Yılda 8.500 sterline trende yaşayan 17 yaşındaki kodcu

 (metro.co.uk)
1 puan yazan GN⁺ 2024-03-06 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş
  • Almanya'da 17 yaşındaki serbest çalışan kodcu Lasse Stolley, sabit bir ikamet olmadan bir buçuk yıldır trenlerde yaşayıp çalıştığı dijital göçebe hayatını sürdürüyor
  • Yaşam düzeni, yıllık Bahncard 100 demiryolu kartı, gece ICE trenleri, 1. sınıf koltuklar, DB Lounge kahvaltısı ve halka açık yüzme havuzu ile eğlence merkezlerindeki duşların birleşimine dayanıyor
  • Yıllık maliyet yaklaşık €10.000, yani £8.500 seviyesinde; her gün varış noktasını değiştirme özgürlüğü kadar gece tren bağlantılarını kaçırmama baskısı da var
  • Yükünü, başta dizüstü bilgisayar ve gürültü engelleyici kulaklıklar olmak üzere minimumda tutması gerekiyor; tek bir sırt çantasıyla yaşamak için eşyaları çoğaltmama alışkanlığı şart
  • Trende yaşamaya başladıktan sonra toplam 500 bin km'den fazla yol kat etti ve Bahncard 100'ünün bitmesine 5 ay kalmışken bile hâlâ yeterince yer görmediğini düşünüyor

Treni evi yapan dijital göçebe

  • Lasse Stolley, Almanya'da 17 yaşında serbest çalışan bir kodcu ve bir buçuk yıldır trenlerde yaşıyor
  • Sabit bir ikamet adresi yok ve bu yaşamı kendi blogu Life on the Train üzerinde kayda geçiriyor
  • Günde yaklaşık 600 mil boyunca Deutsche Bahn trenleriyle yol alarak Almanya'nın dört bir yanını geziyor
  • Bu yaşam tarzı yasal ve 1. sınıf koltuklar ile gece trenlerini kullanarak görece rahat yaşıyor

Bir gün; koltuk, lounge ve gece ICE'si etrafında dönüyor

  • Geceleri hareket halindeki Intercity Express (ICE) trenlerinde uyuyor
  • Gündüzleri koltuk ve masa bulunan alanlarda programcı olarak çalışıyor
  • Kahvaltıyı DB Lounge'da yapıyor, duş içinse halka açık yüzme havuzları ve eğlence merkezlerini kullanıyor
  • Bir sonraki varış noktasını uygulamadan aktarma seçeneklerine bakarak belirliyor
    • Denize gitmek isterse sabah kuzeye yöneliyor
    • Büyük bir şehre ihtiyaç duyarsa Berlin ya da Münih'e gidiyor
    • Yürüyüş yapmak isterse Alpler'e giden ekspres trene biniyor

Hareketli hayata 16 yaşında başladı

  • Lasse, okul hayatını bitirdikten sonra 16 yaşında trende yaşamaya karar verdi
  • 2022 yazında, ailesinin evinin bulunduğu Schleswig-Holstein'dan ayrılarak gezici yaşamına başladı
  • İlk birkaç ay zordu ve gerçek hayat beklediğinden farklı çıktı
  • Ailesini ikna etme sürecinden de geçmesi gerekti
    • Ailesi hukuki boyutu kontrol ettikten sonra kabul etti
    • Daha sonra eşyalarının büyük bölümünü elden çıkarmasına yardım ettiler ve şimdi kararını destekliyorlar

Maliyetten daha zor olan şey günlük aktarmalar

  • Bu yaşam tarzının yıllık maliyeti yaklaşık €10.000, İngiliz sterliniyle yaklaşık £8.500
  • Her gün varış noktasını seçebildiği için Alpler, büyük şehirler ya da deniz arasında istediği yere gidebiliyor
  • Buna karşılık, her gece gece trenini mutlaka doğru şekilde yakalama baskısı sürekli peşinde
  • Tren aniden gelmediğinde programı hızla yeniden kurması gerekiyor

Tek sırt çantasıyla sürdürülen minimalist yaşam

  • Trende yaşarken bagaj büyük bir kısıt olduğu için mümkün olduğunca hafif seyahat etmek gerekiyor
  • En önemli eşyaları dizüstü bilgisayar ve gürültü engelleyici kulaklıkları
    • Kulaklıklar, tren içinde biraz mahremiyet sağlamaya yardımcı oluyor
  • Alan sınırlı olduğu için yalnızca gerçekten gerekli eşyaları seçmek gerekiyor
  • Tek bir sırt çantasıyla yaşarken eşyaları sürekli artırmamak temel mesele haline geliyor

18 ayda 500 bin km'yi aştı

  • Lasse için bu yaşam oldukça istikrarsız ve durmaksızın süren bir varoluş biçimi
  • Sakinleşmek istediğinde pencerenin dışındaki manzarayı izleyerek düşüncelerini akışına bırakıyor
  • En sevdiği hat, Mainz ile Bonn arasındaki Middle Rhine Valley güzergâhı
    • Tren nehir boyunca yavaşça ilerliyor
    • Bağların altından uzanan manzarayı görmek mümkün
  • Geçen ay yaptığı hesaba göre, trende yaşamaya başladıktan sonra toplam 500 bin km, yani yaklaşık 310 bin mil yol yaptı
  • Almanya'yı daha ne kadar gezip her gün başka bir yerde uyanacağını bilmiyor ama Bahncard 100'ünde hâlâ 5 ay var ve daha yeterince şey görmediğini düşünüyor

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2024-03-06
Hacker News yorumları

  • Gençlerin, kendilerini fazla zorlamadan böyle şeyleri daha çok denemesi iyi olur
    Yaşlandıkça, hayatın ilerleyen dönemlerinde böyle fırsatlardan yararlanma ihtimalinin çoğu zaman azaldığını o zaman bilmiyordum. Benzer birkaç maceraya atılmıştım ama geriye dönüp bakınca o dönemler güzel anılar olarak kaldı; keşke biraz daha yapsaydım diyorum

    • Doğru. 20’li yaşlarıma baktığımda, sıradanlık ve pişmanlık içinde ara sıra gösterdiğim cesur anlar, uzun süre kalan anıların özünü oluşturuyor
      Trende bir kadınla konuşup arkadaş olmaktan, nefret ettiğim işi bırakıp biriktirdiğim parayla başka bir kıtaya tek yön bilet alarak hosteller arasında dolaşmaya kadar şeyler yaşadım. Sonra o ilişki iyi bitmediği için acı çektim; seyahat sırasında dolandırıcılarla karşılaşıp para kaybettim ve neredeyse Fransa’da hapse girecektim; istemediğim bir alandan çıkıp istediğim işi bulma süreci de uzun ve sancılı oldu
      Yine de geriye bakınca, o karanlık anları yeniden yaşamaya değecek kadar büyümemi sağladılar. Hayatım genel olarak kaçırılmış fırsatlarla dolu sıradan zamanlardan ibaretti ama arada gelen cesaret anları ona renk kattı; bunun için minnettarım
    • İleride bugünü hatırlayıp aynı pişmanlığı yaşamamaya dikkat etmek gerek
    • Tepemde öğrenci kredisi olmasaydı böyle şeyleri bol bol denemiş olurdum

  • “Alman demiryolu sistemi” ile “verimli” sözleri pek yan yana gelmiyor
    https://www.dw.com/en/germany-november-train-punctuality-wor...

    • Bunun Metro’dan çıkmasına şaşırdım. İngiliz trenleri de kötü ama Alman trenleri en beteri
      Almanya’da düzgün işleyen tek şey otobüsler; onda bile bazı otobüslere binebilmek için bir saat önceden araman gerekiyor
    • Alman trenleriyle sınırlı deneyimim bile gerçekten kötüydü
      İsviçre’de, Almanya’ya gidip gelirken İsviçre’den geçen bazı DB trenleri, belirli hatlarda İsviçre içi trenlerle aynı istasyonlarda durup yolcu indirip bindiriyor. Bu Alman trenleri sık sık gecikiyor, kalabalık ve kirli oluyor, son dakika iptal ediliyor; bu yüzden mümkün olduğunca kaçınıyorum
      Teoride daha hızlı olsalar bile yukarıdaki sorunlar yüzünden bunun çoğunlukla lafta kaldığını gördüm; 30 dakika daha uzun sürse de kesin gelen SBB trenine binmenin daha iyi olduğunu düşünüyorum
    • Demiryolu altyapısının genel durumunun bu kadar kötü olduğu düşünülürse, seferlerin yüzde 50’den biraz fazlasının zamanında varmasını verimli saymak mümkün olabilir diye düşünüyorum

  • Berlin şehir otobüsündeki bir reklamı hatırlatıyor
    “60 m², mutfak yok, banyo yok - aidat dahil aylık 60,66 avro”
    https://steamuserimages-a.akamaihd.net/ugc/20182186004296102...

    • Oda arkadaşı biraz fazla
    • Hareket halindeki araçlarda yaşayan tek kişi o değil. Birçok evsiz otobüs kartı alıp gece gündüz dolaşıyor
      Tren daha az sarsılıyor olabilir ama özünde benzer. Ancak bu çocukta ciddi bir ruhsal sorun yoksa, muhtemelen hafta sonu tren yolculuğu yapıp ertesi gün eve dönmek seviyesindedir. En adanmış sırt çantalı gezginin bile bir haftada pes edeceği, fiilen işkenceye yakın bir şey
    • Steam ekran görüntüsü paylaşım özelliğini görsel barındırma olarak mı kullanıyorlar?

  • Trenleri seven bir meraklı olarak bile bu epey büyük bir karar
    Dijital göçebe olsaydım, göçebelik kısmında biraz hile yapıp bir yerlerde üs olarak kullanacağım bir stüdyo daire tutmam gerekirdi sanırım. NAS’ı nereye koyacağım
    Şu an yaşadığım küçük stüdyo daire, tüm faturalar dahil yılda 300 avro daha ucuz; ortak ama çok büyük bir mutfağı ve kahve makinesi de var. Kafein de bol, bacak uzatacak alan da bol
    En azından uzaktan çalışmanın, kişinin kendine tam uyan ortamı bulması açısından gerçekten iyi olduğuna katılırım

    • Dijital göçebe ve NAS diyorsak, göçebelik kısmında epey hile yapıyorsun demektir
    • Bir colocation şirketi NAS’ı sanal makine olarak ayda 5 avroya, fiziksel makine olarak ayda 30 avroya barındırabilir
      Buna donanım ve internet bağlantısı dahil. Avrupa’da aylık 150 avronun altında stüdyo daire bulmak oldukça zor olur
    • Bu kadar ucuz evi nerede bulduğunu gerçekten merak ediyorum. ABD konut piyasası şu an bozulmuş durumda
    • Ebeveynlerin ya da akrabaların varsa, teşekkür mahiyetinde bir ödeme yapıp donanımı onlara emanet edebilirsin
      Ücretsiz Pi-hole kullanmalarını sağlamak gibi bir avantaj da olabilir; bir arkadaşına bırakmak da bir seçenek
    • NAS’ı colocation’a koysan olmaz mı
      Ne demek istediğini anlıyorum ama adresini koruma gerekçeleri arasında NAS en zayıf ikna gücüne sahip olanlardan biri

  • Böyle hikâyelerde farklı bakış açıları olabilir ama bugünlerde odak eninde sonunda maliyetin ne olduğuna kayıyor
    Maliyetten söz edeceksek, onun bu şekilde ne kadar sık uyuduğunu bilmiyorum[0], ama yılda 8.500 sterlin söz konusuysa, parasını ödemediği bir koltuğu işgal etmesinin ve ileride başka “göçebelerin” de aynı şeyi yaparak 1. sınıf gece trenini düşük kaliteli bir hostele çevirmesinin dışsallaştırılmış maliyetinden kimse söz etmiyor gibi
    [0] https://leben-im-zug.de/mein-erster-tag-mit-der-bahncard-100...

    • “Parasını ödemedi” demek doğru değil. Euro ödeyip sınırsız bilet satın aldı
      Demiryolu şirketinin sınırsız bilet çıkarmaması gerektiği söylenebilir, ama yasal olarak satın aldığı şeyi kullanan birini hırsız gibi göstermek adil değil
    • Eski bir yazıya (https://leben-im-zug.de/howto-nachtreise-im-ice/) bakılırsa, 2. sınıfta seyahat ederken çoğunlukla bagaj rafında uyuyabildiğini söylüyor
      Bir bakıma negatif miktarda koltuk tüketmiş oluyor. Elbette bu on yedi yaşında olduğu için mümkün. Ben bagaj rafında uyumaya kalksam ya klostrofobik bir panikle uyanırdım ya da raf kırılırdı
    • Bu yüzden koltuğun altında yatıyor. Onun yerine Airbnb’nin yarattığı hayalet şehirlerden de konuşalım
      17 yaşındaki biri için gerçekten harika bir macera gibi. Farklı insanlarla konuşmak, çeşitli yerler görmek; dahiyane denecek kadar hoşuma gidiyor
    • Aboneliği aşırı kullananların maliyetini daha az kullananlar karşılar
    • Bu dışsallaştırılmış maliyet değil. Daha fazla insan bunu yapsa bile, DB kârlı satışlarını baltalamaya başlayana kadar bundan daha fazla para bile kazanabilir
      O noktaya gelindiğinde kuralları değiştirirler. Toplu taşımada çoğu zaman yarı boş otobüs, uçak ya da tren işletmektense, kârı sıfır hatta negatif olan yolcuları bile taşımak daha iyidir
      Dolu bir uçak, yolcuların yarısı maliyetine yakın fiyattan uçsa bile, sabit maliyet daha fazla yolcuya yayıldığı için yarı dolu bir uçaktan daha kârlıdır. Toplam ücretlerin %50’sinin sabit operasyon maliyetlerine gitmesi yerine yalnızca %25’i gider. Ekonomi sınıfı bu şekilde işler; sabit maliyetleri karşılayarak business class, 1. sınıf ve ek hizmetlerden daha fazla kâr çıkarılmasını sağlar

  • Ek bilgiler
    Lasse’nin blogu (Almanca): https://leben-im-zug.de/
    r/de başlığı (Almanca): https://www.reddit.com/r/de/comments/1b4syao/dieser_17j%C3%A...

  • Cesur bir seçim, ama arkadaşlıklarını ya da daha derin ilişkilerini nasıl sürdürdüğünü ve yenilerini nasıl kurduğunu merak ediyorum
    Bir süreliğine sorun olmayabilir ama insanın insana ihtiyacı var. Sohbet odalarındaki metinler yetmez. Bu yüzden bu yaşam tarzından çıkmak için bir çıkış stratejisi olsa iyi olur

    • Muhtemelen trende yaşamayan ortalama bir insan kadarını yapabilir
      https://www.npr.org/2023/05/02/1173418268/loneliness-connect...
    • Akrabası ya da arkadaşı ne kadar uzakta olursa olsun, isterse her an ziyaret edebilir
      Berlin’de kahvaltı edip Münih’te akşam yemeği yemek gibi. Onun çıkış stratejisi muhtemelen benimkiyle aynı: anne babasının otelindeki kendi odası
    • Biraz açık fikirliyseniz seyahat, insanlarla tanışmak için gerçekten harika bir yol
      O yaştaki “derin ilişkiler” de her zaman uzun ömürlü olmuyor. Üniversiteye girip çıkarken zaten sık sık kökten değişiyor. Bu çocuğun çıkışı da büyük olasılıkla üniversiteye gitmek olur
    • Buraya Fight Club’daki “tek kullanımlık arkadaş” göndermesi tam oturuyor
      Ucuz, tek kullanımlık bir alıntı olarak da, gerçekten onun böyle yaşıyor olabileceği anlamında da. Çok işe gidip geldiğim dönemlerde hep aynı yüzleri görür, sonunda bazılarıyla sohbet etmeye başlardım. Çok derin ilişkiler değildi ama bu muhtemelen imkân meselesinden çok benim sosyal becerilerimle ilgiliydi
    • “İnsanın insana ihtiyacı var” sözüne, bu yaşam tarzı benim zevkime göre olmasa da bir ölçüde katılıyorum
      Yine de kişisel olarak insanlardan olabildiğince uzak bir ev seçiyorum. İnsanın mutlaka insana ihtiyacı yok. Yalnız hissettiğim oluyor ama insanın hep yanında birileriyle yaşamaktan gerçekten keyif alıp almadığını da sormak isterim. Sonuçta bunun daha çok bir kişilik meselesi olduğunu düşünüyorum

  • O yaşta olsaydım, tüm Avrupa’da sınırsız seyahat sağlayan yıllık Interrail bileti için 2.500 dolar ödemek epey cazip gelirdi
    Tabii 2. sınıf ve koltuk rezervasyon ücreti olabilir
    https://www.eurail.com/en

    • Interrail yaparken Avrupa’yı baştan başa geçen gece trenlerine binmek istemiştim
      Hostel masrafından tasarruf edebiliyordunuz ve uyandığınızda yeni bir yere varmış oluyordunuz. Yine de seçenekler oldukça sınırlı
    • Ekimde 3 aylık Global Pass kullanmaya da başladı; İstanbul ve Ankara’ya kadar gitti, kuzeyde ise İsveç Laponyası’ndaki Kiruna’ya kadar çıktı[0]
      Oldukça temkinli biri gibi görünüyor. Budapeşte’den Bükreş’e giden gece trenini rezerve ederken gişe görevlisinden uyarı alınca epey huzursuz olmuş gibi. Aklıma bir TEDx konuşması geliyor[1]
      Belli ki keyif alıyor; umarım olumlu deneyimler birikerek Avrupa dışına, örneğin Hindistan’a kadar gitmesini sağlar[2]
      [0]https://leben-im-zug.de/mein-jahresrueckblick-2023/
      [1]https://youtu.be/R7vmHGAshi8?&t=778
      [2]https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hippie_trail
    • Cazip geliyor ama özgürlük sunsa bile kişisel olarak böyle bir hayatı hayal etmekte zorlanıyorum
    • Gece trenlerinde yatak yoksa bu iş kısa sürede ya çok pahalıya ya da çok yorucuya döner gibi

  • Öğrenci yurdu ayda yaklaşık 200–300 euro, dönem ücreti de 6 ay için yaklaşık 300 euro civarında.
    Toplayınca toplam 3.900 euro ediyor; bu yüzden genç biri için tren en maliyet açısından verimli seçenek değil

    • Bunun için çalışmak yerine zamanını ders çalışmaya ayırması gerekir; aksi halde atılır
    • Yine de biraz daha fazla ödeyince, sabit bir odanın aksine pencere dışındaki manzara her dakika, her saat, her gün değişiyor
    • Maceraya paha biçilemez

  • Star Trek’teki ışınlayıcı teknolojisiyle yaşıyor gibi
    “Denize gitmek isterse sabah kuzeye giden trene biniyor. Büyük şehrin kalabalığını özlerse Berlin ya da Münih’e bağlantı arıyor. Ya da yürüyüşe çıkmak için Alpler’e giden hızlı trene biniyor.”
    Duygularının bu kadar hızlı tatmin edilmesinin onu nasıl etkilediğini daha fazla bilmek isterdim