Three.js ile Shinjuku İstasyonu'nun 3D iç mekân haritası

 (satoshi7190.github.io)
3 puan yazan GN⁺ 2023-12-28 | 1 yorum | WhatsApp'ta paylaş
  • Shinjuku İstasyonu çevresindeki karmaşık iç mekân alanını web'de 3D olarak görüntüleyebilen bir Three.js demosu
  • Harita, Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı'nın "Shinjuku İstasyonu Çevresi İç Mekân Harita Verisi" işlenerek oluşturuldu ve orijinal veri kümesi geospatial.jp üzerinde açık olarak sunuluyor
  • Controls bölümünde 4F'ten B3'e kadar katman bazında katmanlar ayrı ayrı açılıp kapatılabiliyor
  • Yaya ağı da ayrı bir görüntüleme öğesi olarak sunuluyor ve yaya ağı katmanı incelenebiliyor
  • Sunulan ekran durumunda tüm katlar ve yaya ağı işaretli durumda gösteriliyor

Veri kaynağı ve üretim yöntemi

Ekranda kontrol edilebilen katmanlar

  • Controls içinde kat bazında görüntüleme geçişleri bulunur

    • 4F

    • 3F

    • 2F

    • 1F

    • 0

    • B1

    • B2

      • B3
      • Yaya ağı da ayrı bir geçiş öğesi olarak sunuluyor
      • Metinde gösterilen onay kutusu durumunda tüm katlar ve yaya ağı işaretli durumda

İlgili okumalar

1 yorum

 
GN⁺ 2023-12-28
Hacker News yorumları

  • Gerçekten harika. Dev bir ekranda gösterilen Deus Ex oyunundan bir sahne gibi görünüyor
    Konu dışı ama bu Katalan kişi, devasa ve karmaşık olanlardan küçük ve basit olanlara kadar neredeyse 900 istasyonun 3D modelini yapmış. r/nycrail’de de epey popülerdi
    http://stations.albertguillaumes.cat/

    • Hemen Barcelona’daki Foc ve Foneria istasyonlarına baktım. Washington DC’de de uzun yürüyen merdivenler olduğunu sanırdım ama orada inip yürüyen merdivene bindikçe, tekrar bindikçe, tekrar bindikçe istasyondan çıkana kadar tamamen afalladım
      http://estacions.albertguillaumes.cat/img/barcelona/foneria....
    • Bu modellerin lisansının ne olduğunu merak ediyorum

  • Bununla bağlantılı olarak, Japonya’daki bir metro istasyonunun koridorlarında kaybolup 8 numaralı çıkışı bulmaya çalıştığınız bir oyuna yeni başladım. Hissi çok gerçekçi
    https://store.steampowered.com/app/2653790/The_Exit_8/

    • Sadece dolaşmakla yetinmeye ne gerek var, kendiniz de yapabilirsiniz :)
      https://store.steampowered.com/app/1122120/STATIONflow/
    • Çok komik. Osaka istasyonuna ilk gittiğimde dışarı nasıl çıkacağımı bulmaya çalışırken yaklaşık bir saat dolandım. Defalarca aynı yere geri döndüm; Hankyuu demiryolu merdivenlerinin yakınındaydı
    • Japonya’da bir tren istasyonundan çıkmaya çalışırken yer altı mağazasına girdiğim zamanı hatırladım. Mağazadan çıkmaya çalışınca kendimi yine tren istasyonunda bulmuştum
    • Shinjuku istasyonunda gerçekten böyle bir şey yaşadım. Japonya’ya vardıktan sonra yolumu bulmam gereken ilk istasyondu; hangi çıkıştan çıktığım umurumda değildi, sadece GPS ile konumumu kontrol edebilmek için yer üstüne çıkmaya çalışıyordum
      Uçuştan sonra uykusuzdum, stres ve uyku eksikliği çok fazlaydı. Ne yaptığını bilen biri gibi görünmeye çalışıyordum ama içten içe tamamen panik hâlindeydim ve kapana kısılmış gibi hissediyordum. Gerçekten zor bir zamandı; neyse ki uyuduktan sonra metro kullanmak çok daha iyi hâle geldi
    • Yakın zamanda öğrendiğim internet fenomeni Backrooms’u hatırlatıyor. Bu kavram, duygusal tepki açısından bana hemen 80’lerin bazı halüsinatif korku işlerini çağrıştırdı; bu oyun da benzer bir tepki yaratacak gibi
      [1] https://en.m.wikipedia.org/wiki/The_Backrooms

  • Ne yazık ki, yolcu açısından istasyonu kullanırken en göze çarpan raylara ve peronlara giden merdivenler/yürüyen merdivenler dahil edilmemiş gibi görünüyor
    Çevredeki yol ağını görünce bölümleri bir ölçüde anlayabildim ama bu unsurlar olmadan kavramak zor

    • Emin değilim ama çok eskiden gittiğimden hatırladığım kadarıyla, yanıp sönen mavi kesikli çizgi bunu ifade ediyor olabilir. Lejandda “歩行者ネットワーク” yazıyor; Google Çeviri bunu “yaya ağı” diye çeviriyor

  • Bu yaz istasyondan bir blok ötede bir kapsül otelde kaldım; epey özel bir deneyimdi. Üç haftadan az kaldım ama sanırım Japonya’yı hayatım boyunca özleyeceğim. Tuhaf ve harika bir ülke

    • 2014’te tam bir hafta gitmiştim, hâlâ özlüyorum
      Ve hâlâ yanık miso ramenini özlüyorum. Dünyanın hiçbir yerinde o tadı veren bir yer yok gibi
    • Yabancıların ilk edindiği güçlü izlenimin genellikle çok yüzeysel olduğunu duydum. Gerçekte orada yaşayınca epey farklıymış ve seyahat ederken edinilen ilk hayallerle pek örtüşmüyormuş
      Ama bizzat bildiğimden değil. Ben de sadece seyahat ettim ve aynı hissi yaşadım
    • Kapsül otelde 3 hafta kalınca gerçekten klostrofobi hissi gelmiyor mu? Meraktan bir gece kalmayı hayal edebilirim ama 3 hafta büyük iş
    • Japonya’ya uzun zamandır gitmek istiyorum ama benim hayatımda zor olacak gibi. En çok neyi özlediğini merak ediyorum
    • O parka gittin mi merak ediyorum. Tokyo’daki en sevdiğim yerlerden biri

  • Anime ile HN’nin kesişimi ne kadar büyük bilmiyorum ama Jujutsu Kaisen olaylarının da bu harita üzerinde işaretlenmesi gerçekten harika olurdu. Eser, gerçek yer işaretlerini ve manzaraları çok iyi kullanıyor
    https://www.reddit.com/r/JuJutsuKaisen/comments/17w7v9x/juju...

  • 2010’ların başında Japonya’ya ilk geldiğimde AirBnB ev sahibim yalnızca “Shinjuku Station girişinde buluşalım” gibi muğlak bir yönlendirme vermişti.
    Bir hotspot bulup e-posta göndererek sonunda iş tatlıya bağlandı ama bu görselleştirmeyi görünce geriye dönüp baktıkça o yönlendirme daha da komik geliyor. Bu haritada konumu işaretleyen bir pin olsaydı mükemmel bir ara durak olurdu.

    • 1983’te Japonya’ya taşındım; ilk birkaç yıl Shinjuku istasyonu yakınında yaşayıp çalıştım ve her gün o istasyondan geçtim. Boş zamanımın çoğunu da Shinjuku çevresinde geçirip çok dolaştım.
      Kaybolmadan herhangi bir girişi ya da geçidi bulabilecek kadar bölgeyi gerçekten öğrenmem tam 1 yılımı aldı. O zamandan beri istasyon çok daha fazla değişip büyüdü; şimdi olsa o sezgiyi edinmek daha uzun sürerdi.
      Tesadüf, bugün ilerleyen saatlerde 4 yıl aradan sonra Shinjuku’ya gidip eski bir arkadaşımla öğle yemeği yiyeceğim. Dün internette o bölgenin epey fotoğrafına ve Street View görüntüsüne baktım. Arkadaşım da benim kadar uzun süredir Tokyo civarında yaşıyor ve eskiden Shinjuku’ya sık giderdi; ama akıllı telefon kullanmıyor ve buluşacağımız istasyonun güney tarafı çok değişti. Bu yüzden buluşma yerini gösteren harita ve fotoğraflar içeren 4 sayfalık bir PDF hazırlayıp arkadaşımdan çıktısını alıp getirmesini istedim. Umarım birbirimizi sorunsuz buluruz.
    • Google Maps’te Shinjuku istasyonuna yaklaşırsanız, üzerinde harf ve rakamlar olan sarı kutuların tamamı çeşitli çıkışlar/girişler. “O giriş” ile hangi girişi kastettiğini merak ediyorum.
      Muhtemelen ev sahibinin her gün kullandığı girişti ama ziyaretçi için faydalı değil. Farklı bölgelerden gelen gezginlerle sürekli iletişim kurması gereken bir AirBnB ev sahibinin bu kadar muğlak olması oldukça şaşırtıcı.
      Tokyo metro istasyonundan çıkmanız gereken güzergâh için Google Maps’ten yol tarifi aldığınızda, sizi doğru çıkışa kadar yer altından yönlendiriyor. Hatta doğru çıkışa en yakın inebilmeniz için metronun hangi vagonuna binmeniz gerektiğini bile söylüyor.
      https://www.google.com/maps/place/Shinjuku+Station/@35.69166...
    • Akıllı telefonların yaygın olmadığı 2006 civarında benzer bir deneyim yaşamıştım. Otel, Shinjuku E8 çıkışından nasıl gidileceğini anlatacak kadar nazikti; ama bavulla metrodan dışarı çıkmam bile 30 dakika sürdü.
      Yine de yön duygumu tamamen kaybettim; gerçek sokak numaraları ve tabelalar da yardımcı olmadı.
      Sonrası daha da eğlenceliydi. Oteli bulamayınca nazik bir Japon çift yardım etmeyi teklif etti. 5 dakika sonra onların “felç edici düzeydeki nezaketi”nin aslında kendilerinin de turist olduğu ve otelin yerini hiç bilmedikleri anlamına geldiğini anladım; taksi durağını işaret edip yeri bildiklerini söyleyerek kibarca sıyrılmam daha da uzun sürdü. Taksiye binip adresi gösterince şoför bana deliymişim gibi baktı, 1,5 blok ileri gidip otel tabelasını gösterdi. Hayatımın en iyi 300 yen harcamasıydı.
    • Shinjuku istasyonu son yaklaşık 10 yıldaki inşaatlar yüzünden dramatik biçimde değişti. 2009/2010’da Shinjuku semtinde yaşıyordum; aslında Oedo hattında kuzeye doğru birkaç durak yukarıdaydı. Birkaç hafta önce tekrar gittiğimde tanınmayacak haldeydi.
      Şu anda Yodobashi Camera yakınları ve eski gece otobüsü biniş noktasının bulunduğu bölgenin tamamı geçici duvarlarla kapatılıp inşaat halindeydi. Belki şimdiye bitmiş de olabilir.
    • Tokyo’da ünlü ve çok daha kolay bir buluşma noktası köpek heykelinin önü. Tabii Shibuya’da, Shinjuku’da değil.
      Ah, Tokyo’yu gerçekten özlüyorum.
      [1] https://en.wikipedia.org/wiki/Hachik%C5%8D

  • Japonca teknik açıklama burada: https://qiita.com/satoshi7190/items/23d192372877af75b283

  • Tren hatları olmayan bir istasyon haritası epey kafa karıştırıcı. İstasyonun varlık amacını oluşturan unsuru çıkarınca, doğal olarak istasyon iyi anlaşılmıyor.
    Miraina Tower çıkışı çevresi de gerçekte olduğundan küçük görünüyor gibi. Nelerin dahil edilip nelerin çıkarıldığı tuhaf biçimde tutarsız. Odakyu istasyonu yok ama Toei ve Tokyo Metro istasyonları, hatta otobüs terminali bile var.

  • 2012’de yapılmış London Underground istasyonları için benzer materyali de beğenebilirsiniz: https://stations.aeracode.org/

  • Tokyo’dan yeni döndüm; kaldığım süre boyunca Shinjuku’da bir oteldeydim. Tren istasyonunu o kadar sık kullandım ki artık istasyon içinde kolayca yolumu bulabiliyorum, ama Japonya’nın demiryolu sistemine alışık değilseniz yabancılar için pek kullanıcı dostu değil
    Örneğin Kore’deki Seoul metrosu oldukça iyi düzenlenmiş; tek bir metro istasyonunun içinde çok sayıda platform karmakarışık biçimde yer almıyor. Tokyo’da ise bir istasyonda birden çok platform var ve her platform farklı hatlara sahip olabiliyor. Bazı hatlar belirli bir istasyonda tamamen başka bir hatta dönüşebiliyor; dikkat etmezseniz bir anda bambaşka bir yöne gitmeye başlıyorsunuz
    Ayrıca Tokyo’da birden fazla demiryolu şirketi faaliyet gösterdiği için kâğıt bilet alırsanız, başka bir şirketin yönettiği hatta aktarma yaparken metrodan çıkıp başka bir bilet almanız gereken durumlar olabiliyor. Neyse ki iPhone’um vardı; Apple Wallet’a Suica ekleyip metroda ve aktarmalarda kullandım. Japonya’daki metronun neden bu kadar karmaşık olduğunu merak ettim, ama bu alanın uzmanı olmadığım için bilmediğim nedenler olabilir

    • Tokyo demiryolu ağını anlamanın anahtarı, birden çok şirket tarafından işletilmesi. Yalnızca Shinjuku’da bile JR, Keio, Odakyu, Toei, Tokyo Metro olmak üzere beş işletmeci var. Bu yüzden JR Yamanote hattını arıyorsanız önce JR istasyonu tarafına gidip, sonra Yamanote platformunu bulmanız yeterli
      Şirketler arası aktarmalarda mutlaka ayrı bir kâğıt bilet gerekmiyor, ama özel aktarma bileti gerekebilir ve bu da karmaşık. Neyse ki günümüzde bununla uğraşmak için pek neden yok; Suica/Pasmo kartınızı okutmanız yeterli
      Karmaşık olan bir nokta, doğrudan seferlerin çok yaygın olması. Şirketlerin birbirlerinin raylarında tren işletmesi anlamına geliyor; aktarmadan kaçınmayı sağladığı için çok kullanışlı, ama kafa karıştırıcı da olabiliyor. Yokohama Minatomirai hattından binip Tokyu Toyoko, Metro Fukutoshin ve Tōbu Tōjō Lines üzerinden kesintisiz geçerek metropolün öbür tarafına çıkabilirsiniz
    • Bugünlerde çok kolay. Apple Maps, hangi platforma gideceğiniz ve ne zaman bineceğiniz dahil tam olarak nereye gitmeniz gerektiğini söylüyor
      Kâğıt biletler kafa karıştırıcı, ama aslında neredeyse kimse kullanmıyor. Farklı demiryolu hatları diye mutlaka ayrı bilet almak gerektiği doğru görünmüyor. Ancak peşin aldığınız mesafe yanlışsa ücret farkını kapatmanız gerekir
      Tamamen farklı turnikelerle ayrılmış iki hattan söz ediliyorsa bu bir istisna olabilir
    • Büyük istasyonlarda çok sayıda platform olmasının nedeninin, yolcu sayısının aşırı fazla olması ve daha fazla metro trenini karşılayıp kalabalığı yönetmek için platform sayısının artırılması olduğunu şimdi fark ettim
      Yine de bir yabancı olarak Kore metrosunu kullanmak çok daha kolaydı
    • Japonya metrosunun karmaşık olmasının nedeni tek bir şirket olmaması