1 puan yazan GN⁺ 2024-11-13 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş

Otobüs faktörü nedir?

  • Otobüs faktörü, projede kaç ekip üyesinin aniden ortadan kaybolması durumunda projenin gecikeceğini gösteren bir ölçüttür.
  • 2015'te, şirkette gelir üreten tek kod tabanına katkı veren kişinin işten çıkarılması üzerine, bunu hesaplayan bir GitHub eklentisi yazmaya karar vermiş.

Eklentinin geliştirilme süreci

  • Kamyon faktörü araştırma makalesini referans alarak eklentiyi geliştirmeye başlamış.
  • İş arkadaşları, bu eklentinin yöneticiler tarafından kimin kolayca işten çıkarılacağını hesaplayan bir araç olarak kullanılabileceğinden endişe etmiş.

Sonuçları yeniden üretme denemesi

  • Araştırma makalesinde sağlanan GitHub deposunu kullanarak sonuçları yeniden üretmeye çalışmış.
  • Veriler JSON formatında sunuluyor ve görselleştirme CSV üzerinden yapılabiliyor.
  • README'deki talimatlar düzgün çalışmadığı için sorunu çözmek zaman almış.

GNU Parallel kullanımı

  • Birden fazla GitHub deposunu aynı anda klonlamak için GNU Parallel kullanmış.
  • Yalnızca 8 süreç kullanacak şekilde ayarlamasına rağmen tüm çekirdekler sonuna kadar kullanılmış.

Ruby Gems ve NixOS

  • Linguist eklentisini kurarken zorluk yaşamış.
  • NixOS üzerinde Ruby Gems kurmanın bir yolunu arıyor.

Sonuçların yeniden hesaplanması

  • Orijinal depoyu fork edip Java kaynaklarını derleyerek sonuçları yeniden hesaplamış.
  • Linux kernel deposu için örnek sonuç: kamyon faktörü 12, kapsama oranı %49,98.

Sorunlar ve ek araştırma

  • Hesaplama sürecinde code review süreci dikkate alınmıyor.
  • Linux kernel'in kamyon faktörünün 10 yıl öncesine göre neden büyük ölçüde farklı olduğunu araştırmak gerekiyor.
  • Daha iyi bir hesaplama yöntemi bulmak için makalenin alıntılarını incelemeyi planlıyor.

Sonuç - Otobüs faktörünün önemi

  • 2015 tarihli makalede Linux kernel'in kamyon faktörü 90 olarak değerlendirilmişti, ancak bugün 12 olarak hesaplanıyor.
  • Bu, bir iyileşme anlamına gelmiyor.
  • Ek görselleştirmeler ve ayrıntılar mclare'in blogunda görülebilir.

1 yorum

 
GN⁺ 2024-11-13
Hacker News yorumu
  • CodeScene'in özelliklerinden biri, kod değişikliklerinin sık olduğu bölgelerde bilgi dağılımının düşük olduğu kısımları tespit ederek yüksek riskli alanları bulmaktır

    • Biri işten ayrılırsa, o kişinin bildiği kod kolayca görülebilir ve bu da devir planlamasını kolaylaştırır
    • Bunun kötü niyetli kullanılabileceğini düşünmüyorum; bu, görünürlük sağlayan bir araç
  • Amazon, kod sistemine ilişkin raporlar aracılığıyla ekibin faaliyetlerini ve risk unsurlarını kolayca görmeyi sağlayan bir özellik sunuyor

    • 'Otobüs faktörü', ekibin belirli bir üyesi yoksa ekibin ne kadar etkileneceğini gösteren bir metriktir
    • Geliştiriciler, belirli bir sisteme dair bilginin iş güvencesi sağladığını düşünebilir, ancak bu teknik bir risk olarak görülebilir
  • GNU Parallel'in tüm çekirdekleri kullanmasının nedeni, her git clone işleminin birden fazla index-pack thread'i oluşturmasıdır

    • pack.threads değerini 1 olarak ayarlamak yardımcı olabilir
  • 'Otobüs faktörü', ekibin özerkliğini ve şeffaflığını gösterir; ideal durumda tüm ekip üyeleri her şeyi anlayabilmelidir

    • 0 otobüs faktörü, ekip üyelerinin birbirlerinin rollerini ikame edebildiği anlamına gelir ve bu da yazılımın sadeliğini yansıtır
    • İnsanları e-posta, commit, PR, kod satırı sayısı vb. ile değerlendirmek yanlış bir yaklaşımdır
  • Kariyerde yükseldikçe geliştiricilerin kod yazmaktan çok review'a odaklanması gerektiği yönünde bir yanılgı var

    • Harika geliştiricileri vasat yöneticilere dönüştürmek istemiyorum
  • Sistemin yazarı, bir dosyaya önemli katkı yapmış kullanıcı olarak tanımlanır; yazar dosyanın toplamının %50'sinden azını kapsıyorsa sistem ciddi gecikmeler yaşayabilir

  • Startup'lardaki işten çıkarma meselesi, 'kimi işten çıkaracağız' değil, 'bir sonraki sürümü hızlıca geliştirecek ekip kim' sorusudur

  • Bazı kurumsal yazılımlarda e-posta gönderme ve alma hacmini ölçen dashboard'lar bulunabilir

    • İş arkadaşlarının karşı çıktığı şeyleri hobi olarak yapmak iyi bir davranış gibi görünmeyebilir
  • CPAN uzun zamandır otobüs faktörünü takip ediyor; örneğin Moose'un otobüs faktörü 5

  • 'Piyango faktörü' terimi, birinin piyangoyu kazanıp ayrılması durumunda bile projenin devam edip edemeyeceğini ifade etmek için kullanılır