Detroit’in terk edilmiş tünel sistemi başka bir dünyaya kapı aralıyor

• Detroit’in yeraltı alanları; yaya güvenliği, tuz madenciliği, hastane içi geçişler, İçki Yasağı dönemi kaçakçılığı ve altyapı hizmetlerinin üst üste bindiği kentsel altyapı izleridir
• Otomobillerin yaygınlaşmasıyla yaya ölümleri hızla artınca Highland Park’ta yeraltı yaya tünelleri inşa edildi; bazı yapılar bugün hâlâ görülebiliyor
• Detroit Rock Salt Co.’nun 1.060 fitlik dikey kuyusu, 1914’te ayda 8.000 ton kaya tuzu ihracatına yol açtı ve bugün buzlanma önleyici yol tuzu üretiminde kullanılıyor
• Fisher Building, Detroit Medical Center ve Midtown ile downtown tünelleri; personel ve hasta hareketinden su ve buhar tedarikine kadar kent işleyişini görünmeyen yerlerden destekliyor
• İçki Yasağı dönemi speakeasy’leri, Southfield Northland Center’ın yeraltı geçitleri ve Detroit Metropolitan Airport’un Light Tunnel’ı da eklendiğinde, yeraltı alanları sanayi, ticaret, ulaşım ve kültürün kaydı olarak kalıyor

---

Detroit’in yeraltında kalan kent tarihi katmanları

• Detroit sokaklarının altında, yerüstündeki şehir kadar karmaşık bir tünel sistemi saklı
• Bunların önemli bir kısmı terk edilmiş ya da halka kapalı olsa da bu alanlar, Detroit’in Amerikan kent tarihi içindeki yerini gösteren ipuçları sunuyor
• Yeraltında, 20. yüzyıl başındaki ekonomik refahı destekleyen tuz madenlerinden İçki Yasağı döneminde içkilerin saklandığı alanlara kadar pek çok şey bir arada bulunuyor

Otomobil çağının yarattığı yeraltı yaya geçitleri

• Yaklaşık 100 yıl önce otomobillerin yaygınlaşmasıyla yaya ölümleri ciddi biçimde arttı; 1920’lerin başında yaklaşık 50.000 kişinin yaşadığı Highland Park’ta da 1924’te yaya ölümleri hızla yükseldi
• Çözüm, yaya akışını yeraltına yönlendiren yeraltı tünelleriydi
  • Londra ve Kanada’daki yeraltı yaya yollarına benzer bir yöntemdi
  • 1925’te Highland Park kavşağına üç tünel daha inşa edildi
  • Midtown’daki Cass Avenue ve Peterboro Street’te de tüneller vardı, ancak bugün fiziksel izleri kalmış değil
• TikTok kullanıcısı @Colin313’ün Temmuz 2022’de kaydettiği videoda, Cortland ve Second Avenue köşesindeki Highland Park çimento alt geçit yapısı görülüyor

Tuz madeninin oluşturduğu sanayi temeli

• 1895’te Michigan caddesinin derinliklerinde kaya tuzu keşfedildi ve ardından yatay tuz katmanlarının madenciliği başladı
• 1906’da Detroit, tuzu güvenli ve etkili biçimde çıkarmak için Detroit Rock Salt Co.’yu kurdu
• Yıllar süren hazırlıkların ardından kent merkezine 1.060 fit derinliğinde dikey bir kuyu açıldı ve 1914’te her ay 8.000 ton kaya tuzu ihraç ediliyordu
• Maden, 1983’te kısa bir duraklamanın ardından yeniden açıldı ve 1984’e kadar işletildi; bugün kentin kullandığı yol tuzu için bir kaynak olmaya devam ediyor
  • Günümüzde madende üretilen tuz yalnızca buzlanmaya karşı kullanılan yol tuzudur
  • 1980’lerin ortasında kısa süreliğine turlar düzenlendi, ancak süren üretim nedeniyle artık durdurulmuş durumda

Binaları ve hastaneleri birbirine bağlayan yeraltı ulaşım ağı

• Detroit’teki Fisher Building, 1927’de Fisher kardeşler tarafından inşa edildi
  • Fisher Body Co., 1910’da Cadillac’ın kapalı gövdeli şasisi ve ilk dört kapılı sedan gövdesinin piyasaya sunulmasında rol aldı
  • Kardeşler, otomotiv sektöründeki başarılarına dayanarak West Grand Boulevard çevresinde 32 parsel satın aldı
• Fisher Building, Art Deco tarzında 441 fitlik bir yapıdır; iki adet 11 katlı düz çatılı kanadı ve parlak yeşil bir kulesi bulunur
• Yeraltındaki bağlantı tünelleri, Fisher Building’i New Center ve General Motors binalarına bağlayarak çalışanların hareketini kolaylaştırıyordu
  • Tünel şu anda açık
  • Bir zamanlar kalabalık olan mağazaların tamamı kapanmış durumda
• Wayne State University kampüsü yakınındaki Midtown’da bulunan Detroit Medical Center, John R, Mack, St. Antoine ve East Canfield Street ile çevrili bir blokta sekiz hastaneye sahip
• Hastaneleri birbirine bağlayan tünel sistemi sayesinde hastalar ve sağlık çalışanları güvenli ve kesintisiz biçimde hareket edebiliyor

İçki Yasağı döneminin kaçakçılığı ve gizli alanları

• Yaklaşık 100 yıl önce Detroit, Amerika Birleşik Devletleri’nin büyük şehirleri arasında İçki Yasağını ilk uygulayanlardan biri oldu
  • İçki Yasağı, alkolü ve alkolü dağıtan ya da tüketen insanları tümüyle suç kapsamına aldı
  • Bu yasa, 1933’te kaldırılana kadar 10 yıldan fazla sürdü
• Yasanın yürürlüğe girmesinden hemen sonra yeraltı kaçakçılığı ve speakeasy’ler ortaya çıktı
• Bazı uzmanlar, İçki Yasağı döneminde ABD’ye giren alkolün %75’inin Detroit ile Kanada arasındaki nehir geçişi üzerinden geldiğini tahmin ediyor
• Third Avenue’deki Tommy’s Bar, bir dönem kötü şöhretli Purple Gang ile bağlantılı iş insanlarına aitti
• 2013’te Wayne State University destekli bir arkeolojik kazı, barın altında sahte bir odaya açılan yeraltı speakeasy’si ve tünel sistemi buldu

Su ve buhar taşıyan altyapı tünelleri

• 1950’lerin başında kurulan altyapı tünelleri, Detroit’in Midtown ve downtown bölgelerinin altında bölgenin ihtiyaç duyduğu su ve buharı taşıyor
• Buhar tünelleri ve boru ağı geçmişi 1903’e kadar uzanıyor ve bugün hâlâ kent genelindeki binaların ısıtılmasında kullanılıyor
• Tüneller yer yüzeyinin 60 fit altına kadar iniyor; 10 fit × 10 fit boyutlarında kuyu benzeri alanlara açılıyor ve kilometrelerce uzanıyor
• Buhar döngüsü 1970’lere kadar kömürle işletildi, ardından doğal gaza geçildi; 1986’da ise Detroit’in çöp yakma tesisi başlıca kaynak oldu
• Bu buhar, Lafayette Coney Island’da hot dog pişirmekte ve Detroit Beer Co.’da bira mayalamakta da kullanılıyor

Kent dışındaki yeraltı ve tünel alanları

• Detroit Metropolitan Airport’un Light Tunnel’ı, A ve B/C Concourse’larını birbirine bağlıyor
  • McNamara Terminal’de yer alıyor
  • Uzunluğu neredeyse 800 fit
  • 9.000 fit cam panel ve LED aydınlatmayla ışıklandırılıyor
  • Yürüyen bantlar yolcuları tünelin içinden geçiriyor
  • Işığa ya da sese hassas kişiler, her tünelin ucundaki “suspend button” ile ışık ve müzik gösterisini 15 dakika durdurabiliyor
• Southfield’daki eski Northland Center’ın altında 1954’ten itibaren kilometrelerce uzunlukta bir yeraltı labirenti vardı
  • 484 odası vardı
  • Ağırlıklı olarak mağaza ürünlerinin yüklenip indirildiği kamyon teslimatları için kullanılıyordu
  • Depolama alanları ve nükleer sığınak da içeriyordu
• Northland Center’ın servis tüneli sistemi çevredeki alışveriş merkezleri için örnek oluşturdu, ancak halkın girişine kapalıydı ve alışveriş merkezinin 2015’te kapanmasından sonra da geçişe izin verilmedi
• Bu tünellerin 2021’de alışveriş merkezinin yıkımı sırasında gömülmüş olma ihtimali var; içeride arcade oyunları ve manken gövdeleri bırakılmıştı

[GN⁺]

Hacker News yorumları

• Seattle’da yeraltı şehir bölgesinin bir kısmı turlarla halka açık
  Bugünkü şehir merkezi eski şehir merkezinin üzerine inşa edildiği için aşağı indiğinizde oldukça gerçek dışı bir his veriyor
  Bu örnekte tünelden çok, terk edilmiş ve kısmen gömülmüş başka bir cadde ve dükkânlar bölgesinin bütünüyle üstünün kapatılmış hâli söz konusu

  • Eskiden şehirler böyle radikal biçimde değiştirilebiliyordu; bugünse imar bölgesi değişikliği yapmak ya da yürünebilir şehirler oluşturmak bile hayal etmesi zor şeyler gibi görülüyor, bu tür tepkileri sıkça görüyorum
  • Seattle’ın tarihi, iyi bilmeyen biri için oldukça ilginç
    Pek çok şehir yangından sonra yeniden inşa edildi ya da arazi yapısını değiştirdi, ama Seattle bunu bir seviye daha ileri taşımış sayılır
  • Seattle’da büyüdüm ve ailem ara sıra yeraltı turundan bahsederdi, ama ilk kez 20’li yaşlarımın sonlarında kız arkadaşımı memleketime götürdüğümde gördüm
    Tur rehberi genelevler ve İçki Yasağı dönemi hikâyelerine epey ağırlık verdi ve o tarih hakkında biraz müstehcen şakalar da yaptı
    Açıkça rahatsız edici olmaktan çok burlesk tarzı bir mizaha yakındı; bu yüzden ailemin beni çocukken götürmemiş olabileceğini de düşündüm
  • Futurama’daki gibi, New New York’un altında eski New York’un bütünüyle gömülü olması gibi bir his mi?
  • Futurama’daki New New York gibi mi?

• Eskiden Detroit Salt Mines turları vardı ve Detroit Salt Company hâlâ faaliyette
  I-94 yanındaki “Uniroyal Giant Tire” [1] yakınlarında otoyolun altından geçen küçük bir tünel var
  Burada bahsedilen tünellerle aynı şey değil ama bir otoyol tüneline göre kendi çapında ilginç
  [1] https://www.google.com/maps/place/The+Uniroyal+Tire/@42.2714...

  • O lastiğe 5 dakika mesafede yaşıyorum
    Çocukluğumdan beri otoyoldan sayısız kez yanından geçtim, bakım girişlerini de kontrol ettim ama hepsinin kapısı kilitliydi
    O tünel hakkında daha fazla bir şey bilen var mı merak ediyorum
  • Babamın o maden turundan getirdiği birkaç büyük tuz parçası vardı; o lastiği de hâlâ hatırlıyorum
    Detroit’in güneyinde çok sayıda tuzlu su kuyusu da vardı; sıcak suyu deliğe basıp yukarı çıkan salamuradan tuz çıkarıyorlardı

• Böyle tünellere gizlice girip keşif yapan şehir kâşiflerinin YouTube videolarını aramak da epey sürükleyici olabilir
  London’da girilmemesi gereken türlü tünel ve mekânlarda dolaşan gerçekten harika videolar var

  • Üniversitede sevdiğim aktivitelerden biri kampüsü keşfetmekti
    Öğrencilerin girişi açıkça engellenmiş değildi, ama muhtemelen girilmemesi gereken yerler olan bazı alanlar vardı
    Tuhaf mimari yapıları görerek dolaşmak ilginçti; bazı yerlerde tavan 6 feet bile değildi, bitişik iki bina arasında geçmek için normal bir kapının yarı yüksekliğinde bir kapı kullanmak gereken yerler de vardı
    Bugün olsa backrooms gibi denebilecek tuhaf mekânlardı
  • Bu videolardan birkaçını izledim; gerçekten gerçek dışı
    Tarih uydurulmuş gibi geliyor, hatta tekilliğin çoktan yaşandığı hissini bile veriyor
    Benzer durumlara atıf yapan grafitiler ya da boş kovanlar bunu daha da güçlendiriyor; bu unsurları çıkarsanız bile birdenbire inanılmaz sayıda binanın ortaya çıkması başlı başına oldukça sarsıcı
  • “İçine dalınacak bir delik” ifadesi tam uyuyor
    En ilginç yerler zaman kapsülü ya da müze gibi görünen mekânlar
    Onlarca yıldır hiçbir şeye dokunulmamış, sonradan gelen şehir kâşiflerinin de o hâle saygı gösterdiği yerler özellikle güzel

• Detroit River’ın altında Canada’ya giden demiryolu ve otomobil tünelleri de var
  İki şehir merkezi nehrin iki yakasında tam karşı karşıya durduğuna göre bir gondol olsa harika olurdu
  9/11’den sonra işler kötüleşti; European Union gibi sınırları açmak yerine daha da kapattığımız için geriye gitmişiz gibi geliyor

  • Bu sonuca nasıl vardığını pek bilmiyorum
    Detroit banliyösünde büyüdüm ve Canada’ya erişim her zaman kolaydı
    Uygun kimlik gerekiyor ama kesinlikle “abluka” seviyesinde değil
    Sadece kişisel deneyimim de değil; Canada’da yazlığı olan tanıdıklarım da vardı ve gidip gelmekte sorun yaşamıyorlardı

• Detroit News binasından eski WWJ stüdyosuna uzanan tünelin nasıl atlandığını bilmiyorum
  Bugünlerde zaten fiilen aynı gazete şirketi gibiler
  O tünel LaFayette Blvd’nin altında; Detroit News hâlâ duruyor ama TV kanalı yan binaya taşındı
  Alfred Kahn’ın tasarladığı güzel eski stüdyo şimdi AFL-CIO sendika binası oldu; eski stüdyonun canlı yayınlar için kullanılan ana tiyatrosu hâlâ harika

• Yeraltı sistemleri ve mekânlarının gerçekten harika olduğunu düşünüyorum
  Ama kapalı alanlar son derece tehlikelidir, bu yüzden dikkatli olmak gerekir

• Elbette yayalar değil, arabalar tünele girmeli

• Uzun zamandır apartman binamızın bodrumunun eskiden Chicago Tunnel Company tünellerine bağlı olup olmadığını merak ediyorum
  1913’te Loop’ta bir ofis binası olarak inşa edilmiş ve binanın cephe verdiği iki sokağın altında tüneller olduğu kesin; bu yüzden olasılık epey var gibi görünüyor ama gerçekte bilmiyoruz

  • Bir pano ve el feneri alıp gidip kendin kontrol edebilirsin
  • 1992’de su basmamış mıydı?

• Detroit ve tüneller deyince, ilk başta Barbarian filminin konusu bu mu acaba diye düşündüm

• O makale neredeyse komedi gibiydi
  “Şaşırtıcı tünelleri görmeye gelin” deyip kapatılmış bir yaya geçidini işaret ediyorlar sanki