığımız birine faydası dokunacak küçük bir şey yapıp sonradan birinin zahmet çekmesini önleyen davranışların daha çok olması gerek
  • İnternette basınçlı yıkama makinesiyle nefret içerikli grafitileri ücretsiz silen birini görmüştüm. ABD’deki Nazi sembolleri gibi şeylerdi; şöhret ya da tıklanma peşinde olmasa bile net etkisi olumlu
  • Şehir bunu bizzat yapmaya kalksa maliyeti ne olurdu diye merak ediyorum. 2-3 bisikletli, bir yönetici, programın etkisini denetleyip analiz edecek personel, onaylı tedarik zinciri ve yükleniciler gerekecek gibi.
    Şehrin dört bir yanında mıknatıslı birkaç bisikleti dolaştırmak bile yılda 3 milyon doların altında tutmaz gibi
  • Bir yaz boyunca, evsizlerin işlettiği izlenimi veren söküm atölyelerinden ya da köprü altı/çöl yerleşimlerinden çalıntı bisikletleri “kurtarmayı” denedim; 50’den fazla asıl sahibinden yalnızca bir ya da ikisi eşyasını geri almak istedi.
    Risk çok fazlaydı; garajda pahalı ama sprey boyanmış ve kesilip biçilmiş onlarca bisiklet yığıldı. Bir daha yapmam
  • Bireylerin sokakları temizlemesi hoş görünüyor ama en başta böyle bir şeye ihtiyaç kalmayacak kadar yol temizliği bütçesi ayırmak mümkün değil mi diye düşünüyorum

• Yazar David Sedaris, takıntılı biçimde çöp toplayan biri olarak biliniyor. Günde 9 saate kadar yol kenarındaki çöpleri toplayarak yürüdüğünü söylemişti; Birleşik Krallık’ta yaşadığı köy de bir çöp toplama aracına onun adını verdi.
  Bu katkıları nedeniyle Britanya Kraliçesi ile görüşmeye de davet edilmişti; Kraliçe, toplum hizmetinde çok bulunmuş kişilerle bir araya gelirdi

  • O yürüyüşlerde karşılaştığı şeyleri anlattığı hikâyesi epey komik. Bir sonraki anı kitabını da bekliyorum

• “Atlanta yolları üç ayda bir temizliyor” deniyor; genel yol temizliği periyotlarını çok bilmesem de bu oldukça seyrek değil mi diye düşünüyorum. Bizim mahallede kar eridikten sonra ilkbaharda büyük bir temizlik yapılıyor ama ana yollar ve şehir merkezi genelde haftada 1 ile ayda 1 aralığına daha yakın

  • San Francisco ayda yaklaşık 1-2 kez. Şehrin park kısıtlamalarıyla bağlantılı olduğu için epey kötü şöhretli.
    <https://sfpublicworks.org/services/mechanical-street-sweepin...>
  • 15 yıl önce Barcelona’ya gittiğimde sokaklar her sabah temizleniyordu
  • Chicago’da nisan ile ekim arasında ayda 1 kez. Gerekli sıklık muhtemelen sokak ağacı sayısına göre değişiyordur
  • Burada mevsime bağlı olarak tüm yollar ve kaldırımlar haftada bir ya da ayda iki kez temizleniyor
  • Hong Kong her gün temizleniyor

• Otomobil şeritlerinden çok yol kenarında/omuzda gidiyor gibi göründüğüne göre, aslında bizim bisiklet lastiklerimizi kurtarıyor sayılır. Doğru yön de bu zaten.
  Atlanta’da yaşıyorum, hem araba hem bisiklet kullanıyorum; ortalamadan daha sık lastik patlatmıyorum. Belki de onun yardımı sayesindedir

  • Yol kenarı döküntüleri çoğu zaman şeritlerden oldukça hızlı şekilde kenara itilip omuzda birikiyor; omuzu katetmek gerekirse otomobilleri de hâlâ etkileyebilir.
    Yoldaki cisimler yüzünden yaşadığım tüm patlaklar omuzda ya da omzun hemen yakınındaydı
  • İyi bisiklet lastikleri hızda ciddi fark yaratıyor ama patlak önleyici modeller genelde daha yavaş gibi.
    Continental Grand Prix 5000’i seviyorum ama ucuz değil ve kolay da patlıyor
  • Acaba ilginç bozuk paralar da topluyor mu merak ediyorum. Gümüş ya da altının yeterince manyetik olmama ihtimali yüksek, yazık

• Instagram hesabı @atlantamagnetman izlemeye değer. Mıknatıslı arabasını birkaç kez nasıl geliştirdiğini ve iyileştirmeleri kısaca anlatıyor

• Yolda ya da otoparkta vida veya çivi gördüğüm her seferinde alıyorum; safça, bu karmanın başka bir yerde lastiğimi korumasını umuyorum

  • Boş şişeleri alıp en yakın cam şişe toplama kutusuna atıyorum. Apartmanımıza giden iki köşede de toplama kutusu olduğu için yolumu uzatmam da gerekmiyor.
    Çoğu muhtemelen biri sokağı temizleyene kadar birkaç gün orada kalırdı ama huysuz bir sarhoşun şişeyi yola tekmelemesi yeterince tehlikeli olur. Komşularıma muhtemelen son evre alkolik gibi görünüyorumdur
  • Lastik tamir ücretini 10 dolar sayarsak, bunu her yaptığımda birine 10 dolar kazandırmış oluyorum. Bazen o kişi ben oluyorum

• Bunu görünce pilli bir endüstriyel süpürge alıp bisikletle taşımak ve yalnızca çakıl ya da cam parçalarının saçıldığı yerleri seçip temizlemek istiyorum

  • Çocuklar küçükken her gün gittiğimiz mahalle parkını temizlemek ya da onarmak için yanımda alet edevat taşırdım. Sonra başka ebeveynlerin de aynısını yaptığını gördüm.
    Ben ya da bir başkası “bu benim işim değil” diye düşünebilir, ama orada birinin hemen halletmesi epey verimli oluyor
  • Atlanta’da yaşarken yıllık emlak vergisinde yol temizliği kalemi oldukça büyüktü, ama yoldaki kalıntıların temizlenmesi konusunda pek fark hissetmedim. Yakınlarda yıllardır temizlenmiş izlenimi vermeyen çok yol vardı; bizim sokağa da birkaç kez geldiler ama trafik hacmi düşünülürse son derece seyrek kalıyordu.
    Trafik kazalarına giden polis ile yol süpürme araçları arasında da bir iletişim prosedürü var gibi görünmüyordu. Kaza nedeniyle yola enkaz yayıldığında temizlik aracı gelmiyordu; bazen polis aracının bagajında sert bir süpürge olur ve büyük parçaları gelişigüzel yağmur giderine doğru süpürürlerdi, ama çoğu zaman kalıntılar yeterince yağmur yağıp yağmur mazgallarını tıkayana kadar tehlikeli biçimde orada kalırdı.
    Herkes şehir bütçesinin yetersizliğinden şikâyet ediyor, ama şehirdeki tüm gayrimenkuller benim ödediğim kadar her yıl ödüyorsa yol temizliği hizmetinin dünya standartlarında olması gerekirdi. Böyle şeyler insanların belediye yönetimine güvenini sarsıyor ve karşılığında pek bir şey görmeden daha fazla vergi ödemek istememelerine yol açıyor
  • Bisikletin arkasına bir çocuk römorku takıp, arkada oturan kişi süpürgenin nozülünü yönetse olur gibi.
    İlgili bağlantı >> https://bikeportland.org/2022/01/07/a-california-inventor-is...
  • Bunu görünce yerel ilçe yönetimine şikâyet iletip vergilerimin daha büyük kısmını kamusal alanların bakımına ayırmalarını söylemek istiyorum
  • Zaten icat edilmiş bir şey var; muhtemelen bir tane alırsan hayalini gerçekleştirebilirsin. Bkz. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Motocrotte

• Daha dün vida toplama işini, nezaketin hafife alınan bir verimlilik egzersizi olduğuna örnek olarak verdim.
  Çok küçük bir iyilik çabası, ileride çok daha büyük bir çabayı önlemeyi sağlıyor

• Bu hikâyedeki en önemli kısmın şu olduğunu düşünüyorum:
  “Atlanta Ulaşım Dairesi’nin bütçesi geçen yıl %12 kesildi. ... Yaklaşık 50 milyon dolar; benzer şehirlerden üç kat daha az.” Üzücü

• Koltuktan ahkâm kesen bir yol enkazı temizleme uzmanı gibi görünmek istemem ama mıknatıs düzeneğini bisikletin ön tarafına takmak çok daha iyi olmaz mı? Böylece kendi lastiğinin patlamasından endişe etmeden metal parçalarının en yoğun olduğu bölgelere cesurca girebilir

  • Tasarım büyük ölçüde bütçe içinde hazır parçalarla yapılabileceklerle sınırlı. Üstelik mıknatıs ve biriken hurda metal oldukça ağır görünüyor.
    Tekerlek aksının yeterince önüne takılırsa ağırlık merkezi kötü yönde değişir
  • Schwalbe Marathon Plus gibi, raptiyelerin üzerinden geçmeye bile dayanabilen patlamaya dayanıklı bisiklet lastikleri alabilirsin. Ağırlar ama zaten ağır bir mıknatıs çekiyorsan çok da dert etmeyeceksindir
  • Bisikletle bir şeyi çekmek, itmekten çok daha kolay görünüyor.
    Lastik patlama sıklığının tasarımı değiştirecek kadar yüksek olduğunu sanmıyorum
  • Römorku itme yöntemi iyi çalışmaz. Mıknatıs ve yabancı maddeleri taşıyacak kadar büyük bir düzeneğe ihtiyaç var ve direksiyonu engellememesi gerekir.
    Sürücü koltuğu ön tekerleğin üzerinde olan özel amaçlı bir araç daha kolay kontrol edilir
  • Hayır, bu kontrolü çok daha zorlaştırır. Bunun yerine Kevlar lastik astarı alırsan patlama olasılığını azaltabilirsin