OpenTrafficMap

 (opentrafficmap.org)
2 puan yazan GN⁺ 2026-05-01 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş
  • Harita üzerinde hareketli nesneler ve sabit altyapıyı birlikte gösteren bir web arayüzüdür; araçlar, toplu taşıma, yayalar ve bisiklet kullanıcıları gibi öğeler onay kutularıyla açılıp kapatılabilir
  • Traffic light, RSU, Geometry Timeout, Nodes gösterimi de ayrı ayrı kontrol edilir; Graz Linien tramvayları ve otobüsleri, araç boyutu, bazı hız değerleri ile trafik ışığı ve RSU tanımlayıcıları haritada görünür
  • WebSocket durumu connected halindedir ve Reconnect çalıştırılabilir; ekranda Aktive Geräte 416, Tracks 61, Anzeigealter 5 min gibi güncel durum değerleri görünür
  • Arama; hat numarası·metin, course number, destination number·metin, MAC address üzerinde çalışır ve Advanced seçeneğinde istasyon verilerinde data·photos·signature bulunup bulunmadığına göre filtreleme yapılabilir
  • Harita render etme ve veri gösteriminde MapLibre, OpenFreeMap, OpenMapTiles, OpenStreetMap yer alır; sunucu daha yeni bir frontend sürümü beklediğinde Reload seçeneği sunulur

Gerçek zamanlı trafik haritası ve gösterilen öğeler

  • OpenTrafficMap, harita üzerinde trafikle ilgili nesneleri gösteren bir web arayüzüdür ve hareketli nesnelerle sabit altyapıyı birlikte sunar
  • Gösterilen öğeler Car, Truck, Tram, Motorcycle, Bus, Pedestrian, Cyclist olarak ayrılır ve her biri onay kutusuyla açılıp kapatılabilir
  • Traffic light, RSU, Geometry Timeout, Nodes de ayrı onay kutularıyla görünürlük açısından kontrol edilir
  • Haritada Graz Linien tramvayları ve otobüsleri, araç boyutu, bazı hız değerleri ile trafik ışığı ve RSU tanımlayıcıları gibi bilgiler görünür

Bağlantı durumu ve görüntüleme ayarları

  • WebSocket durumu connected olarak görünür ve kullanıcı Reconnect işlemini çalıştırabilir
  • Hareketli nesnelerin görüntüleme yaşı 5 min olarak ayarlanmıştır
  • Ekranda Aktive Geräte 416, Tracks 61, Anzeigealter 5 min gibi güncel durum değerleri gösterilir
  • Alınan, işlenen ve atılan paket sayıları sırasıyla 9710510, 9661901, 50024 olarak görünür
  • Zaman değeri 2026-04-30T18:32:12.145Z olarak gösterilir
Reklam

Arama ve gelişmiş filtreler

  • Arama; line number/text, course number, destination number/text, MAC address üzerinde çalışır
  • Advanced seçeneğiyle istasyon verilerine ilişkin filtreler daha ayrıntılı hale getirilebilir
  • İstasyon filtrelerinde data, photos, signature bulunup bulunmamasına göre ayrı ayrı var/yok koşulları seçilebilir
  • Arayüzde 3D görüntüleme seçeneği de bulunur

Trafik ışığı ve debug paneli

  • Seçili bir trafik ışığı olmadığında Traffic light panelinde No traffic light selected gösterilir
  • Load statistics özelliği vardır ve bir Lane ya da connection tıklandığında Debug verileri görülebilir
  • Trafik ışığına tıklandığında signal groups görüntülenebilir
  • Traffic light SVG paneli ve Device JSON paneli bulunur; JSON kopyalama ve path kopyalama desteklenir

Harita verileri ve temel teknolojiler

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2026-05-01
Hacker News görüşleri

  • Dünya genelinde, en azından Avrupa ölçeğinde açık trafik sıkışıklığı verisi gerekli
    Google Maps ve Waze gibi Google hizmetlerine alternatiflerin çıkması için bu önemli, ancak sıkışıklık verisi üretmek için konum takibi yapabilen bir OS’e sahip olmak ya da uluslararası bir mobil ağ operatörü olmak gerektiğinden bunun pratikte zor olduğunu düşünüyorum
    Bu arada, büyük teknoloji şirketlerinin haritalarına açık kaynak bir alternatif üzerinde çalışıyorum

    • Benim deneyimime göre asıl mesele sıkışıklık verisi değil
      Google, TomTom, Here, Apple ve bazı aşırı yerel alternatifler arasında bölünmüş olsa da hepsi nerede trafik olduğunu oldukça iyi biliyor
      Güncel POI verisi ise bambaşka bir sorun ve bunu düzgün çözen yalnızca Google; bunun nedeni akıllı algoritmalar değil, ezici marka bilinirliği
      POI sahiplerinin veriyi doğrudan girdiği tek yer Google
    • Veri kaynağı güvenilirliği sorununun nasıl aşılabileceğini merak ediyorum
      Açık veri toplamada geçerliliği garanti etmek için veriyi fingerprint etmek gerekiyor, güvenlik içinse anonimleştirmek; bu ikisi arasında denge kurmak bu tür girişimlerin önündeki en büyük engel gibi görünüyor
      Bu durumda yanlış verinin riski de gizlilik ihlali kadar büyük görünüyor
    • “Dünya genelinde, en azından Avrupa ölçeğinde açık sıkışıklık verisine ihtiyaç var” sözüyle ilgili olarak, Bloomberg’in Project Maven hakkındaki makalelerine göre sıkışıklık verisi Ukrayna’daki kentsel alanlarda ilerleyen Rus birliklerini takip etmek için de kullanılmış
    • OS alternatifi derken ne kastediliyor? OSM mi?

  • Yakın zamanda, akıllı trafik ışıkları varsa bisiklet kullanıcılarının sinyali değiştirebildiğini öğrendim -https://nltimes.nl/2026/04/28/new-app-turns-traffic-lights-g...

    • Bir süre banliyödeki evimden Amsterdam merkezindeki ofise kadar trafik ışığı olmayan bir bisiklet rotası oluşturmaya çalıştım
      Özellikle tramvaylı kavşaklarda bekleme bazen uzun sürdüğü için bunu istiyordum, ancak hangi kavşaklarda trafik ışığı olduğunu gösteren bir API yoktu; ben de uydu görüntülerine bakarak Strava’da rotayı elle oluşturdum
      Bu süreçte bazı trafik ışığı verilerinin devlette bulunduğunu ama yalnızca seçili ortaklarla paylaşıldığını da öğrendim
      Örneğin Flitsmeister uygulaması, bazı ışıkların araçlar için yeşile dönmesine ne kadar kaldığını gösteriyor
    • Rotterdam, yağmur verisini kullanarak trafik ışıklarını ayarlıyor
      Bisikletçilerin kavşaklarda daha az beklemesini sağlıyor ve uzaktan fren yapıp düşmemeleri için sarı ışık süresini de uzatıyor
      https://popupcity.net/insights/rotterdam-traffic-light-prior...

  • Bunu bugün ilk kez öğrendim, ama şimdiye kadar 802.11p donanımı çok pahalıydı; bu yüzden CAM ya da SPAT gibi V2X mesajlarıyla bir şeyler yapmak pek kolay değildi
    Ama bunun 20 poundun altındaki donanımla yapılmış olması gerçekten çok ilginç

  • Codeberg bağlantısı: https://codeberg.org/opentrafficmap

    • Donanımın nasıl çalıştığını merak ediyorum
      ESP dışında ayrı bir kablosuz donanım görünmüyor; bu, ESP’nin ITS-G5 mesajlarını yerel olarak alabileceği anlamına mı geliyor?
      Eğer öyleyse, neden yerel Ethernet’e sahip bir ESP kartı kullanılmasın?

  • OSM verisi tabanlı bir temanın bu kadar modern ve ferah göründüğünü ilk kez görüyorum
    Renk paleti ve simgeler çok güzel

  • Güzelmiş ama daha fazla bilgiye götüren bir bağlantı yok ve ABD’de hiç çalışmıyor gibi görünüyor

    • Site kesinlikle eksik
      Yarısı Almanca, yarısı İngilizce
      Konsept, ITS-G5 adlı bir protokol; bu da 802.11p’nin Avrupa profili
      Araçlar ve trafik altyapısı 5GHz bandında telemetri gönderiyor ve diğer araçlar ile altyapı bunu durumsal farkındalık için kullanabiliyor
      Bu web sitesi, yerel alıcılarla bu verileri toplayıp ADS-B ile ilgilenen ADSB-Exchange benzeri bir sitede olduğu gibi harita üzerinde birleştiriyor
      Endişe verici nokta, araçların MAC adresi yayınlıyor gibi görünmesi
      Eğer öyleyse bu, ITS-G5, 802.11p ve C-ITS’nin sürekli takibe uygun olduğu anlamına mı gelir?
    • Bu proje Graz Linux Tage sunumunun bir parçası olarak paylaşıldı
      Buradan izlenebilir ama ne yazık ki sadece Almanca
      https://media.ccc.de/v/glt26-688-c-its-mit-einem-esp32-ampel...
    • Bu, şifrelenmeden iletilen Car2X/Vehicle2X verisine dayanıyor ve Çin’den sipariş edilebilen bir çiple alınabiliyor
    • İnternette İngilizce olarak kamuya açık olan her şeyin ABD merkezli olacağını varsayan bir Amerikalı gördüğüm her sefer 1 dolar alsaydım keşke

  • Chrome’da denemeye çalıştım ama ciddi performans sorunları vardı
    Yine de fikir hoşuma gitti

  • Herkes kendi alıcısını ekleyebilse daha fazla şehir hızla kapsanabilir gibi görünüyor
    Yine de güzel proje

    • Aa, siteye otomatik olarak gönderiliyormuş
      mqtts://cits1.opentrafficmap.org

  • Bunun araç konum takibi için kullanılıp kullanılamayacağını merak ediyorum

    • Bu zaten projenin amacı değil mi? Takip edilen çok sayıda araç görünüyor ama şu anda hepsi park etmiş gibi duruyor
      Graz’da gece otobüsü yok mu?

  • Bunun ne olduğunu hiç anlamadım
    Trafik ışıkları, otobüsler vb. şeyleri gerçek zamanlı mı gösteriyor? Veriyi nasıl elde ediyor?

    • Sunum açıklamasını İngilizceye çevirirsek şöyle: Arabalar Car2X desteğini ITS-G5 üzerinden veriyorsa, hassas GPS konumu, hız, boylamsal ve yanal ivme, pedal konumu, uzunluk ve genişlik gibi pek çok bilgiyi 5GHz bandında saniyede 4 defaya kadar şifrelenmeden yayınladığını biliyor muydunuz?
      Graz’daki tramvaylar da hat numarası dahil bu veriyi gönderiyor; bu sayede tramvayları gerçek zamanlı izleyip haritada gösterebilirsiniz
      Graz’daki birçok trafik ışığı artık C-ITS destekliyor ve şeritlerin tam düzenini, mevcut sinyal durumunu ve bir sonraki fazın tahmini zamanını her saniye yayınlıyor
      ESP32-C5 ile bu veriler yüzlerce metre uzaktan alınabiliyor
      Bu verileri nasıl toplayıp işlediğimizi gösteriyoruz
      Canlı haritada kapsama alanındaki tramvayları, trafik ışıklarının rengini ve bir sonraki değişim zamanını, ayrıca şu anda hareket halindeki Car2X donanımlı araçları ve hızlarını görebilirsiniz
      Grafana ile trafik ışığı döngüleri ve yaya geçitleriyle şeritlerdeki bekleme süreleri gibi istatistiklere ait geçmiş veriler gösteriliyor
      Toplanan veriler, sizin de analiz edebilmeniz için sağlanıyor
      Kapsama alanını artırmak için yardıma ihtiyacımız var
      Yaptığımız ESP32-C5 ve PoE kartı ile siz de doğrudan C-ITS paketleri yakalayıp açık haritayla paylaşabilir ya da bunları kendiniz işleyebilirsiniz