Apple'ın cesur projelerinden biri de teknoloji bağımlılıklarını izlemek; bu bağımlılıkların ilk sürümlerini de çoğu zaman ana ürünlerde yıllar boyunca piyasaya sürüyorlar (ör. M1 çipi). Apple Car söz konusu olduğunda buna hesaplamalı görüntü yakalama, sensör füzyonu, lidar ve Apple Vision'da kullanılan R1 SPU (sensör işleme birimi) gibi bileşenler dahil olacak.
Apple'ın otomobil üretimine girmesi şüpheli görünüyor. Bu, küçük dijital cihazlardan tamamen farklı bir iş kolu ve mevcut otomobil üreticileri Apple'la iş birliği yapmaya isteksiz. Apple'ın Tesla gibi her şeyi sıfırdan başlatması gerekir. 2028 hedefi Apple için bile oldukça agresif; 2035'e ertelenirse şaşırmam. Tesla elektrikli araç pazarının lideriydi, Waymo ise en gelişmiş otonom sürüş teknolojisine sahip. Apple'ın bunlara karşı rekabet avantajı olduğunu söylemek zor.
Apple'ın otomobile ne katabileceğinden emin değilim. Waymo otonom sürüş teknolojisinde açık ara önde, Tesla ise otomobillere minimalizmi zaten getirdi ve 2028'e kadar uygun fiyatlı, kitlesel bir araç çıkarabilir. Apple'ın lüks ürünler yapması daha mantıklı olabilir.
Apple'ın gerçekten bir otomobil geliştirdiğinden şüpheliyim. Apple büyük olasılıkla daha çok otomotiv teknolojisine odaklanıyor ve otomobil üreticilerinin kendilerinin geliştirmek zorunda kalmayacağı teknolojiler üretmek istiyor. Düşünsenize, satılan her otomobilden Apple %30 gelir elde edebilir.
Apple yeni ürünleri ancak pazara liderlik etmeye hazır olduğunda çıkarır. Neredeyse hiçbir zaman ilk olmazlar; çoğu zaman geç kalırlar ama kalite ve işçilikte ayrışırlar. Apple bir otomobil çıkarırsa, BMW ile rekabet etmek için gösterişli bir dokunmatik arayüzü ve tamamlanmamış otonom sürüş özellikleri olan sıradan bir ürün olmayacaktır. Rakiplerin yıllar önünde olan yenilikçi bir ürün olacaktır. Çıkışı 2028'e erteliyorlarsa bu, ya ürünün hazır olmadığını ya da pazarın hazır olmadığını gösterebilir. Eğer otonom sürüş ana özellikse, rekabette önde olmak zorundalar.
Apple Infinite Loop civarında sık bulunuyorum. Birkaç yıl önce Apple'ın radar ve başka ekipmanlar takılmış Lexus araçlarını her gün mahallede dolaşırken sık sık görürdüm. Son birkaç aydır ise neredeyse hiç görmüyorum. Kesinlikle çok azalmış gibi görünüyor.
Apple, Çinli üreticilerin ABD pazarına giriş yolu olabilir. Apple kendi otomobilini büyük ölçüde Amerikan ürünü olarak pazarlayacaktır ama gerçekte Guangdong'daki BYD ve Foxconn tarafından üretilecektir.
Otonom araçlar tarihteki en büyük israf kalemlerinden biri. Bunun için ne kadar para, zaman, emek ve kaynak harcandı. Buna rağmen ortada gösterilebilecek neredeyse hiçbir şey yok ve nihai hedefin ne olduğu bile net değil.
1 yorum
Hacker News görüşleri
Apple'ın cesur projelerinden biri de teknoloji bağımlılıklarını izlemek; bu bağımlılıkların ilk sürümlerini de çoğu zaman ana ürünlerde yıllar boyunca piyasaya sürüyorlar (ör. M1 çipi). Apple Car söz konusu olduğunda buna hesaplamalı görüntü yakalama, sensör füzyonu, lidar ve Apple Vision'da kullanılan R1 SPU (sensör işleme birimi) gibi bileşenler dahil olacak.
Apple'ın otomobil üretimine girmesi şüpheli görünüyor. Bu, küçük dijital cihazlardan tamamen farklı bir iş kolu ve mevcut otomobil üreticileri Apple'la iş birliği yapmaya isteksiz. Apple'ın Tesla gibi her şeyi sıfırdan başlatması gerekir. 2028 hedefi Apple için bile oldukça agresif; 2035'e ertelenirse şaşırmam. Tesla elektrikli araç pazarının lideriydi, Waymo ise en gelişmiş otonom sürüş teknolojisine sahip. Apple'ın bunlara karşı rekabet avantajı olduğunu söylemek zor.
Apple'ın otomobile ne katabileceğinden emin değilim. Waymo otonom sürüş teknolojisinde açık ara önde, Tesla ise otomobillere minimalizmi zaten getirdi ve 2028'e kadar uygun fiyatlı, kitlesel bir araç çıkarabilir. Apple'ın lüks ürünler yapması daha mantıklı olabilir.
Apple'ın gerçekten bir otomobil geliştirdiğinden şüpheliyim. Apple büyük olasılıkla daha çok otomotiv teknolojisine odaklanıyor ve otomobil üreticilerinin kendilerinin geliştirmek zorunda kalmayacağı teknolojiler üretmek istiyor. Düşünsenize, satılan her otomobilden Apple %30 gelir elde edebilir.
Apple yeni ürünleri ancak pazara liderlik etmeye hazır olduğunda çıkarır. Neredeyse hiçbir zaman ilk olmazlar; çoğu zaman geç kalırlar ama kalite ve işçilikte ayrışırlar. Apple bir otomobil çıkarırsa, BMW ile rekabet etmek için gösterişli bir dokunmatik arayüzü ve tamamlanmamış otonom sürüş özellikleri olan sıradan bir ürün olmayacaktır. Rakiplerin yıllar önünde olan yenilikçi bir ürün olacaktır. Çıkışı 2028'e erteliyorlarsa bu, ya ürünün hazır olmadığını ya da pazarın hazır olmadığını gösterebilir. Eğer otonom sürüş ana özellikse, rekabette önde olmak zorundalar.
Apple Infinite Loop civarında sık bulunuyorum. Birkaç yıl önce Apple'ın radar ve başka ekipmanlar takılmış Lexus araçlarını her gün mahallede dolaşırken sık sık görürdüm. Son birkaç aydır ise neredeyse hiç görmüyorum. Kesinlikle çok azalmış gibi görünüyor.
Apple, Çinli üreticilerin ABD pazarına giriş yolu olabilir. Apple kendi otomobilini büyük ölçüde Amerikan ürünü olarak pazarlayacaktır ama gerçekte Guangdong'daki BYD ve Foxconn tarafından üretilecektir.
Otonom araçlar tarihteki en büyük israf kalemlerinden biri. Bunun için ne kadar para, zaman, emek ve kaynak harcandı. Buna rağmen ortada gösterilebilecek neredeyse hiçbir şey yok ve nihai hedefin ne olduğu bile net değil.