- Mozilla'nın en son "Privacy Not Included" raporu; Ford, Volkswagen ve Toyota dahil 25 büyük otomobil markasının tamamının tüketici gizliliğini korumada başarısız olduğunu bildiriyor
- Ürperticilik sırasına göre (en kötüden daha az kötüye): Nissan>Buick>Kia>Lincoln>Chevrolet>Hyundai>Dodge>Fiat>Honda>Subaru>GMC>Toyota>Audi>Lexus>Jeep>Volkswagen>Ford>Acura>Chrysler>Mercedes-Benz>Cadillac>BMW>Renault>Tesla>Dacia
- Otomobil markaları; cinsel faaliyetler, göçmenlik durumu, ırk, yüz ifadeleri, kilo, sağlık ve genetik bilgiler, sürüş alışkanlıkları gibi son derece kişisel veriler topluyor
- Veriler; sensörler, mikrofonlar, kameralar, bağlı cihazlar, otomobil uygulamaları, şirket web siteleri, bayilikler ve araç telematiği üzerinden toplanıyor
- Markalar bu verileri üçüncü taraflarla paylaşabiliyor veya satabiliyor; ayrıca sürücünün zekâsı, yetenekleri, özellikleri ve tercihleri hakkında çıkarımlar geliştirmek için kullanabiliyor
- Markaların hiçbiri Mozilla'nın asgari güvenlik standartlarını karşılamıyor; araştırmacılar ayrıca markaların araçta saklanan tüm kişisel verileri şifreleyip şifrelemediğini doğrulayamamış
- En kötü marka Nissan; cinsel faaliyet, sağlık teşhis verileri ve genetik veriler dahil çeşitli bilgileri topluyor ve tüketici verilerini veri broker'ları, kolluk kuvvetleri ve diğer üçüncü taraflarla paylaşabiliyor veya satabiliyor
- Diğer başlıca sorunlu markalar arasında Volkswagen, Toyota, Kia ve Mercedes-Benz bulunuyor; analistler, 2030'a kadar otomobil verilerinden yararlanmanın 750 milyar dolarlık bir endüstri hâline geleceğini tahmin ediyor
- Renault en az sorunlu marka olarak öne çıkıyor; çünkü Genel Veri Koruma Tüzüğü'ne (GDPR) uymak zorunda
- Otomobil uygulamaları, konum ve biyometrik bilgiler gibi daha fazla kişisel veri toplayarak yeni bir karmaşıklık katmanı ekliyor
- Birçok otomobil markası "privacy washing" yaparak, gerçekte öyle olmasa da tüketici gizliliğini koruyormuş izlenimi veriyor
- Kişisel veri toplanmasına onay, çoğu zaman yalnızca araçta yolcu olmakla verilmiş sayılıyor
- Otomobil markalarının gizlilik politikaları ve prosedürleri kafa karıştırıcı, uzun ve muğlak; bazı markaların 5'ten fazla ayrı gizlilik politikası belgesi bulunuyor
- Otomobil markaları, çok düşük eşiklerle son derece hassas bilgileri paylaşan kolluk kuvvetleri ve hükümetlerle kişisel verileri paylaşıyor
- Veri ihlalleri bu sektörde yaygın; tüketicilerin kişisel verileri üzerinde neredeyse hiç kontrolü veya seçeneği yok ve eski model araç satın almak dışında pek alternatif bulunmuyor
- "Privacy Not Included", fiyat veya performanstan çok gizliliğe odaklanan bir satın alma rehberi; tüketicilere kişisel verilerini korumak için ihtiyaç duydukları bilgileri sunmak amacıyla 2017'den beri yayımlanıyor
2 yorum
İlgili bağlantılar:
Hacker News yorumları
Privacy Not Included (PNI)incelemesinde değerlendirilen 25 büyük otomobil markasının tamamı, tüketici gizliliği konusunda başarısız not aldı